【关键词】智能应用新型城镇化智慧城市
一、引言
我国的城镇化建设是国家的重要发展战略，目前已到了新型城镇化发展阶段。在新型城镇化建设实施过程中，不断伴随着相关的城市管理问题，需要通过科技化的力量来创新性给予解决。随着城镇化建设的不断深入，城市陆续会出现一系列治理方面问题，包括：城市治安落后、交通拥堵、环保卫生差、教育发展滞后、医疗资源分配不均等。为解决当前城镇化建设过程中出现的系列问题，智慧城市运用现代化科技的手段，实现新型城镇化建设高效管理、科学管理、智慧化管理，不断促进提升城市管理、城市治安、地方生活等整体水平。
二、智慧城市概述
智慧城市运用新一代信息技术，以城市管理为核心，构建一整套从基础通信层到智能应用层的整体解决方案。智慧城市涵盖城市管理的诸多领域，包括：智能交通、智能旅游、智能医疗、智能教育、智能城管等，充分利用先进的物联网技术、智能科技、大数据技术、新一代移动通信技术等现代化技术手段，通过城市信息化基础设施建设，公共服务管理体系构建，加速产业结构调整，促进城市管理高效运转，形成良性的智慧生态城市模式，提升新型城镇化发展的质量。
三、智能应用规划的思考
（1）智能交通系统。智能交通系统是运用移动通信技术、物联网传感技术、控制化技术构建综合性一体化交通运营管理系统，包括移动GPS/GIS主控系统、企业用户子系统、移动服务门户、GPS车载终端、用户远程终端及移动通信网络等部分组成，实现全城市内人员、车辆、道路的全方位、实时性、智慧化管理，有效疏导交通拥堵，提升道路运营效率，降低交通故障，减少单位资源能耗，使交通基础设施能发挥最大效能，高效服务于市民交通出行和运输行业的广泛需求，提升政府公共服务效能。
（2）智能旅游系统。运用先进信息化技术推动旅游业转变，构建与国际惯例接轨的旅游行业体制机制，对满足旅游者需要的旅游全过程实施信息化应用。建设统一信息服务平台，实现“一站式”和无处不在的旅游体验服务；加快信息化改造，景区景点、宾馆酒店、旅行社等旅游企业实施信息化服务和管理；加快旅游定位服务系统和旅游行业监管信息系统建设，加快涉外旅游信息化人才的培养；通过加大旅游产业数字化改造，构建网上体验旅游、影视基地旅游、特色自助旅游及旅游电商服务等智慧化旅游体系。
（3）智能医疗系统。智能医疗系统通过运用先进移动通信技术、位置定位服务、视频通信和传感技术，构建医疗信息化通用服务平台，搭建医院与患者、医生与患者、家属与患者之间沟通的桥梁，让患者更方便的了解医院的医疗资讯和专家的出诊时间，并提供方便快捷的就医服务，围绕患者搭建了医疗信息化的整体解决方案。该系统构建市民医疗资料数字化管理模式，统一化管理城市医疗信息资源，合理配置管理、共享医疗资源，服务于患者、医生、卫生管理部门和医院等对象，有效提升医院的医疗水平，进而提高医疗运营效益。
（4）智能教育系统。智能教育系统是以新一代信息技术和移动通信网络为基础，统一整合校园内的教育教学资源和设备，通过校园全部资源的数字化改造，构建一个育、培训、科研、学习、实践、生活等校园活动为一体化的智慧化系统。通过构建统一的身份验证系统、数字化校园门户、移动教学服务系统等，实现教育过程的全面数字化、信息化，进而提升教育的管理水平和教学效率，构建高度信息化的创新型人才培养环境。
（5）智能城管系统。智能城管系统是运用城市万米网格单元化管理模式，利用物联网技术、大数据技术、移动通信技术和信息化技术，充分结合城市部件配套管理，构建一套网络精细化管理、部件精准匹配管理、全方位全时段覆盖的综合治理服务系统。该系统通过现代化科技手段，推动城市管理资源数字化改造，实现资源整合管理，围绕城市管理的全流程各个环节，明确城市管理主体及目标的相互匹配，实现了管理流程化、流程数字化、资源精细化，提升城市综合治理水平和政府实施公共服务措施的效率，进而推动新型城镇化建设。
结束语：随着智慧城市的建设不断深入，智能应用解决方案运用新一代信息化技术手段，围绕城镇化建设出现的一系列问题，搭建一批成熟的智能应用系统，促进城市智能应用水平提升、智能产业升级、智能基础设施健全完善，新型城镇化建设的效率明显提高，城市管理配套的资源统一配置管理，城市管理能耗成本明@下降，政府行政效率和公共服务能力大幅提升。
参考文献
[1]王家耀，刘嵘，成毅.让城市更智慧[J].测绘科学技术学报，2011：28.
2012年3月16日，以“科技创新，成就智慧增长”为主题的“IBM论坛2012”在北京隆重举行。IBM大中华区董事长及首席执行总裁钱大群说，信息技术已经到达一个新的突破点，正迎来新一轮的创新大潮。但在这轮创新大潮中，市场环境极其复杂，甚至陷入了增长动力衰减、成本上升等困境中。
如何在“大数据”的困境中寻找成长机遇？如何用创新的方式驾驭IT，突破大数据所带来的诸多挑战？钱大群说，未来10年、15年，中国的产业和企业会不断做大做强，而且在不只是依靠人口红利的转型中，依靠智慧的成长，获取新的市场和业务增长机会。
IBM的智慧成长
IBM自身的智慧成长是什么样？钱大群解释说：“10年前的IBM有两个商业模式：一是服务企业，二是针对消费性产品，包括个人电脑。那时我们认识到，做海量的制造，包括个人电脑领域，不是IBM追求的商业模式，即便那是一个很好的业务，因此10年前就把这块业务剥离而卖给了联想公司。同时，我们认为，与客户端接触的智慧的终端将会来临，所以我们希望为业务成长提供高附加值，以帮助产业和企业成功转型。”
为抓住产业转型和大数据时代的历史性机遇，2008年底，IBM开始实施“智慧的地球”战略。其基于三大背景因素考量：一是直面IT技术发展的“15年规律”，即每15年IT技术的积累会引发一场变革，比如1980年是PC，1995年是互联网，到2010年前后又面临一场感知化、互联化和智能化的技术革命。IBM意识到了这个趋势的来临。二是2008年全球金融危机爆发，全世界都在寻求新的增长点，IBM看到了科技革命所带来的机遇。三是IBM从郭士纳时代以后一直在不断进行转型。郭士纳时代从一家硬件公司转向软件和服务的公司，到彭明盛时代又进行了两次转型：向高价值业务转移，剥离PC资产，进一步向软件迈进；与各行各业共创IT的未来，实施“智慧的地球”战略。
三年多来，IBM把“智慧的地球”战略细分为包括水、交通、医疗、社会治安、安全、教育六大系统的智慧城市，以及智慧的电力、能源、商务、铁路等领域，进行了数千个与“智慧的地球”相关的项目实践。IBM的智慧相关业务已遍布包括中国在内的全球50多个国家，并开发了1200多个智慧的解决方案。
在此过程中，IBM自身成功获得了智慧的成长。据钱大群介绍，2011年，IBM营收达1069亿美元，同比增长7%；净利润159亿美元，同比增长7%，其中90%的利润来自软件和服务，而不是来自硬件。同时，2011年，IBM“智慧的地球”业务实现了近50%增长，而且IBM每年60亿美元研发费用中超过一半投入到“智慧的地球”相关领域。IBM的获利能力已连续9年实现两位数增长。
钱大群说：“产业变革决定了我们的走法，即如何创造新价值，如何降低营运成本，如何预估风险。在数据爆炸的时代，我们希望抓住世界进入计算新纪元的趋势和契机，帮助客户成功转型并塑造出智慧成长的能力。”
大数据时代的挑战
IBM技术创新全球副总裁BernardS.Meyerson博士在论坛上说：“现在是数据的新时代，我们称之为大数据时代。”的确，现在是数据爆发的时代。今天我们所拥有的数据近90%是在过去两年生成的。据IDC统计，全球数字信息未来几年将呈现惊人增长，预计到2022年数据总量将增长44倍。数据来自人，现在有20亿人上网；数据也来自于智能终端，移动设备和物联网爆发性成长，数据也呈空前规模和速度增长，比如物联网上连接设备的数量在过去5年增加了2000倍。
除了量的变化外，数据的质也在发生变化。首先，很多数据都变成实时数据。比如交通状况的实时信息，这些数据必须马上发挥效用，否则就没用了。其次，现在是数据流源源不断，必须实时处理、实时运算、实时反馈。最后，数据变得越来越不规则、越来越不确定，甚至有很多废数据、错误数据，这些数据怎么综合处理，对企业来说是巨大的挑战。
钱大群说，要支持大数据的分析、预估和优化，就要有新的计算模式：以过程为中心的计算系统，需要转向以信息为中心、具有自我学习能力的认知计算。这对用户具有两大优势：业务洞察驱动，即深入分析海量数据，由此深入理解业务；面向结果，即基于业务洞察，直接回答对业务结果有直接意义的问题，由此指导决策。
但基于计算模式的转换，企业需要完成和面临三大转变和挑战：决策模式由以经验直觉和职位高低为依据，升级到以数据分析和预估为依据；思维模式由线性思维升级到系统性思维，由此执行风格产生重大改变；作业模式由强调独立工作能力升级到鼓励开放协作，这种协作不仅在企业内部进行，而且延伸到企业外部。
未来，数据将成为最重要的自然资源之一。企业使用大数据的能力和水平，使企业间的竞争能力产生根本差异，并最终决定谁是赢家或输家。显然，这是企业面临的极大挑战。
大数据蕴含大机会
但是，钱大群认为，如果我们能把大数据中的智慧发掘出来，那么数据就将成为企业创造价值的源泉，由此给企业带来诸多成长机会。
首先，为企业创造新价值。在大数据的发掘过程中，企业可以发现新的增长机会。据钱大群介绍，与IBM合作的武汉钢铁公司年产钢铁约4000万吨。调研结果显示，通过分析洞察和优化其整个业务线，每吨钢能产生32美元的附加效益，这样一年就能产生超过10亿美元的效益。显然，如果采用IBM的预估和洞察数据的方式，武钢就可大幅提升其在产业转型升级中的竞争力。
其次，为企业提升运营效率。钱大群说，国外有家汽车配件销售商，有3400个仓库，管理着40万个不同的汽车零件。它分析35类不同的数据，定期对汽车上下游零件单位做需求预估和配货优化，使得它在3400个不同仓库都可以在10小时之内为客户补充所需要的配件。
再次，为企业降低风险。比如，金融危机后，美国国会通过了一个有240多条新规定的Dodd-Frank金融监管法案，对美国的金融机构进行更严格的监管，迫使其金融机构不能再像以前那样做决定。这么大量的监管规则，对金融机构的风险控制提出了很高要求。如果依靠人用一条条规则去检验业务、资产状况很难做到有效管理，必须采用先进的数据分析和系统管理整个风险过程。美国北卡罗来纳州的公共机构运用IBM的数据分析和洞察技术发掘医疗保险欺诈的效果非常明显，合作的第一年就从病历数据中发现了大量骗保行为，追回了3700万美元。
另外，在社会管理和城镇建设等方面发掘的价值和综合效益也非常突出。比如，江苏镇江市运用IBM智能运行中心解决方案来提升公共交通的效率。公交车和公交车站配备智能设备，将交通流量数据传输到智能运行中心，IBM的分析软件再利用这些信息监控管理全市80多条公交线路，公众可随时获得公交时刻信息和延误预报。
凡此种种，企业和社会公共机构都可以从大数据的有效利用中获取新的商业机会或社会综合效益。
智慧成长的路径
钱大群说，以大数据为基础，进行业务分析、预估与洞察的能力，将帮助企业、政府积极面对复杂环境所带来的诸多挑战，包括业务分析洞察、智慧云计算、智慧城市、智慧商务、移动互联等在内的新技术，为企业、政府解决大数据的挑战提供了新思路和新办法，将成为其智慧成长的新动力。
业务分析洞察技术即智慧分析，为企业、政府解决大数据的挑战提供了新的决策模式。智慧分析不仅包含软件、硬件基础设施的改变，而且包含技术解决方案，是一整条服务线。IBM为此成立了专业服务团队，针对各行各业的需求专门定制化，以支持管理者跨越快速与精准决策需求的挑战，帮助客户应对大数据的挑战，抢占市场先机。比如优化上海电力公司的电网信息。IBM通过其设备故障、网络状况进行物联网数据分析，挖掘出故障模式，这样就能提前预报设备故障，提前维修，使设备的可靠率达到99.9%，平均电力故障的时间减少5.24小时，由此给其每年增收达6100万美元。根据IBM预测，到2015年，IBM的业务分析洞察领域相关的软件解决方案业务规模将达到160亿美元。
同时，面对数据资源爆发式增长，如何对不确定的“灰色数据”进行规模化管理，比如对动态的海量交通信息做前瞻性预测，智慧分析的手段就必不可少。
[关键词]城市交通；智慧交通；创新；特色
智慧交通依靠大数据、云计算、物联网及移动互联技术支持，实现对城市交通、居民出行和物流运输的智能化管理，是智慧城市建设的重要组成部分，最终达成提供更高效的出行效率、降低交通成本、创建更绿色环保的城市空间和更舒适的出行体验。交通部2019年9月24日《交通强国建设纲要》明确提出到2035年我国基本建成交通强国的目标，到本世纪中叶全面建成“人民满意、保障有力、世界前列”的交通强国，体现了当下交通管理的复杂性和解决问题的迫切性出发，成为我国政府管理部门对于智慧交通布局的前瞻性规划。从已有文献的研究来看，智能交通建设领域的研究从顶层规划、技术探讨开始向更为多元化的方向向发展，涉及理论、技术、实践等多个方面内容，对智慧交通建设的规划发展、核心技术、技术应用多有研究。智慧城市的发展需要以人为本，对民众生活的环境质量、食品药品安全、交通安全等方面实时监测十分重要。[1]西方国家和一些城市业已确立了智慧交通发展路径，从这些国家和城市今年来在智慧交通发展规划、智慧路灯和车辆信息系统方面的创新进行对比，为国内城市智慧交通建设提供了借鉴。
1国外智慧交通建设的规划转向
西方国家从上世纪六七十年代开始涉足智能交通的研究，将交通运输的信息化建设作为重要方向。国外城市从政策规划到基础设施建设上充分发挥技术优势和城市现状相结合，展现出不同的发展特点。西方国家在建设智慧交通过程中结合先进技术来进行交通拥堵治理，收集大数据平台所需的海量数据信息，提供人性化的公共服务和城市管理，政府部门在这一发展过程中起到了关键性的推动作用。美国2015年ITS战略计划，计划在2019年完成网联化与智能化的双重升级。在无人驾驶汽车发展上，美国出台了一系列法规鼓励和约束自动驾驶汽车发展，2016年《自动驾驶汽车政策指南》时起从法律层面上肯定自动驾驶的合法性并将其纳入联邦法律框架，战略方案从1.0到3.0的引导与展望鼓励各州重新评估现有交通法律法规，为自动驾驶技术在全美的测试和部署清除法律障碍，落实推动该项技术与地面交通系统运输模式的融合。欧盟第一个协调部署智慧交通的法律性基础文件是2010年欧盟委员会制定的《ITS发展行动计划》，这是欧盟范图内第一个协调部署ITS的法律基础性文件，确立欧盟2022智能交通系统(ITS)三大目标为交通可持续、竞争力和节能减排。之后，欧盟主要在电动汽车、道路安全、智能交通系统、市场准入以及CO2排放等领域提出了战略实施方案，计划加强各国交通科研领域的国际科技合作。欧盟目前对于车辆信息互联的技术标准还未最终确定，围绕WIFI技术和5G技术两大技术系统的企业目前处于争执不下阶段。日本政府高度重视自动驾驶汽车、车联网和智能交通领域发展。早在2013年，日本内阁便了日本复兴计划《世界领先IT国家创造宣言》，其中智能网联汽车成为核心之一。以此为蓝本，日本内阁制定部级科技创新项目《SIP战略性创新创造项目计划》，将自动驾驶系统的技术研发升级为国家战略高度，并提出自动驾驶商用化时间表以及《ITS2014-2030技术发展路线图》，计划在2022年建成世界最安全道路，在2030年建成世界最安全和最畅通道路。日本非常关注自动驾驶汽车的发展规划，不仅在《2017官民ITS构想及路线图》确立这一领域技术的推进时间表，还通过《自动驾驶相关制度整备大纲》明确自动驾驶汽车的责任划分和事故赔偿原则，对自动驾驶汽车的安全条件进行了明确规定。目前，在亚洲地区初步形成了以中国、日本和韩国等国家协同发展的智能网联汽车生态体系。从西方国家对于智慧交通整体规划来看，美国、欧盟、日本以及其他一些国家在智慧交通发展战略上着力点都有区别，但在自动驾驶汽车的发展上都非常重视。美国智慧交通发展规划基于国家强大的技术支持和人才培养基础，由国家进行统一规划，在充足的人力和财力投入下发展迅速。日本由于地小人多，在已有VICS系统和ETC技术使用下开始注重自动驾驶汽车。欧盟强调各国合作和标准化、强调综合运输系统智能化、重视通信和车载设备等。
2国外智慧交通应用领域的创新
2.1智慧路灯的升级打造。智慧交通的实施目的是为了能够为城市提供更为人性化的公共服务，让行人、车辆和城市道路之间能够找到一个相对协调的平衡点进行良性地系统运作。以往在交通管理上主要侧重对机动车和各类车辆的控制和管理，因为设备的局限性难以为行人提供个性化的需求和体验，智慧交通能在规范行人的交通行为同时保障行人安全、满足公共服务诉求，当城市路灯在城市中的使用与先进传感器结合以后，智能路灯成为了目前国外城市首要尝试的设备。新加坡近年来在原有交通管理系统基础上大力发展以“智慧国家2025”为主导的智慧交通方案，新加坡陆路交通部提出对公共照明进行“智能化＋LED”升级改造的方案，预备将全国现有的路灯改造成含智能控制系统的智能路灯，其中60万个路灯将会在装备传感设备的情况下完成城市公共服务的同时进行数据的收集。美国城市洛杉矶、芝加哥、纽约、西雅图、圣地亚哥等城市都已开始安装智能路灯。洛杉矶在该市大范围内安装智能路灯设施，将大数据和物联网技术结合路灯配备的传感器，从而收集交通数据、分析信息并进行共享。芝加哥通过“路灯杆装上传感器”，进行城市数据挖掘。在人们的生活里，无处不在的传感器被应用在了芝加哥市的街边灯柱上。通过“灯柱传感器”，可以收集城市路面信息，检测环境数据，特别是空气质量和噪音，但不会侵犯个人隐私。西雅图路灯可以改变色温，根据周围环境改变路灯亮度，与环境能有机和谐成为一体。圣地亚哥与通用电气和ATT公司合作，在路灯上安装了摄像头、麦克风和传感器，具有找停车位和监测社区枪击声音等功能，集智能安防、微基站、新能源电动汽车充电桩等使用功能于一身。英国MiltonKeynes、德国林、法国里昂、荷兰海牙都对当地路灯进行升级改造。英国MiltonKeynes在当地的MK体育场安装的路灯同样具有监控摄像、WIFI以及电动汽车充电功能，体育场内的售票处和商店门口路灯还安装了闭路电视、公共广播，必要时可作远程连接。德国柏林电线杆成为了电动汽车的充电桩，约占德国一半数量的电线杆都能提供这项服务。斯图加特市在对本市路灯进行LED路灯升级，配合智能控制系统进行统一管理控制。海牙在当地一个海滩上安装智能灯柱，装有摄像头、传感仪和数据传输网络，能够调节灯光的亮度、检测空气和噪音、控制交通，并帮助游客寻找空余的停车位。2.2车载终端的广泛采用。在车载终端使用领域日本和新加坡属于最为典型的国家，地少人多，有限的空间局限性催生了更为高效的城市车辆信息系统构建，均已建立了完善的车载终端设备开发。日本独特的VICS系统（VehicleInformationandCommunicationSystemCenter）由日本道路交通情报中心建设和管理，通过汽车上安装的车载设备接收VICS中心提供的实时交通信息，信息内容遍及全国交通信息播报。数量庞大的车载终端意味着高额的运行经费，这些经费主要由政府拨款和车载设备销售，生产企业每台需向VICS中心交纳2000日元的费用，因此VICS中心每年获得16亿元收益，最终用于基础设施建设和提升服务管理水平。在日本，紧急车辆和公交车辆在道路通行中享有优先权，城市交通管理控制系统中心通过车上的车载优先系统调节路口信号灯，以缩短紧急车辆和公交车辆的通行时间。东京市是日本率先采用全自动智慧交通控制系统的城市，133台计算机对全市多个路口红路灯进行智能控制；静冈市智慧交通控制系统通过1台主机和16台分机控制全市大部分信号灯。新加坡的车辆同样装有车载设备，通过城市交通管理系统ERP（电子收费系统）在划定的控制区域进行监测，当车辆经过电子收费站时通过在车辆上安装的车载设备实行自动扣费。2.3违法行为的识别技术。违法行为识别以往只能监测汽车闯红灯等交通违法行为，在人工智能的技术支撑下，车辆识别技术得以对车辆和行人进行信息的识别、分类和统计，提升了违法识别效率，在治理城市拥堵、缓解交通压力时发挥了巨大作用。在交通出行方面，拥堵时段收费是国外较为常见的使用方式，如新加坡、伦敦和斯德哥尔摩都采取了拥堵收费的方式。新加坡实行交通拥堵收费的历史由来已久，在城市道路的十字路口、交通要塞、高速公路和公共区域都装备了电子眼，不仅对车辆闯红灯和超速能够准确记录，对行人的违法行为也一视同仁。伦敦从2003年采用车辆自动识别技术对车辆的出行路线进行判别，在市区核心范围进行拥堵收费，如果在伦敦中心区域的道路上看到一个红色的“C”，代表车辆已经进入到收费区域。伦敦在拥堵区域征收每天11.50镑的拥堵费，时间是周一到周五早上7点到晚18点，周末、法定节假日不收费。收费对象主要是私家车和货车，本区域居民公交车、出租车、消防车等紧急救援车辆及残障人士等特殊驾驶群体车辆不征收费用。斯德哥尔摩在通往市中心的道路上设置了18个路边监视器，利用射频识别、激光扫描和自动拍照等技术，实现了对一切车辆的自动识别，缩短了违法行为识别的处理时间。
3结语
>>城市休闲男装的领跑者做城市发展的领跑者责任领跑者的坚持与改变论贫穷的本质与智慧城市的扶贫领跑者与起跑心宋建武：“传媒领军人物”是传媒发展的思考者与领跑者做中国审计准则体系的推进与领跑者高调与低调：慈善领跑者陈光标的AB面智慧城市与智慧园区的发展地铁，争做城市交通领跑者智慧城市：科技与城市的结晶优雅的领跑者领跑者的蓝图文化的主题与城市的智慧智慧城市与物联网的关系智慧城市：发展与建设的意义智慧城市的建设与启示做口腔健康行业的领跑者与山西齿科医院院长原双斌一席谈小康路上的领跑者汽车领域的领跑者常见问题解答当前所在位置：中国>经济法律>“减量扶贫”与“智慧城市”的领跑者“减量扶贫”与“智慧城市”的领跑者杂志之家、写作服务和杂志订阅支持对公帐户付款！安全又可靠！document.write("作者：贾国强")
申明:本网站内容仅用于学术交流，如有侵犯您的权益，请及时告知我们，本站将立即删除有关内容。深圳华慧能科技股份有限公司总经理曾龙江
9月27日，由人民日报社《中国经济周刊》主办，甘肃省定西市委、市政府承办的首届中国扶贫论坛在定西市隆重开幕。在论坛现场，关于科技领域该如何助力精准扶贫，深圳华慧能科技股份有限公司总经理曾龙江接受了《中国经济周刊》记者的专访。
曾龙江对记者表示，“我们非常认同绿色扶贫理念，华慧能公司率先提出了‘减量扶贫’模式，希望通过技术手段降低贫困地区的能源支出，可以让贫困地区把节省下的财力更多投向贫困人群。”
用技术手段降低贫困地区的能源支出
在曾龙江看来，“减量扶贫”不仅是华慧能公司承担社会责任的体现，同时这一模式所依托的“中华绿色城市”节能扶贫工程，还是顺应全球低碳发展的实际行动。
曾龙江所说的工程是由深圳华慧能科技股份有限公司发起，并联合中央新闻单位共同实施的一个城市系统工程，旨在贯彻落实党和国家提出的“精准扶贫”政策精神，为贫困地区创新发展理念，协助建设绿色、低碳、智慧、幸福及可持续发展城市。
区别于当前产业扶贫、科技扶贫、教育扶贫、光伏扶贫等“增量扶贫”模式，“中华绿色城市”节能扶贫工程是一种“减量扶贫”模式，通过技术手段降低贫困地区的能源支出，间接增加贫困地区的收入。该模式集合同能源管理、智慧城市建设、教育医疗公益扶贫为一体，是一项创新型工程。
“这是一个扶贫的创新工程。低碳节能，减少碳排放，减少能源成本支出，政府可以把节省出来的财力向贫困地区倾斜。同时工程也会设立扶贫专项基金，对口帮扶当地贫困人口。”曾龙江向记者阐述华慧能的扶贫理念。
“中华绿色城市”扶贫工程还免费为贫困地区配套建设一系列的智慧城市项目，包括全城无线WiFi覆盖、城市公共监控、市政公共设施监管、环境气象监测、城市洪涝灾害预警、人机交互中心、新能源汽车充电桩系统……
智慧照明需要政府大力推动
“一方面支持扶贫，另一方面更要发展。”曾龙江从智慧城市建设的角度来强调发展的意义。他说，“十三五”期间，对智慧城市的投资总规模将超过500亿元，其拉动效应应在万亿元以上，智慧照明的市场需求规模将超过千亿元，为照明科技产业带来巨大商机。
尽管如此，照明行业在很多城市的应用并不广泛。对此，曾龙江说，“这就需要政府的大力推动，企业的积极参与，以及舆论界的广泛支持，让更多的城市决策者认识到智慧照明的价值。”
鉴于对照明行业前景的乐观看法，曾龙江预计，“我们公司今年的营收规模在4亿元，明年的营收规模将翻番，有望达到10亿元左右。”
据了解，深圳华慧能科技股份有限公司成立于2009年，注册资金5000万，专业从事路灯、隧道灯的生产以及PPP/EMC-以城市照明系统为载体的智慧城市设计、建设、运营。专注于智慧城市解决方案的顶层设计，拥有数十个行业专利。公司在城市物联网、城市云应用、城市运营中心等多个应用领域开展了技术开发和推广应用，拥有在智慧城市建设中承接重大项目的优势资源和成功经验。
经过多年的发展和积累，该公司已经发展成一个“典型的LED灯联网+智慧城市”智能平台公司，除了能提供行业领先的智慧照明解决方案外，也能在同一平台上提供成熟的其他智慧城市子系统，包括全城无线WiFi覆盖、市民应急报警系统、公共应急指挥系统、城市公共监控、市政公共设施监管、环境气象监测、城市洪涝灾害预警、人机交互中心、新能源汽车充电桩系统等。
点亮“智慧城市”
智慧城市是信息时代的城市新形态，是不断利用新技术、新机制、新手段，使城市更能满足人们的需求，使发展与环境更加平衡，使发展成果能够惠及更多的人;是通过市民、企业、政府、第三方组织的共同参与，对城市各类资源进行科学配置，提升城市的竞争力和吸引力，实现创新低碳的产业经济、绿色友好的城市环境、高效科学的政府治理，最终实现市民高品质的生活。
目前，智慧城市建设已上升为国家战略，我国的智慧城市试点已达193个，但贫困地区相对较少。
曾龙江认为“智慧城市”建设应充分利用城市密密麻麻的路灯杆，他表示：以LED路灯为基础的灯联网组建“智慧城市”，具有小投入、方便组网的优势，通过合同能源管理（EMC）项下的“能源托管”模式进行项目运营，在业主方保持支付一定能源费的前提下，免费为项目融入WIFI全城覆盖、灯杆显示屏信息、充电桩、治安监控、PM2.5检测和、水深报警、实时交通状况、车辆导流、停车场指引等等与交通、治安、环保、照明、商圈服务相关的现实应用功能。
由于构建“智慧城市”牵涉到产品、技术、软件、硬件、专业人才配套、模式等领域众多，曾龙江提出了公司的“跨界融合，共同发展”核心理念，以“LED+EMC（PPP）+智慧城市”作为达成“智慧城市”的操作模式，打造华慧能产品、技术、模式、专业人才荟萃的“洼地”，融合各种力量和资源，为构建“智慧城市”项目提供专业的服务。
创新的模式正在实践中陆续落地。近几年，华慧能公司在全国的案例越来越多：如深圳市沿江高速照明工程、贵州习水县县城EMC节能+智慧城市项目、广东省G25高速隧道EMC节能工程、河南洛阳市G310国道照明工程、江西省鹰潭市工业园区路灯改造工程、吉林磐石市路灯改造工程、江西省鹰潭市人民医院照明改造工程……
近几年，北明软件在董事长李锋的带领下，无论是公司规模还是技术研发能力，都已经走上了“腾飞阶段”。2013年，北明软件实现了超过20亿元的合同额。今年，他们将努力朝30亿元冲刺。正是这种敢于不断挑战、敢于自我超越的精神，支持着北明软件用10余年的行业累积，换来高达95%的客户满意度。
从1998年在广州成立（原名：广州北大明天资源科技发展有限公司）到2010年的12年间，公司都处在逐步积累和沉淀的过程。这一期间，公司渐渐明确了“依靠软件解决方案来拉动行业发展、提供高附加值的信息服务”的业务方向。在信息系统的应用集成、高校数字校园、信息门户、大型赛会的比赛管理、电子政务等多个领域，都形成了具有很强竞争力的解决方案。
2010年，公司通过增资扩股和收购合并等资本运作，先后整合了北大青鸟集团、杭州源合科技有限公司、珠海市震星信息技术有限公司等公司的有关业务与团队，从一家区域性的企业跃升为全国性的大型IT技术服务商，并正式更名为北明软件有限公司。重组之后，公司对各方资源做了很好的整合，综合实力也显著增强。也就是这个时期，公司确立了“国内领先的IT解决方案及云计算服务提供商”的定位。
推动云计算的落地实施
将云计算定位为北明软件的重点业务方向，是董事长李锋2011年提出的战略规划。经过3年的耕耘，公司已经在云计算领域取得了突破性的进展，在李锋看来：云计算替代传统IT架构，已成为一种必然。像微信、支付宝这样基于云计算的创新型应用已经在市场上获得了成功。
北明软件的云计算发展战略是什么呢？李锋把公司的云战略分成三个层次：一是通过云计算数据中心的建设，帮助行业用户建设私有云，提供云计算的基础环境和解决方案；二是成为云服务提供商，依托云数据中心提供基于IaaS的云服务，比如帮助客户把原来的系统迁移到云计算平台上，帮助客户运维数据中心；三是成为云计算运营商，整合云产业链上的解决方案，为客户提供一站式的业务应用服务，成为产业链的经营者。北明软件的云计算解决方案，已经在中石化、国家电网等大型企业得到了应用，同时投资建设了广州市电子政务云中心，向政府机构提供云服务，推动政府机构从投资基础设施向“信息消费”转变。
智慧城市的实践
2013年，住房和城乡建设部公布了两批，共计202个国家智慧城市试点名单，标志着我国智慧城市发展进入规模推广的阶段。北明软件在智慧城市的多年耕耘也开始收获。
北明软件总裁应华江描述了智慧城市的设想：智慧城市的建设关键在于整合。由于所涉及的业务领域广、管理对象杂、技术层次多，所以智慧城市是一项超级复杂的巨系统工程。在智慧城市的建设层面，北明软件具有顶层设计、业务规划、软件开发、系统集成、运维服务等各个层面的实施能力，而且与国内外的上下游厂商建立了产业链合作关系，能够整合各方的资源，向用户提供从物联网到云计算平台、从信息安全体系到移动APP等各个层次的解决方案。在实施层面，北明软件能够提供大数据中心、统一信息服务平台、城市运行管控中心、信息门户等各个门类的解决方案，能够帮助客户搭建起纵向贯通、横向联动、中心统一调度的立体化协作体系。在行业领域，北明软件在智慧政务、智慧医疗、智慧教育、智能交通、市民卡等领域都有成功的案例，借助丰富的经验能够帮助用户规避建设风险。
智慧城市能否真正“智慧”，关键在于大数据。由于智慧城市的建设带来数据量的爆发式增长，大数据就像血液一样遍布交通、医疗、生活等智慧城市建设的各个领域。大数据技术通过采集城市运行中的各类信息资源，发现城市运转的内在规律，预判城市发展的趋势，从而帮助城市中的各个参与者做出科学的决策，使得城市的产业布局、政府的决策与服务、企业机构的生产经营、人们的衣食住行，都提升到精细化、实时化、智能化的水平。立足于推动城市走向“智慧”，北明软件广泛开展了大数据技术和行业领域解决方案的研发工作。在数据采集、海量数据处理、数据挖掘、数据可视化等方面都形成了一系列具有自主知识产权的解决方案。北明软件目前在政府、医疗、能源、电子商务等行业都在与用户一起探索利用大数据实现创新型发展的途径，推动城市从“经验管理”转向“科学治理”。
向“管理”要效益
从最初的小规模公司成长为今天拥有近千名员工的大企业，北明软件的管理难度也在加大。公司力求从治理结构、组织结构这些高屋建瓴的层面着手，做好顶层设计：一是北明软件建立了三权分立的现代化治理结构，逐步完善独立董事的作用，并充分发挥监事会的作用，建立责权利相结合、激励机制与约束机制相结合的制度体系，建立一整套管理严谨、内控严密的制度体系。公司重大决策都通过总裁办公会集体讨论，充分集合众人智慧，体现了民主集中；二是建立精简高效的扁平化组织，提高企业的竞争效率；三是建立灵活而高效的考核与激励机制，采用目标管理（MBO）和KPI考核相结合的方法，给予员工充分的施展空间，发挥员工主观能动性，并通过管理层和核心骨干持股，加强凝聚力和主人翁精神，让企业利益与个人发展一体化，实现自主管理。
部门一多，一旦产生信息隔阂，就可能导致公司运营失去协调。为了保证有效的信息共享，公司特别采用了一系列的信息系统来支持和推进公司的管理体系。公司建立了ERP系统、协同办公系统、网络会议系统、电子学习系统、知识库、呼叫中心等自动化办公系统，实现了无纸化办公。另外，研发部门采用专业的项目管理、需求分析、开发平台、测试、配置管理等开发工具，保障了研发过程的高效率。公司还设立了完善的例会制度，对跨部门项目采取矩阵式管理，保障了公司内部在全国的灵活联动。
友盟年报数据显示，在2013年第三季度和第四季度的新增设备中，更换的设备占比分别为56%和59%（其他是净增用户），换机在新增设备中的比例呈增长趋势。分析认为，智能手机一般的生命周期为14-18个月，2012年大规模涌入的移动互联网用户开始将设备更新换代，带动了2013年换机潮。
友盟活跃设备数据：综合Android手机与iPhone数量看，目前中国最多的设备是Android千元机，占比35%；但3000元以上的高端设备位居次席，占比达到了27%，其中八成是iPhone。并且，“土豪机”用户更依赖移动互联网，需要高性能的设备。
据友盟数据，2013年用户数量增长最快的五个领域（除游戏外）为：新闻资讯、健康医疗、社交网络、商务办公、交通导航。有趣的是，社交网络类应用在2013年的用户增幅进入前三，新的方式（图片、Gif/短视频）和需求（交友、婚恋、育儿等）在移动层面重新激活了“社交”这个关键词。
手机游戏所占用的不再仅仅是用户的碎片化时间，而转向大块的、完整的时间。2013年，手机游戏人均日启动次数、单次使用时长都在增长，其中尤以冒险、休闲、游戏人均单次使用时长增长最快。人们开始花更多的时间停留在手机上玩游戏。在这份年报中，还有大量数据内容，对2013年移动应用市场、手游市场、用户行为、设备数据进行分析，全文报告可以到友盟官网、官方微信下载获取。
华数《求索纪录》高清频道正式开播
近日，国家广电总局批准设立的高清付费频道“求索纪录”正式开播。高清“求索纪录”频道播出的节目涵盖自然、科技、历史、探险、文化等领域，并进一步打造中国最大的自然、人文、科技、时尚、汽车、少儿等纪录片系列内容组合。高清“求索纪录”频道由杭州广播电视台开办，华数数字电视传媒集团负责整体运营。华数集团拥有近2000万的有线电视用户，运营着国内用户规模最大的互联网电视集成播控平台，为中国数亿的电视用户、互联网用户和手机用户提供服务。高清“求索纪录”频道是华数新媒体板块向内容产业链上游扩展的一个重要标志。
高清“求索纪录”频道每天编排5小时以上的新节目，全天24小时滚动播出，汇聚了全球顶级纪录片制作团队作品的精华。此外，华数与DISVOERY将在杭州设立注册资金为2000万美元的合资公司，双方将联合投资和制作展现中国历史、文化、科技、旅游、地理、人文等内容的高端纪录片，并通过DISCOVERY覆盖全球220多个国家的渠道进行全球覆盖，传播中华文明。
第二届智慧城市与智能系统院士论坛在港落幕
近日，由中国工程院、香港中文大学、香港中文大学（深圳）、CSST成员企业智慧中国有限公司（SmartChina）联合主办的“第二届智慧城市与智能系统院士论坛”于香港隆重召开。本次论坛以“智慧城市与大数据：前沿问题与应用”为主题。集聚了潘云鹤、邬贺铨、李德仁等等二十位中国工程院、中国科学院、香港工程科学院的院士，和来自香港各大学以及海外的专家学者和来自业界的代表等四十余位嘉宾。
作为智慧城市建设领军者，智慧中国集团以智慧低碳产城融合示范区着手开展智慧低碳城市建设，与多位院士建立合作研发中心，聚合各方力量，共同推动我国智慧城市建设所取得的成绩得到与会嘉宾认可与肯定。在论坛举办前的3月23日，CSST特别邀请中国工程院院士参观了CSST智慧低碳城市体验中心，通过现场展示智慧城市综合信息管理系统、智能机器人、智能汽车、基于混合储能的能量云平台等，让大家直观地了解“智慧低碳产城融合示范区”的规划与技术应用。
作为智慧低碳城市综合运营商，CSST开展智慧低碳产城融合示范区的战略规划与创新模式也得到与会嘉宾的高度赞赏。本次论坛的成功举办，受到媒体和社会各界广泛关注，彰显了智慧中国集团作为智慧城市建设领军者、中国智慧城市标杆企业的强大实力与品牌魅力。
Marvel构建软件定义平台生态体系
近日，美满电子科技宣布推出完整的软件定义平台解决方案，继续加快全球企业和消费者实现“SmartLifeandSmartLifestyle”愿景的步伐。作为唯一一家针对私有云、公共云、家庭云、以及光纤和移动基础设施，提供端到端软件定义网络、存储、计算、移动性和Kinoma软件解决方案的公司，Marvell正致力于连接SmartLifestyle的方方面面，包括出行在外、工作或家中等各个场景。
据了解，此次Marvell推出了专为软件定义的存储、网络和计算解决方案而优化的全新设备。PresteraDX家族产品提供了28纳米分组处理解决方案，专为实现应用驱动的资源管理和服务交付而构建。其中DX8216可为服务器和系统控制平面带来本机万兆以太网联接，而经过优化的DX32xx/DX33xx则能够满足园区网络接入/边缘（access/edge）的智能交换、安全和性能需求。
Marvell总裁、联合创始人戴伟立女士表示：“Marvell与众不同的整体技术解决方案支持着广泛的始终在线设备，覆盖从数据中心到软件定义企业和基础设施网络，再到物联网和智能家庭，乃至为当今精明的消费者的移动设备实现无缝联接。Marvell致力于支持全球服务提供商和OEM合作伙伴推出卓越解决方案，加速云服务的发展，以实现‘SmartLifeandSmartLifestyle’愿景，我非常自豪于Marvell在这些方面的领先，提供创新技术以改善全世界人们的生活将始终是我们不懈努力的目标。”
此外，Marvell拥有完整的端到端解决方案，涵盖广泛的“SmartLifeandSmartLifestyle”生态系统。在于4月1-3日举办的Interop展会期间，Marvell还在拉斯维加斯MandalayBayHotelandCasino的ReefF会议室展了以下解决方案：Prestera物理层收发器系列产品、Xelerated可编程网络处理器系列产品和ARMADA多核处理器系列产品等等。
中搜网牵手蓝汛ChinaCache将网络难题一网打尽
网络服务整体解决方案提供商蓝汛国际控股有限公司日前为中搜网提供“静态网页加速”解决方案，为其打造了一个快捷稳定、安全优质的网络环境，解决其后顾之忧。
中搜网在和蓝汛ChinaCache合作之前，面临的问题包括：页面图片响应速度差、热点新闻后，出现无法打开页面、图片的情况；更严重的是网站安全性得不到保障，导致网站经常受到国内外的黑客攻击。双方合作后，凭借蓝汛ChinaCache广泛的资源分布，先进的系统构架和强大的研发能力以及完善的运营管理平台，确保了网络的畅通无阻。
蓝汛ChinaCache静态网页加速方案可将源站的静态网页内容用缓存技术缓存在CDN边缘节点上，以满足用户就近访问的需求。无论从资源、系统、研发、运营各方面，蓝汛ChinaCache都在该领域拥有压倒性的优势。公司目前拥有的中欧专线，中美专线，专线；遍及全球120个城市中的17000台服务器，均为静态网页加速产品的服务提供资源。
蓝汛ChinaCache拥有自主知识产权的流量调度管理系统，保证静态网页加速产品系统各节点间实现负载均衡机制、高速传输网络的路由机制和节点冗余机制的高可用性。利用全网服务器及蓝汛ChinaCache防攻击系统，有效防止可能的服务器攻击，保障使用安全。同时，蓝汛ChinaCache通过专业的自助化运营管理平台对整个CDN网络的运行状态实行7*24小时监控，保证客户的问题及时解决。
静态网页加速方案曾为各类互联网企业、政府、门户网站提供多类型全方位的服务。蓝汛ChinaCache为每一个客户提供定制型服务，助力其打造高效、稳定、便捷、安全的网络系统。
捷普选定英国电信（BT）为其打造标准化的全球网络IT服务
英国电信（BT）日前同捷普科技有限公司签署了一份为期七年的外包合同。根据合同条款，捷普将利用BTConnect网络服务产品组合，规范其遍布25个国家112个地区的全球网络架构，跨越美国、拉美、亚洲、欧洲、中东和非洲。此外，捷普还将利用BTOne产品和服务，建立一个统一的通信生态系统，以便其遍布全球的175000名员工以及客户和供应商之间更好地开展协作。BTAssure服务将提高捷普在全球的网关安全以及弹性，为捷普品牌、员工及其客户提供安全保障。另外，BT将帮助捷普实现架构愿景：整合供应商、降低复杂性，统一服务模式，打造更加精简的操作流程，实现降低成本的目标。
捷普首席信息官加里・坎特雷尔（GaryCantrell）表示：“许多世界顶级的品牌都信赖捷普能为其提供高效、低廉且安全的服务。同样地，我们也期望我们的网络和通信合作伙伴能为我们提供这样的服务，这是我们选择BT的原因之一。BT拥有广泛且深入的专业服务，其所具有的灵活性和扩展性能够为我们在亚洲等地区快速增长的业务提供支持。此外，在为全球制造业务提供支持方面，BT也有着丰富的专业知识和实践经验。”
BT全球服务部首席执行官LuisAlvarez表示：“捷普与其他全球性企业一样，面临着相似的机遇和挑战。它需要一个灵活、可扩展以及安全的通信网络，来使员工、客户和合作伙伴能够更好地合作，以及控制成本。BT在全球制造领域有着深厚的专业知识，并且知道如何在安全的环境中连接和管理关键通信内容。我们非常荣幸能够利用在这方面的专业知识，为捷普这样的公司提供服务。”
微软将云服务扩展至移动应用场景
近日，微软公司了几款全新以及更新的应用和服务，包括iPad版Office，iPhone及安卓手机端的免费Office移动应用。同时，微软还了一套完整的云服务解决方案――微软企业移动套件（EnterpriseMobilitySuite），以帮助企业管理其员工在办公室及家中使用的任意设备上的公司数据，并为之提供有效的IT管理服务。另外，微软公司宣布，Azure活动目录高级版（MicrosoftAzureActiveDirectoryPremium）即将到来，WindowsIntune也将迎来多项性能提升。
此次，标志着Office365拥有跨设备移动能力、Office365家庭版可以让家庭成员共享订阅，而且消费者还可以随时随地在线访问重要的Office文档，因此，Office365的订阅普及率日益提升，并成为微软成长最快的企业级产品。，除了iPad版Office之外，微软还提供了其他为iPad优化版的办公应用，包括OneNote、DynamicsCRM、DynamicsAX、必应、Lync、OutlookWebAccess、OneDrive、OneDriveforBusiness、Yammer和Skype。
在云服务领域，新的Azure活动目录高级版将带来全新的基于云的身份认证和访问管理服务。用户只需单击登录，就可以管理超过1000款常用的软件即服务（SaaS）应用程序、自助服务工具，并享受基于机器学习的安全报告和异常检测服务。有了全新的Azure活动目录高级版，企业的IT成本将得以减少，用户、工作组的管理和SaaS应用程序的访问将变得更加简便。
微软CEO萨提亚・纳德拉表示：“微软始终致力于为每一个人、在任意设备上提供云服务。这是我们独一无二的以人为核心的策略――在你衷爱的设备上，使用你喜爱的服务，以一种与IT管理员及开发者相同的专业方式来工作。”
有“六朝古都”、“十朝都会”之称的南京，历来为兵家必争之地。经历了6000年的漫长发展，这座历史名城现今也步入了现代化的建设，搭上了智慧城市的时髦快车。平安城市是智慧城市建设的主要模块之一，云计算作为智慧城市的大脑，是平安城市建设的核心关键词。南京市公安局利用中兴云计算技术，成功地建设了一套适应海量数据处理的高性能道路图像监控数据存储和计算平台。该平台从现有的6个数据分中心获取和汇聚道路监控数据，以便提供集中式的道路监控数据管理功能，为开展各种车辆监控数据应用提供海量数据存储管理和计算服务能力。
智慧环保——华盛顿、无锡
华盛顿税务局面临着大量的水资源和下水道基础设施老化的问题，其中包括数百项资产，从配水管和阀门到公共消防栓和水表。通过部署IBM智慧的水管理解决方案，华盛顿水务局机构现在能够在地图上查看每个资产的详细位置和状况，从而生成员工工作日程表，提高员工生产力和缩短路途时间。预测性分析功能帮助减少高成本的服务中断，使华盛顿水务局能够集中资源，基于服务需求构建新费率模型。通过预测性维护和自动化仪表读数，华盛顿水务局成功地将客户电话维修请求减少了36%，同时加快人员处理紧急情况的速度。此外，员工优化功能帮助减少华盛顿水务局对合同工的需求，每年为华盛顿水务局节省大约180万美元，同时减少20%的燃油成本。
2007年，太湖蓝藻危机爆发，不仅让烟波浩渺的太湖蒙上了阴影，更让无锡乃至上海、苏州、杭州等地区的饮用水源面临严重危机。
一场“智能干预，环保太湖”的行动就此展开，国家设立重大专项太湖蓝藻监测项目，要求对太湖富营养化水体各种指标进行监管和控制，对蓝藻分布动态实时智能化监测，防止水危机发生。
太湖蓝藻环境监测系统以物联网为平台，基于GIS实现对水污染源24小时不间断进行数据和视频监测。监测数据在地图上实时显示，并实时传送和导入监控平台。通过智能化自动监测，相关人员及时掌握各污染源分布和污染物排放，发现问题第一时间干预处理。同时，监控数据自动导入，防篡改，确保环保部门数据的真实性。
智慧交通——新加坡交管局、芬兰交通局、昆士兰州高速公路公司
利用来自新加坡陆路交通管理局（LTA）的i-Transport系统的历史交通数据及实时交通信息，IBM的“交通预测工具”在预先设定的时段内（10分钟、15分钟、30分钟、45分钟和60分钟）对交通流量进行了预测，总体预测结果远远高于85%的目标准确率。采用这些预测结果，陆路交通管理局的交通控制人员能够更好地通过预判管理交通流，有效防止交通堵塞。
芬兰交通局希望通过统一视图，获取道路状况、事故及交通的全面信息，通过分析和优化城市道路通行能力，主动管理和控制交通拥堵，提供帮助司机和通勤人员选择绕行路线的能力。通过建设交通预测系统，前瞻性的管理和优化城市总体交通流量，同时通过向公众城市交通状况预报，使公众能更好地安排日常出行，通过对仿真场景分析，了解基于对交通流量和状况的预测，实际通行能力可能的变化情况。芬兰交通局将7.8万公里的道路交通数据转换成关键信息，帮助提高道路管理效率、增强道路安全和运营效率
布里斯班是澳大利亚第三大城市，也是昆士兰的州府。该城市发展迅速，这导致了交通拥堵迅速升级。为了解决这一难题，经营布里斯班主要的收费公路及桥梁的澳大利亚和昆士兰政府需要有效地管理日益增长的高速公路车流量，减少驾车者在高速路上花费的时间，减少车辆的污染物排放，实时查看城市和高速公路的交通状况，提高对交通事故的响应能力，对城市交通网络和交通服务能力进行可视化展现。
昆士兰州高速公路公司通过集成来自不同数据源的数据，实现对城市交通状况如交通流量、拥堵情况、道路施工及封闭以及交通事故的综合可视化展现，借助先进的IBM智能运营中心的集成，实现跨部门的协作和事故管理处理，同时为驾驶员推荐最快的线路以避免拥堵，增加道路通行量，减少拥堵和污染物排放。驾驶员不需要再停车缴费，从而大大减轻了拥堵的几率，增加了高速公路安全性和通行效率。
智慧应急系统——深圳、拉美
作为中国最早成立的经济特区之一，深圳见证了改革开放的历史，也成为人口密度逼近香港的大城市。
以“智慧”的城市运营方式，保障城市的安全稳定运行，是深圳政府高度关注的问题。在仔细考察了国内、国际的各个应急指挥系统后，深圳政府最终选择了中兴通讯的城市应急指挥系统，借此提升城市级报警运营的智能化水平。
在项目实施之前，深圳已先后建立了110（公安）、119（消防）、122（交警）等专业指挥中心。为最大限度地兼容原有系统，保护用户投资，应急指挥系统采用应急指挥中心集中统一接警，根据不同的警情类别分类、分级处警的业务模式。由专业指挥中心处理日常报警事件，一旦出现重大公共安全事件时，则由联动中心进行统一调度指挥。通过这一应急指挥系统，深圳实现接处警系统的实时、准确、高效，保证报警受理在任何情况下的不间断服务。
智慧城市的建设是需要战略性规划和顶层设计的系统思维，在实施落地上则需要循序渐进，我认为智慧城市急需跨界、跨学科和跨平台的多方资源与人才对智慧城市建设出具战略性顶层规划，特别是各部门、各行业在智慧城市建设上不同的定位与应用的需求，常常会片面性和局限性地去考虑智慧城市建设，忽略了智慧与智能之间的纲目并举。
因此，经常会在智慧城市建设与数字城市、感知城市、无线城市、智能城市、生态城市、低碳城市等区域发展概念相交叉，甚至与电子政务、智能交通、智能电网等行业信息化概念发生混杂。
通常情况，信息化顶层设计的内容包括：在规划的指导下，设计业务架构、信息架构、应用架构和技术架构，并规划实现目标架构的路径。在智慧城市阶段，由于信息系统涉及了政府、企业、市民等多类主体，投资巨大、运营难度大，因此，顶层设计更需要考虑：谁投资、谁建设、谁运营、谁付费等实际问题。
许多传统行业，正在认识到信息化服务领域潜在的商业价值，比以往更愿意开展战略性的投入。因此，需要用更全面的视角来审视顶层设计。除了综合设计系统的整体功能、信息资源体系、技术支撑体系，形成指导系统建设总的框架的技术可行之外，更关注商业的可行，设计市场化投资、建设、运营的模式，使系统成为用户满意，政府、商业上可行的多赢工程。产业整合：分析产业链结构，分析关键技术、解决方案的成熟度，识别有能力的企业，采用产业链整合的思路，制定切实可行的实施方案。
智慧城市建设作为城市经营管理的较高境界，需要的不仅仅是局部智能化的产业应用，智慧城市建设的领导者，需要回应社会发展的变化，如：非物化文创内容与科技融合的精神产品，生活方式的变化带来居民生活智能化需求的变化，这些所能做的就是一个不断地改进城市经营智慧和管理智慧的工作。
智慧城市建设是促进新一代信息技术成长的一个重要发展契机，将会带动一大批具有广阔市场前景、资源消耗低、产业带动大、就业机会多、综合效益好的产业发展。将促进产业链升级和提高获利能力，催生出智慧社区、智慧家庭、智慧交通、智慧物流、智慧医疗、智慧银行、智慧电网、智慧政府、智慧旅游、智慧学校、智慧农业、智慧环保、智慧建筑等对国民经济和社会发展具有直接拉动作用的、可持续发展的新兴产业。
市民要享有智慧生活、智能家居、智慧旅游、智能导航、智慧医疗、智能安防、智慧教育、智能停车管理等智慧社区的一系列服务，这需要政府在智慧城市建设中起到协调与规划的决策作用。
只有面向公众规划与运行，只有动员社会大众积极参与管理，取得社会各界的支持与合作才是成功的关键，规划的重要任务是创造全社会对于智慧城市发展方向的共识，促进政府与社会合作，共同完成智慧城市的建设任务。
全国各地对智慧城市建设表现出的热情和积极性令人振奋，同时过热的现象也令人担忧。建设智慧城市的切入点在哪，如何让智慧城市落地惠民？对此，《物联网・智慧城市》记者专访中国普天信息产业股份有限公司（以下简称中国普天）政务网产品部王仑总经理，希望能给智慧城市建设者一些启发。
智慧城市建设
――要秉承创新、集成、绿色、高效的理念
记者：首先，请您介绍一下中国普天的概况。
王仑：中国普天为国务院国资委管理的大型央企，以信息通信产品制造、贸易、相关技术研究和服务为主业，经营范围涵盖通信通信、广电、行业信息化、金融电子和新能源等产业领域。
中国普天是历经百年发展的央企，起源可追溯到1906年清政府官办电话局铜匠处，1999年由中国邮电总公司改组为中国普天信息产业集团公司。中国自己制造的第一部电话机、第一部电传打字机、第一条市话电缆、第一部大型数字程控交换机、第一套SDH光通信传输设备、第一部国产自主知识产权手机等均出自中国普天。
中国普天拥有东方通信、上海普天、南京普天、东信和平、成都电缆5家上市公司及31家子公司，净资产超过100亿元，在京津冀经济圈、长江三角洲、珠江三角洲以及中西部地区均建立了重要的技术研发和产业制造基地。中国普天拥有国际招标资质，提供国际通信工程总承包、国际招投标及产品进出口业务，产品服务销往非洲、东南亚、欧美100多个国家和地区，中国普天“POTEVIO”是国家重点支持出口的知名品牌之一，是中国电子企业十大品牌价值增长最快的品牌之一。年确定的三年翻番目标。公司营业收入连续三年增长幅度高于中央企业平均水平；资产质量与负债水平均好于中央企业平均水平，国有资本保值增值率和经营增长状况均处于电子行业良好水平。
记者：目前，除了北京、上海、广州、深圳等大城市外，中小城市也纷纷提出要建设智慧城市。您对智慧城市的理解是什么？中国普天都有哪些具体的方案和优势？
王仑：城市整体的智慧化演进，是一个系统工程。在智慧城市体系中，首先是城市管理，由智能城市管理系统辅助管理整个城市的运行；其次是智能交通、智能电力、智能建筑、智能安防等基础设施的信息化，也包括智能医疗、智能家庭、智能教育等社会智能化和智能企业、智能金融系统、智能商业系统的生产管理信息化，从而全面提升城市生产、管理、运行的现代化水平。
中国普天对智慧城市的理解为：把基于传感器的物联网和现有互联网整合起来，通过快速计算和分析处理，对网内人员、设备和基础设施――特别是交通、能源、商业、安全、医疗等公共行业进行的实时管理与控制的城市发展形态。我们认智慧城市的建设要秉承“创新、集成、绿色、高效”的智慧城市理念。
中国普天始终坚持以市场为导向，培育和发展了通信、广电、行业电子、金融电子和新能源五大重点产业，这五个产业在智慧城市建设中都有自身独特的优势。在通信产业，普天能够提供政务专网解决方案、公共安全与应急通信解决方案、智慧矿山解决方案、智能电网解决方案、平安城市解决方案等；在行业电子产业，普天能够提供行业物流信息化解决方案、移动和远程医疗解决方案、智能安防解决方智能家居解决方案、智能交通解决方案等；在新能源产业，普天能够提供新能源电动汽车运营解决方案、合同能源管理解决方案等。
这里重点介绍中国普天政务专网的解决方案。中国普天政务专网解决方案是全球首创的基于4G技术的专网解决方案，这个解决方案完美地将4G技术的高速率、大带宽特点和传统的窄带数字集群系统的资源共享、快速呼叫建立、完善的语音指挥调度结合起来，形成了新一代的政务专网解决方案。这个解决方案目前已在北京政务物联数据专网得到实施和应用，政务专网将会给智慧城市提供一个政府专用的、高带宽的无线传输通道，有了这个通道，很多应用可以在这张专网上来运行，如数字城管应用、公安移动视频监控应用、公安智能交通应用、智慧旅游应用等。
记者：在各地的“智慧城市”发展中，您认为发展的关键领域有哪些，其建设的切入点或先行领域又是哪些方面？
王仑：总结各地智慧城市的发展思路，主要有基础设施导向型、产业导向型、应用导向型三种。基础设施导向型致力于基础设施的建设，目标是建立起一个无所不在的网络设施基础，以东京“U-japan”计划和美国国家宽带计划为代表。产业导向型更加关注于信息产业的发展，包括感应技术、生物识别、纳米科技等科技发展趋势，以新加坡“IN2015”计划和智慧宁波代表。应用导向型以解决城市发展的迫切需求和人民生活水平的提高为重点，关注城市企业、市民、政府的智能化应用，通过应用带动产业的发展，以智慧北京为代表。
目前，在国内的智慧城市建设中，平安城市、智能交通等领域的应用较多，且发展趋势较好。
TD―LTE助力智慧城市建设
记者：网络建设在城市信息化建设中的作用是什么？目前，我国城市通信网络的发展怎样？
王仑：在物联网技术架构中，网络属于传输层也是整体架构的中间层，起着信息承载的作用，是城市信息化的重要的通信基础设施。
近年来，在国家政策的大力扶持下，我国光纤网络建设已经取得很大发展。2010年4月，国家七部委就联合《推进光纤宽带网络建设的意见》，提出3年内光纤宽带网络建设投资超过1500亿元。据统计，2012年全国FTTH覆盖家庭实现新增户数4900万，固定宽带互联网接入用户增加了2510万，累计达1.75亿。其中在2012年我国的光纤产能已达到1亿2千万芯公里，这些均反应了我国宽带网络的发展情况。
而我国的公众移动通信网络建设，近十几年来发展迅猛，已经发展到第三代移动通信网络，4G网络也即将部署。国家也将新一代宽带无线移动通信技术作为重点战略方向，将新一代宽带无线移动通信网建设作为重要发展目标。
相对而言，我们国家的政务专用网络发展严重滞后。现在公网已经采用3G技术，但是专网连2G技术还达不到；有的专网还在使用模拟制式。另外，目前主流的集群标准都是欧美的，主要设备来自国外厂家，信息安全存在隐患。我们国家在城市信息化方面要发展，必须持续要加大政务专网的投资力度，大力发展政务专网，尤其是宽带的政务专网。
记者：据了解，TD―LTE在公众移动通信网公网的应用还处于外场实验阶段时，中国普天就已经把TD―LTE在政务网、企业内部网络进行了应用，那请您介绍一下TD―LTE公网及专网的区别。其中，专网在技术及终端应用方面，如芯片、终端、频段等与公网是否存在同样的问题？
王仑：无线专网是采用无线通信技术，为特定人群提供语音、视频、无线接入等通信业务的专用网络。公网与专网的最大区别在服务的用户群各异，自然相关的产品性能也迥然不同。在可用性、可控性、覆盖范围、安全性、低时延、可靠性方面，专网和公网都有非常大的差别。此外，还要补充一点，专网除了上述的各种性能外，还要求灵活性，即灵活使用单呼或组呼进行通信的能力。
此外，专网和公网运营模式有非常大的区别。公网是面对老百姓用的网络，是一个盈利性的网络。而专网的运营更多的是公益性的、战略性的，要为政务和行业服务，是不能以盈利为目的来运营的。同时，在建设和运营模式上，大都采用BT的方式来建设。目前，主要有BOT和BOO两种建设和运营模式。
TD-LTE专网能充分利用TD-LTE产业链的优势。当然，在TD-LTE公网产业链里存在的问题在TD-LTE专网里也存在，TD-LTE专网甚至还会更困难一点。原因很简单，毕竟TD-LTE公网市场更大，参与者更多，市场一旦起来，出货量也大。不过，经过2011年和2012年这两年的发展，TD-LTE专网里的一些关键问题都获得了解决。比如：频段问题，现在国家无线电管理委员会就在1.4G频段里分配了20M给TD-LTE专网来用。对TD-LTE专网而言，这是一个重大的政策利好。另外，如芯片产业链，目前支持TD-LTE专网频段的芯片也越来越多。
记者：随着3GTD―SCDMA向TD―LTE演进的加速推进，中国普天在TD―LTE的支持也越来越多。2012年我国决定将2。6GHz频段的2500―2690Hz，全部190MHz频率资源规划为TDD频谱。此举对于TD―LTE的规模化应用有何帮助；而对中国普天在这方面的业务有什么影响或者突进？
王仑：2012年9月20日，工信部了《工业和信息化部关于国际移动通信系统频率规划事宜的通知》，正式将IMT的核心频段2500MHz～2690MHz规划为时分双工（TDD）方式的IMT系统工作频率，使我国目前的公共移动通信的TDD频段带宽超过了FDD频段带宽。此举表明了我国发展TD-LTE的决心，充分发挥了我国在推动TD-LTE产业发展的示范作用，有效提振了业界对TD-LTE以及后续演进技术的信心，吸引更多的运营商和设备制造商加入到TD-LTE阵营，有利于TD-LTE的国际化发展。
中国普天专注于3G（TDS）和4G（TD-LTE）无线通信系统研究和开发已经有十多年历史。在TDS领域，中国普天是TD产业联盟发起单位和首届TD产业联盟轮值主席单位，作为主要厂家全程推动了TD-SCDMA发展，中国普天研发并产业化了TD-SCDMA全部3G功能的系统设备。特别是在中国移动连续五期TD-SCDMA商用网建设中，承担包括了北京、天津、河南、河北、新疆、湖南、湖北、江西、浙江、福建、云南、贵州、海南、新疆等13个省市自治区网络建设工作；2008年还率先将TD-SCDMA推向国际市场，积极为客户打造全方位的基于TD-SCDMA的3G精品网络。中国普天等十家单位共同申报的“TD-SCDMA关键工程技术研究及产业化应用”项目，荣获“2012年度国家科学技术进步奖”一等奖。
基于TD-LTE领域的积累，中国普天从2008年开始投入力量，在业界最早开始研发采用TD-LTE技术的专网产品。2010年在中国通信标准化协会CCSA牵头承担并完成了TD-LTE宽带数字集群通信标准研究工作，成为宽带集群标准的首创者和主导者，该标准已经在CCSA立项。2011年9月，还获得了全球首个TD-LTE专网的商用合同，成为第一个在TD-LTE专网领域里获得商用订单的设备供应商，同时也是第一个在TD-LTE专网领域里全线产品获得型号核准证的厂家；2012年12月国际安防展上，普天推出了全球首款4G头盔式和腰挂式终端。现在，普天已经成为TD-LTE行业专网领域里领跑者，在TD-LTE专网领域承担着行业领导者的角色。
记者：在2012年中国普天参与了很多与智慧城市相关的项目建设和活动，未来TD―LTE的规模化应用将为智慧城市的建设带来哪些体验？
王仑：据不完全统计，国内明确提出创建智慧城市行动计划及发展战略的城市已有近50个，有200多个智慧城市项目已经提出和正在实施当中。在智慧城市升级过程中，各地由于没有统一的标准，容易形成新的信息孤岛。
因此，在2012年9月24日由工信部电信研究院、中国普天、武汉邮电科学院联合牵头，中国电信、中国联通、上海贝尔等单位参与的国家标准和行业标准《智慧城市术语》制定工作正式启动。旨在通过体系研究，进行标准梳理，提出智慧城市建设急需的国家标准，实现智慧城市有序、有质、有量的发展。
相信未来，以TD-LTE等网络技术的规模化应用将会进一步推进智慧城市的建设步伐。作为4G通信的标准之一，TD-LTE可以提高无线上网的速度，也是未来最具竞争力的通信技术之一，更是智慧城市的重要一环。
城市多层次、广覆盖、多热点、高速率的无线城市宽带网络，为整个城市提供了一张随时随地随需的无线网络接入。特别是以TD-LTE技术为代表的无线网络建设，通过数字化、智能化、海量化的信息内容聚合，不仅能有效提升城市管理服务水平，而且为百姓生活提供一个更便利的信息化平台。
政务专网作用凸显
记者：在2012年11月北京市海淀区启动建设的TD―LTE宽带多媒体集群示范网中，中国普天承担的主要工作是什么？
王仑：北京市海淀区TD-LTE宽带多媒体集群示范网，是建设“智慧北京”的重要示范性工程，而且是全球首个面向政务网用户提供TD-LTE宽带多媒体集群业务的网络。这张网络将采用中国普天首创和主导的宽带集群标准来进行建设。
我们在这张网络里主要是提供设备，负责设备的调试开通，并最终开通网络。网络开通后将在这张示范网里进行宽带集群的业务应用示范，为宽带集群网络将来能更好地服务于政府先做一些积极的探索。
记者：该网络建成后对政府的工作具有什么作用，对为老百姓的而言有何好处？
王仑：这张网络作为一个示范网络，主要目的是给新一代的专网技术――宽带集群一个应用示范的平台，一方面促进宽带集群技术和产品的推广应用和走向市场，另一方面探索在应用层面怎样更好地利用TD-LTE集群的大带宽和集
群融合特性。
这张网络比较之前的集群专网（北京正通运营的TETRA数字集群专网），最大的差异化特点就是不但可以提供语音指挥调度的业务，同时还能够提供宽带多媒体数据业务。
2013首届中国城市智能交通管理暨科技创新论坛
大会将主要面向城市交通管理者和交通安全科技企业，探讨和交流如何利用科技，更好的提升道路交通管理水平、降低道路交通事故率。大会将倾力打造成为中国城市智能交通管理领域最重要的交流与合作平台之一。
8.1―8.3
2013工业计算机及嵌入式系统展
作为国内唯一专注工业计算机及嵌入式领域的大型技术展会，IPC&EMBEDDEDEXP02013将携手全球领先企业，全面展现X86、ARM、ASIC、FPGA、GPU等多种嵌入式技术及其在各垂直行业中的创新应用，满足各行业日益多样化的专精需求；并将联手工控、自动化、物联网、安防监控、数字标牌、轨道交通、医疗电子、汽车电子等产业的专家高层与专业观众共议技术畅谈市场，引领各大产业智能化革命。
8.15―8.17
2013深圳国际物联网技术与应用
2013深圳国际物联网技术与应用博览会，是一个关于物联网完整产业链、RFID技术、传感网技术、短距离通讯技术、最新移动支付技术、电子标签生产解决方案、读写器开发最新技术、中间件的精确控制技术、及其物联网技术在交通、工业自动化、智能电网、智能家居、物流、防伪、人员、车辆、军事、资产管理、服饰、图书、家用智能化、城市管理、环境监测等领域的全面解决方案和成功应用展示的高级别国际盛会。
8.15―8.17
2013中国（青岛）国际软件融合创新博览会
本届软博会以“智造・合作・共赢”为主题，突出青岛嵌入式软件、信息化和工业化融合等区域优势，展示软件技术应用、区域交流合作和软件人才交流等展会特色，更具商业功能。同期还将举办“智慧中国・青岛软件创新论坛”、大学生软件创新应用大奖赛、优秀毕业生双选会、产品会、供需对接会等丰富活动，进―步提升软博会交易效果。
8.23―8.25
2013西安科博会智慧城市技术与应用展
本届西安科博会以“深化统筹科技资源改革，加快科技创新驱动发展”为主题，展览面积40000m2，预设4大展馆，展位2000个，通过展览展示、高峰论坛、技术研讨、产品推介、商务考察等方式为各省区市政府、高新区、国内外高新技术企业搭建展示交流平台，全力打造中西部最具代表力的科技成果展示窗口和最具影响力的品牌展会。组委会热忱欢迎您的光临，让我们携手共觅发展空间，共享科技之树的累累硕果。
8.28―8.30
第五届中国国际道路交通安全产品博览会暨交通安全论坛
第五届中国国际道路交通安全产品博览会暨交通安全论坛是唯一由中华人民共和国公安部、中华人民共和国科技部批准，公安部交通管理局、公安部科技信息化局、公安部装备财务局支持，中国道路交通安全协会主办的国内最高规格、最具权威、最大规模的道路交通安全专业博览会。
9.6―9.8
第三届中国智慧城市技术与应用产品博览会
展会继续围绕主题“荟萃智慧应用，建设智慧城市”，坚持国际化、专业化、规模化的发展方向，秉承“展览、会议、交易、体验、互动”五位一体的办会理念，以深入新技术、新方案等的智慧应用为导向，以智慧城市建设解决方案为载体，以供需对接为手段，紧贴行业应用需求，更好地汇集全球智慧和力量，共同探讨智慧城市建设的新理念、新模式、新经验。
9.26―9.28
这恐怕是人们对如何建设智慧城市观点分歧、莫衷一是的原因，什么都沾边，怎么说都有道理。既然怎么说都有道理，策划和实施智慧城市项目的人就可以充分利用“筐子大”的好处，什么好装装什么，把好看的、容易实施的、甚至是能捞一笔的项目放进智慧城市规划里。项目做完，城市“被智慧”了，然而对市民并没有什么用。
各有智慧
开展智慧城市建设，最没价值的事情是跟风，因为城市和城市不同，智慧城市也应该各有智慧。思路上，不妨把包罗万象、包治百病的雄心壮志暂且收起，挥动奥卡姆剃刀，把枝蔓砍去，只找一个突破口，要么把某个特色加强，要么把某个短板补上。我们有这么多“堵城”，哪一座通过智慧城市方案显著改善交通状况，就是了不起的成绩。（通过大数据技术进行智能交通规划和管理的尝试正在多个城市进行，或许一两年内就能传来好消息。）
国内研究借鉴较多的国外成功智慧城市应用案例，几乎全是开窄口深开掘的。国家发改委城市和小城镇改革发展中心曾到日本考察，发现日本智慧城市的建设目标很明确，以节约能源资源和保障能源安全为出发点，在丰田、柏叶等城市用不同模式试验，利用技术手段提升能源管理能力、减少能源消耗、降低能源供应峰值、加强单栋建筑的能源安全，特别在社区层级，重点试验社区能源的集约节约利用。如在柏叶，实现了统筹社区能源使用，白天用电量低时储存电能，晚上释放出来，还建立激励制度，为低能耗的家庭提供社区服务奖励。
再如韩国，几个智慧城市案例同样目标明确。首尔智慧城市提出“利用大数据解决市民小烦恼”，建立“开放数据广场”，目前已经可以公开的数据涵盖育儿、公共交通、停车场、餐厅等等，方便了市民生活。首尔市用数据和信息技术来提升公共服务水平，如根据人流情况，改善公交线路。昌原的智慧城市建设，聚焦在一个点上，即应用信息技术建立自行车公共租赁系统，也取得了切实有效的成果。
地理环境、人口情况、经济形态塑造了特色迥异的城市，需要用量体裁衣的细致，让它们各有各的智慧。
不离其宗
面对特别能装的“智慧城市之筐”，做减法、用剃刀，可能比做加法、大而全更可贵，更容易做出成效。有了成效，形成模式，又可以做乘法，把模式推广到其他也适合的城市，也可以做到一定程度再做加法，增加功能。
手持奥卡姆剃刀来考察各种智慧城市方案，帮它们瘦身，但不能乱剃，必须把方案和实施方案的前景可视化，把握智慧城市的“逻辑图景”。
可视化在智慧城市的讨论中已经被常常提及，有两个含义：一个是比喻意义上的，意思是智慧城市的“蓝图”可以用可视化的方式绘制出来，让策划者、实施者和使用者把握其中的关键信息，促成互相理解；一个是实际意义上的，通过分布在城市中的摄像头、视频监控系统采集图像信息，可视化呈现，实时应用于调度指挥和应急管理，并存储部分信息，形成数据库，进行分析挖掘，非实时应用于城市路网规划等。
智慧城市专家、浙江大华公司副总裁张伟对本刊记者说，可视化是智慧城市应用的关键，因为“眼见为实”，视频信息是研究日常城市居民通勤、商业中心人流、大规模活动进行时人群的聚集和疏散等的一手信息，比其他信息都直观都可靠，因此基于计算机视觉的视讯方案应该成为智慧城市方案的一部分，功能涵盖平安城市、交通、城管、环保、旅游、农业，不一而足。可视化应用方面，韩国也有一个典型案例――松岛智慧城，全城摄像头连接到一个智能控制中心，用于各类日常调度，并处理突发性事件。
张伟说，智慧城市项目建设常常跑偏，是因为实施者过于重视建机房、上设备，却不太重视这些机房和设备究竟要产生什么效果。回到智慧城市的初衷，还是应该为市民服务――如果一个智慧城市项目和市民没有关系，很难说它是必要的。
2015年12月，中央城市工作会议在北京举行，中共中央政治局7位常委全部出席。会议提出统筹“五个三”：统筹空间、规模、产业三大结构，统筹规划、建设、管理三大环节，统筹改革、科技、文化三大动力，统筹生产、生活、生态三大布局，统筹政府、社会、市民三大主体。智慧城市的要义，也在其中。
经过一百多年的积累，特别是近十年以来的跨越式发展，唐山的经济社会发展已经取得了令人瞩目的巨大成就。到2012年底，全市完成地区生产总值5861.6亿元，经济总量在全国城市排名第19位。
然而，伴随着工业化与城镇化快速发展，经济结构性矛盾日益突出，发展的质量和效益不高、活力不足，资源环境约束加剧；对外开放的层次和水平不高，大开放格局需要加快形成；改善民生和社会建设还有一些亟待解决的问题，财政收入增速放缓和政府刚性支出增加的矛盾凸显；城乡面貌有待改善，生态环境治理任务艰巨。
唐山的可持续发展正面临空前挑战。
战略意义
面对正在到来的新一轮世界性的产业变革潮流，着眼于可持续发展的目标，唐山必须在经济结构和发展方式方面作出根本性的调整。而其中最重要、最关键的一个战略环节就是要顺应新一轮国际产业变革的新趋势、新特点，紧紧把握住信息革命这一核心和灵魂，通过科学的谋划，超前的部署，执着的努力，以智慧唐山建设为统领，科学有效地推动信息技术在经济、政治、社会、文化、生态建设中的融合应用，最大限度地发挥信息化手段在促进经济发展、创新社会管理、提高人民群众幸福指数方面的巨大作用。
真正把推进智慧唐山建设和信息化发展的过程，作为引领唐山产业融入全球产业要素配置体系，降低资源配置成本，提高资源配置效率，带动传统优势产业核心竞争能力提升的过程；把推进智慧唐山建设和信息化发展的过程变成延伸产业服务环节，优化产业发展环境，衍生战略新兴产业，构建现代产业体系的过程；把推进智慧唐山建设和信息化发展的过程变成引领支撑社会管理和服务创新，促进政府职能转变，提高优化政府行政服务效能的过程；把推进智慧唐山建设和信息化发展的过程变成提高城乡现代化水平，促进节能减排、优化生态环境、便民利民，有效提高人民生活质量的过程。
唐山的目标是力争通过三年的努力，智慧城市的框架体系基本建成，智慧基础设施建设、智慧产业基地建设和智慧应用水平达到全省领先水平，争取进入全国示范性智慧城市行列。远期目标到2022年，努力建成“智慧政务普遍应用、智慧产业集群发展、智慧生活进入普通家庭”的具有唐山特色的智慧城市。
智慧唐山建设有三大宗旨，那就是“善政”、“强业”和“为民”。
“善政”就是要充分发挥信息化对加快转变政府职能，提高工作效率，助推廉政建设，更好服务经济社会发展巨大推动作用，着眼于提高政府工作效率和公共服务水平，通过加强互联互通和整合重构，搞好数据集成和信息共享，创新业务、管理和运营模式，进一步深化信息技术在行政事务各个层面和环节的深度应用，将行政事务纳入统一高效的运行轨道，搭建政府与人民群众的“连心桥”，确保权力在阳光下运行，资源在市场中配置，资金在网络上监管，努力建设效能政府、服务政府和廉洁政府。
“强业”就是要有计划、有步骤地推进信息技术在三次产业发展中的深度融合应用，特别是围绕产品研发、技术工艺、资源管控、市场销售、节能减排、安全生产等关键环节，积极探索建立以支持产品创新和供应链整合为核心的全生命周期的两化融合解决方案，有效提升传统优势产业和战略新兴产业的核心竞争力，引导唐山产业创新发展、绿色发展和智能发展；同时，通过激活唐山潜力巨大的信息化消费市场，衍生拉动电子信息制造业、软件业、信息服务业的快速发展，带动全市产业结构的优化提升，促进发展方式的转变，打造唐山经济发展的升级版。
“为民”就是要充分应用现代信息技术、资源和各种共享交流平台，实现与民生相关各项事业的数字化、网络化、集成化、智能化，把民生工程的现代化服务能力和水平提升到一个新台阶，让唐山的老百姓在工作生活的方方面面都能率先享受到现代信息技术应用所带来的高效与便捷，生活质量和幸福指数得到明显提升。
建设理念
打造相对完整的智慧城市服务体系、通过合理的机制实现资源优化配置、通过探索商业模式实现可持续运营、通过标准化的实施寻求可复制模式以及选择云计算和云服务作为技术支撑是智慧唐山建设的基本理念。
真正意义上的智慧城市，不应该只是信息技术在某几个行业或单一区域中的应用，而是应该在谋划起步阶段就着眼于整体架构和未来的发展，特别是要搞好顶层规划设计，健全体系，明确规则，规范标准，统一管理，统筹推进，防止“烟囱”和“孤岛”的产生。而科学的智慧城市推进模式，应该建立在公开、公正、公平、择优的资源配置理念下推进和实施，一方面做到不排斥现有资源和各类市场主体；另一方面还要做到让专业的人去做其最擅长、最专业的事。
不可否认，智慧城市建设蕴育着巨大的商机，更为相关产业发展提供了无限的发展空间，拉动、衍生相关产业发展本身也应该成为智慧城市建设的题中之意。完全依靠政府财政投入的建设模式正在走向尽头，而通过培育市场、激活市场、开放市场，依据市场规律和原则探索商业模式的思路推进智慧城市建设，一定会成为未来运作的主导形式。
此外，提高技术和应用方案的可复制性是降低信息化建设成本，获取和提高利润的核心路径之一，而标准化又是实现可复制性的前提，因此，在智慧城市建设中应该特别关注技术和服务标准化体系的建设和统一。面对系统复杂和计算资源有限之间的矛盾，云计算和云服务技术以其革命性的突破成为建设智慧城市的首选技术支撑模式。智慧城市的建设，将以云计算数据中心为核心，打造独立于多个应用系统的云服务平台，为各类服务应用提供支持。
基于上述理念，智慧唐山的总体建设可概括为“基于顶层设计和云服务的开放式服务平台体系建设模式”。其内容包括：整合三大电信运营商现有IDC资源，建立统一数据分配通道，搭建专业数据库，为智慧唐山建设运营提供专业化基础数据储存服务；利用最新技术，搭建统一的智慧唐山云服务中心总控平台（IOC），承担综合数据交换、处理功能，同时依托云计算中心，搭建决策辅助中心、数据分析中心、呼叫服务中心和信息安全中心；为了便于管理，在总控平台之下，分别搭建智慧政务、智慧产业、智慧民生等分类综合管控平台，承担相关领域数据协同、共享和整合功能；在分项管控平台之下，按照统一的技术规范和接口标准，搭建分行业、分部门的系列功能性运营平台，具体提供各种在线服务解决方案的平台运营环境，计费管理和客户管理等功能；联合和对口职能部门和行业用户，依托各功能性运营平台，在公开技术标准和接口标准的情况下，聚合国内外服务商，依据规范的协议，在平台上开展具体在线服务。
运作模式
特别提一下，市场化运作模式是智慧唐山的亮点所在。整个智慧唐山的建设，贯彻“政府主导、企业主体，市场化运作”的原则推进实施，各层面行为主体按照各自特点和功能定位，依据市场经济原则参与智慧唐山建设与运营。
作为智慧城市建设实施的组织者、推动者、监管者和环境的营造者，政府及其所属部门的主要职能是根据城市经济社会发展的整体规划和实际情况，提出智慧城市建设的需求和建设目标，制定规划，出台政策，提供引导性资金，对市场进行有效监管，对资源进行有效整合，组织引导信息化应用，营造智慧城市建设氛围等。
总集成商的具体职能是依据政府提出的规划和需求，设计建设方案，整合相关厂商的技术和产品资源，搭建顶层框架体系，并负责智慧城市主体运营。网络提供商是为智慧城市建设提供数据传输网络、交换和储存服务。平台建设、运营商：主要职能是按照统一的技术标准，搭建面向部门、行业和产业集群服务的功能服务平台，聚合服务资源，为其提供运营服务环境，并进行相应管理。独立软件开发商面向各行业提供特色解决方案和运营服务业务。终端用户（企业、机构和民众）结合各自的实际需求，购买相应的智慧服务。
唐山将智慧唐山建设规划与行动方案对外公布，以国内外主要IT服务商为对象，发起组建智慧唐山建设产业联盟。搭建联盟信息共享与技术标准协同平台，建立合理的利益分享机制，按照公开、公平、公正和共赢的原则，吸引国内外大型IT企业，共同研究制定平台体系技术标准和运营规则，择优选择各功能平台承建和运营主体。同时对外公布各平台技术指标和接口标准，依托各功能平台，联合和行业和部门广泛聚合终端服务商，推动服务应用。