关键词：公共风景园林；保护；建设
1公共风景园林的建设
1.1综合地形因素，设计合理的景观建筑和良好的视觉效果
在对园林景观的布局进行设计时必须要充分考虑到当地的地形因素，依照原有的地形特点，对园林布局进行合理的控制，尽量遵循因地制宜的开发原则。如果当地地形起伏较大，则要根据地势的起伏来设计相应的布局。另外，在进行园林设计时还必须要考虑到周边的环境来选择合适的掩埋方法，把园林景观与当地的环境及地形进行充分的融合。
一般来说，园林的尺度以及外形等都必须要与其地形形成统一的天际线，只有这样才能充分显示园林的整体性特点。如果地形的起伏较大，在设计时则可以把该地形作为园林的主要背景，依地势而建，使地形与园林之间形成底与图的关系。
1.2合理配置植物元素，提高风景园林的美感
植物是风景园林的主要构成因素之一，因此，在对风景园林进行设计时必须要考虑到植物的重要功用。把植物运用到风景园林建设中可以实现自然界、建筑物以及人之间的有效联系，同时还可以融合周围环境中的其它要素带给人们更好的视觉体验。植物随着季节的变换其生长特征以及外部形态也会发生一定的改变，在风景园林设计中融入植物因素可以赋予园林景观一定的自然气息，使其具有动态性。除此之外，园林的设计也要充分融合自然因素，这样才能够带给人们完整的视觉享受。另外，还要对草地、灌木以及乔木等进行合理的设计，使其表现出一定的层次性，给人带来较好的视觉体验。
在传统的园林景观设计模式中，都是以保持生态环境的完整以及保护原有植物不被破坏为基础性原则，这样绿化面积在建筑布局中所占的比例就会相应减少。这就要求设计者必须要灵活地设计园林景观，尽可能地使其和当地的生态环境协调统一。另外，在设计风景园林的布局时还可以在建筑物的外部修建部分平台，并种植与建筑景观相搭配的植物，这样不但可以使土方的挖掘面积大大减少，同时还可以有效保护自然植被不受到破坏。
1.3适当规划水元素，丰富风景园林的文化内涵
水在我国历史文化中被赋予了非常丰富的内涵，同时人们面对各种各样的水体景观也往往会选择极目远眺或者置身其中，在风景园林设计中融入部分水体景观可以为风景园林营造一个更好的空间氛围，水的生命特征也可以使园林更具灵性。水作为我国历史文化的重要载体本身就具有丰富的文化内涵。在风景园林设计中利用水体可以有效满足现代人追求自然韵味的需要，进而大大推动我国人文及生态群落的构成，并向人们传达出丰富的文化内涵。
在风景园林的规划与设计中，可以把宽阔的水面作为景观的一个重要背景，通过与水体的融合来彰显风景园林的灵性，另外，人们对水向来都有种依赖之情，在对风景园林中的水体景观进行设计时必须要抓住人与水之间的密切联系对观景以及点景等进行比较合理的规划与设计。
总之，地形，植物以及水体是风景园林建设中必不可少的因素，在设计的过程中设计者必须要把这三种因素与建筑物本身充分融合在一起，在保护生态环境不被破坏的基础上充分发挥出风景园林的作用。
2公共风景园林的保护
风景园林，是全国人民共同的财富，任何人都不得侵占。各地要认真清查园林风景区被侵占的情况，凡是非法侵占的，不管办了什么手续，不管是谁批准的，都必须迁出。领导机关、驻军单位更要带头迁出。被破坏的园林风景区、名胜古迹，要有计划有步骤地恢复和整修，争取尽早开放。破坏文物古迹的，要追究责任，严肃处理。
全国著名的风景名胜，有独特自然景观并具有相当规模的风景区，应列为国家自然风景区，各地还可以划定一批地方性的自然风景区。所有自然风景区都要保持完整的自然面貌，对风景区内的地形、地貌、水流、山石、动植物等要严加保护，特别是著名风景点、文物古迹、古树名木以及有保存价值的古建筑，更要精心维护。在保护区内，禁止毁林、狞猎、垦殖、开荒、放牧、开山凿石、任意开矿等破坏风景面貌的活动。电力线路、工程管网和道路，不得任意穿越园林风景区。园林、风景区附近的工厂、单位，凡有“三废”、噪声、恶臭污染来源的，必须限期治理。
3结语
在实现四个现代化的新长征中，保护和建设好园林风景区，使它放出更加灿烂的光彩，使我们祖国大地和城市变得更加美丽，为我国和世界各国人民服务。
参考文献
场所精神对大学校园景观的意义
大学校园景观是城市景观的精华体验，不仅为人们居住提供所需的物质产品，还提供具有可观赏的精神产品。由此，大学校园景观具有独特的美学特性、艺术规律，属于技术、艺术、实用及审美等的有机统一。
校园景观通过综合运用艺术语言表现其的审美特性，将学校自然环境与人文背景结合，具有抽象性与象征性的特点，体现的是人与自然的和谐友好关系，也是想象力与创造力的结合。
大学校园景观为师生营造的使一个富有意义的场所，师生在这里通过自身的理解预知对话交流，大学校园在潜移默化中影响着大学生的精神世界，并逐渐形成自己的世界观、人生观、价值观。
良好的校园文化环境、精神氛围，促进学生更积极向上健康的生活，提高个人修养。大学校园景观不仅可以美化环境，还以其丰富的富有时代特征与人文特性的场所精神，影响着大学生的思想。
场所精神在大学校园中的应用
1.地域精神的发扬与延伸
在不同的地域中，文化也不同，从而所体现的地域场所精神也各不相同。校园景观作为场所精神的具体体现，在这个区域环境中的人们有着共同的生活方式，主要根植于区域环境中的景观。大学校园景观设计对场所精神的尊重，首先表现为对地域精神的尊重与发扬，对特有的地形地貌、自然资源、历史文化等具有地域精神的元素充分尊重。
地域精神也是对大学所在地域的文化特色、风土人情的综合体现，是一个大文化背景。在这个空间之中，师生交往能够通过浓厚的地域文化氛围，迅速的适应与产生认同感、归属感。大学校园景观设计注重发扬和延伸地域精神，保护区域生态环境，合理的处理好人与自然的友好关系。
2.校园文脉的保护与应用
校园文脉作为学校最基本的特征，其涵盖了学校的发展历程、教学特色，以及在长期发展中积淀的人文、艺术以及文化底蕴。大学校园景观设计强调校园文脉，就是加强学校与周围环境的联系，重视新老文化的传承与连续。校园景观的功能与意义，通过空间、时间的文脉表现，反之景观功能意义也支配着校园文脉。
景观追求的正是文脉的延续，强调在特定的空间范围内，实现环境个别元素与整体在时间、空间方面的连续性，确保人文与自然的协调平衡，同时对传统不断推陈创新。
3.校园景观与建筑物的协调统一
高等院校的建立与发展，与国家、民族、区域政治经济文化等有着密切的关系。校园建筑作为学校发展史的载体，生动的体现了这一点。由此，爱护与保护校园建筑，对其进行优化，不仅是对历史的尊敬推崇，同时也是对校园文化的保护与延续。
当前大学校园在保护校园中心的同时，还要实现建筑形象的统一，突出整体特色，确保校园风貌的统一和谐。通过空间视觉的创设，使校园景观与场所精神的丰富内涵得以体现，对外形成明确清晰的建筑意象。
4.重视校园场所的可参观性与归属感
校园景观设计，不仅提供观赏，关键还是塑造一个具有功能特性的空间氛围，让师生生活在其中具有强烈的归属感。为师生营造良好的交往场所，促进师生交流、相互启发，并且锻炼沟通能力，这种场所的构建不应该只在课堂中，而且还应贯穿学校生活中，包括课外活动空间。良好的校园景观，能够为师生提供更多的交往场所，并且逐步成为师生所信赖的环境空间。
5.创造绿色生态环境
大学校园景观设计中对场所精神的应用，还体现在对自然环境的尊重，在保护校园原有自然环境的同时，加大力度创造绿色的生态环境。地形地貌、气候、植被等，是大自然赋予给校园最天然的场所精神，因此景观设计过程中，需因地制宜，尊重自然环境形态，保护不场地原有的植被，确保生态平衡。
结论
当前，大学校园景观设计处于新旧交替的关键时期，如何处理好校园场所精神的传承与推陈出新，成为各个大学保持各自特色的重要手段。我们在对大学校园历史意义景观的尊重与保护中，也应当结合时代特征，设计新的景观表达形式，以满足和适合人们的需求。本篇论文主要针对大学校园景观中场所精神的应用进行细致的分析，从对传统人文精神的传承与创新，保护校园文脉，建设协调统一的景观与建筑，最终保证建设一个具有可参观性与归属感的校园，提升师生学习和生活的品质。
国家环保总局、建设部、文化部、国家文物局近日联合发出《关于加强涉及自然保护区、风景名胜区、文物保护单位等环境敏感区影视拍摄和大型实景演艺活动管理的通知》，中国环境文化促进会组织并邀请了来自环保、高校、文艺等各界数十名专家、学者及演艺界人士，于近日在北京召开了一次积极而有意义的座谈会。
与会的各位专家、学者以及著名演艺界人士张振华、秦晖、徐友渔、张纪中、冯小宁、高明和四部委有关方面负责人牟广丰、王凤梧、雷喜宁、彭常新等就如何减少影视拍摄破坏环境而献计献策。大家一致认为，建立有效的预警机制是减少影视拍摄破坏环境的重要途径，就如何保护环境敏感区提出了许多建设性的意见和建议。
国家环保总局副局长潘岳在书面讲话中指出，影视作品作为文化传播的一种先进手段，承载着沟通信息、传承文明的重要使命，是先进文化的代表之一，但这些先进文化都是生存于自然中的文化，生存于自然中的文化就不能违背自然，而应该尊重自然，从属于自然。人类是自然生命系统的一部分，不能独立于复杂的生态网络之外。人类与自然界的其它生命形式相互依存，相互制约，不可分离。人与自然的关系制约着人与人的关系，调整好人与自然的关系，便是协调人类的社会关系，便是追求人类社会的和平与进步。因而，人类在现代文明的进程之中要不断地自省和自律。
国家环保总局环评司巡视员牟广丰说，影视作品为何频频触痛生态环境，其主要原因是文化氛围的负面影响。票房至上的思想致使一些剧组一味追求经济收入，铜臭淹没书香，泯灭了人文素养，中华民族久远的“天人合一”的文化传统在他们身上得不到真正有效的传承，保护环境、维护生态、尊重自然、休养生息的意识极为淡泊，反之，一味追求感官刺激的快餐文化泛滥。不惜以破坏生态环境为代价，追求豪华奢靡，数典忘祖的现象几乎有蔓延之势，这与建立资源节约型和环境友好型社会的方向是背道而驰的。
导演张纪中表示，“通知的出台，引起了大家对景区的关注是一件好事，同时也唤起所有国人对于环境保护的重视，这毕竟关系到千百万人的健康。影视拍摄对景区造成破坏属于个别现象，而不是所有人。影视拍摄的过程中也同时把景区的美传达给了全世界，从这个角度而言，拍摄活动本身就是一种贡献。景区本来就是一种美，我们不忍心破坏，而是极力保护。保护环境其实并不难，关键是有没有这个责任心。”
[关键词]城市；防洪；水景观；探索。
0.引言
随着城市快速发展、物质生活和精神生活的快速提高，城市建设在继续向规模化发展的同时，更加向品质化提升。水是生命之源、生产之要、生态之基，也是城市的灵气所在，“城有水则秀、居有水则灵”，“山无水不秀，城无水不美”，城市水景观作为现代城市水文化、城市水环境的感官表现形式，越来越代表着城市的形象和品味，人们追求良好的城市水景观，向往人水相亲、自然和谐的城市水景观。
城市规划建设及其水工程规划建设时，要充分考虑防洪排涝、景观绿化和美化城市需要。如何做好城市防洪安全与城市水景观的有机结合，是必须解决和不断完善的城市水问题之一。
1.城市水景观的作用
“有山皆是园、无水不成景”，无论是古城古镇，还是现代化城市，都离不开“水”这一造景重要要素。近年来更加重视城市水文化和水环境，城市水景观越来越被人们认同、追捧和向往。良好的城市水景观，不仅可以美化生活环境、保护城市生态、净化城市空气，还可以起到调节城市温湿度、提供休闲娱乐环境、保持居民良好心境等的作用，往往是一个城市的形象代表和名片。
“仁者乐山、智者乐水”，水具有君子或智者的德、仁、义、智、勇、善、正的品德特征。现代水理念认为，水系是有生命的，其生命在于水与土地、生物之间组成的一个有机的富有活力的生态循环系统。
城市中的水面与水泥路面和地面相比，水面的气温变化相对较小。尤其在夏季之间，虽然水体吸收太阳辐射较多，但不易增温，成为城市中的空气调气器。同时，城市水面又是水汽蒸发的源区，故而其上方及附近的空气相对湿度较高。另外水面也具有吸收空气中的污染物和尘埃的功能，尤其是水中的生物和岸边湿地能较好地净化城市污水，减少水体二次污染。水面上方空气流动较为通畅，这使得水面对周围环境的改善作用大于绿地。因此，水对城市环境的生态调节作用是不容忽视的。
从古至今，千姿百态、绚丽多彩的自然水体被人类加以利用，尤其是通过现代先进的光影技术的综合创造，城市水景观展示在人们面前：喷泉、跌水、瀑布、彩灯、音乐、水幕电影、各种人工水景、城中的大小湖泊以及穿城而过的河道等。
2.城市建设对水环境的影响
随着城市快速发展，城市人口增多，城郊工业规模扩大，日常生活污水和工业废水增加，城市固体废弃物不断增多，造成城市水生态环境恶化。
城市中湖泊、湿地、河道、水域等不断被占用，大量建筑物和道路等的建设使城市不透水地面面积快速增长，城市水生态环境不断变化，使城市中的产汇流发生改变，地表径流增加，使洪涝灾害不断加剧。
因此，城市规划建设必须系统处理好城市水环境、水生态问题，加强水景观在城市建设的地位和作用。
3.城市水景观生态特征
之前20多年城市发展建设使城市河道自然生态受到不同程度破坏，主要表现为：
⑴河堤多采用混凝土、浆砌石等渠化材料，原生态河道被渠道化，河道岸坡生态系统、水生生物生态系统遭受破坏；
⑵城市建设（有时甚至是防洪工程建设）侵占、束窄原有河道，减小行洪断面，逼高洪水位；
⑶城市大面积硬化地面，改变原有水文下垫面生态条件，增加城市洪水内涝风险；
⑷城市建设把部分河道变为暗渠，原有空间变成道路或建筑，再加上过量的污水排放，使得我国的许多城市河道景观失去其应有价值；
⑸沿河开山修筑游览大道，边坡岩石，自然植被破坏；
⑹河道过分截弯取直，部分支沟被填埋；
……，等等。
事实上，没有善待城市中的自然山水生态环境及生物生态系统，自然形态的河流被渠化、束窄、裁弯取直，支流河系被填埋覆盖，城市地面被裹混凝土外衣，降低城市水体生态功能，改变其自然生态景观。因此，要使得城市水景观更多体现原有自然生态景观，多大多数城市已经很难。
近年来，人们观念不断进步，保护生物多样性、维护生态系统平衡、保障人类自身健康发展、可持续发展等渐渐深入人心，城市建设和发展越来越注重水文化、水生态建设和保护，注重水景观规划建设。为保护水体，可持续性地利用水资源，城市水景观规划建设中的水生态恢复和保护尤为重要。现代城市水景观建设的重点任务是恢复水系河流再生生命系统、稳定的水生态环境，打造水文化，建设与现代城市发展和人民群众生活相适应的自然~人工二元城市生态水景观。
4.城市防洪与水景观结合
城市建设的不同方面对河道有着不同的要求，这些要求在许多方面存在着矛盾，特别是防洪与生态、景观、用地的矛盾尤为突出。如防洪需拓宽河道，与城市其它用地的矛盾，填筑防洪堤与视觉景观的矛盾，修筑河道护岸与自然景观美的矛盾等。为充分发挥城市河道的双重功能，城市防洪工程建设必须与相关的景观设计、用地规划紧密结合，统一规划。
4.1选择合理的河流及堤线
在城市防洪规划设计中，最常见的防洪工程措施是河道拓宽、清淤整治、裁弯取直、修筑堤防等。这些工程措施能够有效地增加河道泄洪能力，减少水流对凹岸的冲刷降低堤防长度，从而达到抵御洪水的目的。从防洪方面看，综合采取以上措施，可达到减少防洪工程占地，减少工程投资等目的。然而，从水景观方面看，以上措施的采用或多或少都会损害河道的景观价值。
为保留河道的自然水景观，在河道防洪规划时，除解除河道瓶颈外，河道走向应尽量保持原河道的自然弯曲，不必强求平直；沿河应尽可能布置一些蓄水湖、池，在河道拐弯急刷的河段，将凸岸段堤防后移，洪水期形成湖泊不强求等宽；或利用水流的分与合，形成河心小岛，做到河流水系曲折变化，有聚有散；堤防的布置也应灵活多样，在保证城市主要地段的防洪安全前提下，允许局部淹没，做到有防有放。
考虑河道景观后，河道的占地可能增加，但河道占地的综合利用价值提高，并不会造成土地资源浪费，而且，避免河道大面积的土方开挖，减少对环境的破坏，降低工程投资。
4.2选择合适的河道断面
由于降水时空分布不均匀，丰、枯现象明显，同一河道断面洪水流量可能是枯水期流量的几十到几百倍。为满足洪水期泄洪要求，河道必须有较大的行洪断面；而河道水景观要求枯水期也应有一定的水面宽度和水流深度，保持枯水期河道景观，河道断面不宜太大。
解决该矛盾的方法之一是河道采用下窄上宽台阶复式断面。主河槽下部采用较小的狭窄断面，保证枯水期有一定的水深，能够为鱼类、昆虫、两栖动物的生存提供基本条件；主河槽上部采用宽缓断面，以满足洪水期行洪要求，两岸滩地在洪水期间行洪，非洪水时可成为城市理想的滨河空间，建设水景观，具有很好的亲水性和临水性，适合居民自由休闲游憩。
解决该矛盾的方法之二是在河道建设活动景观坝，枯期蓄水形成一定水面，汛期洪水时景观坝调整姿态利于泄洪，既可满足枯期水景观要求，也不影响汛期泄洪。常用的景观坝如水力自控闸门翻板坝、橡胶坝、闸坝等。水力自控闸门翻板坝在流量较小时自动关闭蓄水，在流量较大抬高一定洪水位会在水压力作用下自动翻平闸门，扩大行洪能力。
4.3河道护岸及河床护底规划设计
为防止洪水冲刷河岸，保证岸坡及防洪堤脚的稳定，最常见的方法是对河道岸坡采用护岸工程保护。在水流急的河岸，为防止水流对河床及岸坡坡脚的冲刷，还需设置护底工程。从景观方面看，护岸是城市上一种独特的线形景观是形成城市印象的主要构成元素之一，在自然界中极具景观美学价值，护岸景观建设有助于城市形象的改变与提升，强化地区和城市的识别性。另外，护岸作为滨水空间，是城市休闲、游憩最频繁的区域之一。从生态方面看，护岸作为水体和陆地的交界区域，应采用生态河堤，在生态系统中具有多种功能，主要表面在以下几个方面：
⑴护岸是水陆生态系统和水陆景观单元相互流动的通道；
⑵在水陆生态系统的流动中，护岸起着过渡作用，护岸的地被植物可吸收和拦阻地表径流及其中杂质，降低地表径流速度，并沉积来自高地的侵蚀物；
⑶护岸有自己特有的生物和环境特征，是水生、陆生、水陆共生等各种生态物种的栖息地。
河道护岸型式的选用应综合考虑防洪要求和景观生态要求，做到既能保证河道防洪安全，又能促使景观生态可持续发展。
4.4利用滩地防洪与水景观的结合
河道采用复式断面后，河道中的滩地既扩大行洪断面，又为鸟类、两栖动物的生存提供生存空间，也为人类的休闲、游憩提供条件。在河滩地种植草皮、树木等植被，既可以使河滩免水流冲刷，又可以美化河道。
另一方面，将休闲地、绿地设置于河滩地，增强休闲时暇的亲水性，扩大视觉空间。因此，在河滩地，防洪、生态、景观3者可以有机结合，相得益彰。滩地的高程应在满足3~5年一遇防洪要求的前提下尽可能降低滩地高程，以加大行洪断面，增强亲水性。滩地布置应以平地或缓坡为主，便于游人散步、骑自行车、放风筝等游憩活动。
在滩地宽度足够时可设置露天球场等活动设施。在园林景观设计方面，河滩地应设计成草坪、草地等开敞空间，适当布置树丛、灌木，可根据需要布置一些亲水的平台和台阶，不宜布置假山、雕塑、亭台等阻水的园林建筑。
4.5堤顶和堤背的处理
防洪堤的设置使城市免遭洪水的侵害。然而，防洪堤也挡住城市居民的视线，若处理不好，将对城市及城市景观造成很大的影响。为解决这一矛盾，较好的方法是将堤顶加宽成城市道路，路堤结合，既便于城市交通，又利于汛期防汛。堤背坡采用缓于1:5的坡道与原地面相连，背面种植草皮。也可将堤背地面填高至堤顶，或堤背土地填成台阶式开发。另外，将堤顶路面采用砼路面并作好排水设施后，堤顶高程可以按允许越浪的标准设计，以降低防洪堤顶高程，从而降低防洪堤对城市景观的影响。
5结束语
⑴城市水景是城市水文化、城市水生态的感官观表现形式。良好的城市水景观，不仅可以美化生活环境、保护城市生态、净化城市空气，还可以起到调节城市温湿度、提供休闲娱乐环境、保持居民良好心境等的作用，代表一个城市的形象和品质。加强城市水景观建设势在必行，也是城市良好形象和品味的表现。
关键词：低碳经济；城市园林设计；生态环境效益
低碳经济是在全球变暖的大环境下提出的一种经济社会发展模式，是抑制气候变化、减缓全球增温的一种重要措施。城市园林设计是现代城市发展的重要方面，在大力提倡低碳经济发展的背景下，城市园林设计也必须朝着生态性、低碳性和环保性等方面不断发展，要不断提升园林设计的低碳环保效益。
1城市园林设计应用低碳经济理念的相关研究
城市园林设计与低碳经济发展之间有着密切的关系，城市园林必须要以城市经济发展为主要目的，而且低碳经济也是城市园林绿化经济发展的重要指导思想。在城市园林设计中，低碳经济的理念已经得到了比较深入的渗透和应用，具体表现在以下几个方面。
1.1低碳经济理念在城市园林绿化景观设计中的应用
在城市园林绿化景观设计中，低碳经济理念的应用主要体现在以下几个方面。首先，落叶乔木与常绿灌木之间的搭配能够有效提升绿化景观的固碳释氧的能力，在固碳释氧能力方面，常绿灌木的能力最强，其次是乔木，然后是常绿乔木，因此在现代城市园林绿化设计中要加大常绿灌木和落叶乔木的比例，并且要对两者进行合理的搭配。其次，要合理搭配高龄树和低龄树，根据相关研究，树种的树龄越低，固碳能力越强，因此古树的固碳能力要比常规的树种强一些，但是古树的总碳贮存量较低，在这种情况下，可以合理搭配高低龄树种，在营造城市园林景观的基础上提升景观的固碳能力，并且在一定程度上还能够有效保护自然资源。另外，速生植物和慢生植物的搭配也是低碳经济理念在城市园林设计中应用的一个重要体现，研究发现，速生植物的固碳能力是比慢生植物要高很多，因此在城市园林设计过程中要尽可能地选择生长周期长、固碳能力高的植物，并且进行合理搭配，以提升城市绿化景观的固碳效益。
1.2低碳经济理念在城市水体景观设计中的应用
水体景观设计是现代城市园林设计的重要组成部分，低碳经济理念在水体景观设计中的应用主要集中表现在以下几个方面。首先，因地制宜，这主要是指根据区域的地理条件、自然资源和水源情况等对选取水体景观设计营造的建筑材料，已达到降低水体景观营造成本、合理利用自然资源的目的。其次，在设计水体辅助景观时，要合理控制成本，在辅助设计过程中降低相关能源和水资源的耗损。另外，在选择水体景观植物时，要从景观营造、生态环境自净能力提升等方面进行考虑。
1.3低碳经济理念在城市园林施工和维护工作中的应用
城市园林设计、施工、管理、维护等多个方面都充分应用了低碳经济理念。首先，在城市景观设计过程中，注重生物多样性、景观层次性等相关功能的营造和完善。其次，按照节约资源和保护环境的原则进行园林施工。另外，在后期维护工作中，修剪、施肥、病虫害防治等相关工作都要注重二氧化碳排放量的控制。
2低碳经济在城市园林设计中发展的途径和方法
2.1遵守相关规范和法律体系
为了确保城市园林设计发展的科学l生和低碳性，在城市园林设计过程中必须按照相关的法律法规体系进行设计。在城市园林设计过程中常用到的法律体系有城市规划法、风景管理条例、古树名木保护办法等，这些都是城市园林设计过程中需要遵守的法律法规和规范。
2.2丰富城市园林建设发展的投资主体
城市园林设计不仅是城市生态环境建设的重要组成部分，而且也是一种十分重要的城市旅游资源，在提升城市文化发展层次方面也发挥着十分重要的作用。因此，为了进一步优化城市园林设计和景观营造的特色，可以从多个角度出发对城市园林建设发展的投资主体进行丰富。具体的说，相关政府部门可以在健全城市园林保证金制度的基础上，进一步开放银行信贷政策，为相关的投资主体提供更加优惠的金融服务和支持政策，以此来加大城市园林的设计开发力度。另外，政府与银行的合作也是现代城市园林设计和发展的一种重要方式。
关键词：高速公路；景观环境影响评价；景观设计保护措施
中图分类号：U412文献标识码：A
1引言
公路景观环境影响评价主要目的是保护公路沿线的自然景观，防止公路修筑过程中破坏这些资源或使资源的观赏价值受到影响；对公路建设造成的不良景观或受到影响的自然景观提出保护措施。
2工程概况
某高速公路采用双向四车道高速公路标准，设计行车速度100km/h，路基宽度26m。
3区域景观现状
该高速公路海拔在20～450m之间，地势大致由西向东倾斜，西部地形起伏较大，东部地形平坦开阔。路线走向由东往西，基本上是沿山间沟谷、丘陵山坡布设，所经地区主要地貌为岩溶残丘、岩溶峰林、剥蚀丘陵及河流堆积阶地等类型。
4景观环境影响分析
根据该工程的特点，造成景观环境影响的主要工程点段有：高填深挖路段、互通互交（收费站），服务区、桥梁、隧道等。
4.1高填深挖路段对景观的影响
该工程全线有高填深挖路段63处，总长13.615km。对景观有影响的高填段达18处，总长5.16km，占全线长度的3.73％；深挖段有19处，深挖总长2.905km，占全线长度的2.10％。从影响程度来看点比段小，填比挖轻。
⑴高填路段：主要是由于高填边坡挡住公路沿线的居民以及旁道行人的视线或进入这些受影响人群的边坡不美而造成视觉冲突，要对高填边坡进行美化设计。
⑵深挖路段：深挖路段主要是那些由于地质、坡陡的限制，深挖护坡不得不使用浆砌石片或混凝土作护坡，这样的护坡与青山绿水的自然背景非常不相称、不相融，给行人带来的视觉冲击太大。尤其位于山陵沟谷、森林景观的深挖护坡，要进行与环境相融的美化设计。
4.2服务区对景观的影响分析
服务区作为游客停留时间最集中的点，担负着宣传沿途美景、展现绮丽自然风光的重任，若设计合理、布局巧妙，给景观带来的影响是有限的，相反使得司乘人员在加油、休息的同时可以领略到优美的自然景观。
该公路沿线设置有5处服务设施，其中江村服务区、下寨服务区和新黄停车区位于岩溶峰林地貌区，所处的景观类型为山陵沟谷景观，是景观重要敏感区域，对景观环境的影响较大，需采取降低景观影响的措施。。
4.3互通立交对景观的影响分析
工程全线共设置有8座互通立交，有3个互通立交位于山陵沟谷景观中，其余均为平原微丘景观，而且与县道相联，景观环境都是交叉纵横，互通立交与景观环境相一致，没有负影响。
4.4桥梁对景观的影响分析
全线共有大桥14座，其中跨越河流、沟渠、水库的桥梁有5座，这些桥梁均处于水库河流景观环境中，对景观环境会产生切割效应。而位于山陵沟谷景观的桥梁，主要用于连接隧道、跨越山间沟谷，这些桥梁虽然是自然环境中的人为构筑物，但比高填深挖对景观影响小，只要注意公路辅助设施色彩不要与环境形成强烈的对比冲突，而是比较协调，则对景观环境的影响最小。
（1）马鞍岭清水河大桥
该大桥跨越清水河，河道宽约70m，桥长562m，桥位处河道顺直，河水清澈，此处河道接近河口，上下游河道扭曲剧烈。河道两侧地势平坦，视野开阔，风光极其秀丽。该桥建成后必将因其横跨河谷的雄伟气势成为该路段沿线重要的标志性建筑。
（2）里民2号高架大桥
大桥跨越里民水库的一角和二级公路。里民水库四周山体环绕，层峦叠嶂，田园风光无限。里民2号高架桥以钢筋混凝土的现代化桥梁突显在水面上，对视觉冲突很大。但里民2号高架桥从里民水库边缘跨越，和二级路将成为里民水库景观中新的一景。
（3）马安大桥
大桥全长377m，桥位处河道缩窄，河道宽约100m，河道两侧地势平坦，远处孤峰突起，间有残丘，零星分布的村庄，组成一派宁静和谐的田园风光。由于大桥为旧桥利用，对原有的河流景观与周围的农业环境基本不会产生影响，也为司乘人员欣赏红水河两侧秀美的河光山色提供了一绝佳的平台。
4.5隧道对景观的影响
全线共设置隧道17座，总长8340m（双洞长）。隧道是山区公路对景观影响最小的一种工程方式，也常常成为讲求环境影响的工程措施之一。
隧道对景观环境的影响主要集中在隧道的进出口。由于隧道进出口处对山体进行切割、削坡，使自然山体的线形遭到破坏，从而造成山体景观的影响；另外、由于隧道洞口水泥混凝土与周围的自然植被不协调，也会造成视觉冲突。因此隧道需加强进出口处的植物保护措施。
5景观设计保护措施
该高速公路所涉及范围的地形比较复杂，景观设计应因地制宜，运用点、线、面、块等美学要素组织景观，借鉴风景园林艺术的设计手法，构建丰富多彩的绿化模式，最大限度的拓展绿化空间，提高绿化覆盖率。根据公路的空间序列和景观特征，结合地域文化特色和自然环境，营造生态和景观和谐的生态型高速公路。
⑴主线绿化方案
沿线中央分隔带的绿化以防眩为主，兼顾景观，其高度在1.5m左右，主要种植常绿灌木，花灌木点缀其间，以高低错落的进行搭配，形成富有变化的中央分隔带绿化景观。在地形、线形变化处，通过中央分隔带植物种类的变化，给驾乘人员以视觉上的提示。
路基深挖边坡尽量用缓坡，看似自然边坡，尽可能保持原来山体地貌，自然植被容易恢复；若不得不做人工边坡，最好采用植物护坡和混凝土护坡相结合的方式，并采用根系发达，固土性好，对地质要求低的当地物种进行护坡；若不得不用浆砌石片或混凝土作边坡，则需在边坡顶部或底部种植当地的藤本植物，这样在春、夏、秋就能形成一道“绿色屏障“，减轻对行人的视觉冲突。
路侧绿化主要选用开花乔木和落叶乔木相间种植，采用红花马蹄甲、夹竹桃、垂叶榕、红蕊球、台湾相思、尾叶按等乡土树种，给驾驶员创造一个安全、舒适的行车环境，并依据公路两侧用地性质进行适当调整，形成沿线多个与周边自然景观相协调的景观环境，主要栽植地方特色植物，与背景景观相连接，形成“路在景中”的自然生态环境。
⑵互通景观绿化设计
立交景观设计以实用、经济、美观为出发点，在植物种类选择上选用紫荆、夹竹桃、黄槐、大红花、红背桂等乡土树种，乔、灌、花相结合，层次感强烈，季相变化丰富，造型独特，营造一种自然天成与人工雕琢相融合的特色景观。
⑶服务区等服务设施景观设计
服务区的建筑色彩要与山清水秀的背景相协调，切忌用对比强烈的色彩；建筑的功能可增设景点；建筑造型要别致独特，具有现代建筑的风格，与乡村的田园风光相融合；特别是位于江村服务区、下寨服务区和新黄停车区的建筑色彩与山脉景色应协调，应利用远处的山脉起伏作为背景，清澈的山间溪流作为近景，山、水、物融为一体。停车场最好使用网格地面，网格内种植绿色草皮。服务区内的道路应该顺应地势，阡陌起伏。建筑分布错落有致，服务区要进行绿化设计，应尽量扩大绿化面积，种植当地树种、灌木和草本植物。
⑷桥梁景观绿化方案
在桥梁设计中要注意桥梁造型、桥面线形和色彩对景观环境的影响。除对马鞍岭清水河大桥、里民2号高架大桥以及马安大桥的桥梁栏杆不要使用和环境对比度大的颜色，可以使用草绿色，与自然山体和水体匹配，行车视觉舒适。
⑸隧道景观绿化方案
在隧道洞口周围配置必要的植物，植物的选择应以地方树种为主，采用自然搭配，做到和周围环境的协调。
6结语
在高速公路建设过程中，应将景观评价和景观设计作为一个重点，根据项目的特点及景观生态要求，突出地域文化特色，体现经济合理、可持续发展，使公路的景观工程与项目主体及周边环境相协调，使高速公路成为路与自然完美结合的生态型景观大道。
参考文献：
[1]陆雍森编著.环境影响评价（第二版）