和跟班实习，在整个实习期间，我们分别在×××火电厂跟班实习和××电网仿真机培训中心进行仿真机培训，整个培训过程虽然单调但是充实。整个培训过程总共可以分成两个阶段：
第一阶段，我们结合公司的安排，在×××发电厂进行汽机、锅炉。
电气三个专业的实习。我首先按照公司制定的学习计划，对原主岗位(锅炉专业)进行学习。根据自己的运行经验和以往的实习经验，我首先对锅炉的总流程进行熟悉和了解。包括风粉系统、给水系统、主蒸汽系统、再热蒸汽系统等。在没有接触设备的时间就进行系统图理解和记忆，并反复的熟记规程、设备操作步骤、理解记忆设备的保护参数、设备结构等，并初步理解设备和系统的事故处理，锅炉升炉和停炉的基本步骤和基本控制方式;在与师傅的交流中，我重点了解了在实际运行过程中设备的实际运行状态，基本的缺陷消缺和临时设备消缺热备用时设备的安全措施等;汽机专业中，同以往实习的过程一样，首先对系统图纸、规程进行理解、记忆，背诵，然后花了大量时间结合系统图纸对系统进行跟巡。汽机系统包括主蒸汽系统、凝结水系统、除氧给水系统、抽气系统、主机润滑油系统、小机蒸汽系统、小机润滑油系统、EH油系统、循环水系统、开式水闭式水系统、高低加疏水系统等等，做到了对系统的熟悉和了解。在电气专业实习过程中，由于电气专业相对我来说比较陌生，理论也比较抽象，并且没有实际操作经验，我主要对电气的系统图、系统接线方式，及对电厂各母线及其设备的倒送电有了初步的了解。
在第二阶段中，我们在华中电网仿真机培训中心进行仿真机操作培训。
在这个阶段中，我们反复的进行机组的全冷态滑参数开机、滑参数停机、单个系统启停训练;汽机、锅炉、电气三个专业的事故处理;并对各专业各种操作进行考核。
通过两个阶段的学习和了解，掌握了各设备和系统运行的相关性，
对汽机锅炉电气的协调启动及配合方式得到进一步的了解和巩固，在操作方面和反事故处理能力上得到了进一步的提高。在余下的实习和学习过程中，我打算：一、在本阶段的基础上，进一步的理解和加深对锅炉、汽机、电气各设备的了解，熟悉设备的运行特性和调节方式;二、进一步对系统进行理解和记忆、熟悉设备的备用倒换、熟悉各设备的定期倒换维护制度，熟悉设备特有的保养方法;三、进一步对规程和系统图进行理解和记忆，更加熟悉三个专业各设备的保护定值;四、学习各专业的系统事故处理和设备的事故处理，结合实际，进一步进行事故处理的预想和演练，争取在以后的运行操作过程中能达到熟练的水平。五、对汽机、电气专业进行加强学习，争取能在达到全能值班员的水平，为以后的实习打下基础。
经过以上两个阶段的实习，我觉得基本掌握了锅炉、汽机、电气各设
备的安装位置、设备的连接方式和在系统中设备起到的作用，熟悉了热动专业各设备的基本原理及其调整方法，并对三个专业的协调运行、设备调整及其一般事故处理有了一定的了解，并基本了解了部分设备在消缺过程中怎样倒换，并了解在和备用设备倒换过程中对机组整体的影响，单个设备解列和隔离的操作等有了较深的认识。在本阶段过程中，我完成了公司安排的实习任务，并通过考核，以优秀的成绩向公司交出答卷。
【关键词】航电系统实训平台总装测试民用飞机
1引言
综合航电系统是飞机的重要系统，随着飞机航空电子系统设备、功能不断增多，交联信息呈几何级数增长，软件呈规模化增长，导致航空电子系统的复杂度越来越高，需要工程人员不仅熟悉单个设备，而且要熟练掌握系统的交联，对工程人员的技术要求也越来越高。随着民用飞机航空电子系统的复杂程度越来越高，航电系统在总装车间的机上地面功能试验操作的复杂性及掌握内在机理的难度越来越大，对于总装上岗员工的培训则是非常必要的。
2重要意义
在总装机上地面功能试验中，利用真实飞机培训代价大、培训周期较长，不能满足人员上岗的培训需求，并且使用真实飞机开展人员操作培训，存在误操作损坏飞机的隐患。因此，探索航电系统新型总装试验培训平台是非常有意义的，不仅仅可以提高上岗人员培训效果，而且可以降低总装飞机的低效占用，对于提高总装的工作效率、缩短机上功能地面试验的周期具有重要的意义。同时，通过航电系统新型总装功能试验培训平台可以开展机上故障复现，系统内部工作机理理解等工具，从而提高民机总装测试能力。建立一套综合航电系统功能试验实训平台，对总装系统安装调试人员、机上功能试验人员的综合航电系统功能试验展开实训，可以大大的提高总装试验效率。
3新型功能试验平台总体设计
基于对总装功能试验培训平台的应用场景，该平台具有以下几个能力：
（1）完成对总装系统安装调试人员、机上功能试验人员的综合航电系统功能试验实训，通过进行机上地面功能试验、开展操作实训，以便在早期掌握试验操作要领；
（2）要根据飞机各个系统之间的故障警告和设备自检信息模拟飞机各系统的实际运行情况，并模拟机组人员按照操作程序对发生的故障按照预先设计的处理程序进行人机交互，该仿真系统能够初步培训新员工熟悉飞机驾驶舱仪表、面板的处理操作和人机交互的实物体验；
（3）受训人员利用该平台逐步培训技能操作人员按照机上功能试验测试程序和维修手册规定模拟飞机功能试验操作或进行维护和维修的程式练习；
（4）通过该实训平台的培训，最终使员工达到深入了解飞机各系统间的逻辑关系、熟悉驾驶舱仪表、面板的指示与操作以及分析和排除故障的能力。
3.1平台组成
综合航电系统功能试验仿真平台以某机型为仿真建模对象，通过数字化仿真技术，依据机上功能试验测试程序和维修程序，实现的高逼真度的模拟训练平台。平台具有能够模拟飞行动态参数、飞行内外环境、驾驶舱人机接口、飞机告警、飞机测试监控等座舱内航电系统，通过模拟状态测试场景对系统总装、机上地面试验等的工作人员进行实训，从而达到支持新上岗人员熟悉航电系统及上岗培训的目标。
综合航电系统功能试验仿真平台主要包括驾驶舱操作程序仿真、环境仿真、参数仿真、告警及重要故障仿真、飞机重要参数监控以及数据互联平台等部分。
平台组成结构图如图1所示。
3.2平台主要功能
平台主要用于完成对总装系统安装调试人员、机上功能试验人员的综合航电系统功能试验实训等。本平台将具备如下能力：
（1）通过数字化仿真系统，仿真飞行动态参数、飞行内外环境、驾驶舱人机接口、飞机EICAS、飞机测试监控等试验功能，同时模拟状态测试场景，可以根据需要灵活设置；
（2）支持飞机多电系统的集成协同仿真；
（3）支持系统总装、机上地面试验等的工作人员熟悉系统和实训平台支持，完成故障的复现；
（4）进入服务后，支持新上岗人员熟悉航电系统及上岗培训。
3.3新型功能试验平台的实现
为了满足学员实训的需要，新型功能试验平台在实现中应该紧密的结合应用场景，如OATP程序、ATP程序等，并使平台拥有较好的扩展性和灵活性，从而使平台满足多种用途的需要，并兼顾后续机型。
3.3.1平台基本构成
新型功能试验平台由模拟驾驶舱部分、计算机仿真系统部分、飞行参数仿真部分、飞行外坏境模拟部分、断路器模拟部分、主控台等部分构成，各部分之间使用以太网进行连接，如图2所示。
（1）模拟驾驶舱部分。模拟驾驶舱部分是模拟驾驶舱环境，模拟驾驶舱舱体、显示仪表板、中央控制台、顶部操纵板、左/右操纵台、操纵杆及断路器控制板等构成，用于实现高逼真的驾驶舱试验环境。
（2）计算机仿真系统部分。计算机仿真系统部分包括飞行内环境仿真计算机、视景计算机、系统互联/重要参数监控计算机、故障仿真算机、显控数据管理计算机、以太网交换机、配电模块、UPS电源、机柜等，是软件运行、系统互联的重要部分。
（3）飞行参数仿真部分。飞行参数仿真系统包括工业计算机和ARINC429总线板卡、模拟量板卡、离散量板卡等，用于模拟真实的物理航电设备信号。
（4）飞行外环境模拟部分。飞机外环境模拟部分包括投影机、投影幕、音响系统等，用于模拟飞机飞行过程中的外部场景。
（5）断路器模拟部分。断路器模拟采用实物模拟的方式实现，能够模拟真实的断路器开关的通断状态，用于故障仿真过程中的排故操作。
（6）主控台。主控台主要包括显示器和键盘、鼠标操作设备，用于整个平台软件系统的运行控制和操作。
3.3.2平台功能模块
平台软件由驾驶舱操作程序仿真软件集群、飞行环境仿真软件、飞行参数仿真软件、飞机驾驶舱告警及重要故障仿真软件、飞机重要参数监控系统和数据互联系统等部分构成，整个软件以数据互联系统为中心，分系统之间通过以太网通讯实现互联。主控系统负责各系统的统一操控调用，各系统之间依据培训任务、试验任务的不同，相互交联并与硬件系统构成完整的闭环系统。如图3所示。
整个软件系统由驾驶舱操作程序仿真、环境仿真、参数仿真、告警及重要故障仿真、飞机重要参数监控以及数据互联平台等部分构成，软件模块组成如图4所示。
3.3.3系统总成
平台通过驾驶舱操作程序仿真、环境仿真、参数仿真、告警及重要故障仿真、飞机重要参数监控以及数据互联平台等部分的硬件与软件相互协同构筑成有机的整体，相互支持协同支持民机航电系统总装功能试验操作模拟培训。并根据试验任务和任务的需要，基于平台开发教学的课件及评估程序，不断地提高实训效果及上岗人员对系统工作原理的认知。另外，后续还可以结合信息化技术，对平台的功能进行扩展，建立1+N的网络化教学平台，让该平台发挥更大的作用，让更多人从中获得知识和技能。
4新型功能试验平台关键技术
该新型功能试验平台在平台的架构设计、人机交互式体验、底层通信互联、面向应用的设计等几个方面进行了创新，涉及以下几方面的关键技术：
（1）架构设计方面，整个系统由模拟驾驶舱部分、计算机仿真系统部分、飞行参数仿真部分、飞行外坏境模拟部分、断路器模拟部分、主控台等部分构成，各部分之间使用以太网进行连接，即保证模块的独立性，又兼顾了系统之间的耦合与完整性；
（2）飞行参数仿真系统，可与机载航电设备交联，输出与真实设备一致的接口物理信号；
（3）断路器实物模拟，通过信号采集与故障仿真进行交互处理，融入驾驶舱试验环境；
（4）软件系统中各子系统通过千兆以太网交互及反射内存，有效的保证了系统之间信息传输的实时性；
（5）模拟驾驶舱显示器、CDU、RTU、CCP、FCP、DCP、RSP、ACP、电气断路器面板等均采用1：1的半实物功能替代件，有效提高学员侵入式无差别体验；
（6）采用新型的驾驶舱内部互联系统架构，采用以显控数据管理为中心的“一加多”模式，提供统一的数据管理功能，包括航线、航点、机场等信息数据库，多个显示仿真设备的数据同步，提高操作关联的协同性；
（7）计算机资源和线缆均预留50%的冗余，充分考虑后续的扩展，特别是与信息数字化平台的互联。
5结语
在对民机航电系统总装工作中的机上地面试验、ATP、机上故障定位等的试验需求进行分析后，提出了民机航电系统新型总装功能试验培训平台的设计方案，并对其硬件方案与软件方案进行了论述，由于篇幅有限，未做全面展开。经过项目的实施，大大的提高了上岗人员对系统的熟悉程度。近年来，国外大型民机制造商及航空企业纷纷建设类似实训平台，此实训平台在我国的建设尚属首例，该平台的建设提高了我国民用航空总装生产线的调测水平和工艺水平。
参考文献
[1]曹全新，严林芳等.民机非航电系统模拟器综述[J].民用飞机设计与研究，2008，12（04）：1-4.
[2]文彬，曹全新等.基于模块化设计理念的新型航空电子集成测试平台[J].电子技术与软件工程，2015.11（21）：118-119.
[3]龚京忠.基于功能-行为-结构的产品概念模块设计研究[J].计算机集成制造系统，2006（12）：72-75.
作者简介
徐小龙（1986-），男，毕业于上海交通大学，硕士学位。现为上海飞机制造有限公司总装车间工艺技术组组长，工程师。主要研究方向为民用飞机电子电气系统装配及调试工艺研究。
作者单位
关键词电工课程；模拟仿真；实践操作；一体化教学
中图分类号：G712文献标识码：B
文章编号：1671-489X（2016）10-0135-03
SimulationandPracticalIntegrationTeachinginElectricianCourse//ZHANGQitao
AbstractIntegrationteachingofsimulationandpracticeintheelec-
triciancourse，isakindofwayofteachingthatabstract，difficult，boringelectricalengineeringlearningobjectconstructedasvisua-lization，visualization，practice，itisnotonlyaccuratelyandvividly
describeelectricalequipment，electricworkprinciple，operationen-
vironment，electricalelectricianprocessandpracticeofachieve-ment，butalsocanmakestudentsfeelthelearninginterest，inspireparticipationpracticepowerandskillenhancementtoachievea
senseofaccomplishment.Reducethedifficultyoftheoreticalknow-ledgeofelectriciancourse，improvestudents’practiceskills.
Keywordselectriciancourse；simulation；practice；integrationteaching
1电工课程模拟仿真与实践操作一体化教学概述
电工课程模拟仿真与实践操作一体化教学，是指专业教师在电工基础、电工技能与训练、电气控制与运行等电工课程的教学中，以贴近电气技术岗位的教学内容为主，利用自己设计和开发的教学课件、教学软件或教材配套的教学软件等多媒体电工教学信息资源[1]，通过计算机和投影仪真实、直观、形象地再现电工原理、电工操作程序和工作场景，让学生上机进行电工原理、电工操作过程的模拟仿真操作，然后进行电工技能训练的实际操作；或者将多媒体引进实训室，一边进行模拟仿真操作，一边进行实践操作，使学生不仅学到电工课程的理论知识，又学到电工实训操作的技能，从而培养学生电工实际工作能力，实现电气工程专业技术人才的培养目标。
2电工课程模拟仿真与实践操作一体化教学的意义
电工课程的特点是理论知识抽象难懂，实训操作则具体实在，而且只有在掌握电工理论知识的基础上，才不至于盲目而机械地操作，真正地掌握实际的电工操作技能。如电动机控制电路的工作原理是比较抽象难懂的，但只有理解和掌握电动机控制电路的工作原理，才能正确而有效地进行电动机控制电路配电板的安装、调试、检测、通电运行与故障排除。如果按照常规的教学方法，教师借助于粉笔与黑板对电动机控制电路的工作原理进行讲解和描述，学生难以理解和接受，实践也仅是简单地模仿和机械地操作，不能真正领悟和掌握专业技能。导致学生容易产生厌学的心理和情绪，丧失学习的兴趣和信心，不利于知识学习与实践能力提升的有效结合。所以，如何把抽象难懂的电工原理变得形象直观、生动易学，又如何把电工的理论知识与具体实在的操作有机地进行过渡和衔接，提高电气工程技术人才培养的质量，这就是电工课程教师需要思考和解决的问题。
电工课程的模拟仿真，不仅可以把许多抽象枯燥和难以理解的电工理论和原理变得形象直观、简单易学、生动有趣，而且具有丰富的交互界面和人机交互的特性，学生可以在人机互动的过程中模拟在真实场景下的电工操作，给人以身临其境的视觉和感受。教师在电工课程的教学活动中，让学生将电气工作原理、电工作业环境和实践操作过程进行全面、生动、形象的模拟与仿真，然后使用电工器材的实物，进一步进行电气工程安装的技能训练，从而培养学生电工实际工作的能力。
如针对现阶段中职学生喜欢电脑和游戏，形象思维能力优于逻辑思维能力，模仿能力和动手能力较强的特点，教师在电工技能与实训课程[2-4]“两地控制一盏灯电路”的教学中，通过动画的形式，呈现电路工作的原理、电器元件的实物和楼上、楼下两个地方控制一盏灯的工作场景，卡通人物在不同的方位进行开关灯操作的同时，电路原理图中电灯的图形符号与仿真工作环境下的电灯也就显示对应的或亮或灭的工作状态。学生在理解和掌握“两地控制一盏灯电路”工作原理的基础上，以游戏的方式，按照原理图中给出的先后顺序，在实物图中模拟在真实场景下进行连接导线的练习：1）断开总开关，切断电源，防止带电操作；2）按原理图完成全部接线；3）通电运行。
学生在通过虚拟的学习获得实际的知识和初步操作技能的基础上，采用双控开关、电灯和导线等实物，按上述步骤，进行实际而真实的技能操作的训练，就能够进一步掌握“两地控制一盏灯电路”安装操作的技能。
由此可见，电工课程模拟仿真与实践操作一体化教学，是融电工知识、动画和音响效果、操作实践为一体，符合学生兴趣和爱好的教学方法。它降低了学生学习电工理论知识的难度，把电工的理论知识与具体实在的操作有机地进行过渡和衔接，避免了电工操作的盲目性，提升了学生动手实践的能力，激发了学生的学习兴趣，调动了学生参与学习的积极性，达到让学生深刻理解电工理论知识、熟练掌握电工操作技能、充分发挥学习主体作用的效果，从而促使学生全身心融入教学活动之中，以利于学生专业能力的培养和职业素养的成长。
3电工课程模拟仿真与实践操作一体化教学应用分析
电动机单向运转控制电路是最基本和典型的电动机控制电路，学生在学习了低压电器的构造和原理的基础上，通过该内容的学习，为正反转电路、Y-降压启动电路等电动机控制电路的学习打下基础。下面以电工技能与实训[2-3]
及配套的电工技能与实训仿真系统[4]“电动机单向运转控制电路”的教学内容为例，进一步介绍电工课程模拟仿真与实践操作一体化教学方法及应用。
电动机单向运转控制电路的模拟仿真
1）器材识别。进入“器材”界面，清晰地呈现交流接触器、空气断路器、热继电器、按钮和熔断器的外形结构，让学生对电器有直观的、整体的认识。将鼠标放到各器件的触点上，师生观察和讨论器件各触点的名称及电路符号。
2）工作原理。进入“电路”界面，呈现电路实物图和电气原理图，将鼠标放到原理图中器件符号上，电路实物图中突出显示对应的器件，与学生一起查看和讨论器件的名称和作用。学生通过电气原理图与电路实物图的对比，为理解电路的工作原理做好了铺垫。然后进入“原理”界面，通过动画演示，教师讲解或师生讨论分析“有过载保护的单向运转控制电路”的工作原理。
3）电路安装。
①元件的布局：进入“布局”界面，从系统元件库中取出器件，合理布局；布置器件时应考虑器件的位置要与主电路有一定的对应，相同电器尽量摆放在一起，达到布局合理、间距合适、接线方便的效果。
②电路的连线：进入“连线”界面，让学生以交互性模拟仿真的方式，按照原理图中给出的先后顺序（连接线闪烁的先后顺序），在器件布局完毕的实物图中连接导线。
4）试车运行。进入“运行”界面，学生模拟仿真操作：合上电源开关，按动启动按钮SB2，电动机旋转；按动停止按钮SB1，电动机停止旋转。
5）故障排除。进入“排故”界面，根据仿真电路出现的故障，引导学生观察、分析、查找和排除故障。
学生通过上述过程的模拟仿真练习，基本上掌握了的电路的工作原理和安装操作的步骤，为电动机单向运转控制电路配电板的安装实训奠定基础。
电动机单向运转控制电路配电板的安装实训
1）绘制电动机单向运转控制电路图：学生用铅笔、三角板、图板等绘图工具，或者用计算机AutoCAD软件，绘制电动机单向运转控制电路图，为电动机单向运转控制电路安装的实践操作打下基础。
2）电动机单向运转控制电路配电板的安装：①电器元件的检测；②电器元件的定位及配线；③通电运行；④电气线路故障处理；⑤清理现场。教师巡视和指导学生安装电动机单向运转控制电路配电板，检查、指导学生通电调试，设置电气故障，让学生分析和排除故障。学生在配电板实物的安装实践中提高了职业技术的能力。
作品展示与交流学生在完成了电动机单向运转控制电路配电板的安装操作之后，进一步展示自己的作品，介绍实训操作的经验和体会；然后，教师点评学生作品，赞赏和鼓励学生积极参与实训操作的热情。
值得一提的是，这一教学步骤往往容易被忽略，使得教学过程不完整而感到缺憾。其实，它不仅是激活课堂欢乐气氛，促进师生交流与沟通的主要环节，也是整个教学过程的精华和高潮部分。学生通过作品展示与交流，不仅可以相互学习、共同提高，激发和保持参与操作实践的动力，还可以共同分享彼此之间的劳动成果，体验参加集体活动的乐趣，增强团队意识与合作精神，展现自我，提升职业素养。因此，作品展示与交流是进一步地深化教学内容，实现教学效果最大化的教学手段和方法。
通过以上几个步骤的学习，学生掌握了电动机单向运转控制电路的工作原理和配电板安装的操作技能，实现了预定的教学目标。在教学实践中，结合学生的特点，通过计算机模拟仿真和配电板安装的操作训练，以及作品展示与交流，激发学生的学习兴趣和参与职业技能训练的热情，锻炼学生的专业能力，也促进教师直观地测评学生成长指标，关注学生技能的实现以及项目教学的具体化。而且在教学活动中，师生共同体验和感受课堂氛围和谐的愉悦，关注师生的思维发展及情感交流的融合，促使教师积极探索教学方法，促进教师专业发展。
需要注意的是，将模拟仿真引入电工课程的理论教学，可以增强课堂教学效果，但它并不是增强课堂教学效果唯一的手段和方法，还要根据学生的文化层次、年龄大小和教学内容的难易程度而综合地考虑，灵活地加以应用或取舍。再者，在电工课程模拟仿真与实践操作一体化教学实践活动中，计算机模拟仿真是通过虚拟设备和电路的形状、工作原理、操作程序，使学生在视觉和感觉上有身临其境的体会和感受，实现人与机的交流，便于学生对电工的理论知识和电路原理以及操作程序的理解和掌握。
然而，虚拟的情境和操作必然要回归真实的电工设备和器材的操作，才能掌握实实在在的电工操作技能。因此，在电工课程模拟仿真与实践操作一体化教学的实践活动中，既要重视计算机模拟仿真的应用，更要重视真实的电工设备和电工器材的实践操作。
4电工课程模拟仿真与实践操作一体化教学的价值体现
利于学生胜任企业岗位工作能力的培养电气科学技术的进步和企业生产设备的更新，呈现出日新月异的发展趋势，反衬出教材内容和教学设备呈现出相对滞后和更新缓慢的状况。模拟仿真能够使用真实先进设备模型，作为学习者的操控平台，利用虚拟现实技术，通过实际操作，给学习者身临其境的切身感受，使得模拟仿真教学可以及时跟进产业技术的变革和高新设备的学习，从而适应和实现“课程内容与职业标准对接、教学过程与生产过程对接”的职教新理念，以利于学生胜任企业岗位工作能力的培养。
形象直观，符合学生的认识规律电工课程是理论和实际联系比较紧密的课程，如果理论知识与实践操作的教学同时进行，效果是最理想的。因此，在电工课程模拟仿真与实践操作一体化教学过程中，学生通过模拟仿真的演示和操作，将比较抽象难懂的理论知识变得直观易学，再通过亲身实践操作，就容易理解和掌握教学内容，增强学习兴趣。从直观到抽象再回归实践的认识过程，符合学生的认识规律。
避免实践操作的盲目性在传统教学过程中，教师讲完理论知识后才指导学生进行实践操作，如果教学班级的人数过多，教师的指导就难以顾及每一个学生。所以，很多学生在操作实训的最初阶段就感到难以下手，无所适从，甚至带有一定的盲目性。如果学生通过模拟仿真的演示和操作，就容易掌握实践操作的方法和步骤，在实践操作的过程中就容易上手，按正确的方法和步骤进行实训操作。因此，电工课程模拟仿真与实践操作一体化教学，避免了学生实践操作的盲目性，提高了教学的实效性。
节约教学成本为了培养学生的动手操作能力，学校必须购置一定数量的电气实训器材供学生实习用。但在实习过程中，由于学生对规范性操作行为的养成需要一定的时间和过程，因此，学生在实习过程中会不可避免地损坏一定的实习器材，增大学校的教学成本。计算机仿真，模拟真实环境下的电工作业，没有损坏电工器材的后顾之忧。通过电工课程模拟仿真与实践操作一体化教学，学生就容易养成规范的操作习惯，损坏器材的可能性大大减小，而且也可以缓解因实习器材不足影响教学的压力。
强化技能训练，让学生掌握实际的操作技能电工课程的模拟仿真，逼真地再现了电工技能训练的项目，对学生身临其境和亲身参与从而获得技能提升和技能养成起到潜移默化的作用。不过，模拟仿真虽然具有直观性的教学效果，毕竟它是虚拟的教学场景，与实际的真实场景还有一定的距离。要使学生掌握真实的实际操作技能，还必须对学生进行实践操作的教学，以培养学生实际操作的动手能力。模拟仿真教学是实践操作的桥梁，通过实践操作强化技能训练，让学生掌握实际的操作技能。
促进教师的专业发展电工课程模拟仿真与实践操作一体化教学，对教师使用现代教育技术的能力、专业理论知识运用的能力、动手实际操作的能力、营造寓教于乐环境的能力和调控课堂秩序的能力提出更高的要求，需要教师提升自身的专业素质和教学能力，尽可能成为“双师型”专业教师。因此，通过电工课程模拟仿真与实践操作一体化教学的研究与应用，可以促进教师的专业发展。
5结束语
电工课程模拟仿真与实践操作一体化教学，是一种把抽象、难懂、枯燥的电气工程专业学习对象构造成可视化、形象化、实践化、技能化的教学方式，它不仅真实而生动地展现了电气设备、电气工作原理、电工作业环境、电工操作过程和电工实践的物化成果，还可以让学生感受到学习的兴趣，激发参与实践的动力和增强技能实现的成就感，降低了学生学习电工课程理论知识的难度，提升了学生动手实践操作的技能，使学生在学到电工课程理论知识的同时，又锻炼了电工实际操作的能力。如此一来，就为学生及时跟进产业技术的变革，提高适应企业岗位工作的能力，为学生专业素质的全面发展，为学生的职业生涯和终生学习打下坚实的基础。
参考文献
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