市民幸福感指数是社会运行状况和民众生活状态的“晴雨表”。为了解2009年成都市民的幸福感状况，成都市社会舆情调查研究中心在200-2008年连续调查的基础上，开展了此次调查。调查选择侧重市民个人幸福感的各项指标，制定出了测评体系，包括五方面十大指数内容：
●市民的生存状况(如收入满意度指数)
●市民的生活质量(如居住条件满意度指数、健康信心度指数、家庭生活幸福指数、交通出行便利指数等)
●市民的身心状况(如精神状态指数)
●幸福感对比(如生活质量方面与过去的对比、对未来的预期)
●人际关系及城市认同(如人际交往和谐度指数、城市认同感指数等)
调查方式：采用了ATI计算机辅助电话访问的调查方式，对18周岁及以上、在成都市五城区及高新区居住超过3个月的居民(包括成都户籍的本地人和长住成都的外地人)进行了抽样调查。
调查结果：报告表明，2009年市民的幸福总指数(3.4)与2008年(3.0)基本持平，幸福感自我评价指数(3.7)较2008年(3.48)上升0.19分；对2009年生活感到幸福的比例(.8%)，较2008年(4.1%)上升了10.7%。而市民对成都的认同感指数(4.03)较2008年(3.97)上升了0.0分。其中，市民对成都的留置意愿指数(4.1)和喜爱度指数(4.29)最高，分别有近九成受访市民表示喜欢成都和想继续在成都生活，各项指数均达到较高分值。
在涉及到市民幸福感的十大具体指数中，较之2008年也发生了变化，最高的是家庭生活幸福指数(4.13)，最低的是收入满意指数(2.97)，除交通出行便利指数较2008年降幅较大外，其它指数均较2008年上升或持平。其中尤以社会治安满意度、收入满意度、人际关系和谐度、生活质量提升、家庭生活幸福五大指数较2008年有所上升。
社会治安满意度指数：3.0，较2008年的3.43上升0.7分。7.%的受访市民认为2009年成都的社会治安好，仅11.%的受访市民认为不好；
收入满意度指数：从2008年的2.91上升到2.97。34.2%的受访市民对目前的收入感到满意，32.8%的受访市民表示不满意；
人际关系和谐度指数：3.89，较2008年的3.83上升0.分。72.8%的受访市民感到和周围的人相处“愉快”；
生活质量提升指数：从2008年的3.14上升到3.43，42.%的受访市民认为生活质量与2008年相比“提高”了，3.%的受访市民认为未来生活质量“会有较大幅度的提高”或“有所提高”，仅有3.3%的受访市民认为“会有所下降”或“较大幅度下降”；
家庭生活幸福指数：从2008年的4.0上升到了4.13，81.%的受访市民觉得家庭生活“幸福”；
生活总体满意度、居住条件满意度、健康信心度和精神状态四大指数：与2008年相比保持稳定；
交通出行便利指数：较2008年降幅明显。分析认为，这与私家车增加，重要交通要道如人民南路改造、地铁施工等因素有关。随着2010年我市交通缓堵政策措施的出台和实施，如智能交通指挥系统的投入运行，以及重点路段改造的完成，地铁和轻轨的陆续建成，在成都交通出行将更加便利。届时，该指数将得到提升。
调查报告对1种职业人群的幸福感作了对比，其中家庭主妇、公务员、离退休人员、企业公司管理人员、私营企业主五类职业人群幸福总指数高居榜首，而又以家庭主妇“感觉最幸福”，幸福总指数达3.9。相对而言，企业公司员工、商业服务业员工及工人的幸福总指数较低。
民众幸福感指数已成为了解民众生活状况的重要风向标，目前，英、美、荷兰、日本等国政府都积极建立幸福指数体系，国外研究已相对成熟，以美国普林斯顿大学心理学教授丹尼尔·卡内曼和经济学教授艾伦·克鲁格提出建立“国民幸福指数”最具代表性(国民幸福指数=生产总值指数×a%+社会健康指数×b%+社会福利指数×%+社会文明指数×d%+生态环境指数×e%)。国内的民众幸福指数测评尚未形成一套权威测评体系。深圳率先开展了民众幸福指数调查，通过生活和事业的满足感、心态和情绪的愉悦感和人际与社会的和谐感，测量居民的幸福感。
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