关键字：滨水绿地；景观设计；场地性；马家沟
1、马家沟概况
马家沟是流经哈尔滨市中的一条内河：最早为季节性河流：在城市改造前一直是哈尔滨的排污泻洪的通道。1996年哈尔滨市委、市政府对马家沟做出了系统的规划。马家沟的功能将会发生转变：景观作用将成为河道改造后的主要功能：同时兼备泄洪作用。根据马家沟流经市区的位置和两岸的自然与建设情况：将河段划分成三大景区；
森林植物景观区，从工农水库至和兴桥，为城市边缘区段，两侧主要为农田和省森林植物园，规划中提出应创造独特的森林景观；
城市中心台园区：从和兴桥至大有坊桥，为城市的中心地带，在原有的动物园、儿童公园的基础上规划出若干个小型公园，目的是在城市居住区提供休闲的场所；
观光游览区，从大有坊桥至松花江，属城市边缘区段，两侧为农田和河滩，自然景观较好。规划的目的是为城市居民提供欣赏自然风光的场所。
2、场地性分析
场地是纠集自然和人文成为承托自然和人文衍生变化的平台[1]。场地是有性格的：它的性格就来自于活动在其中的自然和人文：同时也成就这些自然与人文的活动。
示范段位于任家桥—和兴桥：全长1.2km：河道控制范围1.2km：设计宽度为从河道中心向两边推算50m。wwW.133229.CoM设计范围内的基地状况处于荒芜状态：除河道的硬质景观以外：两岸均没有进行人工的设计和改造。
区域内的三条主要干道哈平路、和兴路及文昌街均穿过马家沟河：两岸濒临植物园、花圃、黑龙江大学、哈尔滨理工大学、东北林业大学及实验林场、文新小区、林总医院等单位。
通过对马家沟沿岸场地性的分析：归纳为以下几个特征（三条线）。
2.1风景线
马家沟流经市区是从黑龙江省森林植物园开始流经动力区、南岗区、太平区后流入松花江的。森林植物园是反映黑龙江森林自然风光、东北植物森林景观的一个缩影。马家沟始于森林植物园流入市中心区：正是人与自然交汇的一个良好开端。
2.2经济线
通过对马家沟河道的整治规划：使其滨水区成为城市新的亮丽的风景线的同时：也成为拉动城市建设的一个新的经济增长点。最突出的是沿岸的居住区房价提高：示范段内的科大小区、文新小区等已建成小区：其滨河区的绿地游园比较完善：良好的居住环境：成为吸引越来越多的市民前去居住的重要条件。
2.3知识线
示范段内马家沟沿岸分布着的数所高校：承载着城市的知识文脉。一过任家桥：两岸隔岸相望的便是东北林业大学、哈尔滨理工大学和黑龙江大学：这条线是重要的场所特征。21世纪的大学会随着知识经济的发展日益显露出重要的社会地位：知识社会为大学的发展提供了前所未有的机遇。大学将不再是保存知识、培养学生、做做学问的场所：再不是被动适应社会的附属品：而是主动服务社会、改造社会的强大的“推动器”。这种城市知识功能新空间的出现：使城市空间结构产生了质的飞跃。知识经济时代比以往任何一个时代都更需要尊重人性化的场所[2]：它是以高技术人才之间的信息与知识交流的形式出现的：体现知识经济时代的最大特色：而沿岸的各高校正是培养高技术人才的摇篮。
3、规划设计原则
①坚持宏观、中观、微观相结合的原则。宏观上以建设马家沟生态廊道为主要原则：按照规划中的模式划分：布局合理：充分发挥环境效益和生态效益。中观上突出重点：特别是桥头、居住小区、高校等场地性特征的地段：建成风格各异：满足不同功能的园林景观。微观上创造不同特点、不同风格的园景：以绿带为纽带：把风格各异的游园联结起来：建成完整的带状空间。
②设计手法上强调各具特色。在园林布局、地形变化、驳岸处理及植物配置等方面要有鲜明个性和独特风格。
③突出文化内涵。设计中：努力挖掘文化内涵：创造各个文化空间：积极营造深厚的文化氛围。
④植物造景。应用树木、花卉、地被草坪品种：体现植物的多样性：充分利用植物的生物学及生态学特征、季相特色：营造多品种、多色调、多层次、多形式的园林景观。
4、设计构思
设计以田园（任家桥桥头绿地）、创新园（文昌桥桥头绿地）、和合园（和兴桥桥头绿地）为三个主要绿地空间：构成沿岸的三个中心广场：并分别赋予它们以文化内涵。从田园到创新园发展的历程：也证明了随着人类以简单劳动为主的农业时代走向以复杂劳动为主的后工业时代：城市也从田园城市发展到了以信息时代高科技发展为时代特征的现代化城市。
这三个主题绿地只是纠集场地性的一个凝聚：而各时代的发展过程：成全了一松散的串联式开放体系：以滨河步行空间串联起动态游憩广场和静态观赏广场及各个绿色文化空间序列：并分别体现了空间的节奏设置和变化。
5、景区划分
5.1田园（任家桥桥头绿地）
通过几个整合的椭圆形态构成三角形的广场中心：并向四周发散。以圆形表现人类与自然原始的协调相处的状态：同时以纵向的长条形丰富构图与联系空间：表现田园城市最初的形态。开敞结构既能充分吸引周边及广场内部的视线：同时也创造了中心景区的等级序列：使游人能有向心感：又能步移景异：充分享受丰富、流动的多层次景观。
5.2林园与民园
东北林业大学与对岸的文新小区的滨河带状空间：由若干个无主题但有个性的广场、种植、小品等相关因素的变化和不同组合衍生而成：成为丰富完善整个景观体系的一个个必要的亮点。而主题雕塑则承担着对各段落主题的揭示和阐释。
林园设交流广场：为师生提供一个欢乐的交往空间：以舒缓压力：启迪思维：激发灵感;以眺望、观看、诉说、沉思、倾听等几个雕塑串联各个空间：用以表现当代大学生对人生的思考及对自我价值实现、报效社会的渴望。
民园作为居住区的滨河游园：园内设计“丝语园”和“童趣园”：分别布置门球场、太极广场及一些儿童活动设施等满足不同人群对活动空间的需求。同时：以具相与抽象、常态与维美的人物雕塑散落布置：以一种轻松、幽默的态度：截取若干日常生活状态下的普通民众：强调了场所的现实感：渲染了城市的生活气氛：并就此成就了一种特色景观。
5.3创新园
以体现人类发展过程中：不断挑战自我、开拓创新为主题。园内以较大的椭圆形广场表现当代人海纳各派文化的胸襟：同时为市民提供了滨水集散的空间;而动态的曲线摹写浪潮翻腾的情状：通过这一瞬间的刻画：将极度的动感凝固下来：从而使场所充满张力。
5.4和合园
位于和兴桥入口视觉轴线：借用《易经》的“和合”思想：寓意“天人合一”：人与自然的和谐。人类城市从田园经过一系列的城市发展：又回到原来的人与自然和谐的状态。但这不是简单的重复：而是螺旋式的上升：是更自觉、更科学、更理智地创造人类生存的温馨环境。
第一景标是用紫叶小檗修剪的圆球：象征着太阳。其后是蜿蜒曲折的飘带绿篱：象征银河。左右用绿篱造型布置九大行星：依其大小比例修剪成星形;各行星的天体运行轨迹用不同色彩的卵石铺成的游园小路：游人沿路可亲身体验形体的运行规律：直观感受宇宙之奥秘。
6、植物景观规划
6.1种植设计原则
①标准段设计区域内为狭长的滨河地带：在植物造景上应采用连续的构图方式：种植采用疏密相间的形式：使空间有开有合：丰富植物的平面及立面构图。
②充分考虑绿带的外部环境：因地制宜：分区布局：形成以绿为主调的滨水长廊。
③突出乡土树种：强调整体植物景观：适当配置垂直绿化给水生植物：丰富绿化层次：增加绿量。构建物种多样性、相对稳定的植物廊道。
④考虑哈尔滨市冬季漫长的季节特点：重视常绿针叶树的种植。
6.2植物景观分区
①春花灌木园:田园区因地处植物园及花圃：乔木比较丰富：周围的绿化环境较好。因此：配置一些春季开花的灌木：如连翘、榆叶梅、丁香、树锦鸡儿等春夏开花的灌木：以丰富植物景观及群落的层次结构。
②秋叶硕果园:民园和林园的植物配置在符合总体设计原则：即针叶树与阔叶树、乔、灌、草搭配合理的前提下：适当增加秋色叶树：增加绿地的季相变化;同时：林园内种植适当配置果树：春华秋实：勉励同学们刻苦学习：一分汗水：一分收获：珍惜青春美好年华。
③科普实验园:林园与创业园区：适当增加一些植物的栽培品种及实验品种：丰富植物的种类的同时：可增加同学们及市民的植物科普知识。
④花卉芳香园:东北林业大学实验林场段：属于自然生态发展空间：滨河地带均是高大的乔木。因此：以林下种植地被、宿根花卉及草花为主：濒临文昌街及和兴路的桥头地段：种植荷花、睡连、芦苇、千屈菜等水生花卉：丰富滨水绿地的植物景观。
⑤整形植物园:和合园以突出植物的整形景观为主要特色：在符合设计主题的同时：创造较开敞的现代植物景观。
7、结束语
马家沟滨水绿地示范段的设计：无论是布局结构的安排：还是植物景观体系的构建：都坚持了与场地特征吻合的原则。而前述主题的确定：更加强调了场所精神的表达。这种表达也最终提升了地段的文化品位和景观品质。
参考文献：
关键词：城市园林；景观设计；规划
中图分类号：K928文献标识码：A
引言
现代城市园林景观的规划要以城市生态环境的保护为基础，利用园林内一切可以利用的空间，提高城市绿化面积。以此促进城市综合环境的改善，提高人们居住的舒适度。这就要求现代城市园林景观设计人员要以综合城市基础信息与园林基本情况，以本土植物为重点，人性化、极向上、新颖而不浮躁、美观而又实用、简单而满足需求符合生态要求的城市园林是园林规划设计的原则和追求的目标。
一、城市景观园林的重要作用
1、改善城市环境
改善城市面貌，美化环境，增加城市居民幸福感，这是城市景观园林建设的首要任务。随着社会经济的飞速发展，导致众多的工业企业把大量的有害气体排放到大气之中，对空气造成了严重的污染。绿色植物可以调节城市温度，吸收有害气体、释放新鲜氧气、净化空气，减弱噪音，对人居环境有着极大的改善。城市景观园林不仅体现物质文明，同时也象征城市的精神文明。城市景观园林应该布局合理，建筑精美，设施配套齐全，运转有序，管理完善，四季葱翠，绿茵遍地，繁花似锦。人们生活在生态环境和谐、景色美丽的这种城市里，有利于保持居民的身体健康，充满精力，带有旺盛的创造力。这样可以促进经济的发展和社会文明的进步，使城市变为最适合人类居住的地方。因此，城市景观园林的建设直接影响城市的环境质量。
2、城市经济发展的基础
景观园林和社会发展是密切联系的，社会经济、文化、政治决定了景观园林的内涵和形式，同时景观园林也是社会经济活动的组成部分之一，反过来对经济和文化也有促进作用，可以极大的提高物质文明和精神文明。目前，我国的很多地区都借助城市景观园林的建设来改变城市面貌，提供一个良好先期的投资环境，并取得了实质性的效果。因此经济、文化的发展促进了景观园林建设的发展，同时优美的环境又促进了城市经济和文化的更加繁荣。
3、城市文化内涵的展现
当地民俗文化、生活习惯、建筑文化、特色产业等都可以作为城市景观园林设计中的元素，加以提炼升华通过布局形式、雕塑、小品、铺装等景观手法以艺术形式表现出来，容易引起居民意识上的共鸣增加城市自豪感与幸福感，同时也容易形成城市名片，提升城市形象。
二、我国城市园林景观设计中存在的问题
1、城市园林景观的设计缺乏人性，忽略以人为本
园林设计过程中设计这只是追求理想化，而不能结合园林使用的情况综合考虑，如休息区域设置不合理、照明灯光设置不合理、路线设置不合理等方面设计失误都会给游人带来不方便的游览，如烈日无处遮挡、路线拥挤等现象已经成为比较普遍的问题，因此设计者在设计施工前一定要小心思考，综合多方因素去进行设计，综合思考使用者的方便，做到以人为本的设计理念。
2、城市园林景观的设计缺乏特色
缺乏新意的设计会导致园林单调，城市内生活的人们也会感觉到园林本身的魅力退化，缺乏设计思维和城市结合思路的设计者是不合格的园林设计人，总是一味追求效率而忽略了真正的园林韵味，盲目的效仿已经成形的园林工程或者结合多个园林设计的部分特点放在一起只能让人感觉到乏味和画虎不成反类犬的尴尬，因此园林设计者一定要结合城市特点和自身思维去设计园林工程。
3、整体规划与设计水平有待提高
总体看，我国园林景观设计人员的自身素质还存在缺陷，设计理念比较陈旧，规划设计的手段、方法还很落后，导致城市园林规划缺乏科学性，整体设计水平较低，再加上部分城市对已经形成的《城市绿地系统规划》的严肃性不够重视，缺乏强有力的监督和制约，这就直接和间接地影响到城市的整体建设和发展水平。
4、城市园林景观的设计存在利益驱使现象
园林的作用对于城市来讲是生态稳定器，同时也是美化城市点缀生活的重要部分，因此城市建设中绿化项目和园林开发项目十分重要，而且随着人们的生活水平逐渐提高对生态环境的舒适度要求也就逐渐升高，因此开发园林设施的过程中设置的工期要求越短越好，投入资金越少越好，但是即使这样园林的设计依旧被利益所影响，因此涉及园林设施的设计者更多的着重与园林带来的利益效益，而不是园林本身的用途。
三、改进我国城市园林景观设计工作的几点对策
1、针对城市生态环境进行园林景观的设计
现代城市园林景观的规划与设计关系到城市生态环境的改善与保护，其规划设计必须针对城市生态环境进行。在现代城市园林景观设计中，常会见到由于过于注重景观规划与建设，没有认识到植物引入对城市生态环境的影响而破坏城市环境的现象。因此，在现代城市园林景观规划与设计中，设计人员不仅要注重景观的美观与实用，还要注重景观所采用植物对城市生态环境的影响，以此保护城市所在地的生态环境。在进行城市生态环境园林景观规划与设计中尽量选用城市所在地特有的或原生植物进行景观的规划与设计，避免由于外来引入植物对本地植物的影响，保护城市生态环境。同时通过积极选用本地植物，促进城市生态环境的恢复与发展，保护当地生态平衡。积极选用本地植物还能够在一定程度上为打造城市特有景观或植物景观奠定基础，促进城市综合文化氛围的建设。
2、注重场地的设计理念
注重场地是对当地环境和园林景观设计进行全面考虑和联系，形成一个相对比较完整的设计理念，因地制宜是园林设计的基本准则，作为园林景观的设计师创新的手法是必要的，在创新的同时要用专业的眼光对周围的环境进行仔细地观察，最大效果的发挥原有场地的特性，保持原有的地质风貌，这就要求我们园林景观的设计者具有良好的认识和创新的过程。
3、注重空间的设计理念
空间也是园林设计的一个很重要的部分，良好的空间能给人们一种美的享受。一般情况下，园林景观是由景观元素构成的实体和实体构成的空间两部分组成，在实体受到重点关注的同时，空间往往容易被忽略。在当前的景观设计过程当中往往实体景物得到了更多的关注，对实体景物存在的空间未进行详细的考虑，不能产生整体的效果，因此，我们在进行园林景观设计时，要对空间结构和景观格局的塑造进行重点的关注，强调空间胜于实体的设计理念，针对视觉空间领域进行整体设计的方法，可以满足人们不同的需要,以完善身心上的缺乏,从而达到修复身心,保护健康的理想作用。
4、利用立体绿化打造城市园林景观
由于现代城市土地的紧张，城市园林面积多为中小型园林。这也使得其绿化面积较小，其尽管设计应以中小型景观为主。积极利用立体绿化园林景观提高城市园林绿化面积的同时也为景观规划与设计打造了良好的平台。在进行立体景观设计过程中要遵循多年生植物用的原则，以及植物生长期的特点，打造持续性的绿化立体景观。同时注意利用园林景观中可以利用的墙体、灯柱、休息座椅高架绿棚、栅栏、凉亭等建筑，打造独特的立体绿化景观。通过利用可以利用的立体结构增加城市园林的空间划分，给人以视觉上、感觉上的空间扩大，同时也利用立体绿化景观达到吸附浮尘净化城市空气的目的，为提高城市环境奠定基础。
结束语
总之，由于我国城市园林规划刚刚起步不久，还很不成熟，加之园林规划是一个复杂的系统工程，涉及到了植物学、林学、环境生态科学、建筑学、城市规划学、美学等众多的学科。因此，在实际的园林规划工作中要不断的探索，提高工作的水平。
参考文献
关键词：风景园林；滨水景观；低碳；生态设计
中图分类号：TU984.18
文献标识码：A
文章编号：1008-0422（2012）06-0119-03
1引言
我们知道，水环境是自然环境的重要组成部分，是人类生存和发展过程中不可或缺的基础性资源。在城市发展过程中，随着人们的物质文化水平的不断提升，加上人亲水的天性，滨水景观场所逐渐的成为人们户外游憩的最佳选择，它有别于带棱角的人造景观的灵动，更是能够极大的丰富人类的精神领域。
城市滨水区作为城市公共空间，在城市的整个景观体系中占据着重要的地位。如何将这种区位优势和资源优势转化为吸引市民的集聚点就显得非常的关键。城市滨水景观的设计就在于充分运用规划、技术手法，使之成为城市设计中的亮点，体现城市的特色。随着思想和技术的进步，低碳生态理念逐渐渗透到了景观设计领域并在自然生态要素、景观设施材料以及后期维护管理等地方有所体现。如何在滨水区景观设计中将低碳生态的理念贯穿于策划、设计、实施的全过程，实现低碳、可持续的景观发展道路是一个需要考虑的问题。
2从我国滨水景观现状中看问题
滨水景观作为城市景观环境设计的重要组成部分应当从城市整体空间结构出发，促进城市滨水区和城市内部区域的融合。但是现在的滨水景观明显的忽视了其与周边环境的联系，两者之间没有过度，很是生硬。同时滨水区缺乏可达性和滨水景观的亲水性不足。滨水区良好的区域优势吸引了大量的房产投资，导致了滨水地段的景观私有化，阻断了市民的前往（图1）。亲水性不足主要表现在沿水的护岸设计上。出于对防洪的考虑，很多地段出现了临水难见水的尴尬（图2）。对地域文化特色的反映不足也是滨水景观设计的一大问题，简单化的处理或者所谓的现代化手法将城市的历史文脉与之对立起来，忽视了当地的文化背景，使得滨水景观缺乏可识别性。
2.1低碳角度下存在的问题
现在的滨水区景观规划很多都是作为政府的面子工程来做的，所以普遍存在项目策划、设计、施工全过程周期长的问题，在追求大规模的同时，浪费了大量的人力物力，并且提升了碳成本和碳排放，违背了可持续发展的原则。另一方面，现在的滨水景观设计太过于形式主义，建设中采用了大量的大体量构筑物，而没有就地取材，充分利用现有的自然资源要素。
2.2生态角度下存在的问题
现今的滨水景观设计，大多缺乏生态意识及河流、湖泊保护意识：河流、湖泊被随意裁弯取直、拦截隔断的现象到处都是；独立性的景观水体不能满足生物的多样性生长；生活、生产污水未经处理排放，造成水体富营养化，藻类大量繁殖，水体自净能力破坏，水系生态失衡，水质污染严重。对水系采取的一些不合理改造使水土流失、水渗透情形越来越严重，加之对于地域性特征考虑甚微，长此以往，滨水景观设计将会千城一面，万镇一统，其可观赏功能、可亲近功能和生态调节功能将被弱化。
3低碳生态下滨水景观设计理念与构思
低碳生态的核心是致力于对资源的节约和生态环境的保护。从景观设计层面上来考虑，结合可持续发展的思想，我们可以从以下下方面着手：
3.1低碳生态化的景观设计必须是细节化的设计。德国著名建筑大师密斯·凡德罗曾经说过“上帝存在于细节之中”，我们的景观设计要想在低碳生态上做出东西，就必须从细节入手，挖掘出可以体现低碳生态的载体，并加以利用。
3.2低碳生态化的景观设计要求艺术与功能并重。滨水景观虽然说是用来观赏的，在其艺术性得以保证的前提下，应当尽量的考虑如何赋予其使用价值。结合现代科技，充分利用低碳节能等手法，实现能源消耗的自给，同时还能让其充满活力。
3.3对文脉的传承是我们现代景观设计的重要突破点，也是和低碳生态的重要结合点。对历史的继承就需要我们尽量的保持具有历史意义的地物，充分尊重地方的历史、文化、民俗等要素，结合当地地形，避免大刀阔斧的建设开发。比如选用当地的植物材料、加入本地的生活习俗元素等，能够在满足对文化继承的同时，融合低碳生态的设计理念。
4设计方法的研究
通过对滨水区的特征和滨水景观现状的分析，可以从以下几个方面把握：
4.1滨水景观的延续性
这里的“延续性”包括滨水景观景点之间的延续和城市滨水空间与城市整体空间结构的联结。只有让人们在观赏滨水景观的时候有了视觉上的延续，才可以长时间的对游客产生吸引力。如何保持我们视觉里景观的连续呢？滨水地段自身的线形特征为连续性提供了可能。现在的景观设计中，观景点的视线控制、滨水街区的建筑高度控制、建筑与水岸之间的距离控制、建筑底层架空以及对“桥”元素的应用都可以达到景观延续的效果。在处理滨水区和城市内部的关系上，现在常用的手法是构建景观廊道，将滨水景观通过这条通廊渗透到城市中去。这和武汉市总体规划提出的六条绿楔渗透到中心城区的思想是不谋而合的。
波士顿的城市公园体系就很好的实现了景区之间的联系，做到了生态化的设计。美国景观设计的鼻祖奥姆斯泰德在1880年突破了城市方格网布局的限制，以查尔斯河及其支流、两岸河滩、绿地所限定的自然空间为界定依据，利用带状绿化将沿岸的数个公园串联起来，形成了一个庞大的公园体系。在这个体系中，生态多样性和稳定性都得到了加强（图3、4）。
用景观廊道将滨水区和城市内部联系起来也是一种低碳的处理手法。通常，景观廊道可以和城市步行系统相结合，在满足了滨水景观的可达性的同时，还可以将滨水区的气候特征引导进城市，对城市内部的热岛效应有一定的缓解作用。
4.2滨水空间的功能复合化
滨水空间作为一个具有很强吸引力的景观休憩场所必须做到功能的复合化才可以满足社会活动的多样性和复杂性的需求。在现代大都市中，单一化和专项化只会隔断了社会生活各方面的联系和交叉，使得原本应该丰富多彩的户外生活变得单调和乏味。滨水空间的用地一般可以分为滨水休闲、滨水文娱、滨水餐饮、滨水商贸、滨水居住等，这些功能的相互组合可以呈现出很多适宜人们游玩的公共场所。
复合型的公共空间还有一个优点是减少游人的外出的折返距离，很好的减少了机动车的使用。武汉的“大东湖地下文化街区综合体”项目就是对此的大胆尝试。开发商打算在武汉东湖的梨园风景区地下修建一座集文化娱乐休闲为一体的大型综合体。项目还配建了1000个车位的大型停车场，解决景区节假日的停车难问题。地上和地下的分隔也保证了两者之间的互不干扰。在不对环境破坏的前提下，这种滨水区的综合开发建设是可以大量推广的。
4.3滨水景观的亲水性
如何营造可接近的滨水空间呢？护岸形式的选择至关重要。根据剖面形态的不同，护岸可以分为垂直型、斜坡型和阶梯型三种。垂直型护岸主要是应用于河道狭窄的城市，另外的两种主要是运用在河面宽阔的岸线，这样有利于保护生态环境，让水体和城市空间有一个过渡体。护岸的建设则主要分为绿化护岸、碎石护岸、沙滨护岸和混凝土护岸等。早在我国明代就有记载的“治河六柳法”就是绿化护岸的方式，这种方式也是最生态的一种。碎石护岸则可以为水中的藻类、鱼虾等动植物和微生物提供生存栖息的场所。
护岸的设计主要在于处理好亲水和安全之间的关系。在坡度较缓和腹地大的河段，防洪压力是比较小的，因此一般选用斜坡型，并运用自然的绿地和碎石修筑，配合种植柳树、水杨等喜水性的植物，可以在提供视觉美感的同时，增强护岸的抗洪能力。
芝加哥密西根湖湖滨沿线的护岸就采用的是不同高度临水台地的做法（图5）。它的独特之处在于其是按照淹没周期，分别设置了无建筑的低台地、允许临时建筑的中间台地和建有永久性建筑的高台地三个层次。这种灵活多变的设计方法既充分的利用了土地，还增加了护岸的空间层次感。
4.4滨水景观的自然生态化
滨水景观要想保证可持续的平衡发展就必须做到自然生态化。基于景观生态学原理的生态设计在滨水景观设计中起着非常重要的作用。通过控制水景建设对水环境的破坏，尽量的连通城市中的水体，由大环境的调节能力来改善小区域，使得整个生态体系处于平衡之中。保持天然状态下的岸滩、江心洲、岸线形态，保留、恢复原有的湿地生态环境，为各种生物创造适宜的生存环境。对于景观植物的配置，从层次上考虑有灌木与草木植物之分，有挺水、浮水和沉水植物之别，应将这些各种层次上的植物进行搭配设计。从功能上考虑，一是采用茎叶发达类植物以阻挡水流，沉降泥沙，如芦苇、香蒲、水葱、簏草和灯芯草等。二是采用根系发达类植物以吸附有毒有害物质，输送氧气以利于微生物在湿地中的纵深扩展，如凤眼莲、睡莲、荷花等。并且最好采用本地植物，以免出现难以适应气候的情况。
水体的净化是保持生态化的重要方面。而水体的净化方法主要有生态系统本身的水质净化和生态化污水净化技术。前者主要是通过自然界的水循环，利用水体的沉淀和微生物改善水质的能力来达到水质的净化，武汉的六湖连通工程就是基于此原理。后者则主要是通过在水中种植具有净化能力的植物如凤眼莲、水葱等，进行生物处理。上海世博会的最佳实践区的成都馆就是一个很成功的例子。成都馆遵循生态与美学统一的原则，把功能设施与景观设计结合起来，在呈现了完美的大地景观的同时，还达到了生态化污水进化的效果（如图6）。
现在国内比较先进的生态化污水净化技术是nars水景系统。它是综合了各种方法的一种生态设计和综合治理技术。由于nars水景系统大多同时承担设计和治理,这样就避免了传统水景中先设计后施工再治理的弊病,也节省了大量的工程费用。
4.5滨水区域的交通便捷性
能否快速便捷的到达滨水景观区是人们考虑是否前往的重要因素，对外交通的可达性通常是评价这一因素的主要标准。此时，鉴于每个城市的交通状况不同，鼓励多种交通方式出行，提倡公交优先的策略是很有必要的。同时还应根据景观区的规模配置相对应的地下停车场，满足最大游览量的要求。
对于滨水空间内部的步行系统，应建立滨水林荫道、散布小道、广场等一体化系统，强调安全性、连续性、舒适性，并且确保与机动车系统的分离。
5结语
城市滨水景观的设计需要考虑的因素有很多，低碳生态也绝不是喊喊口号。本文以低碳生态为研究背景，从城市滨水景观设计的各个要素出发，寻找适合于新时期可持续发展模式里的滨水景观设计方法。生活着繁杂城市中的我们，大部分都有喜欢戏水，有与水接触的天性，良好的滨水景观正好可以满足人们的这种本性。从心理学的角度看，沿河写意的空间和优美的环境有助于缓解人们在大城市中易于形成的紧张情绪。随着社会经济的发展，人们的生活会更加的繁忙，对滨水景观的要求也会更高。
参考文献：
[1][英]麦克哈格.设计结合自然.芮经伟译.北京：中国建筑工业出版社，1990.
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[4]俞孔坚.城市景观作为生命系统——2010年上海世博后滩公园.建筑学报，2010（7）：30-35.
关键词：城市道路；绿地景观；规划设计
中图分类号：[TU997]文献标识码：A文章编号：
1.目前城市道路绿地景观规划设计的研究现状分析
上世纪中后期到本世纪，工业发展速度空前加快，城市化的进程也逐步加速，交通运输行业得到了很快的发展，加上汽车用户的增加和数量的增加，城市道路交通的类型以及相应的网络变得越来越复杂，同时还包括了城市道路交通的建筑物功能，这种背景使得过去的绿地种地方法失去了存在的价值，已经逐渐的不适应现代都市发展的需要，所以就逐渐的出现了街道绿化这个新的名词，城市街道绿地建设指的就是在城市中道路上实行植树种草或者铺草种花等措施，通过绿地面积的不断增加，逐步的改善城市的小气候，不断的降低车辆以及人流的噪声，起到净化城市空气、划分道路交通通行路线、防火以及美化城市环境的作用，城市道路绿化在使用城市土地、功能以及形式等方面已经发生了很大的变化。
我们国家的城市道路绿地建设发展速度非常快，基本上能够做到在修路的时候就开始进行绿化建设，伴随着城市市政基础设施的不断发展和完善，道路横截面积。交叉形式的多样性发展，城市道路绿化除了道路行驶地域之外，还增加了分车绿化带、两侧的绿化带、交通岛以及立交桥的绿化带、城市休闲广场绿化带、停车场绿地以及道路绿化用地等，同时绿化使用的树种等都发生了很大的变化，开始趋向多样性。
2.城市道路绿地景观功能和作用
城市的道路首先是一个城市的构架，它的作用是联系城市中出现的重要的公共活动空间，而作为城市道路的组成部分，城市道路的绿化建设将会直接的反应一个城市的精神面貌和特有景观，表现一个城市的气质以及性格，在一定意义上体现了一个城市经济、政治以及文化的总体发展水平，另一方面城市道路绿地景观又是一个城市总体景观最有利的概括总结。城市道路绿地景观设计是一个城市绿地系统中最重要的一个环节，这一方面占城市用地的比重非常大，通常情况下城市的交通设施用地占城市用地的比重是在20%左右，按照城市道路绿地规划设计相关规定，对于城市道路绿地规划所占比重不得少于城市道路的20%，同时红线的宽度在大于50m的道路绿地占地面积不能小于城市道路的30%，城市道路总的绿地建设面积在城市总的建设面积中所占的比重应该保持在5‰―1%之间，所以绿地设计效果的好坏将会这直接的影响到这一部分城市用地的功能发挥，总之加强城市道路绿地景观设计规划一方面有利于节约规划投资，同时还能够有效的控制道路建设的相关费用，还能够直接影响之后的道路绿地维护费用，这样就能够很好的避免重复投资的出现。以下是城市道路绿地景观的具体功能：
生态保护功能：由于植物本身具有生物学以及生态学的相应特征，所以就使得城市绿地能够起到涵养水源、减少水土流失以及防风减噪的作用，净化区域环境，创造一个集生态、活力于一体的环境优美的生活区域。
交通辅助的功能：这一方面主要强调的是能够遮蔽车辆的灯光，避免车辆灯管产生的炫目现象，主要是方便了车辆夜间的安全行驶活动。
景观组织功能：城市道路除了具有交通功能以外，只要通过合理的规划设计，引入绿地建设，就能够使得城市道路和绿化植物两者构成完美的道路景观，这也能够成为城市景观的重要组成部分。
安全功能：在行车道之间、人行道以及行车道之间、休闲广场和行车道之间进行绿地规划设计，能够起到引导以及控制人员流动的效果，更好的组织交通、保证车辆的行驶速度，进一步的提高城市道路的安全等级。
除此之外，城市道路景观还具有其他的增收副产品功能以及备用功能等。
3.城市道路绿地景观规划设计原则
现代化的城市道路绿地建设已经完全的发生了变化，逐渐的摆脱了传统的简单的种树、种花以及铺设草皮的简单做法，现代化的城市绿地建设更是城市建设中不可分割的一部分，在进行规划设计以及建设的时候，当然应该在传统的城市绿地规划建设的基础上，需要综合的使用各个学科的只是进行综合的考虑，统筹规划城市道路，重点考虑城市道路景观的功能性质进行规划设计，需要的考虑的因素有城市道路的功能、行人和车辆的安全需求、景观的艺术性要求、道路景观的设计条件以及绿地植物生长的要求等，具体的需要遵循以下规划设计原则：
3.1明确建设定位、满足基本功能
对于不同的城市道路，因为它的性质以及功能的不同，所以相应的绿地尽管规划的指导思想就会不同，在设计的时候着重点就会不一样，所以对于城市道路绿地景观的设计一定要明确定位，必须保证绿地基本功能的实现。
3.2以人为本
这里的以人为本主要体现的是城市中的人的主人翁地位，具体的就是要考虑到行人、居住人群等的生活以及行驶安全。
3.3安全保障
对于道路安全保障的原则，强调的是不同的地方有不同的要求，比如说在道路的交叉口的地方视距三角形的范围之内和弯道内侧的绿化植物要保证流出一定的通透视线，这样才不会影响车辆驾驶人员的行驶视线，避免交通事故的发生，在弯道的一些植物沿着边缘整齐的种植，及时的预告道路的变化趋势，对车辆驾驶人员进行及时的提醒等。
3.4整体原则
城市道路不是一个单独的元素，是由不同的景观元素相互作用的综合体，城市道路景观格局的设计必须考虑城市的整体发展，城市道路景观的规划设计要体现整个城市的总体形象和个性特征，也就是要在城市的总体规划过程中明确的体现出合理的道路景观布局建设，划分出不同级别的道路，同时要有明确的方向性和道路方位的可判断性，明确每一条道路在城市景观整体规划设计中的作用以及所处的地位。
3.5承续以及创新城市历史文脉
城市景观设计中有很多具有历史意义的场合能够给人们留下深刻的印象，同时也为城市的建设奠定的独特的个性基础，绿地景观的规划设计就要延续这个特征，继续的传承城市的历史文脉，同时不断的创新城市文化。
4.城市道路绿地景观设计的发展趋势
深南大道是广东的一个主要的交通通道，道路上的植物配置非常丰富，可以说是现代化城市道路景观设计的成功案例，道路植物生长优良，总的道路景观占地面积比较大，这其中，中央分车绿化带使用的比较规则的设计形式，种植的有黄金榕、美人蕉以及红草等植物，这些植物有形成比较规则的混在花坛或者是单一种类的花坛，通过不同形式的规则不知，形成了一道比较规范整齐的道路绿化景观带。我们从总总结出了以下两点：
4.1加强生态意识、保护生物多样性
生态园林是我国城市绿化事业发展的一个新的出来，同时以城市生态平衡为主的原理绿地系统将为成为一个主导的发展趋势，所以城市绿地景观设计就需要从生态平衡的最根本要求出发，使用多功能的绿地规划设计要求，只有这样才能将城市园林系统和城市发展的环境以及社会效益联系在一起，实现经济和环境效益协调发展。尽最大可能的生产各类的园林绿化产品，保护城市生物的多样性，为城市人群创造更加舒适清洁文明的生活环境。
4.2丰富城市道路绿地景观，提高整体艺术水平
城市道路绿地景观设计的目的以及核心就是要给人们提供一个更加良好的生活环境，而道路绿地建设是重要的组成部分，所以城市道路绿地景观整体上能够映射出一个城市的经济文化发展状况，同时城市道路绿地景观的发展还会影响到城市整体景观的质量，所以提高整体艺术水平就需要设计者遵循生态学。现代城市生态学原理等统筹规划城市的道路绿地建设，进一步的丰富城市道路绿地景观。
5.总结
城市道路绿地景观设计总的来说就是结合现代化城市发展的需求，从城市发展整体出发进行规划设计，遵循“生态化”原则，体现城市发展的要求和安全的要求。
参考文献：
[1]王华山，冯蕾．衡水市道路绿地规划存在的问题及发展对策[J].陕西建筑，2009，35(28)：344―345，366．
[2]曹大勇,苏美红．冶金企业道路防护绿地种植设计[J].中国城市林业，2009，7(4)：l9―21．
[3]孟瑾.城市道路绿地景观设计的创作实践.河北林业科技，2009(4)：61―62．
关键词：城市道路绿化景观规划
中图分类号：TU986文献标识码：A文章编号：1674-098X（2012）12（a）-0-01
城市道路是一个非常特殊的地段，因而其环境也具有特殊性。从地上部分来说，由于每天车流、人流量很大，空气中充斥着各种有害物质，如二氧化硫、氯化物、粉尘等，对植物的生长非常不利。如粉尘覆盖在植物的叶表面上，会影响光合作用的进行；二氧化硫会直接伤害植物的叶表皮细胞，破坏叶肉组织的结构，影响植物的正常生长。同时，城市的空中布满了各种各样的电力、电信和电缆的线网，对植物的生长有一定的限制，而不像旷野的树，可以任其自然生长。
1城市道路绿化形式
1.1一板两带式
一板两带式的优点主要是如何用经济、对车辆的遮阴效果提高，以及车辆在行驶过程中交通管理难度增大。城市景观绿地属于城市中的一类具有较强的装饰性和观赏性的公共绿地，点小量多、分布广泛，因此对改善城市景观、装点街景、美化市容等方面有着较突出的作用。
1.2两板三带式
两板三带式为中间一条分车绿化带将两条单向车行道隔离开，车道外侧两条绿化带，再外侧无或有人行道的绿化形式。分车隔离绿化带种植修剪一定高度和形状的乔木和灌木，也可称这些植物为防眩树。
1.3三板四带式
三板四带式为中间一条快车道，两侧由两条分车绿化带将两条慢车道与快车道分开，慢车道外有两条行道树绿化带，带动城市土地开发，提高商业零售机会，现代城市中，由于城市广场建设所引发、出现的“广场文化”和“广场经济”对带动城市土地开发和提高商业零售机会等方面都起到了较好的作用。
1.4四板五带式
四板五带式是利用三条分车绿化带将车道分为四条，中央一条分车绿化带把两条单向快车道分开，两条分车绿化带把两条慢车道与快车道分开，最外边的两条人行道由两条行道树绿化带将其与慢车道分开的绿化形式。或者地下水由斜坡岩土体中排出时，水力梯度增大，均可以对斜坡稳定不利。此外，水库放水期间，库水位迅速下降，使得斜坡岩土中的水不能及时排出，常导致库岸的
滑动。
1.5其他形式
根据道路性质、交通状况、形态变化、地理位置及环境条件特点，应因地制宜、因情制宜地设置绿化带，合理设计新的绿化形式，如山坡道、飞机跑道、道路平交立交口、弯道等的特殊绿化设计。不管遇到什么情况，不应在同一条路上僵化地使用同一种模式。
2城市道路绿化景观规划设计
2.1以生态学为原理，力求植物多样性
道路植物景观设计应强调物种多样性，这是城市景观多样性的前提，也是体现城市绿化水平的重要标志。目前，我国大多数城市道路绿化较简单、植物配置方式较单一，要么多数道路绿化只是等间距地、对称地种植传统的树种，要么采用大色块一次成形、注重展示性的绿化形式。对每一个因素也根据各地段条件差异分若干档次。然后，对舔-_因素按不同档次绘出单要素分区图：最后将所有单要素图叠加在一张图上。凡高等级，档次高的分区重叠最多的地段，即发生破坏可能性最大的地段。并将这种重叠情况与滑坡的调查结果作比较（验证），即可划出危险区：，这种方法既可以定性判断，又可以利用GIS进行加权叠加的定量评价。还有岩石风化、地表水和大气降雨的作用、地震及人类工程活动等。这些因素综合起来可分为两大方面，即内在因素和外在因素。内在因素包括：斜坡岩土的类型和性质、岩土体结构等；外在因素包括：水文地质条件及地表水和大气降雨的作用、岩石风化、地震以及人为因
素等。
2.2强调景观特色，体现植物造景功能
道路植物景观是城市景观的重要组成部分，在一定程度上反映了城市经济和文化水平。目前，多数城市的道路绿化只考虑到高大的乔木，而灌木和花、草的应用较少，只注重道路上面的遮荫，却忽视了林荫下的空间凋整，造成了比较单调的景观，不能形成道路空间的丰富多彩。因此，在道路植物景观设计上要强调景观特色，力求因路而异，各具特色，形成变化多样与整体统一的景观。
2.3“以人为本”，保障交通安全
合理的植物配置可以有效地协调人流、车流的集散，保障交通的畅通无阻。从人的生理方面的感受来看，司机在长时间的驾驶过程中，枯燥、乏味的硬质景观很容易造成视觉的疲劳。为了改变这种状况，可以利用植物材料的形态、色彩、季相变化及配植的变化，起到提醒司机、缓解司机不良反应的作用。在道路的交叉口视距三角形范围内和弯道转角处的树木不能影响驾驶员视线的通透性，在弯道外侧，树木沿边缘连续种植，这样预告了道路路线的变化，引导行车视线。隔离带的配置应从“安全性”出发，在距相邻机动车道路面高0.6～1.5m的范围内应种植灌木球、绿篱等枝叶茂密的常绿树，株距不大于冠幅的5倍，这样就能有效地阻挡夜间相向行驶的车辆前照灯的眩光。
3城市道路森林景观的规划布局
城市道路具有疏导交通、组织街景、改善小气候的三大功能，并以丰富的景观效果、多样的绿地形式和多变的季相色彩影响着城市景观空间和景观视线。城市道路森林景观规划应该在遵循生态学原理的基础上，根据美学特征和人的行为游憩学原理进行植物配置，体现各自的特色。
3.1城市行道树景观布局
行道树是指车行道与人行道之间种植行道树的绿带。其功能在于为行人遮荫，发挥隔离有害有毒气体、噪音的功能，兼顾观赏功能。行道树要有一定的枝下高度，保证车辆、行人安全通行。树种选择要考虑体形与道路宽度相适应，树冠上要留有天空，至少车行道中央要能使空气向上流通。一般而言，行道树多数采取两侧对称排列，尤其是在比较庄重、严肃的地段，如政府机关的道路。城市街道的行道树多沿车行道及人行道整齐排列。行道树的配植应向乔、灌、草复层混交发展，以提高环境效益。
3.2城市分车道植物景观布局
分车带绿化指车行道之间的绿带。分隔绿带上的植物配植首先要保障交通安全和提高交通效率，在此前提下再考虑增添街景、提高遮荫、减少浮尘等。在接近交叉口及人行横道的一定距离内必须留出足够的安全视野，配植时不宜种植妨碍视线的乔灌木，只能种植草坪、花卉及低矮灌木。
3.3高速公路植物景观布局
良好的高速公路植物配置可以减轻驾驶员的疲劳，丰富的植物景观也为旅客带来了轻松愉快的旅途。高速公路的绿化由中央隔离带绿化、边坡绿化和互通绿化组成。中央隔离带在进行植物配植时，色彩应随植物的高度产生变化，形成高低错落的层次。高的植物起到防眩作用，低的植物在色彩和高度上与高层植物形成对比，组成道路中部的风景线。由于基部的土壤条件恶劣，在植物的选用上要用耐贫瘠且抗逆性强的植物。
关键词：城市住宅；小区设计；景观设计
中图分类号：TU241文献标识码：A
引言
随着我国经济的发展和城市居民生活水平的提升，居民对住宅环境质量的要求也随之日益增高。居住小区景观设计质量成为居民首要关注的焦点，同时也是建立现代居住小区不可缺少的重要组成部分和衡量居住小区环境质量的重要标志，它对提高居民的生活质量，增进居民的身心健康至关重要。因此，如何做好现代居住小区景观设计工作，对提升居住生态环境的质量，实现小区可持续发展的目标具有重要的研究意义。
一、住宅小区空间分析
目前，在居住区环境塑造方面还存在一定误区，诸多弊端出现在居住区环境设计方面。尽管功能比较齐全的住宅小区越来越多，但是提高小区容积率是唯利是图的开发商的普遍做法，楼间距较小，楼房布局紧凑则是一般小区的空间特点。再加上相关的幼儿园、饮食、小百货、卫生等服务设施，这样留给景观环境的空间就更狭小了。
住宅小区环境的生态系统分析：第一，人为因素在住宅小区生态系统的体现。为了影响和控制生态环境的某些环节和过程，通过小区物业或者是景观设计师，在自身景观需要的基础上，通过选择特定的植物使小区的景观明显存在人工痕迹，使系统中的能量流、物质流和信息流明显出现改变，相关的断链现象在物质、能量循环中十分明显，生态效率低下；第二，生物多样性在住宅小区的生态系统中明显较少。住宅小区内的植物品种与自然界相比非常少，这主要是人类活动和人为选择的原因造成的，野生动物几乎不可能在小区中出现，这样造成小区内的生态系统呈现出敏感和脆弱的特点，生态系统的自我恢复和自我调节能力比较弱。
二、景观环境设计的内涵
1、融入生态设计思想
生态设计思想的融入。使环境设计将城市居住区环境的各个构成要素视为一个整体生态系统，使环境设计从单纯的独立空间形态设计转向居住区整体生态环境的设计，使居住区从人工环境走向绿色的自然化环境。
2、注重动态的景观效果
在静态构图上，景观设计要求讲究图案的构成和视觉感染力的同时，更为重视造景要素的流线组织，即动态景观效果。以线状景观路线串起一系列的景观节点，形成居民区景观轴线，造成有序的、富于变化的景观序列，如各种绿轴、蓝轴等。这种流动的空间产生丰富多变的景观效应，使人获得丰富的空间与趣味体验，对构筑居住区的文化氛围和增强可识别性起到积极作用。
3、主题化的设计思想
以某种主题为主的居住区环境设计。或营造独特的社区文化、艺术氛围，或表达对某种生活情调的追求，能够有针对性地满足当前社会多元化需求定群体的需求。设计的主题思想既可以从市场分析出发，又可从居住区区位环境的景观特质中提炼出来。如音乐花园的设计，以音乐为概念的环境设计策划，迎合了人们对健康生活的追求，得到了目标消费群体的认同，从而在市场上获得了很大的成功。
4、强调可参与性
居住区环境设计不仅仅是为了营造人的视觉景观效果，其目的最终还是为了居住者的使用。居住区环境是人们接触自然、亲近自然的场所。居民的参与使居住区环境成为人与自然交融的空间。例如，一些居住区通过各种喷泉、溪流、泳池等水环境，营造可观、可游、可戏的亲水空间，受到人们的喜爱。
三、景观设计的实例分析
以某小区景观设计为例，整个社区景观可分为主入口景区、动感娱乐区、泳池景观区、休闲主题区四大环境片区。
1、建筑工程设计的原则
建筑环境设计引入规划、系统的概念，强调景观场所的多元化思维，坚持可持续发展的弹性原则，使设计具有前瞻性，充分考虑到小区入口规模与景观带容量的关系。体现以人为本的精神，在设计的每个细节上充分考虑人的审美心理和行为特点。
2、建筑工程设计内容
根据以人为本的设计理念和因地制宜的原则，合理组织安排，由于场地形态和建筑的布局方式，把整个社区景观分为主入口景区、动感娱乐区、泳池景观区、休闲主题区四大环境片区。
2.1主入口景区
此区是社区的标志性景点，主要营造一种欢快、热闹、祥和的气氛。利用地面铺装、特色树阵、景观灯柱、LED灯带、绿化盆栽等景观处理手法，丰富主入口的景观效果。
2.2动感娱乐区
此区是大门景观的延续，呼应大门的开阔气势，在空间肌理处理上更为简约细致。场地以流畅的线条、整体的色块，立体的绿化强调景观空间的层次感。
2.3泳池景观区
整个空间以人的活动作为设计重点，泳池景观贯穿整个中心区，充足的阳光、温柔的和风，起伏的绿林，为居民提供了较好的户外活动环境。
2.4休闲主题区
此区主要是满足人们停留、交往、聚会、观景、文化的需求，通过自然元素与硬质景观的巧妙渗透，创造亲近自然、享受艺术情趣、促进邻里关系的多元化景观空间.空间设计将园路、坡地与休闲空间充分交错穿插，如影随形。
2.5建筑环境小品
环境标识（VI）设计，VI战略和环境设计的结合是现代景观设计的一个重要组成部分，往往可以造就意想不到的景观效果。引导性标牌，主要向人们引路、指路、将人们带往一些楼区公共休息、娱乐的场所或一些共用设施；标识性标牌，是一些公共标识，如茶座、观景平台、涌泉、观赏休息区等。公益指导性标牌，是小型公益性广告，如：爱护环境，爱护公共设施等。
2.6景区内园灯
一类是高杆灯；一类是庭园灯。高杆灯设于人行道一侧，一般3.5米，每隔25米左右布置一处；庭园灯则可根据实际需要结合主干道和休息平台合理安排，造型上注重安全、牢固、简洁、美观，主要包括草坪灯，壁灯，投射灯等。果皮箱，木皮或仿木质，材料需要防腐，防火特别处理，美观坚固、易于清理。主干道及休息区域可适当多设一些，50m左右一处，其他可根据实际情况来布置。.座椅或座凳，除与景观相结合布置的座椅处，可设置一些石料木料的休息座椅，要求造型新颖美观，坚固耐用、贴近自然，同时风格要与其他景观设施风格一致，保持统一。
灯光工程：加强景区夜间照明，从点、线、面全方位处理，突出整体景观效果.标志性景观建筑或雕塑明点，通体照明，自上而下，自下而上，同时增加远距离，高强度的激光射灯，全面控制，聚焦.普通景观照明点，用彩灯勾勒轮廓，设两三处灯聚光照射。主要游览干道和观景平台、灯光照明，庭园灯与草坪灯或射灯结合，在保证亮度的情况下要求光线柔和自然、色彩清新。入口广场或中心广场，特色照明，包括建筑物照明区、植物照明等，每区各具特色相互协调。喷泉，水景等特殊要求照明，须选用防水、彩色通透感强的光源。
结束语
住宅小区的景观设计在融入大环境大生态的同时，利用合理的规划，适当地设置水景景观，根据小区内绿化植物的生长特性，适当搭配，可营造人与自然充分亲近的休憩生活境域，使久居闹市的居民获得重返自然的身心感受。
参考文献
[1]鞠小颖.城市住宅小区景观设计的生态化研究[D].山东轻工业学院，2012.23.