今天非常高兴与大家在一起共同交流和探讨企业工会组织在新形势下加强规范化建设的一些做法和体会。首先，我代表##集团向今天参加会议的各位上级领导和兄弟单位的领导们表示最热烈的欢迎，同时，也真挚的希望大家将宝贵的经验带给我们。我还要感谢市总工会的领导给我这次机会，让我谈谈作为一个企业总经理和党委书记，对支持工会工作的一些体会。下面，我谈三点：
一、新体制下工会工作只能加强，不能削弱
我们公司是98年年初由“漯河市汽车运输总公司”改制为“漯河##汽车运输集团有限公司”的。由一个有着几十年历史的国有企业一下子变为股份制企业，这是一次非常大的变革。由于我们公司改制后的领导班子仍是原班人马，所以，我们的主要任务就是如何顺利过渡，如何做好新老体制的交替，如何搞好新老“三会”的运作。在这一阶段，我考虑最多的就是新体制下的新“三会”，即董事会、监事会、股东会和老“三会”，即党委会、工会、职代会的位置怎样摆，机构怎样建立，角色怎样转换的问题。当时，我有一个坚定的信念，就是不论企业的性质怎样变化，党委在企业的政治核心地位不能变；党、政、工集体决定企业重大决策的原则不能变；全心全意依靠职工群众办企业的根本方针不能变；发挥企业思想政治工作优势的传统不能变。对于工会组织，我始终认为他在企业的地位是特殊而重要的，他是连接企业与职工的桥梁和纽带。一些行政不好讲的话，不好办的事情，可以通过工会来解决好处理好，工会是企业行政的好帮手，他的作用是不可替代的。因此，在对工会组织机构的建立及人员的配备问题上，我认为必须本着机构完善，人员精干的原则进行，力量只能加强，不能削弱。在随后公司各类组织机构的建立和人员配备过程中，我们班子基本实行的是交叉任职。我作为公司的董事长、总经理，又担任公司的党委书记，公司第一、二届工会主席由党委付书记、董事会成员史耀武同志担任，第三届工会主席由公司党委委员、监事会主席李明勋同志担任，其他5名董事会成员中有4名同志又担任公司党委委员。这充分表明了，我们公司改制后的新老三会是分工不分家，仍是一个整体，这给我们以后的工作能步调一致、协调有序的展开奠定了非常好的基础。在基层工会组织的建立中，我们本着有职工的地方就有工会组织存在的原则，建立了23个基层分会，并把那些思想素质好，群众基础好、工作能力强的干部和职工选进工会组织，进一步提高了工会组织在企业的凝聚力和向心力。
二、把对工会工作的支持落实在实际行动上
作为一个企业的主要领导人，对工会工作的重视和支持不能流于口头，应该有实际行动和实质性内容。改制后的8年来，我对工会工作的支持，可以从以下几点来说明。一是长期坚持企业的重大问题和决策由党、政、工联席会集体研究决定，这是我们加强领导班子建设的一项制度。如企业这几年的重大投资、内部改革、重点工作、职工利益等方面的问题，都是集体研究决定，工会有充分的发言权和表决权。二是积极支持工会独立开展工作。我们公司工会有机构、有人员、有经费，我总是要求他们独立的开展工作，多组织一些有影响的活动。对于工会工作的指导，我总是以一个党委书记的身份出现。对于开展的活动，公司上下全力支持，经费不足时公司给予贴补。如每年的春节，公司要拿出数万元给工会，由工会购置过节物品，并负责分发给职工。每到年终，公司还要拿出一部分钱给工会，用于对困难职工的慰问和救济，工会一些会议的会务费、大的活动开支以及工会干部的外出学习培训费等，基本由行政支付，可以说是人力、物力、财力三支持。三是充分听取职工的意见。每年的春节一过，公司召开的第一个大会，就是职代会，上上下下要做精心的筹备。每次职代会上我都要代表行政向职工代表报告工作，总会计师要报告公司的财务预决算情况，其他行政领导要作上次职代会职工提案落实及本次职代会提案征集情况的报告，还有一些企业重大的改革方案等都要提交大会讨论通过。对职工代表们提出的提案，我都要求班子成员会后进行传阅，并督促各有关部门去落实，落实不了的要有具体情况说明。平时，我还通过工会组织的职工思想状况调查，以及各类职工座谈会来了解和听取职工们对公司的意见和建议。凡工会组织召开的各类座谈会我都尽量参加，与大家直接交流。用自己的实际行动来支持工会的工作。我对工会工作的支持，对职工的关心和爱护，同样也赢得了广大职工对我的拥护。使我非常感动的是在我们组织职工代表对公司中层以上干部进行民主评议时，一些代表竟在意见栏里写上“请祝经理注意保重自己的身体”、“请祝总注意休息”等建议。我认为这是职工群众对我的最大信任和奖赏，也成为我工作的一种动力和责任感。
三、工会在企业的发展壮大中功不可没
前面我谈了我对新体制下工会组织的看法和观点。以及我作为企业党、政一把手是怎样实实在在支持工会工作的。下面我就谈一谈，我们这么重视工会工作，那工会工作在我这个总经理眼中究竟做的怎么样呢，也就是评价吧！我想用一句话来概括，那就是：在我们##集团改制8年来，企业由小到大，由弱到强快速发展的进程中，工会组织发挥了不可替代的积极作用。我想从三个方面加以说明：一是为企业培养了一支爱岗敬业的职工队伍。从企业改制之初到现在，公司始终把对职工的教育摆在非常重要的位置，可以说是党、政、工齐抓共管，但这项长期性的工作任务主要由工会来承担。围绕职工教育工作，工会每年都确定有教育主题，并细化到每月都有具体的安排。在职工培训方面，基本每年都要轮训一遍。特别是近两年，工会在职工中组织了很多有声势、有影响的活动。如“我与##之关系大讨论”，仅职工们撰写的心得体会就有近千篇。“##在我心中”巡回演讲会组织了七场，职工受教育面达95%以上，许多职工家属也参与进来，这些活动都收到了非常好的效果，使职工们对企业的感情越来越深，心与企业贴得越来越紧，他们把对企业的感情升华到了努力工作，创造业绩上。因此，我把我们这支爱岗敬业的职工队伍看成了企业最宝贵的财富，这与工会组织的努力是分不开的。二是为公司分忧，为职工解难，为保持企业稳定作了大量的具体工作。近几年，运输市场的形势和同行业间的竞争日益严峻和激烈，企业的经营面临着很多困难和压力，行政的精力放在了生产经营和企业发展上。但内部、外部的矛盾和问题却越来越多，越来越严重，有时可以说一些不安定的因素影响到了公司的正常运作。为了解决这些问题和矛盾，公司两级工会积极主动承担起这些重任，解疑释惑，化解矛盾，做了大量的深入细致的思想政治工作，使一个个问题得到了解决，矛盾得到了化解，维护了公司正常的生产经营秩序和工作秩序。在关心职工生活方面，哪个职工病了，工会干部及时去看望，送去公司的关怀和问候；哪个职工家中出现了困难，工会及时进行救济帮扶；哪个职工有了思想问题，工会干部及时去做思想工作，工会组织时刻把职工的冷暖挂在心上，并用实际行动架起了公司与职工情感的桥梁。三是充分调动了广大职工的工作积极性，为公司的快速发展发挥了积极的作用。这些年，工会在如何调动职工积极性，如何促进经济效益的提高方面下了不少功夫。劳动竞赛、争先创优活动一个接一个，长年不断。大力表彰先进，弘扬企业正气，使广大职工争先创优的意识不断增强，工作热情和积极性得到了充分的发挥，极大地促进了公司各项工作的快速发展。回想改制之初，公司资产只有5200万元，车辆493台，年上交国家税费650万元。经过八年的奋斗，企业发生了翻天覆地的变化。改制后的第一个三年公司实现了资产超亿元、车辆超千台，上交国家税费超千万的目标；第二个三年实现了资产两亿元、车辆两千台，上交国家税费两千万的目标；第三个三年，公司又提出了三个三的目标，即2006年底，力争实现资产三个亿、车辆三千台，上交国家税费三千万的目标。这一个个宏伟目标的实现，都是广大职工劳动汗水的结晶，是4000##人努力奋斗的结果。我多次说过，我一个人的本事再大，也只能开走一辆车，要开走##集团的2000多辆车，靠的是全体职工。所以我说：是##集团的职工们，成就了##集团的事业，这里面，工会是功不可没的。
以上是我对工会工作的一些粗浅的看法和体会，在我们的工作中还存在很多的不足和差距，我认为公司党、政对工会工作的支持还有不到位的地方，我们要借这次现场会的召开，认真查找不足和差距，多学习兄弟单位的宝贵经验，把我们的工作做得更好、更扎实。
关键词：高分子材料；加工；形态控制
一、引言
高分子材料的性能与大分子的化学与链结构有着密切的关联，且材料形态也是重要影响因素之一。聚合物氛围结晶、取向等几种形态，多相聚合物择优扩相形态。聚合物制品形态的形成源自于加工中复杂的温度场与外力场作用。由此可见，关于加工过程中高分子材料形态控制具有重要的研究意义。
二、我国高分子材料加工中形态控制研究现状
高分子材料形态与物理力学性能之间的关联十分紧密，这也是高分子材料的重点研究课题。相较于其他材料，高分子材料具有非常复杂的形态，具体表现为高分子链的拓扑结构、共聚构型以及刚柔性非常复杂，在分子设计与结构调整中，可以对一些合成方法加以运用；其次，在高分子长链结构的影响下，其熔体的粘弹性非常突出；此外，高分子具有非常宽的弛豫时间，就是受到很小的应变作用，其产生的非线也会非常强烈。
对于聚合物的成型过程而言，在非等温场、不同强度的剪切与拉伸场的影响之下，就分子尺度而言，其大分子链会发生一系列化学反应；就纳米与亚微米尺度而言，大分子会有结晶与取向现象发生，如此一来就会有超分子结构的形成；而根据亚微米与微米尺度，多相聚合物会有不同相形态的形成，甚至会出现一些缺陷。而这些形态的影响因素非常广泛，例如加工中的外场强弱、作用频率、作用方式以及时间等。然而，现阶段关于这些问题的研究虽然有所深入，但相应的理论体系尚未成熟。此外，随着新聚合物的开发不断深入，在高分子材料加工中涌现出越来越多的成型加工方法，显然这使聚合物加工中的形态控制成为了一个长期的研究课题，对于高分子物理领域的发展无疑有着重要的影响。
在我国，关于新材料的研究起步以跟踪模仿为主，在知识产权与创新理论方面有所欠缺，并且基础研究与技术推广的通畅性也有待提升。其次，相关人员并不重视传统材料的升级与优化，很多高性能材料品种对进口的依赖性依然较强。再者，材料成型与加工设备也没有得到应有的关注，与一些发达国家相比，我国材料研究与整体发展依然存在诸多不足，显然这与国民经济与设备的发展需求不相适应。
聚合物的性能取决于形态，因此，在高分子材料领域中，聚合物形态与性能关系的研究一直以来都受到高度重视，然而在实践中，我们在二者之间的结合方面的研究上依然有所欠缺，具体可以从以下几个方面得到体现：
第一，在剪切速率与剪切应力非常低的情况下，聚合物共混物相形态的演化研究不断深入，然而在实践中，一些主要聚合物成型加工的剪切速率主要在10?～104s-1范围内，显而易见，相关研究成果对实际生产的指导作用依然有所欠缺。
第二，基于不同条件的不同特性聚合物，其共混物形态发展与演化研究依然是主要研究内容，而形态与性能关系的研究依然有所欠缺。
第三，在加工过程中，受到部分特殊外场的作用，聚合物凝聚态结构与相形态结构的研究有待深入。
截至今日，在聚合物及其复合物的成型加工中，就算成型设备与工艺条件属于常规，在外场作用下，人们依然没有彻底了解结构形态受到的影响，仅仅对一些粗略的定性关系有所认识，甚至有的推断还是错误的。以双螺杆挤出过程为例，人们仅对不同螺杆原件组合下外力场作用的不同会改变温度场，进而对产品产量、外观与内在性能产生影响这一规律有所了解。然而这一影响的具体方式却没有清楚的认识，业界研究人员也无法制定出定量的指导方案。在管材生产中，不管是落锤冲击不达标，还是纵向收缩产生波动，都没有搞清楚原因，也无法拿出改进方案，大部分情况下都是凭借经验进行处理。因此，现阶段很多成型设备与工艺控制的效果是否取得理想效果，我们依然难以准确判定。
一直以来，关于生产实践中的问题研究一直没有得到基础工作研究人员的关注。在成型设备与工艺技术的研究与开发中，相关规划也缺乏系统性。现阶段，我国塑料制品年产量超过了2200万吨，塑料机械工业取得了迅猛发展。然而在很多企业生产实践中，整个效率与质量依然有待提升，产生的能耗也没有得到有效控制。鉴于此，高分子材料成型加工将会成为未来高分子材料领域的研究重点，必须将侧重点放在高分子材料制品的研究上来，而不是过分的关注材料这一因素，只有如此，才能够提高高分子材料志制品质量。
三、高分子材料加工中形态控制的研究趋势
第一，基于常规的成型设备条件，聚合物及其复合物典型制品成型或型材生产在成型加工时，在设备与工艺条件改变的情况下，其形成的外场会有所差异，进而发生相应变化，例如塑化、结晶、赋型以及流动等，这些变化会改变制品形态、结构以及性能。
第二，极端的加工条件极端会改变聚合物及其复合物的形态结构变化规律，例如结晶结构、晶体大小等，在这类条件下，还需要尽可能对大尺寸高分子晶体的制备进行探究。
第三，在对新外场条件的分析、推断以及设定之下，通过对聚合物及其复合物结构形态与性能受到的影响研究，才能够围绕新的成型方法或具有特殊性能的高分子材料的制备进行探索，进而实现高分子材料性能的改善，并将节能性、经济性等方面的优势充分发挥出来。
四、结束语
总而言之，在未来工业领域的发展中，高分子材料的应用具有重要意义，而高分子材料加工中的形态控制则成为发展高分子技术的关键。作为相关研究人员，必须结合高分子材料加工中的形态控制研究与实践中存在的问题，采取相应的改进与优化对策，提高高分子加工整体水平，如此才能够从真正意义上推动我国高分子材料加工领域的进步。
参考文献：
[1]李忠明，马劲.加工过程中高分子材料形态控制的研究进展[J].中国科学基金，2004，18（3）：154-157.
[2]李又兵，申开智.形态控制技术获取自增强制件研究[J].高分子材料科学与工程，2007，23（1）：24-27.
各位领导、同志们：
我们＊＊队现有职工87人，下属8个生产班组，一个后勤小组。今年以来，我们深入贯彻矿党委“关于开展诚信建设教育年活动的意见”，有重点、有针对性地加强教育，切实转变服务观念，不断提高全员工作积极性、主动性和创造性，有力地促进了各项工作健康开展。
下面，就诚信建设教育活动开展情况和一些粗浅做法向各位领导和同志们作一简要汇报。
一、统一思想，提高认识，增强诚信观念
＊＊＊队承担着全矿井下生产主要运输任务。由于服务工作的多项性和不规则性，不得不分为8个生产班组，遍布各个班次。其中，井下三八制＊＊司机班主要担负工作面安撤，掘进排矸、迎头转换及其他无轨运输任务；＊＊班有早班、中班两个班次，负责井上支护材料向井下的运输及各迎头和工作面配件的运送；＊＊班由早中夜及大班四个班次组成，承担井下三八制人员接送及部分支护材料装运；供料班分为早班和大班，负责所有下井支护材料的装车；维修班分成三八制和大班四个班次，分管所辖9种车型，34部车的维修与维护；电修班也分别由大白大夜和大班三个班次组成，承担着井下大型设备及器材的换装和车辆电器系统的维修维护。概括的讲，我们单位的特点是：单位不大，工种不少，人员不多，班次岗位不少。因此，人员分散，管理难度大，始终是组织和制约生产的重要因素。面对这个现实，如何抓装诚信教育”这一有利时机，把职工的工作热情激发出来，把全队的力量凝聚起来，把职工的思想连结起来，是我们充分认识和把握开展诚信建设的出发点和落脚点。班子成员清醒地认识到：无论做什么工作，热情和动力均来自内心参与的热望，要不断挖掘这种动力，就必须首先转变观念，提高认识，明确目标，找准方向。为此，我们充分利用班前班后会进行广泛发动的同时，班子成员作出分工，要求按照各自分管范围，把发动工作做深做细做到岗位，把任务落实到人头，把宣传发动工作贯穿活动之中，从而达到家喻户晓，人人明白，个个都能自觉参与。在此基础上，全队职工人人都写出保证书，积极开展征集诚信宣言活动。截至目前，共收缴诚信宣言78分，以此引导职工不断提升诚信意念，树立质量理念，增强任务观念，坚定服务信念，全队上下形成了“人人讲诚信，事事想诚信”的～氛围。
二、理清思路，突出重点，明确标准抓提高
诚信建设教育活动是矿党政为全面提升矿井形象，打造济三品牌而推出的重大举措，是关系到矿井实现三年三大步的大手笔，它不仅要求全员参与，而且是一项长期带有战略意义的艰巨任务。我们认为，开展诚信建设教育活动，要着眼长远，抓住重点，突出当前。否则，就会出现大呼隆一阵风，雨过地皮湿的局面。然而，我们始终保持头脑清、眼睛明，工作有标准，教育有重点，方法要灵活。我们当前工作的思路是“构建岗位诚信、工作诚信、质量诚信、经营诚信”格局，形成服务诚信工作体系，为加快矿井实现千万吨目标提供强有力保障。为此，我们突出抓了三个重点，一是针对＊＊运人安全程度要求高，时间性要求强的特点，明确了“立足岗位、上标准岗、干标准活”的岗位诚信内容；二是针对＊＊司机服务单位头多，运输量大，条件艰苦的工作性质，制定了“作风扎实，服务生产，优质高效”的工作诚信标准；三是针对车辆故障率高，维修难度大的现状，在维修班中制定了“质量第一、精益求精、追求效率”的质量诚信标准。与此同时，还区分层次，突出重点，根据不同的班次和岗位性质确定相应的教育内容：（1）领导干部的教育重点是：忠于职守，廉洁自律，无私奉献，敬业务实；（2）司机岗位的教育重点是：爱车护车，讲求质量，态度端正，遵章操作；（3）维修班的教育重点是：钻研技术，精益求精，学以致用，勤俭节约；（4）电修班的教育重点是：乐于奉献，专心操作，综合治理，提高形象；（5）供料班的教育重点是：科学组织，合理搭配，先急后缓，服务生产；（6）50铃班的教育重点是：服从调度，规范操作，积极协调，确保安全。这不仅明确了工作标准，推动了活动开展，而且增强了教育的针对性和实效性。
三、强化措施，落实责任，完善机制抓创建
一是建立领导机制。诚信建设教育活动搞得好不好，关键在领导。我们以党政工团为主体，成立了由党政主要领导为组长，工团负责人和付队长为成员的活动领导小组，实行一体化领导。同时，指定各班班长为活动信息联络员，及时传递有关活动要求，反馈活动信息，落实活动内容，明确值班队长为每天活动的督导员，负责就活动事宜作出安排，检查督促，为富有成效地开展诚信建设教育活动提供了有力的组织保障。
二是健全工作机制。我们制定了《关于开展诚信建设教育年活动的实施方案》，《考核细则》，制定了《＊＊队诚信建设教育年活动领导小组工作责任制度》，其中《实施方案》对教育活动规定了目标任务、工作内容和活动措施，并实行项目负责制，明确了责任班组和负责人及目标完成时间。为使教育活动扎实推进，我们以张忠红司机班、维修班、50铃班为示范点，通过培养典型，发挥骨干作用。全面形成了以岗位诚信、工作诚信、质量诚信为总抓手，多种活动内容为载体的工作机制。
三是细化考核机制。我们坚持把班组自检与队综合检查相结合，每月各班组对教育活动开展情况进行一次自检，每季由车间工会牵头组织全面检查考核。考核内容包括政治思想、劳动态度、安全生产、任务完成，并与“学习型班组”、“双五”考核、“班组红旗夺标竞赛”等活动有机结合，实行定性、定量考核，增强了可操作性和实效性。
四是严格奖惩机制。我们坚持把诚信建设教育活动作为评比和奖惩的主要依据，列入队党政班子成员的工作实绩考核，并突出与任务完成相结合，与班组每月的奖金分配挂钩，按照10％的比例评选先进进行奖励，从而起到了激励先进，鞭策后进的作用，保证了教育活动健康发展。
四、全
面起动，通力合作，协调推进促发展
任务目标确定之后，干部就是决定因素。在诚信建设教育活动中，班子成员充分发挥表率作用，努力做到“两个带头”（带头撰写诚信宣言，带头实践诚信诺言），向全队职工承诺：班中不离岗，中午不喝酒，唱好独台戏，当好领头羊，值好一个班，抓好分管片。五月份，针对生产竞赛创水平活动，班子成员又庄严向职工承诺：对工作和职工关心的事情做到“大事不过天，小事不过班，能办的立即办，能一小时办的决不拖延到二个小时办”，先后解决生产难题6件，帮助职工办实事12件次。如四月份，我队职工＊＊的爱人患重病去上海治疗，由于筹备高额的治疗费，使他在经济和精神双重压力下，思想十分苦闷，队党政工团获悉后及时组织全队开展捐款活动，不仅为其解了燃眉之急，而且弘扬了友爱精神，体现了团队精神。在班子成员的带动和感召下，职工又纷纷写出诚信宣言，表现了极大的活动热情和高度的负责精神。有的承诺“坚守岗位，服务一线”，还有的表示“以诚待人，以信为本，立足本职，扎实工作”。我们注重把职工的这种热情适时引导并转化为生产动力，落实到生产服务之中，掀起了争创一流的劳动竞赛热潮。例如，在6300工作面安装设备运输中，三个＊＊班争先恐后，高潮迭起，创出班进10台支架的好成绩。与此同时，党政工团组织运用不同载体和形式，适时开展针对性的推进活动：党支部在全体党员中开展了“岗位争先锋”和“五包五保”活动；车间工会开展了“安全承诺岗”活动；团支部开展了“青年文明号”活动，并注重活动的联动性和整体性，在全队形成了“上下起动、点面结合、纵横协调、共同推进”的活动体系，因而促进了诚信建设教育活动不断向纵深发展
五、弘扬主题，注重实际，推动整体工作上水平
在诚信建设教育活动中，我们首先确定了全队的诚信主题（克难奋进、诚信服务”，并突出“围绕主题抓创建，抓好创建促发展”，使诚信建设教育活动增强了实效性。主要体现在以下几个方面：
一是职工的精神面貌发生了明显变化。今年以来，为了组织千万吨生产而随之带来的是工作量的增大，使职工加班加点增多，身体长期处于疲劳，并且新的奖金分配方案下达后，由于奖金大幅度下调，职工反应强烈，情绪低落，一度显现出被动应付和效率低下的局面。通过诚信建设教育活动开展，适时引导职工站在本职看全队，站到全队看全矿，站到全矿看整个集团公司，开展横向类比教育，从而使全队职工激发了立足本职，敬业奉献的主人翁热情，并涌现出一批诚信典型。如共产党员＊＊＊坚持出满勤干满点，工作不计时间，被誉为“岗位奉献的先锋”；副班长＊＊＊在班长不在的情况下，身先士卒，敢挑大梁，被职工称作“难不倒的人”；自三月份开展诚信建设教育活动以来，为了保生产服务，有90％的职工加班加点，全队奉献公休日达到300多个。
二是工作质量、劳动效率大大提高。由于多种原因，我队9种车型34部车中只有19部车能够运行，对无轨运输任务的完成、安全生产造成极大困难。三月份，在4302工作面安装期间，维修班提出了“不让一部车掉队、不叫一辆车趴窝”的口号，在短短的几天里，就维修、维护七台故障车，确保了车辆投入和安全运行。＊＊司机班针对乘人秩序混乱、行车隐患大的难题，自我承诺：谨慎驾驶，上标准岗，干放心活，主动与安监人员配合，并在行车中密切注视乘人秩序，安全运行，杜绝了各类事故。供料班克服人员少，需求量大的困难，向队党政保证：“服务大局、保障供给”，在五月初连续加班加点，集中协调供料，抢回了因副井停钩造成的影响，补齐了材料欠帐，保证了一线需要。
三是整体工作得到协调发展。诚信建设教育活动的开展不仅推动了其他活动的发展，也促进了各项生产工作任务的完成，使之达到相辅相成，相互促进。通过六型班子创建活动，提高了党政班子的凝聚力和整体战斗力，促进了区队建设健康发展；通过学习型区队创建，大力营造良好的学习氛围，提高读书学习积极性，促进了全队政治文明健康发展；通过导师带徒、岗位练兵活动，使新学员尽快适应工作，尽快进入角色，提高新老人员技术业务水平，保障了队伍素质教育有新的发展；通过发挥群众组织职能作用，齐心协力全方位做好各项工作，努力提高整体工作效率，使＊＊队承担地各项运输任务有序进行，为生产一线完成任务提供了强有力的保障。应该说，诚信建设教育活动的发展，为全队各项工作注入了新的活力，使全队整体工作得到协调发展。同时，也为下一步诚信建设教育活动深入实施打下了深厚基矗
各位领导和同志们，在诚信建设教育活动中，我们尽管作了一些工作，取得了初步成效，但由于时间短，许多工作还处于摸索和完善阶段，与矿党委的要求还有很大差距，与兄弟单位相比还有许多不足，特别在载体运用上形式不够新颖，方法还不够灵活，考核力度也不够大，致使活动的深度和效果不够很明显。我们决心以这次推进会为契机，加大工作力度，学习兄弟单位的先进经验，制定更详尽的工作措施，把诚信建设教育活动推向新的高潮，进一步推动生产服务工作的健康有序发展。但是由于＊＊队工作性质的特殊性和服务环境的差异性，我们还面临着难以克服的难题，存在着严重的制约。主要表现在：
一是因车辆连续运转，工作环境恶劣造成车辆老化，故障率升高。如现在34辆车中只有19部车能够运行，早期进口的车辆故障居高不下，很难满足各单位用车需求；
二是受地质条件和人为因素双重影响，有些路段路况太差，安全间隙不够，即使勉强进车，也存在很大的安全隐患。在生产和安全这对矛盾难两全的情况下，我们心里顾虑重重，有时很难强迫职工作业。有时保证了生产，但由此也造成车辆损害和轮胎大量损耗。
三是部分路面坡度大、凹凸差超出行车要求，对车辆完好造成很大损害，经常出现行车事故；
四是人员少、车辆少、服务单位多、运输量大，尤其是工作面安撤期间，不得不靠加班加点去抢时间，以提高运输量，职工的厌倦
情绪和疲劳程度不断出现，在客观上很难达到用车单位的满意；
五是职工收入降低，尽管队党政做了大量的工作后，职工能够理解和谅解，但部分职工未能真正从思想上接受这一事实，在一定程度上挫伤了工作积极性；
除此之外，在＊＊队流传着一种说法：“干部有三班，职工有三盼”。干部三班即值班、跟班、不休班；职工有三盼即：一盼休班能正常，二盼领导能理解，三盼收入能提高。