［关键词］城市公园；使用状况评价；评价模型
［中图分类号］F294［文献标识码］A［文章编号］1002-2880(2011)04-0114-03
城市公园作为城市公益性基础设施，是改善城市生态环境的公共绿地，也是公众休闲娱乐的重要场所。随着我国经济的发展以及城市化进程的加快，城市公园的数量和质量都得到了大幅提高，城市公园的高速发展为提高城市宜居性和居民幸福指数创造了良好的条件。但也应该看到，在城市公园的建设中还存在诸多不容忽视的问题，如公园布局不合理、部分设施被误用甚至弃用，公园的使用功能仍与居民需求存在较大的差距等。鉴于此，本文采用使用状况评价(POE)方法构建适用于城市公园使用状况的评价模型，并以无锡蠡湖公园为例对城市公园设施功能进行使用状况评价实证研究，以期对城市公园建设与居民的休闲质量提高提供指导和借鉴意义。
一、城市公园使用状况评价模型
使用状况评价(PostOccupancyEvaluation)是指从使用者角度出发，对经过设计并正在使用的建筑或户外环境空间进行系统评价的研究。POE法自20世纪60年代被欧美学者应用于对学生宿舍、学校医院进行的小范围个案评价以来，已扩展到居民住宅、政府建筑、各种公共建筑和城市游憩空间的使用状况评价。评价内容涉及建筑功能、物理性能、生理性能等硬性物理指标和环境效益、社会效益、使用者心理感受等柔性心理指标两部分。
我国的POE研究是随着环境心理学、行为学等学科的发展而展开的，多是借鉴国外POE理论对建筑室内空间进行的个案研究。尽管我国已出现应四爱(2004)、储亦婷(2005)、石金莲(2006)、陈秋菲(2009)等学者对居住区公园、城市绿地系统、游憩广场、城市公园等公共开放空间进行的POE个案研究，但适合于城市综合性公园使用后评价的研究方法仍十分薄弱。
本文在综合国内外使用状况评价研究成果的基础上，采用调查式研究模式提出城市公园使用状况评价的模型(如图1)。该模型从使用者的视角观察城市公园设计者意图与使用者需求之间的差距，从使用者基本信息、城市公园的基本吸引力以及使用者对城市公园功能感知满意度三方面进行使用状况评价，在此基础上为城市公园的规划方与管理方提供建议。
二、城市公园使用状况评价实证研究
(一)评价对象
本文选取无锡蠡湖公园作为样本，一方面是因为这里有全国最早的免费开放式城市公园——公花园，截至2006年全市有市、区级公园46个，公园绿地面积达2436公顷；“十一五”期间，无锡人均公园绿地面积达到14.01平方米，为无锡赢得“国家森林城市”、“全球绿色城市”、“国际花园城市”大型城市类冠军大奖等荣誉，可见无锡城市公园已达到较高的发展水平，能够体现国内城市公园的发展水平和方向；另一方面无锡蠡湖公园是由美国泛亚易道公司和无锡园林设计所共同设计的开放式免费公园，知名度高，占地面积大，其功能设计建设具有典型性和未来发展的代表性，其发展中存在的问题也具有一定的普遍性。
(二)数据采集与整理
本文通过现场观察法对城市公园使用人群、公园设施利用状况进行观察记录，通过访谈法引导被调查者表达自己的需要以及对公园的评价，同时还随机发放问卷200份(有效问卷187份)获得本文的研究数据。所有调查工作于2008年4月展开，接受的调查人群以无锡市居民为主(含在锡就读或工作的人群)。考虑到公园使用者的作息规律和游园时间的差异性，调查分别选在工作日和双休日的不同时段开展，以确保搜集信息的广泛性；同时为使调查结果更具代表性，对于一同前往公园并具有类似身份的群体只调查其中的1~2位。
(三)使用状况评价内容分析
1.使用者性别与年龄结构
结合在公园中进行的定点定时观察和问卷抽样发现，到访男性与女性的比例相差不大，分别占49%和51%，这与国内外相关调研结果一致。调查中发现不同年龄阶段的人对公园利用具有明显差别，年龄在55岁以上的使用者占调查人群的50%，且工作日明显多于周末，这一方面反映城市人口老龄化对公园使用的影响，另一方面也说明青壮年对公园的使用受其休闲时间的影响。也从侧面反映蠡湖公园具有一般城市公园的使用特点，作为研究样本具有较强的代表性。
2.城市公园的基本吸引力
(1)游园动机与频率
游园动机可以从使用者在公园中进行的活动体现，而游园频率则由使用者的游园次数反映，将这两者结合起来研究可以看出使用者对于公园期望与其获得的实际游园经历的差别。从调查来看使用者前往公园的动机主要是散步、休息或进行体育锻炼；从游园次数来看，62%的使用者每周至少去一次公园，由此可以看出城市公园已经成为城市居民休闲生活的重要组成部分。同时也应该看到，仅有10%的使用者由于被公园娱乐设施吸引而前往，仍有6%的人每年只去一次公园，导致这一现象主要是公园里的活动形式仍比较传统和单一，对于追求新鲜刺激的年轻人群吸引力不强。
(2)出游路途及所选交通方式
经调查34%的使用者前往公园所花费的时间在15~30分钟左右，选择的交通方式主要有公交、自行车或步行。这说明城市公园的合理布局及城市交通的方便快捷对公园公共服务功能的发挥影响深远。按照无锡“十一五”城市规划要求，市民步行1公里内，就能到达一个小公园；在生活圈的2公里内，就能到达一个中型公园；而50公顷以上的大公园服务半径是2~3公里，这对于提高公园利用率、改善居民的休闲生活质量将大有裨益。
(3)到访时间与停留时间
调查发现使用者平时到访时间主要在清晨(9时之前)，节假日则集中上午(9~12时之间)，这主要是因为平时到访人群以晨练的老年人为主，而周末则以家庭集体出游为主。从停留时间来看，54%的使用者停留时间为1~3小时，仅有5%的人停留5小时以上。值得关注的是13%的受访者选择在19点后游览公园，欣赏夜景。这是由各类人群的作息规律和休闲时间决定的，因此公园应充分考虑使用者的生活规律和闲暇时间，进行合理的功能分区和空间复合开发，提高公园的利用率。
纪花吴相利:城市公园使用状况评价模型构建与实证研究——以无锡蠡湖公园为例3.使用者对城市公园功能设施满意度感知
(1)使用者对公园的整体印象感知
结合“公园特色”和“不足之处”的调查结果可知，使用者对公园的景观、环境(主要指空气好、噪声少)满意度都占60%以上，由此表明塑造公园景观特色、营造良好的空间环境，是保持公园生命力的重要因素。同时也应该看到，使用者对公园设施及活动项目不满意的比例都在50%以上，另有44%的人认为公园未能很好地考虑到特殊人群的需求，这些不足都将成为公园在规划管理中进一步完善的突破点。
(2)使用者对公园设施的满意度感知
经调查使用者对公园休息设施的满意度最高占46%，卫生设施的满意度居其次占38%。但对于需求量较大的健身娱乐设施满意度仅有11%，最不满意的是游览服务设施，满意度仅为5%。使用者对休息、卫生设施较高的满意度，反映无锡大力开展城市公园建设，打造宜游宜居城市形象的工作已得到居民的认可。但在提升城市整体形象的同时，却忽视了对居民本身的人文关怀，使得精神文化层面的设施并没有得到改观，这也是公园建设中的最大需求点。
(3)使用者对游园人数的感知
游园人数是衡量城市公园是否被有效利用的另一重要指标。《公园设计标准》规定市级公园游人人均占有公园面积以60m2为宜，游人容量计算公式为：C＝A/Am，其中C表示公园游人容量(人)，A表示公园总面积(m2)，Am表示公园游人人均占有面积(m2/人)。以蠡湖公园为例，公园占地20公顷，除去水域面积和公园管理及其他用地后，能容纳游人的实际面积约15公顷，公园最大可容纳2500人。事实上蠡湖公园除举行大型活动外，日游园人数不足1500人，反映出无锡城市公园的利用处于不饱和状态。这与问卷中所获得的“67%的人认为公园人数合理”的结论相矛盾，其实这是由于人们的心理习惯造成的，美学史上称之为“心理距离”，即审美主体需要与审美对象保持一定的距离，审美对象才能显出美。解决的关键仍在于公园科学的布局以及合理的引导，使得使用者各取所需，获得最大满足。
(4)使用者对公园安全的感知
48%的使用者认为公园存在安全隐患，如路面雨天打滑易摔倒、小偷盗窃或恶意破坏、宠物随地大小便、儿童游乐设施安全性差。而34%的使用者不清楚有无安全隐患，这主要是由于使用者大多停留时间较短，对安全感知不强。
(四)优化意见
通过调查可以看出无锡城市公园在免费开放、提高居民生活品位、改善城市人居环境上发挥的积极作用已得到城市居民的认同，对此应给予充分肯定。但以蠡湖公园为代表的城市公园在设计、管理中存在的问题也不容忽视，如忽视特殊社会群体的需求、公园绿化结构不科学、公众参与性娱乐设施不足、公园管理责任不到位等，这也是全国城市公园发展中普遍存在的问题。本文从构建使用者满意的公园使用环境出发，提出以下建议：
1.从公园设计角度出发
(1)充分考虑特殊人群需求。公园使用群体中包括老人、儿童、女性、残障人士等特殊群体。老年群体由于身体特点和心理特性的制约对公园设计有着特殊的需求，如设置夏季的遮阳设施，开辟冬季晒太阳的场所；多设置木质座椅、铺装卵石路面等。12岁以下的儿童需要适合他们年龄段的游戏器械，这些器械不但要牢固而且器械下面要铺设沙子等缓冲材料。女性对公园环境的安全性、私密性和卫生状况的较高要求也应得到充分考虑。《人性场所》一书对城市公园不同人群的人性化设计进行专门的研究，其成果对城市公园人性化设计有极好的启示。
(2)科学布局绿化结构。公园绿化中多为灌木、草本植物，缺少能够遮挡的高大乔木，这不仅提高了公园管理养护成本，也不利于居民在公园中进行充分的休闲活动。因此科学的绿化结构对于美化公园景观、净化公园环境、发挥公园休闲功能必不可缺，在规划设计时要注重绿化结构的多元化、多样性，并根据地理条件、地方风俗处理为带状(廊道)或块状(斑块)绿地，使人们最直接地感触到自然的气息。《公园设计与管理》一书对于设计成功的公园的自然特征有比较详尽的研究，可在设计中进行参照。
(3)优化功能分区。公园设计者的职责并不止于公园建设完成，对于公园投入使用后的情况应进行跟踪调查，对于设计者意图与使用者需求不符的地方应加以改进。如蠡湖公园的设计中有明显的环境分区，但只有观景大草坪和体现吴地文化的水镜廊能吸引游客驻足、休憩，其它区域几乎处于弃置状态。设计者必须对原有的功能分区进行调整，如在“秋之韵、冬之凝”景区设置体育锻炼区，引导使用者在此区内进行锻炼，这样可以避免人群过多涌向上述两大区域。
2.从公园管理角度出发
(1)突出公园特色主题。特色犹如企业标志，是整个公园的抽象代表，公园的形象必须具有易识别性。城市公园可寻求在“特定情景”下“编制”主题活动或故事，构建游览项目的核心，这样才能搭建一座通往较深层次休闲趣味的桥梁，这方面城市公园可借鉴主题公园的管理理念，如无锡蠡湖中央公园，以亚洲和欧洲建筑作为公园主题，再辅以观光、娱乐等为副主题，推出“亚洲嘉年华”、“欧洲嘉年华”系列的娱乐活动，以加深其在城市居民心目中的特色形象。
(2)引进公园VIP制度。VIP(VolunteersinParks)即公园志愿者，他们的工作领域涉及公园管理、维护和服务等多方面，利用他们的专长为公园使用者做好服务工作。公园可以吸收在校学生、退休老年人等群体作为志愿者，定期进行相关业务培训。通过VIP的工作来加强公园管理，维护公园景观设施，提高公园的服务水平。
(3)倡导全民广泛参与管理。城市公园以社会公益性质为主，是全民健身、休闲、娱乐的重要活动场所。公园管理方应积极探索全民动手、社会参与的新的管理机制。如引导单位或个人以认养、认管等形式参与到公园绿地及设施的养护管理中，形成公园养护主体多元化、社会化的发展趋势，实现社会、环境、经济效益的兼顾。
三、结论
本文在POE研究理论基础上，构建了城市公园使用状况评价模型，通过广泛征集公园使用者的意见，了解使用者的需求，体现了城市发展中“以人为本”的人文精神，同时也为城市公园的可持续发展和居民休闲生活质量的提高发挥了重大作用。但城市公园是动态发展的事物，即使经过大量的分析与调查，也不可能完全掌握所有使用者的需求和公园的全部功能，并且这些评价要素也会随时间推进而发生变化，因此继续关注使用者需求，进行使用状况评价，对公园设计管理初衷进行必要的调整与修正，才能逐渐达到设计者意图与使用者实际行为相一致的目标。
［参考文献］
［1］储亦婷，顾远英，杨学军，唐东芹．POE方法在桂林市城市绿地系统规划中的应用［J］．上海交通大学学报(农业科学版)，2005，23(2)：192-197．
［2］韩静，胡绍学．温故而知新——使用后评价(POE)方法简介［J］．建筑学报，2006(1)：80-82．
［3］赵东汉．国内外使用状况评价(POE)发展研究［J］．城市环境设计，2007(2)：93-95．
［4］应四爱，王剑云．居住区公园使用状况评价(POE)应用案例研究［J］．浙江工业大学学报，2004，32(3)：343-349．
［5］石金莲，王兵，李俊清．城市公园使用状况(POE)应用案例研究——以北京玉渊潭公园为例［J］．旅游学刊，2006，21(2)：67-70．
［6］陈秋菲，宋力，李明智．沈阳市青年公园使用状况评价研究［J］．沈阳农业大学学报(社会科学版)，2009，11(2)：174-177.
［7］(美)克莱尔·库泊·马库斯，卡罗琳·费朗西斯．人性化场所——城市开放空间设计导则［M］．俞孔坚译．北京：中国建筑出版社，2001．
关键词：工业遗址；景观设计；地域文化
一、引言
在城市的建设中，每个城市都或多或少地留下了时代的印迹，对城市记忆的保存是城市历史得以延续的基本条件。当前中国城市化建设的大背景下，各地公园改造、景观设计正如火如荼地开展。由于对经济的过度追求，往往忽略了文脉的传承，在景观设计中，为了追寻“文化”，将目光投向久远（中国古典园林形式）或异域（古希腊、古罗马风格）等等。即使在植被的选择上，也将目光投向奇花异草。在这样背景下建成的公园，当我们行走其间的多数，感受到的往往是一种文化的迷失。
于是我们重新思考关于景观设计中的文化概念，以及当代美学、生态设计等等。禁不住思路将我们带到了以景观设计本土化为己任的北京大学俞孔坚教授为核心的土人团队设计的中山岐江公园——一个在国内工业遗址改造中具有里程碑意义的项目。
二、土人团队设计理念及其本案设计宗旨
以倡导“天地、人、神”和谐统一理念的土人团队，在当下的中国走出了一条自己的现代景观设计之路。也许正如俞孔坚教授所言，他的景观规划设计所取名“土人”是出于一种使命感，是为解决在城市化与全球化背景下，中国正遭遇着的两个危机，民族身份危机和人地关系危机…俞孔坚提出的这一带有后现代风格的理念，是主要针对当前我国城市景观的现状，提出的一种适合中国人理想人居的规划设计，充分体现着他对生活、对生命本真状态的热爱，对大自然的热爱。[1]这种现代景观规划设计理念有别于传统意义上的园林，尽管传统园林景观的形式早已过时，但其积淀的精神文化内涵，却是现代景观规划设计的源泉。
三、关于岐江公园的设计
（一）场地概况：
岐江公园位于广东省中山市区，地处亚热带。原址为粤中造船厂旧址，东临石岐江（岐江），南依人民桥，北距富华酒店近百米。总面积11公顷，其中水面3.6公顷。场地内遗留有数量可观的厂房，以及相关机器设备，其中包括变压器、铁轨等。该厂区自二十世纪五十年代始，至于九十年代后期，几十年的历程中，粤中船厂历经了风雨的洗礼，见证了共和国工业化的艰辛历程。
（二）设计特点及传达的含义
以北京大学俞孔坚教授为核心的土人设计团队通过对场所精神的梳理，在珍视那段历史精神的情况下，以当代美学的视角，为经历那段历史的人们营造重温过往岁月的空间，而且也为后代打造一个了解与感知前人工作场景的现代化公园。
第一，设计特点
设计思路上采用现代景观设计手法。
较之中国古典园林，岐江公园在道路设计上摒弃了园无直路，而以直线与环状路线相结合。从当下人的心理需求出发，对工业化时代线条加以提炼。较之古典园林的小桥流水、亭台楼阁的传统景观演绎形式，岐江公园设计将更多的精力投入到对人本身的关照。于是出现了关于铁轨、绿盒子、红盒子的故事等等；与西方古典园林的比对中，岐江公园并不刻意追求形式的图案美，而是更加尊重地域文化和当地经济的发展；借用现代西方环境主义、生态恢复及城市更新的路子，其典型代表是RichardHagg的美国西雅图炼油厂公园和PeterLatz的德国Ruhr钢铁城景观公园（Brown，2001），这两者都强调了废弃工业设施的生态恢复和再利用，而成为具有引领现代景观设计思潮的作品。[2]中山岐江公园设计中，设计师在尊重现有场地条件的基础上，坚持保留、改造与再利用的设计思路，采用现代景观设计理念（如西方环境主义思想中的生态恢复理念等），在保留与废弃之间寻找平衡点，使得昔日的工业厂址在今日的城市景观中焕发了活力。
表达方式上采用保留与创新并举。
公园内采用几何形的环状与轴线相结合的道路系统。这种看似凌乱的直步道及其铺装代表着工业化时代的线条肌理。至于铁轨则是工业时代的标志，也是昔日造船厂的重要景观元素。据考证，铁轨是船只下水与上岸的重要助力工具，此刻却成了人们游戏的场所。
场地中原有的大型装置经过特殊的处理和谐地与周围环境相融合。场地中残存的水泥塔，经设计后去除了水泥的外衣，而以粗狂的钢架结构呈现，并饰以单一色彩。这一装置与园内的琥珀水塔及红、绿盒子，可看做是工业时代的装置艺术，同时又不失为红色革命年代的记忆。由此，设计将国内与国外、昨天与今天有机地结合起来。
第二，传达的含义：
岐江公园景观设计的理念与实践向我们传达了三个基本层面的含义：
首先：尊重足下文化，即对一定地域，特定时间段内文化的珍视。通过对大型构筑物、机械等文化载体的保留，力图为历史留下见证。
其次，崇尚自然之美，诠释了乡土植物的本真美。较之以往奇花异草的造园形式，岐江公园在植被设计上采用以乡土植物为主。通过对自然的设计向人们展示野草之美的特质，为此大量使用野草也成为该公园种植的一大特色。
再次，尊重人的心理需要。处于人类亲水性的考虑，公园多处设置亲水栈桥和涌泉以及水位多变情况下的亲水生态护岸设计。处于人们好奇心，即对冒险性、挑战性游戏的向往，公园中出现了铁轨的铺装，让我们有幸重温儿时穿越铁轨时的，人的天性也在此得以袒露。
（三）启示
岐江公园案例引起人们对“足下文化，平常文化”的空前关注。将人们印象中的文化概念从久远拉回到当下，在国内工业遗址改造方面乃至景观设计方面做出了开创性的工作。开创了国内工业旧址保护和利用的先例。相对于中山市的市民来说，昔日的粤中造船厂是一个令人向往，值得自豪的企业，它见证了中山市半个世纪的发展。尽管俞孔坚教授及其团队在岐江公园的设计中借鉴国外对工业遗迹的保存和再利用的手法，但在岐江公园的设计中并非生搬硬套，而是在借鉴中富有创新精神。在设计中将中国特有的文化内涵融入到特定的基地面貌中，形成了独具特色的公园环境。与此同时，中国特有的园林景观语汇也得到了新的诠释。
四、结语
岐江公园带给我们很多提示，比如工业与自然并不对立，全球化与地域性也并非冲突，重要的是我们对待事物的态度及其行之有效的处理方式。尽管在最终方案的实施上也留有遗憾，诚如《足下文化与野草之美》一书中谈及的那样“本项目留有许多遗憾：这些遗憾包括废旧利用不够充分……”但这毕竟是中华大地上景观设计的一个代表性作品，它将国外的设计理念与地方特色有机地结合，在我们景观渐行渐远的今天，启示我们重新认识自我。
参考文献：
【Abstract】Inthispaper,themethodtodeterminethescaleofthelogisticsparkisstated.ThentakingtheHongqiaoAirportaviationlogisticsparkplanningasanexample,theconstructionscaleoftheaviationlogisticsparkisanalyzedanddiscussed.
【关键词】航空物流园区，规划，建设规模，典型案例分析法
【Keywords】AviationLogisticPark,Plan,ConstructionScale,TypicalCaseAnalysis
1引言
物流园区的功能和空间布局决定了物流园区的规模一般较大，否则就无法承载设施集中和服务企业集中的重荷。此外，由于物流园区的功能和服务对象、区域的物流服务需求存在较大差异，使得物流园区在规模上也相差较大。从总体上看国外物流园区用地多在7万以上，最大不超过100万。对于为航空货运服务的航空物流园区的建设规模，国内外更是鲜有计算标准。本文对此进行了一些研究探讨，对同类项目具有一定的参考价值。
2物流园区建设规模确定原则
一、与区域社会经济发展相适应的原则
物流园区规模确定以客观分析物流现状和未来发展趋势为依据，同城市和区域经济发展相适应。用社会各行业的统计数据，对物流现状和未来发展进行定量、定性分析和预测，分析不同空间范围、不同功能类型的物流量有助于对物流的分布及流量和结构有客观的认识，从而为确定物流园区规模提供可靠依据。
二、与市场需求相协调的原则
市场需求的大小直接决定了物流园区的规模。通过对需求层次和结构进行分析，确定相应类别的功能设施及规模。
三、内部和外部系统性原则
物流园区规模的确定要坚持对内部的功能区进行合理的系统化布局，在流线合理的前提下结构紧凑，减少用地占用；同时根据服务的经济区域内运输、配送距离、产品结构和货物种类所决定物流园区和物流（配送）中心的总数来确定最佳的每个物流园区的规模。
四、适度超前原则
物流园区属城市或区域内基础设施，一旦建成则很难变动，因此应具有适当的超前性
3物流园区设施规模确定
物流园区规模确定的程序是一个动态的过程，即经过不断的信息反馈和修正，利用定性定量结合，充分考虑各方因素，最终得出结果。
3.1社会经济分析与业务量预测
通过广泛收集区域（城市）内物流相关行业的基础资料，结合社会经济发展总体规划，分析现阶段物流各相关行业的经济特点，预测各物流功能要素未来发展状况，并按照对物流处理过程的特性（运输、配送、仓储、流通加工过程的共性和个性）分类，从不同角度把握物流发展趋势和分布特点。
以虹桥航空物流园区为例，建设虹桥航空物流园区对于物流组织管理节点进行相对集中建设与发展，依托相关物流服务设施从而降低物流成本、提高物流运作效率，带动区域经济发展，减轻物流对城市交通的压力，减小物流对城市环境的种种不利影响以及促进城市用地结构调整都有着积极的作用。
对于虹桥航空物流园区的业务量预测，根据物流园区的功能定位――主要基于西货运区的货运业务，物流园区的主要业务将是对虹桥机场西货运区的货运业务进行配套服务。虹桥机场在2015年货邮吞吐量将达到100万吨，西货运区处理量将达到80万吨。虹桥航空物流园区的业务量目标应当与西货运区的业务量相匹配，以满足西货运区发展的需要，产生巨大的社会效益和经济效益。
3.2功能设计与战略定位
根据城市或经济区域物流现状及未来发展趋势的预测分析结果，结合具体进入园区的企业及服务对象企业对物流服务的客观要求，设计物流园区的具体功能，划分物流园区内部不同功能分区；根据功能设计的内容和要求，研究物流园区发展战略定位、园区业务经营定位等。
虹桥航空物流园区的功能定位主要基于虹桥西货运区的货运业务。结合虹桥机场西货运区的战略发展目标，参照国内外航空货运的发展趋势，本物流园区的功能定位如下：对内、对外的货物集散功能，提供货源组织、中转、装卸、仓储、配载等综合服务；物流加工及包装、分拨、配送、信息反馈以及积极配合落户园区客户供应链一体化管理的实现等现代化物流增值服务；提供集货主、货运、航空公司、机场等为一体的航空货运一体化服务；覆盖全国、亚太地区乃至连接全球的物流商务平台，提供网上电子交易、通关、、保险、银行支付、信息反馈等服务功能。
3.3规模初算
通过对未来发展预测中不同特性物流量分解，结合功能设计要求，参考国内外物流园区的工程案例及数据指标，运用典型案例分析法，初步计算各功能区的使用面积和建筑面积。
（1）欧洲物流园区的统计数据
通过统计数据可以看出，不论园区面积的规模大小如何，其入驻企业（物流企业）面积占园区总面积的比例均为50%左右。
表1物流园区建设发展指标
（2）中国三大机场的统计数据
通过对北京首都国际机场大通关基地、上海浦东国际机场货运设施（不包含西货运区）、深圳宝安国际机场三大具有代表性机场的相关货运设施规模面积进行数据归纳统计，可以看出以机场货运站的面积为基准，货运仓库的面积约为货运站面积的1.2~1.8倍，快件中心的面积约为货运站面积的0.3~0.4倍。
表2中国三大机场货运设施面积统计表
（3）国内物流园区工程实例
工程实例之一――首都机场航空货运大通关基地
首都机场航空货运大通关基地是对机场扩建范围内的货运用地，以及顺平路以南、机场扩建范围以北、京密路以东、小中河以西范围内的用地开发建设而成的首都机场物流园区。该物流园区占地185.66公顷，总建筑面积约为83万，建筑密度约为40%，容积率为0.8。
工程实例之二――北京星光国际物流园区：
北京星光国际物流园位于首都国际机场北侧，西距市区15公里，是北京市唯一的航空－公路国际货运枢纽型物流园区。该物流园区占地约6.26公顷，总建筑面积约为8.6万，建筑密度约为50%，容积率为1.2。.
综上分析，参照国内外的一些统计数据及工程案例，结合虹桥机场西货运区的发展规划，2015年货邮吞吐量达到80万吨，届时航空货运站面积约为10万，货运站与货运仓库面积比按照1：1.5，货运站与快件中心面积比按照1：0.35考虑，物流园区物流设施建筑面积约为18.5万。物流设施建筑面积占园区物流企业占地面积按40%，园区物流企业占地面积占物流园区总占地面积按50%考虑，则虹桥航空物流园区总占地面积约为46.25万。
3.4方案设计与规模确定
在功能设计的基础上结合规模初算结果，为物流园区正常运转设计合理的内部工艺流程；然后在工艺流程的指导下合理布局各功能区域的基本位置、建筑工程方案及作业空间布置等。
一、指导思想
以“三个代表”重要思想和科学发展观为指导，根据《国家园林城市标准》，围绕建设国家园林城市的总体要求，坚持“政府组织、部门参与、统一规划、因地制宜、以人为本、讲求实效”的原则，充分利用现有自然资源，强化以城市园林绿化为重点的生态环境建设，完善城市功能，优化人居环境，促进人与自然相和谐，经济社会发展与生态环境相协调。
二、总体目标
到年底，通过绿地建设、生态建设、市政建设、景观保护、人居环境建设等几个方面的建设，建成区绿化覆盖率达到以上，绿地率达到以上，人均公园绿地面积达到平方米以上，所有相关指标达到或超过国家园林城市标准，确保年通过国家园林城市验收。
三、主要任务
1、以出入口绿化为亮点，加大出入口绿化景观建设。续建北景观带，新建出入口、海河路通出入口、大道以高速出入口两侧景观带，提升城市出入口绿化景观，延伸城市绿化空间。
2、以道路绿化为网络，加大道路绿化工作力度。对新建道路，一次成型的，全部按照断面建成分车带和绿化带绿化；暂未一次成型的，在未建断面全部暂建绿化。对现有道路及道路节点进行全面改造、补植，道路与两侧围墙之间的绿化和道路绿化一起配套建设，不留任何空白地带，城市基本形成林荫系统。主要新建大道、西路、大道、大道等道路绿化，改造永济西路、北大道、清池北大道等道路绿化。道路绿地达标率达到以上，道路绿化普及率达到以上，林荫路推广率达到以上。
3、以公园绿地建设为重点，着力进行公园、广场和街头游园建设。建设名人植物园、公园、公园等公园；规划建设运河景观带等带状公园；同时，采取拆违建绿、拆临补绿、见缝插绿等方式，建设石油器材库游园、东方骏景游园、游园、路立交桥园、大道游园、游园、游园、游园、游园、游园、游园、游园、游园、游园游园等一大批街头游园，大幅提高公园绿地面积，达到城市居民出行米见绿，米见园的要求，满足市民游憩活动的需要。继续对人民公园、南湖公园、狮城公园等已经建成的公园进行景观改造，确保设施安全、美观协调。
4、以居住区、单位绿化为特色，大力开展城市绿化“五进”（进机关、进军营、进学校、进企业、进社区）活动。新建项目与配套绿化要做到同步设计、同步施工、同步验收，达不到标准的不予验收。主要完等一大批新建小区及单位绿化。新建小区和单位绿地率不低于、改建小区和单位绿地率不低于。新建、改建居住区和单位绿地达标率达到以上。开展绿化达标和园林式单位（小区）创建活动，创建个省级园林式单位、个省级园林式小区。
5、以生产绿地建设为动力，加大城市绿化苗圃、花圃建设力度。引导鼓励社会资金投资，使生产绿地总面积占建成区总面积的以上。加强园林绿化植物引种工作，培育适应本地自然条件，具有特性、抗性的优良品种，出圃苗木的品种、规格、质量符合城市绿化工程的要求，做到基本自给。
6、以环城大环境绿化为依托，建设环城高速、京沪铁路和高铁绿色生态廊道及城市近郊景观森林。充分利用市独特的地形地貌，逐步形成以市主要通道和重点区域为主的环中心城区城市一体化绿色生态网络，防护绿地实施率达到以上。
7、加强生态环境管理。划定城市蓝线，加强河、一排干、河等河道综合治理和绿化建设，河道绿化普及率达到以上，水体岸线自然化率达到以上；提高地表水环境质量，Ⅳ类及以上水体比率达到以上，城市管网水检验项目合格率达到；污水处理率达以上；生活垃圾无害化处理率达以上；城市大气质量良好，全年达到和好于二级空气质量标准的天数在天以上。
8、加强市政基础设施建设和管理。道路完好率达到以上，城市地下管网、道路桥梁等市政基础设施档案健全，运行管理制度完善，监管到位，城市安全运行得到保障。
9、加强城市历史风貌保护和风景名胜区、文化与自然遗产保护与管理。划定城市紫线，制定城市历史风貌保护规划，并达到良好的实施效果；城市历史文化街区得到有效保护。部级风景名胜区或列入世界遗产名录的文化或自然遗产严格依据《风景名胜区条例》和相关法律法规进行保护管理。
10、加强市容环境综合治理。联合开展市容环境综合整治行动，加大对违法建设、违章搭建的拆除力度，拆迁后的空地优先建设绿地。严格规范市场秩序，取缔街外店、店外店；高标准治理规范沿街广告牌匾，清除乱贴乱画现象，创造良好的市容市貌。主要完成6条以上城市主次干道两侧既有建筑外观改造和街道景观环境整治。
11、加强保障性安居工程建设和城中村、棚户区改造。落实城市住房保障政策，制定城中村改造规划，加大对城中村和棚户区的改造力度，住房保障率达到，保障性住房建设计划完成率达到。建成区内基本消除棚户区，居民得到妥善安置，实施物业管理。
12、加强热计量建设，住宅供热计量收费比例达到以上。
13、加强无障碍设施建设，主要道路、公园、公共建筑等公共场所都要设置无障碍设施，确保正常使用。
四、保障措施
1、加强领导，明确责任。成立市创建园林城市指挥部，市长任总指挥，分管副市长任副总指挥，运河区、区、县政府、开发区管委会、高新区管委会及市城管局、园林局、规划局、林业局、住建局、水务局、财政局、环保局、国土局、交通局、公安局、文广新局、环卫局、日报社等部门主要负责人为成员。指挥部下设办公室，办公室设在市园林局，办公室主任由市园林局局长担任。办公室主要职责是制定具体的工作方案，督导检查创建活动落实情况，并做好申报材料的整理汇编，确保园林城市创建的各项工作落到实处。
落实严格的领导责任制和责任追究制，对工作落实不到位的单位通报批评，把各项任务完成情况作为城市建设目标管理考核的主要内容，严格兑现奖惩。按照“谁主管、谁负责”的原则，由责任主体实施包干负责。各部门、单位之间要密切合作，协同作战，确保完成各项目标和任务。
2、加强宣传，营造氛围。报社、广播、电视等新闻媒体要发挥舆论导向作用，加大对创建工作宣传力度，市级各主要媒体把创建工作列入重要宣传内容，开办固定宣传栏目。同时，通过多种形式，积极开展内容丰富、主题鲜明、生动活泼的系列宣传活动。通过对创建活动全过程、多角度、深层次的宣传报道，使广大市民清楚创建园林城市的意义、目标和相关要求，从而增强全民绿化意识，提高群众参与意识，在全社会形成创建园林城市、人人爱绿、护绿的浓厚氛围。
3、多方筹资，加大投入。坚持以政府投入为主，采取多元参与和多方筹措的方式筹集绿化建设资金。一是加大财政投入，主要用于公园绿地、主干道绿化、主河道绿带及环城高速和城市近郊景观森林建设所需费用，并列入市县两级各年度预算。二是重点工程配建、小区开发配套和环境综合整治等绿化建设资金要落实到位，足额投入。三是采取市场化运作的方式，通过实施开发带绿、租地建绿、BT模式、组织全民义务植树和认建认养，形成多元化的投融资体制，广泛吸纳社会资金和社会力量参与城市绿化建设。四是通过招商引资方式，吸引、鼓励国内外企业和个人投资或联合建设城市公园、绿地、苗木基地等绿化项目，参与城市绿地的管理和养护。
4、划定“绿线”，严格管制。明确绿化用地范围，实行“绿线”制度，确保绿地按规划建设，维护城市总体规划和专项绿化规划的严肃性。继续贯彻实施“绿色图章”制度，严格审批各项城市建设工程配套绿化建设，确保各项建设项目配套绿地达到园林城市标准。
5、提升质量，打造精品。一要把好设计关。在植物配置上，要多栽乔木，多栽大苗；在植物选择上，要多培育、引进和种植抗旱、耐寒和涵养水源能力强的植物，积极发展和推广适应能力强的乡土树种；在绿地浇灌设计上，要积极推广滴灌、喷灌、微灌、管灌等节水型灌溉方式。二要把好施工关。施工前，要实行招投标制和工程合格证制，择优选取施工队伍，把好苗木质量关，杜绝非标准苗木入场；施工时，要实行工程监理制度，加强质量监督，确保苗木成活率和保存率；要严格实行竣工验收制度，按照标准规定，对绿化工程进行验收。三要把好养护关。要引入竞争机制，加快养护作业改革，进一步完善精细化养护管理体系，确保达到良好的园林景观效果。
6、强化监管，依法治绿。严格执行《城市绿化条例》和《省城市绿化管理条例》等城市绿化相关法律法规，城市规划区内所有新建、改建、扩建项目，都要同时做好绿化的规划设计。加强绿化审批和竣工验收制度建设，对新建、改建、扩建项目“绿线”不明确、绿化方案不确定、绿化比例不足的一律不予审批，凡绿化工程达不到规划设计标准的一律不得交付使用。加快建立“绿线”、绿化成果档案制度和巡查制度，加强绿化执法监察，及时发现和纠正各种违法违规侵占“绿线”、挤占绿地、损坏绿化成果的行为。
第二条**市市区（指规划区，下同）内的城市绿化和绿化设施的规划、建设、保护和管理适用本暂行规定。
第三条**市市政局是我市的城市绿化行政主管部门，负责本行政区域的城市绿化工作。市政局属下的**市园林管理处负责市区公共绿地的树木花草和绿化设施的建设、保护和管理，并对市区内各种专用绿地、生产绿地和其他绿地进行监督和技术指导工作。
市规划、国土资源、公安、交通、电力、通信、环保、工商行政管理等部门和自来水企业应依照各自的职能，协助城市绿化行政主管部门共同做好城市绿化的规划、建设、保护和管理工作。
第四条市区内的城市绿化规划，由城市绿化行政主管部门和市规划行政主管部门编制，并纳入城市总体规划。
第五条**市城市绿化的发展目标是：到2005年，市区绿地率达33%以上，绿化覆盖率达35%以上，人均公共绿地面积达10平方米以上,建成区人均公共绿地达5平方米以上；到2010年，市区绿地率达35%以上，绿化覆盖率达40%以上，人均公共绿地面积达15平方米以上，建成区人均公共绿地达6平方米以上；形成城市规划区绿化指标先进，绿地分布均衡，服务半径合理，城市周围绿地环绕，城郊风景名胜区、自然保护区、生态公益林、水源防护林分布合理，具有南亚热带植物群落和岭南园林特色的城市绿化体系。
第六条园林绿地包括：
㈠公共绿地：供群众游憩观赏的公园、动物园、植物园、陵园以及小游园、街道广场、人行道林带、花坛、绿岛、道路绿带、街头绿地等，包括其范围内的水域。
㈡专用绿地：工矿企业、机关、学校、医院、部队等单位和内街、巷道、住宅区内的绿化及私人住宅的庭园绿地等。
㈢生产绿地：为园林绿化提供苗木、花草的苗圃和草圃等。
㈣其他绿地：指用于防护和观赏作用的林带和绿地、风景名胜区等绿地。
第七条凡列入城市园林绿化规划的公共绿地，由市园林管理处负责组织建设和管理，任何单位和个人未经报批，不得以任何方式侵占公共绿地或改作他用。
第八条新建、扩建和改建的建设工程项目必须按《广东省城市绿化条例》有关规定的指标安排配套绿化用地。经批准扩建、改建的工程项目，其配套绿化用地达不到规定标准的，在竣工验收时必须缴纳城市绿化补偿费。
城市绿化补偿费的收费标准按物价行政主管部门的文件规定执行。未经市政府批准，任何单位及个人不得擅自降低园林绿化用地标准。
市区内闲置两年以上的土地，应责成权属单位进行绿化，或由城市绿化行政主管部门组织绿化，绿化费用由土地权属单位支付。
第九条新建、改建、扩建工程和生活小区内的园林绿化建设投入应不低于工程土建投资额的2%-5%。按规定须送审的建设项目，园林绿化的设计与土建工程设计必须同时送审。未按规定送审或经审查园林绿化标准未获批准的建设项目，规划建设部门不予办理报建手续，不予核发建设、施工许可证。建设、市政、规划等主管部门可结合实际制定相应措施保证绿化建设资金的投入。建设工程项目竣工，园林绿化工程纳入综合验收。园林绿化工程经综合验收合格的，方可投入使用。配套绿化验收不合格的，不予办理有关规划验收和申领权证的手续。有关的验收资料须分别报市规划局和市园林管理处备案。
园林绿化工程的设计、施工必须由持有相应的园林绿化资质和营业执照的单位承担。市园林管理处要严格监管承揽单位按照经批准的设计图纸进行施工。设计方案确需改变的，须经原设计单位审查和原审批部门批准。
第十条市区园林绿地上的树木花草和绿化设施的建设、保护和管理，按下列规定分工负责：
㈠政府投资的城市公共绿地、风景名胜区绿地、防护绿地等，由园林管理处负责；
㈡单位附属绿地和单位自建的防护绿地由该单位负责；
㈢居住区、居住小区、住宅组团绿地，由物业所有权人出资，委托物业管理公司或园林
管理处组织专业队伍负责；
㈣生产绿地、经营性园林由其经营单位或个人负责；
㈤公民在私有庭园或住宅基地内种植的树木花草，由公民负责；
㈥沿街单位和个人有保护门前绿化的责任。
市园林管理处对各管理责任单位和个人的绿地建设、保护和管理工作进行检查、监督和指导。
第十一条百年以上的树木、稀有珍贵树木、具有历史价值或者重要纪念意义的树木均属古树名木。
市区内的古树名木实行统一管理，分别养护。市园林管理处应对古树名木进行调查鉴定、建立档案、设置标志，划定保护范围，确定养护管理技术规范，加强管理。古树名木生存地的所属单位和个人，是该古树名木的管理责任单位或责任人，必须按照有关技术规范进行养护管理，园林管理处负责监督和指导。严禁砍伐、迁移或买卖古树名木，因公益性市政建设确需迁移古树名木的，按《城市绿化条例》和《广东省城市绿化条例》的有关规定办理。
第十二条因工程建设需要迁移、砍伐古树名木以外的树木花草，临时占用园林绿化用地的，必须按下列规定办理：
㈠建设或维修架空线路、地下管线，需要对公共绿地上的树木花草进行修剪、断根、砍伐或移植的，建设单位必须在施工前10天以上，报市园林管理处同意后，由市园林管理处派人处理，所需费用由建设单位负责。因抢险救灾、突发事故等紧急情况需砍伐修剪树木的，可先行处理，但应及时通知市园林管理处，险情过后5个工作日内，到市园林管理处补办手续备案；
㈡需迁移、砍伐公共绿地上的花草树木（古树名木、大树除外）的，建设单位或个人应报经市园林管理处审查批准，由市园林管理处负责组织施工，所需费用由建设单位或个人支付；
㈢单位、住宅小区、街巷内需将树木进行迁移、砍伐的，应报经市园林管理处审查批准，由市园林管理处负责施工，所需费用由建设单位或个人支付；
【关键词】英国；城市；公共景观
1.背景概述
历史上，在欧洲，英国自然风景园的出现，是景观艺术的巨变，带来西方园林发展继意大利园林和法国园林之后的第三个高峰。它们都对世界园林艺术的发展具有重要而深远的影响。
然而进入现代主义后，与相关学科相比较，英国建筑和规划发展水平要高于园林发展的水平，在世界范围，建筑界和规划界的影响力也大于现代景观园林界。
但20世纪90年代以后，景观行业有了新的变化，园林景观日益受到大众和媒体的广泛关注，景观建筑师地位不断上升。大型项目必须有景观师参与，甚至一开始就由景观设计师领导全局。1997年，英国皇家管理的颁布赋予风景园林学会作为政府的风景园林顾问的职责，确保学会从战略角度影响政府思路和政策，与皇家建筑师学会（RIBA），皇家市镇规划师学会（RTPD）并驾齐驱，并将会员资格扩展为包括那些专业领域是景观管理和景观科学的人士。
随着环境品质的重要性被各国政府所认识，一系列的措施被用来促进高品质环境可以被更多人使用。高质量的公共空间也是国家庞大计划的核心之一并越来越受到公众的关注。新工党在1997年当选之后，针对其主要的城市选民，推行以大众为核心的政策，与保守党大异其趣。其主要目的之一是让人们返回城市以挽救其衰败，即所谓的城市复兴，并带来了大量的公共景观建设项目，如曼城中心区域的重建，产生了许多作品对行业的发展起到了示范性的带头作用。
正是基于以上讨论，加上目前学界集中于英国古典自然风景园的分析，而较少关注近20年来的新变化。本文希望通过从英国城市公共景观这一视角的研究，并通过1990年代以来设计实践的分析，以反映出在千年之交英国景观的特点。并希望对中国和其他国家的景观发展起到启示作用。
2.城市公共空间定义
城市公共空间是城市中建筑之间的，向大众开放的并提供公共活动的场所，是城市形象的重要表现之处，城市公共空间是城市的客厅展示面。他既是城市生态和城市生活的重要载体，也是城市各种功能要素之间的关系的载体。而且它还是动态发展变化的。城市居民社会生活多方面的需要和城市的多种功能，导致形成各种类型的不同规模，等级的城市公共空间。
3.当代英国景观设计实践――案例研究
3.1伦敦泰晤士河坝公园
背景：伦敦泰晤士河坝公园是二战伦敦兴建的第一个公园也是伦敦第一个最大的后现代风格公园。基地原为化学工厂，自1984年以后成为仓储用地。其后伦敦码头发展公司买下这块土地并举行了一场国际竞赛。超过200个方案被提交，并且由景观设计公司GroupSignsofParis和建筑设计公司PatelTaylor组成的联合团队中标。
设计思想：设计思想是公共城市公园投资需要成为周边土地开发的催化剂，并且公园对城市的影响范围应该是超越公园自身的范围。设计是想创作一处独特的文化意义空间而非单纯的创造一处绿肺。
整体布局：整体设计创造了公园和周边的城市结构之间整体结构关系。“绿码头”视觉上连接了北部浮桥码头和皇家码头与南部泰晤士河水闸。“绿码头”引导游客从入口处的喷泉广场，直至南部的纪念碑。通过各种带植物具有相同的方向，绿色码头，这对提高布局的完整性游客散步。除了以上航线，另一对角连接未来的发展区域和海滨。
整个公园从北到南，林地的密度不断减小――公园北部地区条带状树木与灌木混合布置围合出私密的空间，而在公园的南部，是由草坪为主，并能看到泰晤士河的壮丽景色。通过一年土壤毒素治理和2年的公园建设，公园于2000年建成。
结论：伦敦泰晤士河坝公园不是传统的英式风景式公园，而是有现代视觉体验的当代公园，这表明人们的美学标准已经发生转变。设计本身简介而大胆但是细节的设计很到位。
除了公园设计用到的园艺传统，这个公园探索了公园作为城市发展的催化剂这一思想。
3.2Piccadilly广场
背景：Piccadilly广场是曼彻斯特市中心最大的公共空间，坐落于曼彻斯特的商业金融中心地带。
特征：广场上的大部分地区都覆盖着草皮，而不是铺装。这些草皮是高强度使用的，特别是在夏季。比如，人们用来享用午餐或踢球。草皮被几条道路划分开，有利于在广场中进行人流。道路的边界也布置了座位
一个27X50m的椭圆形水景占主导地位位于皮卡迪利花园的中央。不断变化的喷泉创建动态的景观，成为广场最吸引人的地方。
结论：相比老皮卡迪利广场和新建的皮卡迪利广场，有众多显著的变化可以被发现。在以前，空间布局为规则式，景观空间被封闭不与周围城市发生关系。在新的皮卡迪利花园的空间布局是抽象的，是流动的空间，广场是开放作为全市行人的人行枢纽，广场有各种各样的活动，包括散步、停留、嬉水、观景草坪上晒日光浴等，但也有一些不完善的地方。安藤忠雄设计的建筑混凝土的质量不是很好，从而降低了视觉上的愉悦性；草坪维护也不是很理想。总体而言，新的皮卡迪利广场的设计代表新的美学标准，并且是在新世纪里人们使用公共空间的方式。
3.3ClunyMews口袋公园
口袋公园特别指小尺度公园。面状的公园，线状的街道和点状的口袋公园都是城市公共空间的必要组成部分，并且提供了不同的功能。
比如坐落于伦敦的Adshel总部的ClunyMews公园就是一个典型的口袋公园。在这个项目中，一棵悬铃木大树被保留下来，并且围绕这课大树设计了一个小的铺装场地。玻璃屏风用于场地边界用以围合，不仅仅是屏蔽噪音，也形成一处围合空间以形成放松的停留空间。铺装是圆形图案的树脂复合材料，以形成有活力的氛围。树脂复合材料和玻璃等新材料都被用于公园设计中。这个口袋公园在小尺度中创造了又活力的氛围。
结论：口袋公园常位于高密度的城市建成区，利于小的常被人遗忘的空地。尽管这些公园因为尺度小难有大的生态效应，但因易于当地居民到达常常有很高的使用率而受到市民喜爱。
4.总结
在本文过程中，通过对具有代表性的英国公共景观项目的实地调查，观察，以及相关文献研究，使我从整体上对英国公共景观近20年的实践活动有了更为全面的认识。并且英国景观尽管在设计过程、材料选择、色彩倾向等与中国有不同地方，但这些是与当地的文化及审美习俗密切相关。不能直接照搬。然而在一些制度方面，的确有值得借鉴之处，并总结出英国当代景观以下特征：
4.1公共参与
英国许多景观项目设计过程中，公共参与非常普遍，规划设计者将方案公示或以传单的形式发放于周围居民的家中，大型景观项目更是通过建立网站等方式方便市民参与发表意见，公众意见反馈及时有效，直接影响项目方案的修改和实施。而我国公共参与的深度和广度都不够，我国的建设项目大都没有实施实际意义上的公众参与。，风景园林规划设计就是为人服务的，所以设计一定要有公众的参与，这样设计才会更完善、更合理、更科学和更客观。借鉴英国的方法，采取公众代表参与到规划设计方案讨论，网上或网下公示设计方案和模型，组织公共咨询会，发放调查问卷等方法鼓励公众参与。
4.2成熟的景观注册制度
英国景观协会（TheLandscapelnstitute）前身为风景园林师协会，成立于1929年。随着景观建筑师职业范围的不断扩大，于1978年更名为现在的“景观协会会”。英国有成熟的注册景观系统，职业准则考试采用了“终身学习”的理念，在程序上选择了在导师指导下的学习，在工作中坚持经常性作评估，所有项目达到一定的积累和认可后，最后成功通过景观学会组织地口试的申请者将成为英国景观协会的正式会员即职业注册景观师。现在，英国景观协会的注册会员约有500人，其中50%左右在私人事务所工作，另外50%左右在公共部门工作如政府机关、学校等。这对于保证景观规划设计的高质量起到了重要作用。
通过对作为英国景观学会和英国注册景观师考试系统的介绍，可以看到以英国为例的西方发达国家景观行业的发展己经达到一个比较成熟的程度。相比较，中国虽然有悠久的造园历史，然而至今没有注册景观制度，而建筑师，规划师都有注册制度，在中国快速城市化过程中，产生了大量景观设计项目，面对大好的市场需求，不同专业、不同背景的人，都在尝试园林景观的创作，造成行业内鱼龙混杂，设计水平参差不齐。中国应该学习英国，尽快建立注册景观系统，以提高行业专业水平。
参考文献：
[1]Alan，BandJames，C.（1999）.Recoveringlandscape：essaysincontemporarylandscapearchitecture.Sparks，NV：PrincetonArchitecturalPress.
[2]Christophe，G.（2001）.Thesearchforagarden.Garten+Landschaft，111（7），p.33.
[3]Christophe，G.（2004）.DevelopmentsinlandscapearchitectureinEurope.Topos：Europeanlandscapemagazine，49（Dec），p.40.
[4]Christopher，T.（1998）.ParksandgardensofBritain：alandscapehistoryfromtheair.Edinburgh：EdinburghUniversityPress
[5]Ellen，F.（2005）.LandschaftalspolitischesZiel.Garten+Landschaft，115，（9），p.9.
[6]Gehl，J.andGemzoe，L.（1996）.PublicSpacesPublicLife.Copenhagen：TheDanishArchitecturalPressandTheRoyalDanishAcademyofFineArtsSchoolofArchitecturePublishers.
[7]Holden，R.（2006）.LandscapearchitectureintheUnitedKingdom.Topos，56，p.99-105.
[8]Hugh，P.（2010）.RootandBranchRethink.RIBAJournal，117（4），p.42-48.
[9]Ian，C.L.etal.（1987）.Reflectionsonlandscape：thelivesandworkofsixBritishlandscapearchitects.Aldershot：GowerTechnical.