关键词：机动车排气污染；人体健康；环境质量
进入21世纪以来，机动车保有量不断增加，并已成为人们日常生活中必不可少的基本用具，这无疑让我们的出行更加方便快捷，但机动车造成的污染也越来越严重。因此，我们要充分认识现代社会机动车的两面性，既要看到机动车给我们的日常生活带来的方便，也要看到机动车排气污染给我们身体健康和环境质量带来的严重后果。从即刻起就要高度重视机动车排气污染对人体健康和环境质量的危害，完善机动车排气污染的防护治理工作，使人们不仅能享受现代文明带来的成就感，也感受到生态文明带来的喜悦感。
一、机动车排气污染现状
机动车排放的污染物，主要包括二氧化碳、一氧化碳、碳氢化合物、二氧化硫、氮氧化物以及一些固体颗粒和有机酸等，其中，一氧化碳、碳氢化合物是主要的环境污染物。据统计，2011年全国机动车排放的挥发性有机物、一氧化碳和氮氧化物总量是4607.9万吨，相比2010年增长3.5%，是1980年排放量的30倍。我国许多城市大气污染正在由第一代煤烟污染型向第二代机动车尾气污染型转变。
二、机动车排气污染对人体健康的影响
机动车排气污染对人体的呼吸系统、神经系统、心血管系统、免疫系统和生殖功能都会造成一定的危害。刘美娟[1]等研究也得出，沿街居住会使儿童持续喘鸣发生率增加，随着交通干线与住房距离的缩短，儿童呼吸系统疾病的发病率也随之增高。
1.CO对人体健康的危害
CO是一种剧毒物质，对人体健康危害极大，呼吸道吸入之后通过肺泡逐渐进入人体血液，并立即会与血红蛋白相结合而形成碳氧血红蛋白。血红蛋白与一氧化碳的亲和力比血红蛋白与氧的亲和力大了约三百倍，导致血液携氧能力降低。碳氧血红蛋白的存在会导致氧合血红蛋白的解离，并阻碍O2的释放，引起组织缺氧，导致低氧血症，从而导致头疼等病症。如果CO血红素占到人体内血红素总量的60%～65%，人就会立即死亡。大气中CO的含量如果达到1/（10×104）时，人体长期接触会导致慢性中毒；当含量已达到1%时，人最多只能活2分钟即死亡。
2.SO2对人体健康的危害
SO是一种大气污染物，车用燃油中含S量很高，会形成大量的SO2。广泛使用的国Ⅰ、国Ⅱ燃油，含硫量的标准分别是800mg/kg、500mg/kg。现在，世界上各大汽车制造厂在2011年7月1日后开始生产国Ⅳ排放标准的机动车，但是我们可能在3年～5年后才可能用上国Ⅲ或国Ⅳ燃油。这主要是源于中国燃油标准与机动车排放标准不相匹配，甚至是严重滞后的，这不仅影响机动车的尾气排放，还会影响尾气处理装置的正常运行，导致其净化能力逐步下降，严重时甚至造成机动车的损坏。SO2遇水后会发生化学反应生成H2SO3，吸入大量高浓度SO2可能引起肺水肿、喉水肿、声带水肿或痉挛导致窒息等，严重时会对呼吸道和眼睛产生剧烈的刺激作用。
3.NOx对人体健康的危害
NOx是一种毒性物质，其毒性大约是含硫化合物的3倍。NOx通过呼吸道进入肺泡后会形成HNO2和HNO3，对肺组织活动产生剧烈的刺激作用，增加了肺毛细血管的通透性能，最后引起肺气肿，亚硝酸盐还会与血红蛋白相结合，最后形成高铁血红蛋白，导致组织的缺氧。
4.固体颗粒物对人体健康的影响
固体颗粒物对人体健康影响就更大了，颗粒物进入人体呼吸系统后，不仅会在肺组织沉积，严重的更可能影响血液系统。并以血液为载体带入人体其他部位（如骨骼和牙齿等）而沉积。一些重金属化合物还会阻碍血红素的合成，侵扰血红细胞，引起贫血，损害神经系统，严重时甚至损害脑细胞而导致脑损伤，尤其是儿童，严重者可能会影响智力发育和儿童生长，甚至出现痴呆症状。对于孕妇而言，Pb还能透过母体进入胎盘，危及腹中胎儿。目前，中国广泛推广使用无铅汽油，已不存在汽油中含铅等问题。但是，其他抗爆剂的隐蔽使用也应引起社会的重视，如含Mn抗爆剂等。
三、机动车排气污染对环境质量的影响
据统计每万辆汽车一天排放出一氧化碳3000kg，碳氢化合物2000kg～4000kg，氮氧化物500kg～1500kg。机动车尾气最主要的危害是形成光化学烟雾。光化学烟雾是机动车尾气排放的氮氧化物和碳氢化合物在阳光参与下发生化学反应，生成臭氧，臭氧和大气中的其它成份相结合而形成的蓝色烟雾（可能引起眼病，慢性呼吸系统疾病等）。
光化学烟雾会导致树木枯死，农作物减产，会降低能见度从而影响交通。二氧化硫、氮氧化物是形成酸雨的主要源头，会造成更大的环境问题，酸雨直接破坏农作物，使草原、森林、土壤酸化、还会加快建筑物腐蚀。我国机动车尾气中的硫氧化物和氮氧化物的含量比较高，对环境质量的影响也明显增加，防治尾气污染迫在眉睫。
四、防治机动车排气污染的建议
1.加强机动车排气污染防治法规建设
在《中华人民共和国大气污染防治法》等法律法规对机动车排气污染管理规定的基础上，随着科技的不断进步和防治手段的不断提高，各地区应从实际情况出发，不断完善有关法规，成立有效的管理机构，配备相关专业人员，加强对各机动车尾气排放的监控力度，提高机动车污染物监测的公信度。
2.全力减排，逐步淘汰高排放车辆
采用年检、路检、入户抽检等多种方式相结合加强对在用机动车排气污染的日常监督管理，对没有取得合格证的车辆进行处罚，建立机动车冒黑烟举报处罚和奖励制度，根据实际情况逐步推广。对在用机动车实施环保标志分类，提高机动车尾气排放及格率，加速淘汰“黄标车”和旧车辆，限制高排放车辆的行驶区域、时间等。同时，进一步完善对老旧机动车淘汰和优惠补贴经济政策，提高大排量乘用车消费税税率，鼓励倡导购置节能与新能源汽车并给予一定补贴等。
3.提高燃油品质
2011年7月1日起，全国开始实施的机动车尾气国Ⅳ排放标准，目前已推迟整整一年有余，现在各汽车厂商都已掌握和制造了符合国Ⅳ排放标准甚至更高标准的发动机。但是，我们现在使用的却是国Ⅰ和国Ⅱ的燃油，这些油品含硫量分别是国Ⅲ燃油的5倍和3倍多，是国Ⅳ燃油的16倍和10倍更甚，燃油品质的滞后也给机动车尾气防治带来了严重的阻碍，增加了机动车运行成本，给人体健康和环境质量带来了危害。因此，高品质的燃油是机动车环保技术发展的前提与保证，各地区要严格贯彻执行国家燃油质量标准，质量检测部门加强监督和抽查，保证机动车燃油质量达标。
4.优化城市交通网络
加快发展以地铁、公交车为主的城市综合交通系统，方便市民出行，从而减少私家车的出行量。
五、结论
随着经济的发展和人们生活水平的提高，机动车总量和道路车流量持续增加，机动车污染物排放情况受到日益广泛的关注。
（1）机动车排放的污染物，主要包括二氧化碳、一氧化碳、碳氢化合物、二氧化硫、氮氧化物（NONO2）以及一些固体颗粒和有机酸等；
（2）机动车排气污染对人体的呼吸系统、神经系统、心血管系统、免疫系统和生殖功能都会造成一定的危害；
（3）机动车排气会引起光化学烟雾，酸雨等一系列环境问题；
（4）加强机动车排气污染防治法规建设，全力减排，逐步淘汰高排放车辆，提高燃油品质，优化城市交通网络等是治理机动车尾气污染的可行措施。
参考文献：
关键词：环境工程；大气污染；污染治理；治理措施
1城市大气污染的危害
大气污染的产生主要是指空气内物质含量达到了有害程度，其对于各方面所带来的危害都是极其严重的。首先，对人类的危害，大气中弥漫着各种有毒有害物质，通过表面接触、吸入等多种方式进入人体内，这给人类的身体健康带来极大的影响，常见的大气污染疾病有呼吸系统疾病、支气管炎、肺气肿、肺癌等。其次，对生态环境的危害，自然环境中各种动物、植物的生长都离不开空气，大气污染对植物叶茎造成一定的危害，空气中所蔓延的二氧化硫、PAN、乙烯等有可能造成植物的枯竭、死亡。另外，对器物、材料的危害，大气污染对于金属制品、纸制品、橡胶制品、纺织品等方面的危害也是非常严重的，其主要体现在化学损害与玷污损害两方面，化学损害是大气中的污染物与器物和材料接触所产生的化学作用，常见的以腐蚀反应为主；玷污损害是指大气中粉尘、烟尘等物质落在器物和材料表面所造成的损害。
2大气污染问题产生的原因分析
2.1燃料燃烧造成的大气污染
工业生产是社会经济得以发展的重要组成部分，但工业生产在带来经济效益的同时所排放的污染物也是比较严重的。通过相关数据分析，工业生产污染物排放占据我国总污染物排放的20%左右，虽然从整体上看工业污染物排放比重并不高，但实际运行中工业生产较为集中、污染物含量较高，这在很大程度上威胁着生态安全与社会发展。
2.2汽车尾气造成的大气污染
随着人们生活水平的提高，城市汽车数量不断增长，汽车运输过程中所造成的尾气排放也随之增加，其主要以碳氢化合物为主。另外，部分车辆在使用中以柴油燃料为主，尾气排放中颗粒有害物质较多，这都对大气环境造成一定的污染，加剧了大气污染的快速发展。
2.3城市规划建设造成的大气污染
作为人们赖以生存的基础保障，大气环境质量对人类是生存和发展产生的作用是不容忽视的[1]。而城市规划建设作为人类进步的象征，在整个过程中应该充分与自然环境相结合。但是，从实际情况来看，当前很多城市规划设计都缺乏对环境的重视，随着城市内人口数量的不断增加，土地资源日益紧缺，绿化建设的可利用面积越来越少，城市内部环境系统的自我修复机能逐渐降低，导致了大气污染问题的严重化发展。除此之外，新兴城市大气污染问题较为严重，随着我国城市化建设水平的提高，中小型新兴城市逐渐增多，但是这些城市在发展过于追求经济效益，为了提高城市经济产值与就业水平，不惜引入一些污染较为严重的企业，不重视企业废物处理，甚至采取先污染后治理的形式，严重影响大气环境保护工作的顺利进行。
2.4污染治理过程中造成的二次污染
现在人们对污染物排放浓度关注度很高，但是都忽视了在治理污染的过程中产生的二次污染，如在脱硝过程中氨水利用效率不够高而造成一定量的氨气逃逸，从而造成二次污染[2]。
3大气污染治理中存在的问题
3.1环境保护意识不强
当前很多城市大气污染现象严重，造成这种问题的主要原因是由于环境保护意识不强、大气污染防治不科学所造成的，由于缺乏有效的实施计划与防治手段，环境保护工作难以落实到位，在城市经济发展过程中没有重视各方面建设与生产活动给环境造成的影响，一些企业没有环保防范意识，过度的排放生产垃圾与污染物，也没有先进的设备对其进行处理，给大气环境造成严重污染。
3.2产业机构、能源使用不合理
从当前城市发展来看，很多城市产业结构仍以工业为主，其对于传统能源的消耗比较严重，虽然近年来我国逐渐减少了对煤炭资源的使用，但工业生产资源消耗比重仍旧较高。煤炭燃烧时会产生一定的有害物质，比如：二氧化碳、二氧化硫、粉尘等，这在很大程度上造成大气污染问题。与此同时，当前我国工业生产整体技术水平不高，对于能源转换、清洁能源的利用方面还有所欠缺，产业结构与能源使用的不合理，导致大气污染越来越严重[3]。
3.3大气污染防治技术较低
大气污染问题是我国环境治理方面面临的一大难题，从当前我国发展情况来看，在城市大气污染问题的防治方面技术水平还比较落后，特别是对于化工、煤炭等方面的重工企业，能源使用效率低、废气处理技术差，相关的技术工艺远落后于国外发达国家，大气污染问题日积月累得不到缓解，形成比较严重的污染现象。
4大气污染问题的治理措施
4.1加强环境保护意识，提高监管力度
作为政府部门必须了解环境保护与城市建设之间的关系，树立全局发展观念，从城市基本情况出发，控制污染物、废弃物的排放。与此同时，重视城市生态环境建设，加强城市规划设计中环保理念的融入，建立完善的城市保护体系，从根本上解决环境污染问题。另外，加强环保方面的监督与管理，切实发挥自身的监管职责，提高城市空气质量，控制污染物的排放，对排污不严重的企业进行系统整顿，对生产规模小、污染严重的企业执行严格的淘汰制度，从源头上控制污染物的产生，力求达到零排放标准，紧密结合国家检查、地方监管、行业治理的制度，做好城市大气污染防治工作[4]。
4.2调整产业结构，推广清洁能源
产业结构的合理性是保证大气污染问题得以控制的关键所在，大气污染治理过程中要始终坚持循环经济理念，完善能源使用制度，积极开展节能减排措施，优化产业结构、促进产业发展。与此同时，在生产过程中加强新能源的引入，以天然气、液化石油等原料替代污染能源，合理应用太阳能、风能等可再生资源，满足工业生产的各项需求。除此之外，城市发展也应该重视清洁能源的应用，比如，城区冬天供暖可以采用太阳能供暖，降低煤炭的使用；在农村地区安装太阳能热水器，通过太阳能的应用降低传统能源损耗。另外，相关技术部门也应该加大研究力度，注重环保能源的开发与利用，降低污染物的排放，做好大气污染治理工作。
4.3更新大气污染治理技术
如果要想进一步提高大气污染的治理水平，就必须及时更新治理设备、治理工艺，应用先进的技术手段提高大气污染治理效果。采用新型的监测技术，转变传统管理观念，对大气环境各项指标进行全面的监测，在实际工作中加强各项资金的投入，采购新型的监测装置，加强技术人员的培养，切实满足新设备的操作要求。另外，还需引入现代化网络技术、云计算技术，实现全天候的动态化监测，通过GIS技术将监测数据传入到计算机系统中间，利用云计算技术对当前大气污染情况进行系统的分析与评估，为大气污染防治工作提供可靠的数据支持，根据检测结果对大气污染严重的地区开展针对性的治理活动。
4.4控制废气排放量
针对当前私家车数量不断增加，所造成的尾气污染问题，政府部门方面应该做好宣传教育工作，号召居民绿色出行，尽量乘坐公交车以减少私家车的用量，也可以采取一些强制性的手段，控制道路上车辆的出行，比如：限号政策等。另外，国家政府及相关部门还应该鼓励新型能源汽车的生产与使用，对这方面给予足够的重视与政策支持，以清洁能源为动力降低石油损耗与尾气排放。
［关键词］机动车尾气污染危害控制措施
随着我国社会的快速发展，人们的生活水平不断提高，各类机动车的使用数量在不断增加，这对我国的空气环境质量带来很大的影响，如何让人们即享受到经济发展后的交通便利，又能有效地降低机动车污染物排放对环境的危害，越来越成为摆在各级环境保护工作者面前的严峻问题。
一、机动车尾气排放中的主要污染物的危害及产生机理
机动车尾气成分非常复杂，有一百种以上，其主要污染物包括：一氧化碳(CO)、氮氧化物(NOx)、碳氢化合物(HC)、铅(Pb)、苯并芘(B8P)等，这些污染物不仅污染环境，对人体也有巨大危害。
1、一氧化碳(CO)
CO是一种化学反应能力低的无色无味的窒息性有毒气体，对空气的相对密度为0．9670，它的溶解度很小。吸入过量的CO会使人发生气急、嘴唇发紫、呼吸困难甚至死亡。长期吸入CO对城市居民身体健康是一个潜在威胁。其生成主要受混合气浓度的影响，在局部缺氧或低温条件下，燃烧中的碳不能完全氧化生成C02，而CO作为中间产物生成。
2、氮氧化物(NOx)
NOx是在内燃机汽缸内大部分气体中生成的，NOx的排放量取决于燃烧温度、时间和空燃比等因素。氮氧化合物进人肺泡后，能形成亚硝酸和硝酸，对肺组织产生剧烈的刺激作用，增加肺毛细管的通透性，最后造成肺气肿。
3、碳氢化合物
碳氢化合物尽管在汽车尾气中含量不多，但其构成成分中含有一种已被世界公认的强致癌物质。
4、铅
汽车主要靠燃烧汽油(柴油)行驶．而汽油是一种易燃易爆的液体，为了防止爆炸，人们往往在汽油里添加一种抗爆剂——四乙基铅。汽车尾气中的铅很容易通过血液长期蓄积于人的肝、肾、脾、肺和大脑中，进而产生慢性危害，尤其是铅，一旦进入人的大脑组织，便紧紧粘附在脑细胞的关键部位，从而导致人的智能发育障碍和血红素制造障碍等后果。
二、控制机动车尾气污染物排放的措施和方法
1、使用清洁能源型交通工具进行替代
（1）使用电力或太阳能动力来机车代替机动车。近几年来，电动自行车的兴起，部分减少了城市摩托车的使用量，使很多城市的机动车尾气排放量有所降低。但电力机车存在一次充电行驶公里短，载货量小的不便，使电力汽车在使用上并不普及。如果在一定的活动区域内，发展使用电力汽车，或通过增加电动公交车以及电动出租车的使用会对机动车尾气对大气环境的影响具有很大的改善；
（2）开辟地铁，施行电力牵引行驶，尤其在大城市人口稠密的地区，开辟地下通道，同时可解决乘车难问题以及减少大气环境污染；
（3）建立无车区，建立永久性的行人专用区和禁止汽车行驶的住宅区；
（4）使用具有高速、安全、平稳、无震动、不污染环境、节省能源等诸多性能的磁悬浮列车。
2、加强行政管理，减少和消除汽车尾气对大气环境的污染
（1）不断提高我国的汽车排放标准，强化新车准入制度对不符合排放标准的新车采取“三不’措施：不准出厂、不准销售和不准上牌：促使各汽车企业加紧对节能减排汽车的开发。
（2）完善机动车的尾气检测体系，促进机动车的维护保养
机动车尾气排放检查和机动车的定期维护保养对于减少汽车污染非常重要。通过建立严格合理的机动车的尾气检测管理体系，发挥其应有的功效，监督在用机动车的实际尾气排放情况。如《河北省实行机动车环保检验合格标志分标管理实施方案》规定装用点燃式发动机汽车到达国Ⅰ及以上标准的、装用压燃式发动机汽车达到国Ⅲ及以上标准的，核发绿色环保检验合格标志。摩托车和轻便摩托车达到国Ⅲ及以上标准的，核发绿色环保检验合格标志。未达到上述标准的机动车，核发黄色环保检验合格标志，其中5年以内的营运载客汽车，有效期为1年；超过5年的，有效期为6个月；10年以内的载货汽车和大型、中型非营运载客汽车，有效期为一年；超过10年的，有效期为6个月；6年以内的小型、微型非营运载客汽车，有效期为2年；超过6年的，有效期为1年；超过15年的，有效期为6个月；摩托车、轻便摩托车、三轮汽车和低速货车有效期为1年；环保检验合格标志正面年份为下次环保定期检验的年份，被打孔的月份为下次环保定期检验的月份。就是对在用机动车进行定期检测，以保证在用机动车尾气达标排放。
3、提高燃油质量
燃油质量是影响汽车尾气污染的关键因素，应尽快建立清洁油品质量标准和有效监管体系。要鼓励兼并或关闭小的炼油企业，防止不合格的燃油流向市场。因此，应当全面提高燃油质量，研制清洁油品、加强监管体系，有效控制机动车尾气污染。
三、机动车尾气净化措施
发动机尾气净化措施是指将汽车尾气由原有毒气体变成为无毒气体，再排放到大气中，从而减少对大气环境的污染。
机动车车尾气净化措施有很多种，其中汽车尾气净化催化剂是控制汽车尾气排放，减少污染的有效手段。现如今，三效（元）催化剂已在全球范围内得到了普遍应用。三效（元）催化净化器起着对发动机做功产生的废气进行净化的作用，它是利用其滤芯中的钯、铂、铑3种元素，通过氧化法或氧化还原法过滤废气中的碳氢化合物、一氧化碳和氮氧化物等3种污染物，使尾气排放合乎要求。
三元催化净化器安装在汽车发动机的排气装置上，当汽车废气通过净化器的通道时，元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；HC化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气，使三种有害气体变成无害气体其净化效率很高，可以净化90％以上的有害物质。
[关键词]空气污染机动车尾气健康影响治理措施
随着我国社会经济的快速发展，人们生活水平不断提高，各类机动车的使用数量在不断增加，这给我国的空气环境质量带来很大的影响，如何让它在给人们的生活带来方便的同时，又能有效地降低机动车污染物排放对环境的危害，越来越成为摆在各级环境保护部门和所有环境保护工作者面前的严峻问题。
1我国城市机动车排放污染现状
最近20多年，由于我国经济的快速发展，城市机动车的保有量迅速增加，大中城市不断扩容，交通拥堵加剧，空气污染严重。统计数据表明：至2009年，全国机动车保有量接近1.7亿辆、同比增长9.3%，与1980年相比，全国机动车保有量增加了25倍。随着机动车保有量的迅速增加，机动车尾气给我国城市造成的污染势必上升，将可能影响城市形象和居民的健康。
机动车以燃料为动力，不论是烧汽油还是柴油，在燃烧过程中会不断排放尾气，而尾气中含有一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)、氮氧化物(NOx)、二氧化硫(SO2)、可吸入颗粒物(PM10)等有害成分，这些污染物中本身就有很强的毒性，有的还可通过相互作用形成二次污染。长期暴露在这些化学物质浓度较高的空气中，对人及动植物的健康危害非常大。2009年环境监测显示，全国机动车排放污染物5143.3万吨，其中一氧化碳（CO）4018.8万吨，碳氢化合物（HC）482.2万吨，氮氧化物（NOx）583.3万吨，颗粒物（PM）59.0万吨。表明机动车尾气污染对我国城市环境空气质量、市民健康与城市形象的影响日益严重。
2机动车污染物构成分析及其危害分析
机动车排放的尾气，除空气中的氮和氧以及燃烧产物CO2、水蒸气为无害成分外，其余的均为有害物质。在机动车发动机排放的尾气中，一部分毒性物质是由于燃料不完全燃烧或燃气温度较低时发生；另一部分有毒物质是由于燃烧室内的高温、高压而形成的氮氧化合物NOx以及铅化合物。
2.1一氧化碳（CO）
一氧化碳是一种无色无味的剧毒气体，比较稳定，在大气中可以存在2～3年，一旦进入人体之后会和血液中的血红蛋白结合，进而使血红蛋白不能与氧气结合，从而引起机体组织出现缺氧，导致人体窒息死亡。
2.2氮氧化物(NOx)
NOx是在内燃机汽缸内大部分气体中生成的，NOx的排放量取决于燃烧温度、时间和空燃比等因素。NOx对环境的损害作用极大，它既是形成酸雨的主要物质之一，也是形成大气中光化学烟雾的重要物质和消耗O3的一个重要因子。机动车尾气中的氮氧化物与氮氢化合物经紫外线照射发生反应形成的有毒烟雾，称为光化学烟雾。光化学烟雾具有特殊气味，刺激眼睛，伤害植物，并能使大气能见度降低。另外,氮氧化物与空气中的水反应生成的硝酸和亚硝酸是酸雨的成分。同时，氮氧化物可刺激肺部，使人较难抵抗感冒之类的呼吸系统疾病。对儿童来说，氮氧化物可能会造成肺部发育受损。
2.3碳氢化合物
碳氢化合物尽管在机动车尾气中含量不多，但它容易在太阳光照射下产生光化学烟雾。另外，在一定的浓度下对植物和动物有直接毒性，对人体有致癌作用。
2.4铅
汽油是一种易燃易爆的液体，为了防止爆炸，人们往往在汽油里添加一种抗爆剂――四乙基铅。铅是一种蓄积毒物，机动车尾气中的铅很容易通过人的呼吸、饮水、食物等途径进入人体，对人体的造血系统、神经系统以及肾脏等产生慢性危害，尤其是铅一旦进入人的大脑组织，便紧紧粘附在脑细胞的关键部位，从而导致人的智能发育障碍和血红素制造障碍等后果。
3我国机动车尾气污染控制存在的问题
3.1监管职责不够清晰
3.1.1各部门分工合作机制尚不明确
目前，我国机动车尾气污染控制的大部分工作由环保部门负责，其它部门的职责在《大气法》中的规定仍不明确。
3.1.2各级尾气污染控制机构没有设立
虽然部分地市已经成立机动车尾气污染常设专职机构，但管理模式分散，协调机制不完善。部分地市尾气监管职能由环境监测机构或环境监察机构代为执行，在协调联系各级各部门开展具体监管实施中存在一定的困难。
3.2城市道路基础设施相对落后
我国机动车保有量急剧增加，目前的道路设计、交通路网规划不合理、交通管理体系较落后，交叉口畸形、错位，T型交叉口多，旧城道路空间狭窄，人、车、路矛盾突出，上、下班时，城区时常出现交通拥堵。大多数机动车在城区行驶时处于低速、怠速的状态，这种状态下的车辆污染物排放量比正常行驶的车辆增大许多。
3.3车用燃油严重滞后
我国车用燃油标准严重滞后于排放标准。目前，我国车用燃油的含硫量比发达国家的高出3～10倍。车用燃油制约着机动车排放控制水平的提高。如2007年我国机动车“国Ⅲ”排放标准已经在全国推行。到2010年底，许多省市依然无法全面推广“国Ⅲ”油品。而欧洲在推行“欧Ⅲ”、“欧Ⅳ”排放标准时，已经配套了相应全球燃油中的第三类油品,保证了车辆排气净化装置和发动机不易失效、受损，污染物排放符合要求。
3.4机动车整体性能、排污控制技术、维护保养技术落后
我国的汽车制造业在整体性能和排污控制等方面较发达国家有明显差距。与国外同种类型车辆相比，国产车整车油耗通常是其1.12～1.23倍。而我国总体排放控制技术水平只相当于发达国家20世纪80～90年代的技术水平。我国现行的维护保养制度只重视安全性、动力性能和燃油经济指标，而对车辆环保要求不够重视，以致机动车虽然经过维护保养，但其污染物排放仍无法明显改善。
4防治机动车尾气污染的措施
4.1建立健全机动车污染防治的法律法规体系
鉴于目前机动车排气污染监督管理工作的责任不清和立法上的不完善，建议制定并实施国家《机动车排气污染防治法》，从国家层面上明确各部门在机动车环保方面的工作职责，完善工作机制。
4.2加强机动车排气污染防治监督管理队伍的建设
建议成立机动车排气污染整治机构，由政府相关部门为成员单位，组织协调，形成政府机构领导亲自抓、层层抓的长效管理机制。
4.3加强城市交通设施建设，减少和消除尾气污染
加强城市交通设施建设可以在一定程度上降低尾气污染。一是拓宽道路，修建立交桥和地下铁道缓解城市交通、提高车速、降低机动车尾气的排放。二是加快旧城区的改造和市政建设，保证道路畅通，使道路发展与车辆增长速度相协调，尽量减少机动车在行驶中的减速、怠速和加速，从而降低油耗和排污。三是合理调整机动车流量，加强交通管制。在交通拥挤或车流量较大的路口、路段采取措施，合理调配，保障车辆畅通。四是加强城市道路绿化，净化大气环境。
4.4提高汽油质量
尽快制订并实施与排放标准相配套的车用燃料油标准，解决车用燃油与机动车排放新标准相匹配的问题,推动机动车排放控制水平的提高。一是加快推广低硫油，加强油品质量管理，根据不同阶段机动车排放标准的要求，调整汽油、柴油标准中硫含量指标。二是进一步提高清洁燃油标准，制定并实行比第三阶段机动车排气污染物排放标准更严格的油品标准。三是加大宣传，鼓励消费者选用与在用车辆相配套的燃油。
4.5加强在用车辆的管理
4.5.1严格执行报废制度和排放标准
建立高污染车型目录，达到报废年限后必须执行国家规定的报废标准，不得继续使用，同时尾气不达标即可报废，不以行驶年限为报废期限。杜绝污染物排放水平达不到“国Ⅲ”尾气排放标准的新车登记，并逐年提高机动车报废标准。
4.5.2加快节能与新能源汽车的示范推广工作
加快对老（旧）公交车、出租车等专用车辆的更新，建设电动、天然气公交车示范线路，保证充电站和加气站的规划建设与公交车场（站）相结合配套。
4.5.3实行对在用机动车定期检测和抽测制度
环保部门与交警部门应密切配合针对部分路段车流密度大、不易设点路检而黑烟车又相对较多的实际，开展道路巡查，消除路检、抽检的工作盲点；加强对环保检测机构的管理，保证检测数据准确可靠。鼓励采用简易工况法、红外遥测等先进手段对在用车辆实施定期检测，并将检测信息纳入机动车年检系统，从根本上解决车主的作弊问题。
4.6提高公众环保意识
充分发挥新闻媒体的宣传和监督作用，积极向广大市民宣传机动车尾气污染防治的各项法规和常识；时常开展机动车尾气危害、“环保驾驶”、选购“环境友好型”私家车等知识讲座或图片长廊知识普及活动；定期机动车环保标志管理和检测、抽测违法信息，方便群众查询。提高公众对机动车排气污染防治工作的认识，争取广大市民的参与、理解和支持，增进公众参与的力度。
参考文献：
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【关键词】：机动车；尾气；防治对策；污染
伴随着经济飞速发展，我国已经成为世界第一的汽车产销量大国，国内机动车保有量呈现出快速增长的趋势。机动车在为老百姓生活带来便利的同时，也带来了一系列问题，其中对环境空气质量的影响涉及我们每个人的生活。
1.机动车尾气的主要污染物危害
汽车排放的污染物成分十分复杂，对人体影响相当大，需要尽量避免长时间在尾气浓度较大的环境中停留，特别是要注意保护儿童，因为其免疫系统尚未发育完善，呼吸系统及消化系统等更容易遭到损害。
1.1固体悬浮颗粒：固体悬浮颗粒的成分很复杂，并具有较强的吸附能力，可以吸附各种金属粉尘、强致癌物苯并芘和病原微生物等。固体悬浮颗粒随呼吸进入人体肺部，以碰撞、扩散、沉积等方式滞留在呼吸道的不同部位，引起呼吸系统疾病。当悬浮颗粒积累到临界浓度时，便可能会激发形成恶性肿瘤。此外，悬浮颗粒物还能直接接触皮肤和眼睛，阻塞皮肤的毛囊和汗腺，引起皮肤炎和眼结膜炎，甚至还可能造成角膜损伤。
1.2一氧化碳：一氧化碳与血液中的血红蛋白结合的速度比氧气快250倍。一氧化碳经呼吸道进入血液循环，与血红蛋白亲合后生成碳氧血红蛋白，从而削弱血液向各组织输送氧的功能，危害中枢神经系统，造成人的感觉、反应、理解、记忆力等机能障碍，重者危害血液循环系统，导致生命危险。所以，即使是微量吸入一氧化碳，也可能给人造成可怕的缺氧性伤害。
1.3氮氧化物：氮氧化物主要是指一氧化氮、二氧化氮，它们都是对人体有害的气体，特别是对呼吸系统有危害。在二氧化氮浓度为9.4毫克/立方米的空气中暴露10分钟，即可造成人的呼吸系统功能失调。
2.新车机动车尾气污染的防治措施
应采用先进的减少发动机污染物排放的技术汽车排放污染物的控制的首要途径应是对汽车本身的控制，就是利用先进的减少发动机污染物排放的技术。目前，控制发动机污染物排放的技术可以分为机内净化技术和机外净化技术两类。
2.2机内净化技术。机内净化技术以改善发动机燃烧状况，降低污染物生成量的技术。目前汽车上应用的有：电控燃油喷射技术、发动机结构优化技术、可变进排气和进气系统改进技术、废气再循环技术、增压中冷技术、稀薄燃烧技术、缸内直喷技术等。
2.3机外净化技术。机外净化技术是净化或处理发动机排出后污染物的技术。其装置主要有：三元催化转化器、颗粒物捕集器、燃油蒸发控制装置、闭式曲轴箱强制通风装置等。这些技术的应用可以大大减少排气污染，使新车出厂时可以达到设计的排放标准。
3.在用车机动车尾气污染的防治措施
在用车机动车环保管理除了需要管理部门贯彻落实国家法律法规、严格日常监督执法，技术方面还可以有以下几种途径：
3.1大力推广新能源汽车。由于国内外汽车燃料资源的日益减少、开发并采用多种燃料的新型汽车是今后汽车的发展方向。新能源汽车都是以实现降低汽车的有害排放、减少空气污染为目标的新型汽车。主要有：混合动力汽车（HEV）、纯电动汽车（BEV）、燃料电池汽车（FCEV）、氢发动机汽车以及燃气汽车、醇醚汽车等。针对我国城市面临严重的汽车能源消耗和环境污染问题，发展新能源汽车，调整车型结构就显得尤为重要。目前，新能源汽车在我国20多个城市已开展了推广试点工作，取得了不错的效果。随着国家支持力度加大和配套设施的进一步完善，新能源汽车将会为减少机动车污染作出重要贡献。
3.2提高燃油质量标准对减少机动车污染排放的作用是非常巨大的，国外很多国家的经验表明，通过提高汽油、柴油的质量标准能够缓解机动车与空气污染之间的矛盾。提高燃油的质量是指实施燃油无铅化和大幅度的降低燃油中硫的含量，改进燃油中苯、芳香烃、烯烃等组成性质，提高燃烧效率，使燃油充分燃烧，大大减少有害物质的排放。
3.3采用科学的道路交通管理。机动车数量的快速增加，道路交通对机动车的排放影响越发明显十分拥挤的交通环境中，汽车发动机大多在低速和怠速状况下运行燃油没有充分燃烧，必然带来排放加重。因此，解决交通阻塞，提高道路通行能力，可大大减少汽车污染的排放。因此，在交通管理中，除了加快道路的建设外，还应采取合理的单行和限速措施，建立科学的高效的路口信号控制系统。
3.4优先发展公共交通。优先发展城市公共交通是缓解交通拥堵、转变城市交通发展方式、提升人民群众出行品质、提高政府基本公共服务水平的必然要求，是构建资源节约型、环境友好型社会的战略选择。有关研究资料表明，在城市里采用不同的客运交通方式来完成相同的客运量，产生的废气污染量截然不同。曾有数据表明，如果运量为100人公里，公共汽车载客多，它完成相同客运量所排出的污染物明显比轿车和摩托车少，而且公共汽车人均使用的道路面积少，有利于城市交通的畅通，可尽量减少机动车在怠速和低负荷工况下运行，提高行驶速度，并减轻污染。过去国外机动车污染治理成功经验可以证明。
4.结语
机动车尾气污染防治是一项系统工程，治理好机动车污染关系到我们几乎每个人的生活，改善大气环境，减少雾霾天气，需要法律、法规或规章制度的进一步建立和完善，需要各级政府的重视和关注，需要相关管理部门之间通力配合，更加需要你我每一个普通人的理解和参与。
参考文献
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[2]邓桂花，周静.我国机动车尾气污染与防治对策[J].化学工程与工艺，2009（5）：166一167.
关键词：汽车尾气；人体健康；危害；
中图分类号：F407.471文献标识码：A文章编号：
引言：近几年来，我国汽车工业实现了突飞猛进的发展，汽车在促进经济繁荣，给人民带来方便的同时，也带来了能源和环保问题，其中影响最大的，莫过于随着机动车总量的飞速增长而日益严重的汽车尾气污染。
汽车尾气
中国预防医学科学院最近对汽车尾气作了详尽分析，发现汽车尾气含有上千种化学物质，其中含量较大的是一氧化碳（CO）、氮氧化物（NOX）、碳氢化合物（HC）、铅化合物及颗粒物等。1、一氧化碳（CO）它是燃油不充分燃烧的产物，车速越慢排放量越多，大城市空气中90%的CO来自汽车尾气。CO对人体最大的危害是当人吸入含有CO的气体时，人体血液中的血红蛋白（Hb）便立即同CO结合，生成碳氧血红蛋白（COHb），使这部分Hb不能与氧气（O2）结合生成O2Hb而失去输送O2的功能，导致人体各部分组织缺氧，特别是人脑组织和心脏缺氧，进入昏迷状态，严重者死亡。CO与人体血红蛋白的结合力是O2的250倍，对人体的呼吸和循环系统危害严重。2、氮氧化物（NOX）它主要是在高温燃烧条件下生成的二氧化氮（NO2）。汽车尾气中主要是NO，但NO在空气中很快被氧化成NO2，而NO2与Hb有极高的亲和力。NO2是一种毒性很强的腐蚀剂，当空气中的NO2被吸入到肺内，就会在肺泡内形成亚硝酸（HNO2）和硝酸（HNO3），由于这2种酸有较强的刺激作用，就会增加肺毛细血管的通透性，导致胸闷、咳喘、气喘甚至肺水肿等症状的疾病。3、碳氢化合物（HC）属挥发性有机物，与NO2在大气环境受到紫外线照射后，产生一种浅蓝色光化学烟雾，损伤人的眼睛和呼吸器官，诱发各种疾病。4、颗粒物1）碳烟和苯并（a）芘（BaP）。汽车排放的BaP和柴油机排放的碳烟都有一定的致癌作用。目前已从汽车尾气中分离出300多种环芳烃化合物，其中，苯并（a）芘（BaP）是公认的强致癌物质，在交通繁忙路口及其附近BaP污染特别严重。BaP对人体健康的危害，并不像CO那样快，而是被人吸入后，有一个非常复杂而缓慢的转化过程，再加主观因素和客观因素等综合作用，最终可能导致癌症发生。2）铅。美国的马斯特斯认为，汽车排放的铅占大气中铅的90%，大部分颗粒物直径为0.5μm或者更小，因此可以长时间地漂浮在空气中。长期吸入含铅空气，可引起慢性铅中毒症状，有头痛、头昏、全身无力、失眠、记忆力减退等神经系统综合症。尤其是对少年及幼儿的中枢神经系统和造血系统影响更大。此外，还有甲醛、二氧化硫等多种有毒物质。
汽车尾气对人类健康的影响
1、对呼吸系统的影响
汽车尾气的排放由于靠近人体呼吸带，人体呼吸系统成为其对健康危害的主要靶器官。国内外的研究认为，长期接触汽车尾气可直接刺激人体呼吸道，使呼吸系统的免疫力下降，导致暴露人群慢性支气管炎、支气管炎及呼吸困难的发病率升高，人群肺功能下降等一系列症状。实验动物长期吸人柴油机颗粒物可引起肺部清除能力下降，长期大量的炎症细胞和多种细胞因子的浸润，细胞膜受到损害。肉眼可见肺部形成明显的炭素沉着、斑点等病理改变，显微镜下，可见肺泡内大量沉着的颗粒物、肺泡Ⅱ型细胞、间质组织和胶原纤维增生，大量的中性粒细胞、浆细胞和吞噬了颗粒物的巨噬细胞并在肺部形成片状斑点；肺部清除颗粒物的半衰期延长，巨噬细胞功能和免疫力下降，感染细菌能力明显增强，最终损害肺的通气功能，造成慢性损伤和病变。
2、对免疫系统的影响
汽车尾气颗粒物对机体免疫功能的影响一方面是诱发机体出现超常的免疫反应如变态反应，另一方面是引起机体特异性和非特异性免疫的损害。国外的一些流行病调查发现近年来工业化国家空气污染严重的地区过敏性疾病的患病率升高，他们发现悬浮颗粒物可以使大鼠IgE抗体的产生增加，人体鼻腔灌洗液中总I异E和特异性IgE的水平升高。PolosaR认为随着城市化的进程和交通运输的发展，由汽车尾气带来的交通污染是过敏性疾病的主要危险因素，由汽车排出的颗粒物_、污染可以介导过敏性炎症，增强IgE应答和提高气道超敏反应。大气颗粒物污染还可使机体免疫监视功能低下导致机体对感染其他疾病的抵抗力降低。
3、对生殖系统的影响
长期吸入较高浓度的汽车尾气，可以影响内分泌功能而改变性激素平衡和生殖细胞的形态和功能。Watanabe等把大鼠分别暴露在柴油发动机尾气组(颗粒物浓度5．63mg／ms，NO28．42mg／ms，NO10．85mg／m3)、尾气过滤组(除去颗粒物)和清洁空气组，结果发现血浆中睾酮、雌二醇在柴油发动机尾气组和尾气过滤组显著增加，促卵泡生成激素(FSH)、黄体生成素(LH)减少，大鼠数量、在形成和成熟过程中的形态学均有改变，并且发现氮氧化物比颗粒物对内分泌系统的影响更大。Yoshida等给ICR小鼠用柴油机尾气染毒6个月(颗粒物的浓度分别为0．3、1．0、3．0mg／m3)，结果发现小鼠的leydig细胞超微结构发生改变，leydig细胞LH受体mRNA表达减少，每克的产量分别下降了29％、36％和53％，并存在剂量反应关系。Tsukue等利用相同的剂量给F344大鼠染毒8个月后结果显示，在此颗粒物浓度下大鼠性激素(FSH、LH)的水平和性腺附属器官重量发生改变，但数量在各实验组差异无显著性，因此认为柴油机排放的颗粒物对生殖系统的损害有种属依赖性，对不同种属动物造成的影响不完全相同。小鼠可能比大鼠更敏感。
4、刺激性效应
伴随大量的黑烟，汽车尾气具有典型的刺激性异味。目前尚无法确定这种异味为气相或颗粒相中何种物质所引起，有人认为这种异味的产生决定于排出物中分子量大于80的那部分混合物；但与以下碳氢化合物无关，它们是：脂烯族类(c1～c6包括乙炔)，含6个以上碳原子的碳氢化合物及脂烯醛类。急性眼刺激是汽车尾气排放物引起急性反应最敏感的指标之一，尾气中的NO，可转变为HNO，从而对眼睛产生刺激作用，汽车尾气中甲醛、乙醛和丙烯醛等醛类物质，也可引起急性眼刺激症状，同时高浓度的汽车尾气还能引起头痛、喉痛、咳嗽、气喘、呼吸困难等症状和诱发哮喘发作等。
结束语：
随着汽车数量的急剧增加，机动车尾气污染必将日益严重，我们必须未雨绸缪，防患于未然。要有自我保护意识，尽量避开十字路口和上坡路段等尾气污染较严重区域。保护环境，减少污染，控制汽车尾气污染，已是环保部门、汽车生产厂家及社会各界的一项迫在眉睫、刻不容缓的责任。
参考文献：
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关键词：进步；汽车产业环境；污染整体规划
中图分类号：G710文献标识码：B文章编号：1002-7661（2014）04-008-01
汽车工业的发展在整个国民经济的发展中占有重要地位，人们生活水平的提高对汽车工业的发展起到了巨大的推动作用，但汽车尾气排放所造成的环境污染越来越严重，以辩证的眼光看待汽车产业对社会发展带来积极因素和负面影响，采取一系列措施，控制机动车的排放，优化环境，还人们以碧水蓝天至关重要。
一、汽车工业的发展产生的环境污染问题
中国汽车的拥有量日趋增长，汽车尾气的排放严重污染了大气环境，尤其是城市，大气污染主要来自汽车尾气。汽车尾气对空气及人体产生极大的危害，除了一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物、二氧化硫等有毒气体外，还有铅、氧化物微粒、碳烟等颗粒状有害物质，严重危害了环境，使得大气质量恶化、酸雨增多、温室效应、生态环境改变等。同时还危害人体健康，过量的一氧化碳吸入人体会使人呼吸困难，二氧化氮可引起呼吸道疾病，碳氢化合物可使人贫血等等。汽车数量的增加，造成城市交通的堵塞，在高密度人口的中国，城市基础设施建设滞后与经济建设的迅速发展形成尖锐的矛盾冲突。狭窄的道路远远不能满足私家车的增多需求。人们能开汽车上下班了，但交通却被堵塞得水泄不通。
二、面对环境污染问题采取的措施
1、研发创新新能源车型
环境和能源问题成了制约汽车工业发展的主要因素，我国传统汽车技术与先进国家相比还有一定的差距，现有产品性能的改良需要付出很高的经济成本，一些发达国家对技术的升级，投入很少，成本很低。对中国发展新型能源汽车是一条崭新的途径，绕过比较落后的传统汽车技术，开辟新的发展渠道，才能获得较高经济效益和社会效益。发展节能环保汽车，就要努力寻找新能源，替代传统燃油汽车，采取有力措施，在引进国外先进技术的基础上开发研制自主品牌。近年来新能源汽车技术取得了巨大的发展，如，油电混合动力技术、锂动力电池技术、车用燃料电池技术等都取得了重大的突破。在公共服务领域使用新能源电动车，起到了示范作用。小型电动轿车的产业化发展成为汽车工业的重点项目，首先，我国丰富的锂资源、镁资源、稀土资源是电动汽车关键部件原材料，小型电动就有了资源保障。其次，我国国情为轿车的产业化发展提高了广阔的发展空间。再者，电动自行车、电动摩托车等轻型电动车技术经验为汽车的产业化发展奠定了扎实的基础。油电混合动力汽车也已经批量生产，但市场认可率不高，虽然油电混合动力汽车的能耗占很大优势，但过高的成本价格使得油电混合动力汽车难以广泛推广，降低成本成了油电混合动力汽车技术发展的最大难题，只有价格降下来，老百姓的购买力能够承担，才会提高混合动力车的销售量，油电混合动力汽车才能成为大众的首选。
2、依据法律法规，对尾气超标车辆进行治理
对尾气超标车辆进行经济处罚，要求车主限期维修，合格后才可上路行驶。加强汽车尾气的治理工作，如，汽油车安装尾气净化装置、调试化油器，柴油车要定期清洗发动机内的积碳、投放添加剂等方法。对机动车的尾气污染最大限度的进行治理，还人们以蓝天白云。
3、在发展经济的同时做好环保工作
先经济后环保，先环保后经济，都是不可取的，实现环保和经济的跨越式发展，汽车产业发展和环工作同等重要，把二者有机结合起来，向汽车要效益，以效益促环保，打造良性循环模式，加大环保的投入力度，在汽车产业的税收中体现的价值意识。能源资源的减少，污染物的增多，向世界提出了环保和经济双赢的战略目标。道德与观念同步推进，建立、健全各项法规制度，把环境保护进行规范化管理，对机动车的生产、销售、流通、维修等各个节，加强法制法规措施的实施，使这项工作法制化。引导汽车工业向低污染、低能耗的方向发展。同时还要加强人们的环保意识。从家庭、学校、企事业单位、民间团体组织等各个领域进行宣传和教育，提高人们对环境重要性的认识，人们所追求的生活目标就是舒适、安静、优美的生活环境，发展经济和保护环境并重，站在可持续发展的高度，重视资源的回收和利用，重视产品的环境效益，为子孙后代保留一个资源可以永续地球环境。
综上所述，汽车工业的发展产生在创造经济效益的同时也造成了环境污染，研发创新新能源车型，依据法律法规，对尾气超标车辆进行治理，在发展经济的同时做好环保工作，保证汽车产业持续健康的发展，是摆在我们面前的艰巨任务。
参考文献：
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关键词：城市机动车；污染；现状；对策
中图分类号：X5文献标识码：A文章编号：1672-3198（2008）05-0354-01
随着我国经济的不断发展，人们生活水平日益提高，工作方法和时间效益要求日趋突出，机动车已经成为人们工作、生活施工等所不能分离的工具，但与此同时，又一种严重危害人体健康和污染环境的物质――在用机动车尾气随之而来。为了让人们加强对机动车尾气的了解，共同行动起来，预防和减少机动车尾气对环境和人类造成危害，本文从机动车尾气的危害、产生、以及治理等方面略作分析。
1城市机动车的尾气污染现状及其危害
1.1城市机动车尾气污染现状
机动车排气污染是指机动车上路行驶向大气环境排放污染物所造成的污染。人们看到的各种机动车排气管里喷出的白色、黑色、浅兰色的烟气,这就是机动车尾气。机动车尾气中含有120―200种不同的化合物。在1988~1998年的10年间，我国城市人口翻了1.1倍，从1988年的1.7亿增加到1997年的3.6亿。机动车保有量由1988年的540万辆，猛增到1997年的1730万辆，翻了2.2倍。预计2010年城市人口将达到5.8亿，机动车保有量将达到5900万辆。这些车辆大多集中在城市,而且正以年均增长率10%以上的速度增长。此外,随着各地经济交流的日趋活跃,城市过境车数量也大幅度增加,无形之中加剧了过境城市的空气污染。汽车总量的迅速增加,增加量相对集中在大城市,大城市、大城市过境车增多,由于这样一些特点,导致我国许多地方特别是大城市汽车污染问题日益突出。
1.2城市机动车的尾气污染的危害
由于机动车是低面污染源,基本是在离地面1m左右的层面排放。正处在人的呼吸带附近,最易被人体吸入,对市民身体健康的危害更直接、更严重。1985~1990年,广州市卫生防疫部门对广州市城区抽卷调查的结果表明:宽染区的疾病感染率为41.9%,窄街高污染区的疾病感染率为58.3%。广州市交警在职人员平均寿命为38.4岁,死亡人员中患肺癌、肝癌的占55%。
汽车排出的污染物主要有一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)、碳氮化物(NOx)、铅(Pb)等。
一氧化碳(CO)是汽油燃烧不充分时的产物。尾气中一氧化碳和人体红血球中的血红蛋白有很强的亲和力,它的亲和力比氧强几十倍,亲和后生成碳氧血红蛋白(COHb%),从而削弱血液向组织输送氧的功能,造成人体内缺氧,危害中枢神经系统,造成感觉、反应、理解、记忆力等机能障碍,重者危害血液循环系统,导致生命危险。
氮氧化物(HC)主要指NO、NO2,都是对人体有害的气体,特别是对呼吸系统有危害。在NO2浓度为9.4mg/m3(5ppm)的空气中暴露10分钟,即可造成呼吸系统失调。碳氢化合物目前还不清楚它对人体健康的直接危害。但是HC和NOx在大气环境中受强烈太阳光紫外线照射后,产生一种复杂的光化学反应,生成一种新的污染物――光化学烟雾,造成严重的二次污染和生态环境的破坏。
氮氧化物(NOx)种类很多，造成大气污染的主要是一氧化氮（NO）和二氧化氮（NO2），因此环境学中的氮氧化物一般就指这二者的总称。NO排放到大气中,也会氧化成二氧化氮。二氧化氮在日光照射下与氧起光化学反应而形成一种有毒的烟雾，它刺激人的眼、鼻粘膜，从而引起病变，还会引起头痛。当人们长期处于氮氧化合物含量过高的环境中就可能导致死亡。NO2也是形成硝酸性酸雨和光化学烟雾的主要物质,而酸雨对动植物、建筑及工业设备的腐蚀性和破坏性极强,每年由此带来的经济损失数以亿计。
另外,汽车用油大多数掺有有机铅(四乙基铅或甲基铅)。铅及其化合物均为有毒物质。四乙基铅是铅的最重要的烷基化合物,挥发性特别强,易溶于有机溶剂和油脂中,有剧毒,可通过皮肤渗入人体,对中枢神经系统有严重的催化作用。另外,汽车废气中还含有不少的致癌物质。
2机动车尾气污染的控制对策
根据国家控制汽车尾气污染的指导思想,结合我国城市的实际情况,解决机动车尾气污染问题应从以下几个方面开展:
2.1从源头抓起,严格控制生产厂家
新生产的机动车尾气是否能够达标排放,关系到整个机动车尾气污染防治工作能否正常进行。为此,各级经贸、质监部门必须从源头抓起,把尾气排放是否达标做为汽车能否出厂的硬性指标,适当提高新生产机动车尾气的排放标准,大力淘汰尾气排放超标的机动车辆生产线,鼓励生产厂家采用多种能够降低车辆尾气污染物排放的控制技术,从源头上控制车辆尾气污染。
2.2鼓励生产厂家发展环保型汽车
中国机械工业联合会副会长、中国汽车工程学会理事长张小虞在海南环保汽车论坛上指出，随着环保意识与日俱增，环保汽车将成为未来汽车行业的发展趋势。环保是汽车工业必须跨越的关口。从汽车诞生那天起，汽车工业就面临环保、能源消耗和安全问题，中国要从汽车大国变为汽车强国，就必须跨越这三道关口，为消费者提供环保型汽车。再者，现代柴油机在车用动力中占据着越来越重要的地位，动力性高、经济性好、节能、环保的优点日益显现。我国柴油汽车大幅度增长，对改善我国大气环境，推进我国汽车清洁化具有十分重要的现实意义。2.3在使用中严格监督,有效控制机动车尾气排放
应该将机动车尾气排放纳人城市大气环境污染总量控制内，严格控制机动车数量，新车上路前，要全项监测尾气污染物指标，达标后，登记造册，经审批，到公安交通机关办理上路手续。严防机动车非法落户和尾气排放超标的国外车辆入境。各地市级以上环保部门、公安交警要严格机动车尾气排放的定期检测、巡检、抽检制度，禁止排气不合格的车辆运行，并及时淘汰油耗大，污染重的超期服役车辆，堵绝报废汽车非法交易。
2.4提高燃料质量,强制推广使用无铅汽油
机动车排放标准的提高与机动车燃料的品质有着很大的关系，原国家环保局从1988年开始，制定有关机动车污染物管理的系列国家排放标准并组织实施。1997年开始推进中国汽油无铅化，全面提高了汽油质量，同时也把油品质量的提高放在了很重要的地位，组织制定并于1999年颁布实施了国家污染物排放标准――《车用汽油有害物质控制标准》，汽油中的各种有害物质在我国首次得到控制。汽油生产及销售部门必须严格执行车用燃料监督管理的规定,停止出售含铅汽油,坚决淘汰90号以下的低标汽油,自觉接受管理部门的监督和检查。对于违反规定的要取消其生产、销售资格,并视情节轻重给予相应的处罚。
2.5完善环境立法和标准体系
国内环境立法起步较早，也较完善。如果要适应商品经济，那些模糊性、伸缩性、原则性较大的规定条文，实施起来就困难了，某些条款缺乏量化的刑事处罚和经济约束手段要及时补充和修改。机动车尾气排放标准和大气环境质量标准要向先进国家看齐，向国际化标准靠拢。同时,全国应建立统一的机动车排气监督管理机构,明确各部门的职责,保证各项政策和规章的落实,包括对汽车生产企业进行排放技术监督、对生产不合格车辆的企业进行处罚、对已报废的车辆要坚决销毁,以此来规范机动车尾气污染防治工作,使汽车尾气排放量降到最低水平,把对人体的危害减到最低水平,还城市居民以洁净的空气环境。
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关键词：水泥窑印染污泥废气排放
中图分类号：[U491.9+2]文献标识码：A文章编号：
0引言
印染行业是工业废水的排放大户，也是有害、难处理的工业废水之一，其特点是水量大、水质复杂、有机物浓度高、难降解生物质多、色度深。印染废水经处理后的印染污泥，通常含有大量有机废物，如果直接填埋，会对生态环境造成严重污染[1-2]。
水泥工业作为我国基础性原材料工业的支柱之一，在国民经济可持续发展中具有举足轻重的地位。水泥产量的高速增长，有力地支撑了我国经济的快速发展，但同时受到资源、能源与环境因素的制约。利用固体废物水泥窑共处置技术，既减小了固体废物引起的环境负荷，又实现了固体废物的资源化，为水泥生产提供了能源与资源。随着生产工艺与技术的不断改进与环境保护法规的不断完善，该项技术在固体废物处理中得到了广泛的应用。
1印染污泥的危害
从污泥潜在的“危害性”来看，污泥如不有效进行处置，存在以下方面危害。
(1)病原体污染
由于污泥中含有大量有机物，易分解腐烂，带来强烈的恶臭味，伴随带来的大量病原体(病原微生物和寄生虫)。污泥如任意堆放，就会污染水体与土壤，导致食物链感染，最终给人体健康带来危害。
(2)过量盐份污染
污泥中由于存在着相当分额的无机物(如食盐或元明粉、无机絮凝剂等)，含盐量较高，如不适当地投放到土壤中，会导致土壤的电导率增加，破坏植物养分平衡，抑制植物养分的吸收，甚至会对植物根系直接带来伤害。
(3)过量的氮磷污染
当土壤中有机物的氮磷分解速度大于植物吸收速度时，剩余部分氮磷就会流入水体，造成水体的富营养化，进入地下从而引起地下水的污染。
(4)有机高聚物污染
印染污泥中还含有不易降解、毒性残留期长、对人体危害大的有机高聚物(如:多环芳烃、邻苯二甲酯、氯化有机载体、邻苯二甲酸盐、多氯联苯、氯化苯和甲苯、氯化苯酚、邻苯基苯酚等)，这些有毒有害物质如进入水体与土壤中会严重污染环境。
(5)重金属污染
在污水处理过程中，有70%～90%的重金属元素(如铬、铜)通过吸附或沉淀而转移到污泥中。因为污泥施用于土壤后，重金属将积累于地表层，还会通过鱼、虾等食物链，重新回到“餐桌”上。另外由于重金属一般具有溶解度小、性质稳定、难以去除的特点，故潜在毒性易在作物和动物以及人体中积累，极大危害人身健康。
(6)含水率高(一般在75%～90%)，且含有有毒化学物质等。
(7)污泥中的有机物被微生物分解后会释放出有害气体，会加重大气污染。由于印染污泥的上述特性，决定了处理处置和综合利用具有较大的难度，处理成本高而收益微薄也成为污泥处理市场化、产业化的障碍，种种原因致使污泥处理严重滞后，至今未能全面启动。污水污泥缺乏有效的处理，随意外运或简单填埋堆放，都将使污水处理所削减的污染因子通过污泥而回归环境，且引发二次污染，直接危及生态环境和人体健康，成为新的社会问题和环境问题。
2研究内容
1.1实验装备
本次实验选取一家水泥生产企业，该企业现有新型干法水泥生产线，主要依托设备为回转窑，物料回转窑内煅烧过程是生料从窑的冷端喂入，由于窑有一定的倾斜度，且不断回转，因此使生料连续向热端移动。燃料从热端喷入，在空气助燃下燃烧放热并产生高温烟气，热气在风机的驱动下，自热端向冷端流动，而物料和烟气在逆向移动的过程中进行热量交换，使生料烧成熟料。
1.2实验材料
本次实验采用整个印染行业中所占比重最大的棉印染和化纤（涤纶）印染废水处理产生的污泥，作为水泥熟料生产过程中的原料之一，其成份分析如下：
表1污泥成分检测分析结果（棉印染企业）
表2污泥成分检测分析结果（化纤印染企业）
1.3实验方案
水泥熟料生产的原料主要为：钙质原料（如石灰石）、硅质原料（如砂岩、硅石）、铝质原料（如粉煤灰、铝矾土）及铁质原料（如铁矿石、硫酸渣、铜渣），燃料为煤、煤矸石等。其中印染污泥（含水率80％左右）主要用于替代燃料，本次实验通过不同印染污泥的不同掺烧比例进行分析（该比例为占回转窑全部投料的比例，其中煤占全部投料比例为10～15％左右，印染污泥主要替代煤）。
表3污泥掺烧比例
1.4实验结果及分析
不同掺烧比例情况下，水泥成份分析结果见表4～表5，水泥强度分析结果见表6～表7。
考虑到水泥窑废气污染物主要产生于窑头和窑尾位置，本次实验按照不同掺烧比例，对水泥回转窑排气筒出口废气进行了取样监测，主要废气污染物为烟尘、SO2和NOX，监测结果如下：
表4水泥回转窑窑头废气污染物监测结果（棉印染污泥）
表5水泥回转窑窑头废气污染物监测结果（化纤印染污泥）
表6水泥回转窑窑尾废气污染物监测结果（棉印染污泥）
表7水泥回转窑窑尾废气污染物监测结果（化纤污泥）
从监测结果来看，烟尘排放浓度及排放速率有一定波动，但不能说明印染污泥掺烧比例越大粉尘排放量就越大，SO2和NOX排放浓度及排放速率比较稳定，在本次实验选取的掺烧比例情况下，对废气污染物的影响不大。
①回转窑窑尾排放的SO2是由于煤粉在窑内燃烧产生的，常规使用的煤粉含硫率大约为0.5～1％左右，而印染污泥的含硫率为2.68％，高于煤粉的含硫率，但由于水泥烧成过程有吸硫作用，燃料燃烧所产生的大部分SO2被物料中的氧化钙和碱性氧化物吸收形成硫酸钙及亚硫酸钙等中间物质，并且本次实验印染污泥的掺烧比例控制在2％以下，经过吸硫作用后排放的废气污染物SO2浓度基本不发生变化。
但需要注意的是印染过程中有硫化染料，主要有牛仔布染色时使用的硫化黑染料，根据目前杭州地区印染企业的调查，主要从事棉以及化纤布染色，基本不用到硫化染料。
②NOx主要产生于窑内高温煅烧过程，NOx在窑尾废气中含量多少与燃料含氮量、窑内温度，通风量关系密切，不同的温度带发生不同的化学反应，另外在燃烧时空气中的氮也会转化为NOX。煤中的含氮量为0.52～1.41％[3]，试烧的印染污泥含氮量为1.30％，因此对废气中NOX浓度基本不产生影响。
参考文献
[1]肖瑞德,阮复昌.印染废水的混凝脱色实验研究.化学反应工程与工艺,2002,18(3):254-259
关键词：高中；化学；大气；污染；化学
大气圈包围在地球工作，它是由空气，少量水气粉尘和其他微量杂质组成的混合物。空气的主要成分按体积比是氮为78．09％，氧为20．95％，氩为o．93％，c02为0．03％。此外还有稀有气休氦、氖、氪、氙和甲烷、氮的氧化物，硫的氧化物、氨、臭氧共占o．1％。人类生活在大气圈中，依靠空气中的氧气而生存。氧气被吸进肺细胞后，穿过细胞壁与血液中的血红蛋白结合，因血液将氧输送到全身与身体中，营养成作用而释放出人体活动的必需的能量。
一、大气污染物
1．颗粒物
各种化学过程的结果，也可形成颗粒物
矿物燃料中的微量金属组分，在燃烧过程中可转化为金属氧化物留存于灰分中，其中细小的粒子，可随排气进入大气。还有种类繁多的含有机组分的气溶胶，其中一些因具有致癌或致畸而受到特别注意如多环芳烃，杂环化合物等。
2．含硫化合物
大气中的含硫化合物主要有h2s、802、s03硫酸酸雾及硫酸盐的气溶胶等。
(1)}t2s主要来源于自然源，如有机物的腐化及硫酸盐的微生物还原作用。进入大气中}t2s很快被氧化成802。h2s+02一s02+}t20
(2)802主要来自燃料的燃烧和冶金工业的烟气。$02在大气中可被氧化成s03。s02、s03及所生成的硫酸和硫酸盐，除本身的腐蚀性及毒素外，还可与环境中的其它污染物相互影响，产生更为严重的污染事件。
s02是具有窒息性臭味气体，对人类及其它生物均有危害性。802进入血液，能使坏酶的活动，损害人的肝脏。
3．含氮化合物
大气中重要的氮化物有n20、no、。n02、nh3、n03‘、noz和铵盐。
n20是无色的有毒气体，是自然界的微生物活动的产物，no、n02是大气污染气体。
4．含碳化合物
大气中含碳化合物有co和c02。
二、综合性大气污染现象
1．汽车尾气
汽车是近代重要的交通运输工具，随着汽车数量的激增，汽车尾气造成的环境污染也日益严重。汽车尾气中的有害成分主要有co,nox，s02,ttc,颗粒物和臭氧等。
co是汽油燃烧不完全的产物，其数量占尾气成分的首位。化石燃料的不完全燃烧和高温下存在的2co+022c02的平衡，使得co存在于所有实际燃烧器的尾气之中。co无色、无臭、无味，当被吸入人体后，极易与血红蛋白结合，其亲合力比02约大200～300倍，使血红蛋白失去携氧能力。co浓度低时会使人慢性中毒，浓度高时则会导致窒息死亡。
氮的氧化物种类很多，但在大气中有危害作用的，主要是no和n02，习惯上将这两种化合物以nox表示，称为氮氧化物。nox主要是在气缸点火的高温瞬间由空气中的氮与氧化合成的。。nox对人体有危害，它进入人体后，开始是掣呼吸器官，然后逐渐侵入肺部，与细胞液中水分结合成亚硝酸和硝酸后产生强烈的刺激与腐蚀作用，引起肺水肿。n02的毒性高于no，n02气体呈红棕色，有特殊刺激臭味。nox既有害于人体健康，还会腐蚀建筑物，并能导致形成酸雨和光化学烟雾，被列为大气中的重要污染物。
大气中的烃类污染物的定义并不严格，它是指各种烃类及其衍生
物，品种极多，一般以hc表示(此处hc主要是指油箱及油器的逸散
和滴漏的燃料油和部分因燃烧不完全而生成的多种烃类衍生物成分极其复杂，其中有饱和烃、不饱和烃、芳香烃以及这些烃类的含氧衍生物
(如醛、酮等)，不仅成分种类多，且组成变化也大。烃类污染物对自
然办的危害，主要是破坏了生态系统的正常循环，还诱发产生光化学烟雾。
2．光化学烟雾
大气中的烃类和氮氧化物(no。)在阳光作用下发生光化学瓜，衍生种种污染物，由这些物质赞成的烟雾污染现象，称为光化学烟雾。
(1)向大所中排放no。和hc，no。吸收阳光的能量后驱动hc发生反应。
(2)吸收的日光使no。光解。
(3)no。经光化学作用生成“氧化剂”，氧化剂指的03、o、过氧化物和激发态的02。
(4)由hc氧化生成多种产物，其中有烟雾和刺激眼睛的物质如醛类、酮类等。
(5)污染物消散。
3．酸雨
大气中的化学物质随降雨到达地面后会对地表的物质平衡产生各种影响。降雨的酸化程度通常用ph值表示，ph什就是氢离子浓度的负对数，即pii=-lg[h+]。
正常雨水偏酸性，ph值约为6～7，这是由于大气中的c02溶于雨中，形成部分电离的碳酸：
c02(g)+i-120一}t2c03一h+*tc03。
雨水的微弱酸性可使土壤的养分溶解，供生物吸收，这是有利于人类环境的。酸雨通常是指ph小于5．6的降水，是大气污染现象之一。首先用酸雨这个名词的人是英国化学家史密斯。
酸雨的形成是一个复杂的大气化学和大气物理过程，主要是由废气中的so。和no。造成的。汽油和柴油都含硫化合物，燃烧时排放出s02，金属硫化物矿在冶炼过程也要释放出大量s02。这些s02通过气相或液相的氧化反应产生硫酸，其化学瓜过程可表示为气相反应：2s02+02型2803
s03+i-120==}{2804-液相相应：s02+h20一}t2s03-2i12s03+02一}：12804
大气中的烟尘、03等都是瓜的催化剂，03还是氧化剂。
燃烧过程产生的．no和空气中的02化合为n02，n02遇水则生成硝酸和亚硝酸，其反应过程可表示为
2no+02—2n02
2n02+h20一i-in03+hn02
酸雨对环境有多方面的危害：使水域和土壤酸化，损害农作物和林木生长，危害渔业生产(ph值小于4．8，鱼类就会消失)；腐蚀建筑物、工厂设备和文化古迹，也危害人类健康。因此酸雨会破坏生态平衡，造成很大的经济损失。此外，酸雨可随风飘移而降落到几千公里以外，导致大范围的公害。
4．温室效应加剧
燃料在燃烧过程一定会产生c0。和h：0，产生的c0。可溶解在雨水、江河、湖泊和海洋里，也可以被植物吸收进行光合作用等。产生的和去除的c0。之间达到平衡，使大气中c0。的浓度保持在一定范围内。c0。分子可以产生分子偶极矩发生改变的振动，故能吸收地面的长波辐射，对地球起着保温作用，这种现象被为“温室效应”。
温室效应的加剧导致全球变暖，会对气候、生态环境及人类健康等多方面带来影响。地球表面温度升高会使更多的冰雪融化，反射回宇宙的阳光减少，极地更加变明，海平面慢慢上升，降雨量也会发生变化。
这会使草原以及对水敏感的物种出现播种、开花、结果等生长周期变化，变暖的气候条件有利病菌、霉菌和有毒物质的生长，导致食物受污染或变质。因此，气候变暖将引起全球疾病的流行，严重威胁人类健康。
5．臭氧层空洞
【关键词】大气污染；雾霾；原因；危害；措施
从2012年秋季开始，国内中部及东部地区接二连三的出现雾霾天气，这些雾霾天气有以下两个特点：持续时间长和覆盖面积大。雾霾天气导致轮船追尾、汽车相撞和航班延误；另外还给人类的身体健康造成了很大的危害。一时间，PM2.5和雾霾成为热门话题。那么到底什么是雾霾呢？
一、雾霾的定义
在学术界，雾和霾是两种完全不同的东西。雾属于气溶胶系统，简单的说就是悬浮在近地面空气中的小水滴或者冰晶；而霾是属于固体小颗粒形成。
以上说法虽然笼统一点，但是雾和霾的本质已经清楚了。随着空气质量的不断恶化，大量出现阴霾天气，危害也越来越重。这时候我国很多地区把阴霾天气和雾类天气合并作为灾害性天气预警，统称为“雾霾天气”。
二、雾霾天气的成因
（一）水平方向静风现象增加。现在中国城市化进程非常快，各大城市楼宇越建越多，也越建越高，高楼表面的摩擦作用和高楼的阻挡作用使得空气流动减弱，从而造成静风现象增加，导致空气中悬浮颗粒的扩散和稀释减慢。
（二）垂直方向出现逆温。逆温层就像是一个锅盖扣在城市的上方，高空气温高于低空气温。我们都知道热空气较轻，产生向上的浮力，而冷空气较重，会向下沉。这样的逆温层使得低空的悬浮颗粒不能向高空扩散。
（三）空气中悬浮颗粒增加。一方面随着城市的发展，城市化进程的加快，越来越多的人在城市中安家导致城市人口过快增长；另一方面工业发展和私家车增多，污染物堆放和尾气排放量增加都是导致空气中悬浮颗粒增加的原因。
雾霾天气的形成自然因素只占了一小部分，大部分都是人为因素造成的。人类排放的污染物是造成雾霾天气的主要原因。事实上空气中的悬浮颗粒是一直存在的，当稀释速度和排放速度相当的时候是不会产生雾霾天气的。但是由于人类的过量排放，空气中的污染物中具有的可溶性成分在遇到其他悬浮物的时候就会互相包容，形成可见的混合颗粒，再通过一系列的变化之后形成雾霾。通俗的讲就是污染物过多，并且遇水凝结便形成了雾霾天气。北京市环保局环保监测中心的主任张大伟在新闻会上介绍：煤炭的燃烧、工业、扬尘以及机动车尾气排放量增大，是造成雾霾的根本原因。
三、雾霾天气的危险成分
本次雾霾天气被称为英国伦敦1952年烟雾事件和20世纪40年代开始的美国洛杉矶光化学烟雾事件污染物的混合体，并混合了中国特色的沙尘气溶胶。
在专项研究中，本次的雾霾中检查出了大量含氮的有机物颗粒，总的来说，这些污染物来自于燃煤、烹饪油烟和汽车尾气。
四、雾霾天气的危害
雾霾中含有种类繁多数量巨大的对人体有害的物质，种类达20种以上，包括酸、碱、胺、酚和盐等，还有各种病毒和细菌。大体上对人体的危害有以下几种：
（一）呼吸道疾病。雾素有“冬季杀手”的“美称”，再加上汽车尾气、工业废气和空气中的灰尘、病毒和细菌，那效果就更明显了。随着这些东西被吸入呼吸道，首先是化学物质对粘膜的损害会破坏人体的第一道防线，之后病毒和细菌进入人体，容易引起肺内感染。
（二）大量的致癌物质。有统计说，近30年中国的吸烟率大大下降，但是肺癌的发病率却不断增加，这背后隐藏的杀手就是雾霾天气。不仅仅是雾霾天气对身体有危害，时而雾霾时而多云的天气同样有害。
（三）诱发心脑血管疾病。雾霾天气同样可以阻碍正常的血液循环，导致多种心脑血管疾病的发生。另外浓雾天气还有一个特点就是气压较低，诱发哮喘类疾病的同时还会使人血压升高，莫名产生烦躁的情绪。
（四）长期雾霾导致心理疾病。从心理学上来讲，大雾天气会使人产生沉闷和压抑的感觉，雾霾同样有这样的效果。这样的沉闷和压抑的感觉会刺激并加剧心理抑郁。另外雾天光线较弱，会使人产生懒散的情绪。
五、如何应对雾霾天气
（一）政策的改变。国家如果坚持以破坏环境来换取GDP的增长，那我们就要面对雾霾天气。但是现在国家领导人已经认识到了以环境换经济的想法是错误的，已经在试图改变当前的状况。总理表示：资源相对不足、环境容量有限已经成为中国的基本国情，成为发展的短板，而大力推进生态文明建设就是要打破这一瓶颈的制约。他表示，十二五期间，中国将调动3.4万亿人民币资金投放到生态环保的领域。
（二）制定应急措施。根据环保部门的要求，各地区建立重污染天气应急预案，建立相应的响应机制，且能够及时启动应急预案。
（三）标本兼治。首先是在工业源头切断污染源，这些污染源包括燃煤、机动车、扬尘和工业，以上都是大量排放污染物的源头，是造成雾霾的根本原因。所以国家重点抓工业，对机动车尾气也开始限制。举个例子，汽车现在基本发展方向就是从单一能源的汽车变成混合动力的汽车，这样可以减少尾气排放，当然，这需要很长一段时间，但是这也表明了国家的态度；工业上，严格控制排放标准，超标就整改，什么时候不超标什么时候再开工；至于扬尘方面，则采取措施严格抓好施工扬尘和挥发性有机物的控制。
六、结语
要建设一个优美宜居的环境，不论从城市的布局还是工业的结构以及管理水平上都要来一次全面调整。伴随人口城市化的稳步提升，未来十年，基础设施的建设以及污染物排放的治理问题都必须以极快的速度跟上时代的步伐。同时，国家的环保部门要学会“弹钢琴”――两手抓，两手都要硬。说的是什么呢？就是说环保部门不能只做善后工作，也不能只做预防工作，只有把预防和善后都做好，才能建设出一个美丽的中国。
参考文献
关键词：大气污染；主要因素；治理对策
中图分类号：X823文献标识码：A文章编号：16749944（2013）05022103
1引言
大气是由一定比例的气体和固体杂质微粒组成的混合物，近几年来，世界现代工业和交通迅速发展，工业废气、汽车尾气和烟尘的排放量已经达到骇人听闻的地步，人类排放的污染气体和固体微粒种类愈加复杂，引起地球大气成分紧跟着发生剧烈变化，早已超过大气层自然净化的范畴，大气污染的治理也变愈加紧迫和重要。
2大气污染的主要因素
大气污染虽然没有明显的国界，但是一个国家或者一个地方排放的污染气体和污染固体微粒太多，最先受到危害是这个国家和这个地方的人民。造成大气污染的主要因素有两个，分别是是工业污染和交通污染。我国是世界上最大的发展中国家，工业和交通虽然也在迅猛发展，但是对排放和治理气体和固体污染物的技术比发达国家相对落后。
2.1工业污染
随着经济的增长，我国工业迅速发展。但是，很多企业家只追求眼前利益缺少长远顾虑，在发展工业时只注重经济效益忽视环保，造成我国工业排放的各种气状污染物和固状污染物逐年增加。造成大气污染的工业污染中主要有煤工业、石油产业、塑料工厂、各种化学工厂等，这些工业大量排放二氧化硫（SO2）、一氧化碳（CO）、污染烟尘等大气污染物，造成大气成分急速变化，大多数工业林立的地区空气质量达不到国家二级标准。工业大气污染逐年增加的因素除了排放大气污染物的逐年增加外，还有的就是工业布局不合理，治理技术相对落后等原因，造成工业排放的污染物严重危害我国城镇人民的健康。在我国，大部分城市没有明显的功能分区，市区工业较多，商业、居民居住、文化和交通等区混合在一起，工业布局混乱没有规律，这种现象导致工业排放的大气污染物直接危害居民的身体健康。工业尾气没有经过标准的处理直接排放进空气，或者工业废气经过处理但是处理比较简单达不到国家标准，造成工业废气严重污染我国空气质量。目前，工业污染仍是我国主要污染源之一。