公共交通换乘调查报告
调查报告一、解放桥路口交通现状的背景分析 2解放桥路口的重要交通地位和公交现状 2公共交通出行方式的形态及分析 3三、调查过程与得出的结论 统计公交线路 各高峰时段的公交车发车班次和客流量统计 7对公交换乘满意程度的问卷调查 10问卷结果统计 10四、改善解放桥路口公交换乘状况的建议 11发行高峰小时削峰班车和大站班车 11开辟公交专用道 12xx市解放桥地段公交换乘状况调查报告一、解放桥路口交通现状的背景分析：概况:尽管近年来xx市私人交通发展迅速，小汽车的数量以每年两位数的速度增长，但从长远来看，在xx这样一个特大城市，要满足居民的出行要求，还需要大力发展公共交通。据统计，居民每天单程出行时耗超过0分钟的已达数十万人，而且还有继续增长的趋势。这就要求在积极发展公交的同时，还应努力提高公交运行效率，减少居民出行时间。xx市已经形成三环九射，九纵九横的道路格局，解放桥路口就是南北向交通性主干道历山路和东西向交通性主干道解放路的交叉口。交通地位十分重要，是联系xx中心城区和东部地区的重要交通节点，也是道路交通中的“瓶颈”地段。（右图为解放桥路口平面图）我们分析了公交出行时间的构成，明确了改善公交换乘在提高公交出行效率上的重要作用。（1）由家到上车站的步行时间（3）乘客在车上的时间途中需要换乘另一条线路，势必会增加出行时间，如果换乘布置不合理、不方便，将会大大地影响出行效率。在两条以上线路的交汇处，不同线路的站点要靠近，尽量缩短换乘步行距离。公交站点的设置和公共交通换乘的便利性如何，决定着公交系统的服务水平的高低。 调查中把解放桥路口附近公交站点的公共交通换乘作为调查对象，通过观察乘客流量并向其提出调查问题，试图找出在解放桥地段制约公共交通换乘的问题所在。在我们的实践调查中，我们进行了不同方面的调查，如下：（二） 在解放桥地段的公交车交叉情况；（四）到公交公司和交警大队进行的咨询调查。解放桥路口东、南分别设两个公交站点，北边由于公交线路多，而且是部分公交线路的终点站，故设置双向四站点；西侧公交站点距离路口较远，不再本次调查的范围之内。我们对解放桥路口的交通线路进行了观察纪录，记录结果如下：线路运行时间高峰期2路:34—21:348石 门——火车站（二、三）:3—22:37太平洋花园小区——解放桥（二、三）:30—22:07—8济钢东门——省华商中心37路:00—21:004.东八里洼——黄台南路（二、三）:00—21:308—10匡山小区——解放桥447路:30—21:112—1全福立交桥——西营1070路（一、四）:00—20:304.79路（一、四）:00—20:304.83路:0—21:38—10葛家庄——遥墙镇政府（二、三）:30—20:001公交汽车制造厂——一建新村路（一、四）:00—22:0091路（一、四）:00—21:00解放桥南公交车线路一览表起 止 点发车间隔（分钟）低谷期匡山小区——解放桥北3.—48路:10—21:0010—12大明湖东门——姚家东区844路（一、四）:00—21:003.路:00—18:002—30盖家沟——银座商城（二、三）:00—21:0010盖家沟——环山小区（二、三）:00—21:0010姚家庄——大观园82路（一、四）:00—21:009路:00—21:0010线路运行时间高峰期1路:3—22:39十里河——大天桥8—104路:30—20:309—12xx东站——荆山1087路:30—20:309—12市立五院——甸柳庄7103路:00—21:0014公交汽车修造厂——甸柳庄9路:30—21:009—12观测高峰小时公交车发车班次和客流量：我们把解放桥东、南、北站公交车的基本情况以及在上述选定高峰时间的客流量做了统计，具体情况如下各表。调 查 结 果1（3.2,星期三）去向11:00—12:00解桥北班次7上车39884410119042去731241780812下车304解桥北班次3上车17220024211713去41817022312下车134解桥东班次2上车41342398118去201202109下车72客流量班次柱状图统计1：
7：00—8：00：上班的高峰时段。乘客以上班族为主，人们早上出行对时间有较高的要求。公共交通公司通过加大早高峰时段的发车频率来满足人们的出行需要。站点上多辆公交车进站、出站，车上车下都聚集有大量的人。17：30—18：0 下班、放学时间，车站聚集了大量回家的人群。人数基本与早上持平，站点上车辆多，发车频率高。地点7:00—8:0017:30—18:30放北去21023214020下车412南班次90上车10301001138310130放南去4228290下车12南班次7上车224183280180放东去090280223232下车142西班次8上车28714224912129路口车流各方向的交叉情况：
在观测的同时，我们穿插进行了问卷调查。考虑到调查时段内，调查对象对时间要求苛刻不便于笔答，我们充分考虑能够反映调查目的关键问题进行口头问答，问题短小，充实，有针对性，并做了准确的记录。在观测的同时，我们穿插进行了问卷调查。考虑到调查时段内，调查对象对时间要求苛刻不便于笔答，我们充分考虑能够反映调查目的的关键问题进行口头问答，问题短小，充实，有针对性，并做了准确的记录。由于解放桥北站集中了解放桥地区大量的公交干线和多数的客流量，所以我们选择了解放桥北站作为进行访问的主要地点，其各题结果如下：在需要换乘的114人中，7人在本站换乘，占总人数的8.8%；要过路口到东站换乘的为3人，占30.7%；过路口到南站换乘的为12人，占10.%。调查结论2、 换乘需频繁穿越路口，时间消耗长，据观测过路口换乘平均需要10分钟的时间；4、 等车时间长；四、改善解放桥路口公交换乘状况的建议：建立集中的公共交通换乘站点发行高峰小时削峰班车和大站班车建设人行过街地道或人行天桥开辟公交专用道五、结语：
在参与社会调查期间，我们小组成员齐心协力，分工合作，查资料，制作调查表格，到现场观测、调查、询问，忙得不亦乐乎。通过这次实践，我们学会了许多调查的方法，也锻炼了我们观察问题和解决问题的能力，同时也意识到，作为一名城市规划师，他的视野应该面向广大市民，为他们提供一个舒适的工作和生活环境。在我们的前面，有许多现实问题等待我们去解决。在努力学习理论知识的同时，也要深入到社会生活中去，从中观察社会，发现问题，解决问题，更好地服务于社会，做一名合格的规划师。