关键词：图底理论；联系理论；场所理论
1前言
城市设计的行为虽然延续了两千年，但是概念却是上世纪40年代才提出的，迄今为止仍有不同的解释。但总的概括可把城市设计理解为“对城市形体及三维空间环境的设计”。广义的城市设计是对城市各种物质要素，诸如地形、水体、房屋、道路、广场及绿地等进行综合设计，包括使用功能、工程技术及空间环境的艺术处理。城市设计既为城市规划提供思路和形象化的发展目标，也为建筑设计提供前提和轮廓，城市设计具有更多的立体性、可操作性和示意性，其主体就是空间环境设计。物化地说，城市设计是建筑群体的组合方式，但融进了人的因素，成为以人的行为心理为基础的物化组合。无论是建筑群的组合还是城市的空间设计，都有一种内在的秩序或结构作为联系的纽带。图底理论、联系理论和场所理论这三大理论一直是规划师的主要导则。从几种理论的发展可以看出，城市设计由注重城市的肌理、构图到注重人的存在与活动，越来越体现出对主体城市的认识。许多实例证明，优秀的城市设计应该充分考虑人的使用。在瑞士，你单独看每一栋房子，并不觉得多么漂亮，可是把它们放在环境中，就显得建筑与建筑、建筑与环境之间是那么和谐。遗憾的是。在我们的建筑教育和营造实践中，这一根本目标常常被忽视或偏离，如城市中的很多“水景”设计得很漂亮。但往往是只能远观而无法接近，居住区绿地设计花样翻新。也是供人看的多，可参与其中的少。建筑与环境之间没有关系，建筑物与建筑物之间没有关系。单独看，有些还不错，放在一起就是乱七八糟。“这就不是建筑的问题，而是城市规划和设计的问题。”而城市规划是政府做的事，政府的作用，正应该是放长眼光，不图一时之利，保持城市的可持续发展，将城市纳入良性循环的轨道。用城市设计的手法营造城市，在总体上对城市进行把握。
2场所理论
二战以后，由于城市环境开始恶化，于是人们开始尝试从旁系学科的视角来重新审视人类生存环境和建设的问题。场所理论即以现代社会生活和人为根本出发点，注重并寻求人与环境有机共存的深层结构的城市设计理论。在战后几十年里，很多学者都为现代城市设计学科创立做出了很大的努力，其中最为有影响力的首推“十次小组”他的核心主张就是“场所理论”。其主要哲学基础源自结构人类学。著名哲学家列维.斯特劳斯不仅运用深层结构概念分析世界各国神话获得巨大成功，并且将结构主义的思维原则分析方法推广至哲学和其他科学领域。他认为，“如果说在人类创造的，看来最荒唐无际的神话中也有结构的话，那末人类所创造的其他事务中当然也会有结构”在斯氏看来，唯有原始人的“野性思维”才是某种永恒的东西，以及深层结构。结构主义有一个基本的假设，就是无论何时何地，人都是相同的。但他们以不同的方式作用与同样的失误，也就是形成了转换。因此，结构分析可看作是X射线，它旨在透视表面上独立存在的具体客体，透过“以要素为中心”的世界和表层结构来深究关系的世界和深层结构。
路易斯.康也意识到场所感的重要性，他认为“城市是与作为交流场所的公共开放空间和街道，人际交流是城市的本质”但现在这些街道变成了没有情趣的运动通道，不再从属于与他共存的街区，所以“你只有路，而没有街道”。
3图底分析理论
这一分析途径始于18世纪诺利地图。它虽然貌似古典，但却仍然是当代城市设计研究中的“热门话题”从城市设计角度看，这个方法实际上是想通过增加、减少或变更格局的形体学来驾驶空间的种种联系。其目标旨在建立一种不同尺寸大小的、单独封闭而又有序相关的空间等级层次，并在城市或某一地段范围内澄清城市空间结构。正如学者罗杰所说：“一种预设实体和空间构成的场决定了城市格局，这常常称为城市结构组织，它可以通过设置某些目标性建筑物和空间，如“场”提供焦点中心的建筑和开场空间而得到强化。”而表达剖析这种城市结构组织的最有效式工具就是“图底分析”，这是一种简化城市空间结构和次序的二维平面抽象，通过城市在建设时的形态意图便被清楚的描绘出来。这一分析途径在诺利1748年的罗马实空地图中曾得到极好表达。地图把墙、柱和其他实体涂成黑色，而把外部空间留白。于是，当时罗马市容及建筑与外部空间的关系便合盘托出。从图中我们看到，建筑物覆盖密度明显大于外部空间。因而公共开敞空间很易获得“完形”创造出一种“积极的空间”一气呵成的整体特质；而在现代建筑概念中，建筑物是纯图象化的，独立的，空间则是一种“非包容性的空间”。图底理论是对城市人类行为剖析的一种方法，是用来发现特定城市或聚落的人类聚居偏好的一种方式（图底是这种偏好在空间上的投影），是从现象学的角度出发，最后形成设计的类型学的理论.作为建筑师，阿耳朵.罗西曾经从相对微观的角度研究城市图底和肌理，为自己的设计寻找了很多的依据和理由，国外的很多建筑设计理论都有浓重的城市意识，在外部空间的营造方面详细的规划设计和建筑设计是很相通的。该理论进一步指出，当城市主导空间形态由垂直而不是水平方向构成时，要想形成连贯整体的城市外部空间几乎是不可能的。在城市用地中，设计建造的垂直方向扩展的实体要素，很容易导致“大量不符合使用和娱乐用途的开放空间”，如在许多现代小区中，由于高层公寓的存在，建筑覆盖率很低，所以很难赋予空间以整体连贯性。与“诺利地图”不同，这种空给人的主要印象是作为主体存在的建筑物，而互有关联的街区格局则已不复存在。为了弥补上述不足，重新捕获外部空间的形式次序，首先我们可以把空间和街区的周边很好的结合起来，人为的设计一些空间阴角、壁龛、回廊、死巷等外部空间的完形。欲取得积极的空间，更方便的途径乃是吸取历史上城镇形态的精华，运用水平向的建筑群，并使建筑大于外部空间覆盖率，形成一种合理的密集。从概念上讲，也就是说空间由建筑形体塑造而成，这已经成为今天旧城改造和步行街设计的一条行之有效的原则。空间是城市体验的中介，它构成了公共、半公共和私有领域共存和过度的序列。正是空间实与空的互异构成了城市不同的空间结构，建立了场所之间不同的形体序列和视觉方位，城市中空的本质取决于四周实体的配置，绝大多数城市中实体于空间地独特性取决于公共空间的设计，同时，这种图底分析还鲜明的反映出特定城市空间格局在时间跨度中所形成的机理和结构组织的交叠特征。简而言之，RogerTrancik的“图底”大概说的是罗马城市的演变的与众不同之处：现在的城市演变，大致如在绘图纸上用橡皮把旧线条全檫了重画过（把旧全拆了重新规划重建，新旧间没什么关系，象拆掉的旧胡同和后建的超高层那样），同时城市渐渐扩大（向郊外漫延）“图底”式的城市演变，大致如在绘图纸上盖上另一张新透明图（在旧的基础上以相似形式叠加），例如一个地点原始时代是个半圆型的茅草村，1000年后成了一个半圆型的居住街区，又过1000年同一地点盖的大角斗场也是同样的一个半圆型，最新的角斗场里可能还留着最早的茅草村的炉灶-----城市结构和范围千年不变，也没向郊外漫延.-------我国也有个相近的例子：开封，因为黄泛和历史断裂，上下叠加了7座开封城.城市结构和范围千年不变.向上叠上去.个人认为，罗马和开封的“图底”式城市演变也有相似的成因，罗马城最早的“底图”是前世界首都（罗马帝国），后来的各"新版"罗马无法彻底复写，是自然的.开封也类似，都有“新版”无法超跃“旧版”的历史阻RogerTrancik讲"图底"式演变的目的之一在于探索第三种城市演变的方向（第一种是全拆了重来，第二种是全保留不变）.RogerTrancik还有其他理论如“失落的空间”---现代城市规划的废弃产物（如废弃的后巷，地下车场等...）图底分析是现代城市设计处理错综复杂的城市空间结构的基本方法之一。国内外一系列规划设计竞赛中，许多获奖方案都对基地文脉进行了这种分析。1983年法国巴黎歌剧院设计竞赛中，加拿大建筑师卡.奥托中选方案用了图底分析理论方法，确定了依循并尊重原有巴黎城市格局的设计原则，结果获得成功。美国学者罗杰运用此法分析华盛顿、波士顿、歌德堡的城市空间，莫里士拒此分析西方古代城市的形态也均获成功。
4行为理论
细心观察不难发现以下值得注意的现象。同处一条繁华商业街上的不同街坊其人流密度会有很大不同。交通堵塞总是发生在某些特定的位置，同是公共开敞空间，有些很受市民欢迎，但有些尽管植了树、种了草、摆上了雕塑，但还是很少有人光顾。为什么会出现上述现象呢？这就涉及到环境是对人的行为影响的环境行为学理论了。研究人的行为与空间的关系，从整体和系统的角度，统筹安排各种功能设施。合理组织公共空间。确定广场、休憩空间的位置。决定与可获得的公共空间面积相适宜的周边建筑的功能类型与面积体量、以及步道空间的宽度等。某一特定地段的机动车分布量与周边建筑环境要素之间，虽然影响要素略有不同，也有类似的关系，如果仅以人流量而论。从上式可以清楚地看出。对公共空间的需求量影响较大的建筑环境要素主要包括以下几个方面。建筑的功能、面积、体量分布，如零售商业。饮食设施、办公商务、居民住宅等。城市中某一特定地段的行人分布量，与其周边的建筑面积体量呈正比。建筑的各种功能类型的影响大小则反映在相关系数上。街道的空间构造。如主要大街的分布、街道间连结关系、交叉点的分布等。大容量公共交通站点的分布。如地下铁、铁路、公共汽车站点的位置等。某一特定地段的行人分布量。与该地段到大容量公共交通车站的距离呈反比，即地段距离车站越近，行人分布量越多。主要商业设施的分布。如百货商场、饮食设施、娱乐设施等。远于从公共交通车站到某地段的主要商业设施的总面积。与该地段的人流量呈正比。停车场的位置与容量。一特定地段的行人分布量，与该地段到停车场的距离呈反比。建筑环境与行为特征建筑环境对人行为的影响表现在很多方面。如人们每天利用普通街道和商业街道的行为特征有很大不同。商业街道24小时人流量分布曲线呈“抛物线”形。而普通街道呈“山”字形。此外。人们在普通街道和商业街道上行走的平均步行速度也有很大差异，普通街道的步行速度平均是商业街道上的3倍。为什么会出现上述不同的行为特点呢？如果调查一下人们的上下班时间，午间休息时间、商业服务设施的营业时间等。就不难发现。这种差异显然是街道两侧不同的建筑功能所致。进一步的调查发现，人的步行速度与人流密度有很大关系。从调查统计分析图表可以看出。人的步行速度与人流密度呈反比，即人流密度越高。了解建筑环境和人的行为之间的关系，研究人的行为特点和规律。对良好城市环境的营建具有重要意义。例如，在处理“街道拥挤”这类城市通病时。就不会采用拓宽街道这个简单办法了。由于“拥挤”实际上是多方面建筑环境因素的结果，如步道空间和周边建筑设施体量的严重失调。沿街零售商业的管理和整治等。逐步学会“对症下药”，减少规划设计上的主观和盲目性。
5结束语
本文对“场所理论”、“图底分析理论”、“行为理论”的特质的探讨，其实是对人与“建筑外部空间”的关系的探讨。因为设计的主体是人，服务的对象也是人。勒・柯布西耶曾说：“伟大的建筑起源于人性并且与人类本能直接有关。”美国著名建筑师巴里・A・伯克斯认为：“艺术和建筑总是会把观赏者拉回到那些作为视觉语言的构成要素的最基本的形体上来。这些基本形体的意义是永远也不会被磨灭的―它们充满了在新的构图组合上的可能性，让人们不断去探索。”因此，设计师必须意识到设计的任务是通过对设计的基本元素进行原创性地重构来满足人的实际功能需要和审美心理需求的。空间设计亦如此。
参考文献：
[1]（美）特兰西克.寻找失落的空间[M].北京：中国建筑工业出版社，
[2]林玉莲、胡正凡.环境心理学[M].北京：中国建筑工业出版社，
[3]荆其敏.建筑环境观赏[M].天津：天津大学出版社.
[4]齐康编.城市建筑[M].南京：东南大学出版社，2001.70274.
关键词城市设计项目策划导向策划
中图分类号：TU2文献标识码：A文章编号：
前言
在现阶段的城市规划设计中，城市设计作为城市规划的重要组成部分，贯穿在城市规划始终。城市设计重视城市空间和实体的形态研究，而较少关注功能业态、市场需求等方面，更少考虑在实际开发中的市场可能、收益程度以及开发动态[1]。城市设计在实施过程缺乏内在的市场支撑和开发动力，往往使得美轮美奂的设计空间无法通过市场化运作得以实现，出现了设计和实施的断层。因此，科学、合理的前期策划研究在城市设计过程中越来越重要的作用，对城市设计前期的功能目标体系起到产业定位、商业引导与实施策略的导航作用。
项目策划在城市设计中的地位
城市设计过程中，项目策划被认为是一种上层的计划过程，是明确项目前期的设计内容。在城市设计没有明确的上位指导或者任务书的情况下，前期策划日益成为城市设计不可或缺的过程，也是城市设计科学性和市场性的前提保障。在开发项目的城市设计中，项目策划更多关注的市场策略谋划、资金运作过程、经济收益等方面。项目策划核心内容往往包括了城市设计或者项目的定性、定位、定向等战略决策，对于产业结构优化和空间布局提出思路，对重大开局，和为下一步城市设计/规划的设计组织、实施运作提供导向。
城市设计中的策划手法
项目策划作为城市设计的向导和依据，城市设计中的策划手法根据资源条件、服务对象、市场需求分为资源导向型策划、服务对象导向型策划、市场导向型策划三类。
资源导向型策划
资源导向型策划是利用现有资源条件，先天优势条件进行项目策划。从现有的资源条件入手，现有的资源条件适合做什么。如现有的自然条件、山水资源、人文历史资源，这是目前规划中最常见、最直观的策划思路。此类策划放方式仅仅是以单一的从资源条件为导向，有一定的局限性，策划出来的项目不能保住其有市场竞争力。
对象导向型策划
对象导向型策划是根据规划区未来主要人群的生活特点与需求为导向，策划有使用需求的项目，利于规划的实施。从服务对象人群的生活需求、工作需求、休闲需求等各类需求入手，保证项目满足服务对象需求，保证策划的项目具有市场性，使用性。
市场导向型策划
市场导向型策划是分析市场，寻找市场空白，真正理解市场，满足市场需求，策划具有市场竞争力的项目。项目策划不是主观凭空想象，在当今的市场经济体制下，城市规划中的策划出来的项目，最终都得进入市场，如果没有市场竞争力，策划出来项目应该只是“空中楼阁”。所以项目策划需从分析竞争市场入手，寻找市场空白，分析项目到底适合怎么样的定位，与周边同类型项目如何竞争，是否应该错位发展。
案例---炎陵县九龙商贸中心城市设计
项目概况
炎陵县九龙商贸中心地处炎陵县西城区，九龙工业园核心地段，区位与交通条件优越,规划面积约为93.6公顷。
目前九龙工业园园区配套设施建设滞后，制约了园区的快速发展，九龙园区开发缺乏动力，很难保证园区后期有效的滚动开发，项目又地处炎帝陵分路口，具有良好的形象展示面，九龙商贸中心的建设势必将体现九龙工业园乃至炎陵县的形象，因此炎陵九龙商贸中心需承担园区配套与旅游服务两大功能，起到激活土地价值，展现园区形象两大作用。
策划先行
针对上述规划区需解决园区配套、旅游服务问题，起到激活园区土地价值，展现园区形象作用，确定项目定位，业态功能。
（1）项目定位----以提升九龙工业园区的配套服务功能为契机，依托其良好的区位、交通、环境条件，将规划区打造成为九龙工业园区核心生活配套区，炎陵县旅游形象展示区，旅游服务接待区。
（2）业态功能----规划以园区两大配套功能为导向，寻找出有需求与市场潜力的配套项目，以项目的服务对象的生活特点为导向,通过模拟项目服务对象24小时生活路径，策划有使用需求的配套项目。
策划引导下的规划设计
规划通过“筑心造景”“串水联城”“显山透绿”设计手法进行构思，落实策划出来的项目。
“筑心造景”：利用现状地势低洼地段、现有水塘打造九龙湖景观中心，吸引投资，提升周边土地价值，体现园区形象。
“串水联城”：保留水塘，建设公园绿地，打通水系，连接各个组团绿地、公园绿地。
“显山透绿”：控制山水景观通廊，保证九龙文化广场、九龙休闲谷、九龙公园三者的渗透与联系。
规划实施保障
城市设计空间规划落实后，通过重点研究开发建设模式、分期建设、拆迁安置方案、提供开发控制图则，直接指导项目的开发建设，保证项目具有操作性。
结语
城市设计中的项目策划以上述三类型策划进行综合考虑，并不是凭空想象，主观意愿，应该以现有资源条件、自然条件、优势条件为基础，分析规划区内的各类人群使用者需求，以满足人的需求为准则，策划出初步项目，最终纳入市场体系进行评估，分析与周边同类型项目竞争的优劣势，寻找市场空白，最终得出的项目才真正的具有操作性，可实施性。
参考文献：
关键词：城市综合体发展策略
中图分类号;P258]文献标识码;A
一、引言
近年哈尔滨市综合体迅速发展，国内大型商业地产商万达、华润、鲁商、银泰等不断涌入。同时《哈尔滨日报》城事・调查刊登了《冰城商业中心“高烧”？》社论，刊登了戴德梁行（DTZ）和泰和上德等商业咨询有限公司对哈市商业物业市场与其结构进行了全面调查分析，指出哈尔滨的商业中心发展规划存在很大的盲目性，缺乏科学性与可操作性，就目前哈市的商业物业面积而言，虽然无法确定是否已经完全饱和，但日趋激烈的竞争态势足以说明目前哈市的商业物业市场容量无法接纳更多的大型商业中心。因此本次研究从规划、经济、社会等多方面研究哈尔滨市城市综合体如何健康快速正确发展。[1]
二、哈尔滨市城市综合体现状
2.1现状概况
哈尔滨目前城市综合体的建设处于起步阶段。已建、在建及已批未建的城市综合体共计20个，总用地面积约1500万m2，总建筑面积约3500万m2。(图1)总体特点如下：
（1）空间分布：现状以线状集聚分布为主，主要沿通达性好、流量大的交通线两侧形成条带状结构，主要分布在北环路――长江路沿线，以及建设新区如哈西新区、群力新区等附近。
（2）发展特征：现状发展日臻成熟，目前正处在以“老区”开发为主向城市新区，副中心及核心地段全面发展阶段，以商业为核心驱动向档次多样化，高品质及创新化成为市场主流，基本为区域内标杆，开始国际级高端配套，城市正面临全面升级。
2.2特征分析
（1）发展格局解析
哈尔滨已经正式迈入城市综合体时代，一个全新的哈尔滨商业、商务大格局正悄然展开。目前在建的大型商业综合体项目十多个，大多数体量都是100万平方米以上；而随着城市规划推进及经济发展，将逐渐形成五大区域竞争格局：中心老城区区域、群力CBD及哈西新城区域、长江路沿线区域、非典型区域（松北及利民）。
（2）发展特征解析
就个体特征来看，哈尔滨市综合体可分为主流型和精品型两种类型，正向超大规模资源型发展。主流型代表项目哈西万达和华润欢乐颂，依托地段价值的常规综合体开发，总建筑面积约30万―100万左右，同质化严重；精品型代表项目麦凯乐、群力远大，项目的特质显著，整体规模较小，约20万左右，通常以主题商业带动写字楼及住宅公寓为主。[2]
2.3存在问题
(1)空间布局不均衡，各区差距明显：主要的城市综合体分布在道里区和南岗区，其他各区城市综合体设施缺乏。
(2)缺乏高端定位和休闲、娱乐功能，建设水平与国外先进案例存在差距：中档商品过多，商业地产竞争日益激烈，与之相对应的是高档商品不足。先建设后招商的落后开发模式与商业市场需求脱节；部分大型城市综合体经营及管理分散，产权式商铺租金炒作行为严重，商业地产档次、人气提升不上去，使得大量商铺闲置。
(3)与交通枢纽结合不紧密：由于城市综合体现状以线形沿道路分布为主，交通干道对商业氛围切割影响较大，人车矛盾突出；此外城市综合体内部交通组织及停车场地设计也存在考虑不足问题。[3]
三、城市综合体发展策略
3.1开发总体策划
（1）哈尔滨市被誉为我国的音乐消夏之都和冰雪文化之都，其独特的休闲娱乐文化更是吸引无数游客慕名而来。因此，可以考虑增加休闲、娱乐、餐饮的产品和服务的数量，降低写字楼和公寓的比例的方式来定位其业态组合。
（2）通过市场调节适当提高开发门槛，注重开发商品牌实力，减少由于开发商实力不足造成影响城市整体环境。
（3）依据城市总体规划对不同区域的功能定位，结合不同区域发展影响因素，体现区域特色，采取差异化经营。
3.2分圈层开发指引
从城市空间角度来看，分圈层指定开发指引，促进城市综合体在不同区域布局有不同的驱动因素，提出不同的发展策略，相互协调发展，符合城市总体规划要求。按照城市的空间结构和总体城市设计布局主要分为三类：城市核心区，城市开发新区和城市郊区。(图2)
1、城市核心区开发策略
（1）特征分析
城市核心区主要指城市中心CBD区域及副中心区域附近，是城市经济最发达、基础配套最完备、人流最为密集的地区，也是城市最繁荣的区域，具有强大的辐射力。[4]
（2）开发策略
核心区城市综合体布局：可以适当提高项目容积率，集约土地利用；缩减公园、广场、展馆等功能空间，增加商业、写字楼、住宅及公寓的供应；利用市场需求，可以选择超前功能，体现区域特色；采用立体化交通设计，增加地下停车位，多设置出入口，鼓励公交系统使用。[5]
2、城市开发新区布局策略
（1）特征分析：城市开发新区紧邻核心区，拥有良好的交通条件，居民消费能力很强；周边重要设施包括大型体育场、城市公园及广场、大型休闲娱乐中心及城市重要功能建筑，居民认可度高，人流较为密集。
（2）开发策略：功能要素宜多样化，可增加休闲娱乐设施、公园、广场、会展中心等体现社会、文化价值的功能空间；根据市场需求配置商业、写字楼及住宅的规模，增加市场辐射力；停车场宜多种方式并存，平面交通及立体交通共同布局，并注重与外部交通的衔接；建筑布局采用高低层建筑混合搭配，建筑景观可超前设计。[6]
3、城市郊区布局策略
（1）特征分析：城市郊区主要指城市近郊城镇，该区域土地供应量大，随着城镇化进展及城市外向型发展，城市产业向外转移力度加大，交通条件逐步改善，基础设施日益完备，同时郊区环境优美，房价较低，吸引逐步增加，具备良好的工作生活基础。[7]
（2）开发策略：可以适当降低项目容积率，加大住宅、公寓的供应，增加休闲娱乐功能设置，适当减少商业、写字楼供应；停车场以露天为主，增大水平交通的比例，以多层或小高层建筑为主；建筑景观可以适当超前，以增加吸引力。[8]
3.3城市综合体布局规划
规划结合城市商圈、城市轨道交通、城市大型交通枢纽、城市BRT、城市主要干道、城市重点发展区域等影响因素选择。规划建设地面城市综合体32处，其中大型城市综合体为市级城市综合体，结合中心城区“一核两翼”的空间结构设置；小型城市综合体为社区级城市综合体服务于城市分片区自身，结合片区中心设置。(图3)[9]
参考文献
[1]李晓刚.城市综合体布局规划研究――以厦门为例.现代城市研究，2010.12
[2]李蕾.开放下的聚合――城市综合体的规划布局设计解析.城市规划学刊，2009.6
[3]刘贵文；曹健宁.城市综合体业态选择及组合比例：以美国托莱多市为例.城市问题，2010.5
[4]哈尔滨市城乡规划设计研究院.哈尔滨市总体规划（2011――2022）.2010
[5]董贺轩；卢济威.作为集约化城市组织形式的城市综合体深度解析.城市规划学刊，2009.1
[6]凌晓洁.城市综合体前期定位方法研究.清华大学，2008
[7]朱连庆.大型商业地产定位与策划.学林出版社，2006