【关键词】维修电工；安全生产；监督机制；监督标准
0引言
维修电工安全管理是非常重要的工作，在确保维修电工安全生产方面，建立健全的监督机制是十分必要的。尽管当前维修电工比较重视安全生产监督机制的建立，但面对不断变化的实际，监督机制仍然存在不足之处，在保障维修电工安全生产方面存在滞后性的缺陷与不足。今后应采取改进和完善对策，推动安全生产监督机制改进和完善，为维修电工各项工作顺利开展奠定基础，创造便利。
1维修电工安全监督机制的构建
建立和执行维修电工安全生产监督机制是不可忽视的一项重要工作，为维修电工所普遍关注和重视，通常来说，主要包括以下几个方面的内容。
1.1严格执行维修电工的安全管理标准
相关规范标准是维修电工安全监督的规范和依据，目前维修电工在保证安全生产方面，严格执行企业标准、国家标准、国际标准，有效规范维修电工施工现场，确保各项生产活动有序进行，充分发挥安全生产规范标准的规范和指引作用。一般维修电工应该比较重视安全生产标准的执行和落实，预防安全事故发生，为提高安全管理工作水平奠定基础。
1.2落实维修电工的安全管理技术规范
维修电工一直比较重视技术规范标准的制定和落实，包括设备操作安全标准、动火安全管理规定、用电安全管理规定等。并严格执行这些规范标准，利用这些要求指导维修电工安全生产的各项工作。
1.3提高维修电工人员的安全监督意识
无论哪些安全生产管理标准，都离不开维修电工的工作人员严格落实和执行，这样才能促进其作用有效发挥。执行规范标准时不得任意降低标准，严禁随意改变各种规范要求，防止标准执行出现偏差，保障维修电工安全各项工作发挥作用，提高维修电工的工作水平和安全管理效果。
2维修电工安全监督机制的不足
尽管维修电工安全生产监督机制在预防安全事故发生，保障维修电工安全方面具有重要作用，但由于受到工作人员素质偏低，执行力度不够等因素制约，当前维修电工安全生产监督机制仍然存在不足，主要体现在以下几个方面。
2.1维修电工安全监督标准与施工现场不符合
维修电工规范标准一经制定不得任意改变，但施工现场可能出现变化，导致监督规范标准难以适应实际工作需要，甚至不符合施工规范要求，所起到的监督作用效果不明显。
2.2维修电工人员对安全监督的认识存在偏差
由于维修电工的工作人员素质参差不齐，一些工作人员思想认识程度不高，对安全管理的认识存在偏差，安全管理和监督执行力度不够。或者受到利益驱使，没有严格落实维修电工安全管理各项制度措施。
2.3维修电工的安全监督执行力度不够
受到思想观念的偏差，维修电工未能严格落实安全生产管理各项标准，即使建立完善的维修电工安全监督管理制度，也没有促进其作用有效发挥。
3维修电工安全监督机制的完善措施
为应对维修电工监督机制存在的不足，预防安全事故发生，提高维修电工的综合效益，根据维修电工安全生a需要，今后应该采取以下改进和完善对策。
3.1落实维修电工安全监督管理的各项标准
维修电工监督管理人员要严格履行自己的职责，以维修电工安全生产规范要求为准，提高执行力度，确保各项标准得到有效落实。包括现场管理标准、质量控制标准、设备操作标准、安全管理和控制标准等，都应该严格按要求落实，充分发挥对维修电工安全生产的规范和约束作用，促进维修电工安全生产管理水平提高。
3.2提高维修电工安全监督人员的综合素质
维修电工施工单位要重视引进素质高，基础知识扎实的管理专业人才，加强安全监管队伍建设，促进各项工作顺利开展。注重对维修电工监督管理人员的培训，使他们严格遵循规范要求履行自己的职责，加强对他们的职业道德教育、文化素质培训、工作人员协调和沟通，进而提高他们的责任心，更好完成维修电工监督管理各项工作。
3.3增强维修电工人员的岗位综合技能
维修电工施工企业要采取有效措施，确保操作人员队伍稳定，重视岗前培训，提高他们的综合技能，让他们严格按照要求开展各项工作。操作人员也要加强自身学习，不断提高自己的素质和操作技能，更好满足维修电工安全生产需要。
3.4完善维修电工施工的各项设施
根据维修电工的具体工作需要，健全和完善各项设施，包括维修电工设备，安全防护设施，操作人员安全保护设施等，预防安全事故发生。使生产空间与操作空间相匹配，各项安全设施配置合理，重视对各项设施的巡视和检查工作，有效保障各项设备安全，促进维修电工安全水平提高。
3.5加强维修电工施工过程的安全管理
重视维修电工人员的协调和配合，做好施工材料、设备、人员的协调工作，最大限度降低损失，既保障维修电工安全，也能促进维修电工效益最大化。
关键词:铁路专用线;代维修
Abstract：Themodeofentrustedrepairofrailwayspeciallineisdiscussed，alsotheconditions，principles，meansofworkaresummarizedhereforacompanytocarryoutentrustedrepairofrailwayspecialline，includingthemainworkprocedurediagram.
Keywords：railwayspcialline;entrustedrepair
中图分类号：X731文献标识码：A文章编号：
专用线代维修模式
铁路专用线是由企业自行出资修建，与国家铁路或者其他铁路线路接轨的岔线，专为企业或单位内部提供运输服务的铁路。铁路专用线是铁路运输网的组成部分，承担着大宗货物的装卸。有的铁路专用线还开展共用，并起到货物集散的作用。
铁路专用线因为其规模较小和运营的专业性，一般采取委托管理的模式，普遍的做法是将运输组织和线路行车设备维修进行委托。对于装卸业务，企业则自行管理，或部分委托管理。
在委托管理的模式下，受托方一般是临近的国有铁路站段，或者专业的铁路经营公司。产权单位（委托方）不需设置运输组织和设备维修的专业人员，也不用配置维修所用设备，而专心于企业的生产经营活动，这对提高专用线运营管理的专业化程度具有重要的意义。
铁路专用线代维修，一般指专用线设备的保养和维护，专用线产权单位与受托方本着平等自愿的原则，以代维修协议的形式，确定代维修的内容、价格、质量标准，以及安全责任等。各省物价部门也制订了针对本地区专用线设备维修的价格。
2专用线代维修工作内容
专用线代维修的工作内容，是由代维修协议决定的。同时由于铁路行业的特点，其维修作业还必须执行铁路设备维修技术规程，大中修养护质量符合行业标准。
受托方无论是铁路站段或是专业的铁路经营公司，其代维修工作一般包括如下内容：
（1）制订月度、季度巡检计划。（2）设备日常维修、养护作业，施工管理。（3）提出设备大中修和设备更新改造的计划或建议。（4）线路设备的专项整治。（5）春秋季设备大检查，以及季节性工作（防洪、防胀、防断轨等）。（6）维修设备和工机具管理。（7）材料采购及保管。（8）安全风险管理，应急救援预案。（9）技术、质量与合同管理。（10）统计与成本核算，财务管理。
3开展专用线代维修的条件
3.1公司经营条件
目前,专用线代维修的受托主体越来越多地是经营性公司,而非传统的工务段电务段或铁路局，这是未来的发展方向，也符合铁路行业未来可能进行的区域性集团改革的要求。
一般来说，维修作业细分为工务、信号、电力、通信等专业。在国铁系统，每一个专业以一个“维修段”自行运作。这种传统的工务电务段主体管理模式，使专用线产权单位要面对多个业务单位,日常生产中无形增加了诸多管理协调工作。另一方面，专用线代维修有时还包括一些较大的设备改造或复旧工作，这类工作可能演变成若干工程项目，例如桥涵病害整治、路基邦宽或浆砌片石护坡、站场内增建天桥等等。发生在专用线上的这类工程项目,往往不适合工务段承担。
所谓经营公司条件，这里指代维修受托主体以公司形式成立，拥有法人资格和一定的资本规模，具备相关工程项目的施工资质和项目管理能力，当发生责任事故造成经济损失时，具有一定的赔偿能力。因此，代维修的公司与产权单位之间实际存在着一种“承包合同”性质的关系。
3.2人员条件
公司条件下从事代维修业务，公司应具备一定数量的管理人员、专业技术人员和作业人员。管理人员和技术人员应具有铁道工程领域的相关知识和营业线或临近营业线施工的管理经验，并熟知铁路各专业修理规则。作业人员别是防护员、带班人员应经过铁路局组织的专业培训并考试合格，持证上岗。
3.3设备工具及材料
代维修企业应具有一定数量的检测量具和与专用线日常维修相适应的养路设备、机具等，建立好设备机具档案，并定期保养校验。工作中，某些较为专业的或工作量集中的维修项目常常委托外部更为专业的单位来完成，因此在这类项目施工中用到的设备，代维修企业则不必一定自有。
企业应向专用线产权单位建议或自备库存一定数量的铁路材料，如道岔、转辙机、钢轨、轨枕等，在应急情况下用以抢修线路设备，达到尽快恢复通车，保证生产延续性。
专用线代维修管理工作原则、方法
4.1专用线代维修管理工作的原则
保障行车安全、设备安全、劳动安全
没有安全就没有效益。铁路专用线设备维修作业属于铁路营业线施工，其施工安全关乎国家和企业的切身利益。必须把安全工作放在首位，加强营业线施工的组织领导。
在代维修协议中，除明确代维修的具体项目内容外，还应特别界定协议双方各自承担的安全责任、范围，以及发生安全事故的处理方法和程序。
各类施工或建设工程项目负责人应当由取得相应资格的人员担任，施工设备、机具和材料应当具有生产制造许可证、产品合格证，特种劳动防护用品、用具还应具有安全鉴定证，并在进入施工现场前进行查验。对达到一定规模的施工项目，应编制专项施工方案。及时消除日常巡检、季节性检查中发生的影响行车安全的隐患。
遵照铁路营业线施工安全管理实施细则，要按规定的范围、内容和标准做好防护。作业人员应遵守安全施工的强制性标准、规章制度和操作规程，正确使用安全防护用具、机械设备等，做好自身防护。拒绝违章指挥和冒险作业。
代维修企业应对管理人员和作业人员每年至少进行一次安全生产教育培训。在采用新技术、新工艺、新设备、新材料时，应当对作业人员进行相应的安全生产教育。
平等互利，为专用线产权单位提供优质服务
代维修企业开展代维修业务，应克服以往形成的“铁老大”意识，本着平等互利的原则，发挥自身专业方面的优势，切实保障专用线设备质量和企业生产安全，并尽可能提供优质服务。
铁道部已成为历史，政企不分的状况不复存在。代维修企业与专用线产权单位将来都是平等的企业身份。所以代维修企业要遵照代维修协议，尽到自身责任和义务。
在未来不长的时间内，随着铁路改革不断深入，更具专业化的铁路维修公司将通过兼并重组而不断涌现，同时，类似“路企直通”这样的新型运输组织模式也将得到广泛应用，因此代维修企业面临发展的机遇和挑战。代维修企业必须练就好内功，以适应改革发展的潮流。
4.2开展专用线代维修业务的工作方法
开展专用线代维修业务，其工作方法总结如下。
做好设备维修基础工作包括建立健全设备、材料和工机具档案，规范设备巡检制度、落实行业维修标准，及时完善各类检查和维修记录等。
做好设备安全专项整治指及时与产权单位沟通，提报更新改造计划。立项后，按照铁路行业规范，做好路基、桥涵、信号等重大设备隐患的专项维修工作。
与相关管理单位的协调代维修工作不是独立的。做好与装卸作业、取送车作业、安全监督等单位或部门的协调，有助于了解设备使用单位的需求，及时发现设备缺陷或隐患，便于在维修作业中相互配合，其目的是提高代维修工作效率。对于较大的维修项目，协调工作可能还包括勘察设计单位，这也是代维修服务的延伸。
监督检查和工程验收制度监督检查指在施工中落实监督检查制度，这是确保行车安全的最后一道防线；工程验收制度指按照国家或行业颁布的各专业工程施工验收标准，做好材料检验、工序交接检验、隐蔽工程检验和竣工检验。
风险管理的方法指在设备维护和营业线施工中，运用风险管理的方法，通过风险识别、风险评价和风险控制，以期规避风险，降低和减少风险灾害及风险损失[1]。显然代维修单位是风险控制的实施主体。
建立健全安全生产责任制代维修单位负责人依法对本单位的安全生产工作全面负责。应建立健全安全生产责任制度和安全生产教育培训制度，制定安全生产规章制度和操作规程，保证安全生产条件和所需资金的投入。对承担的代维修施工和作业做好安全检查，并做好记录。组织制定本单位安全事故应急救援预案等。
专用代维修主要工作流程
专用线代维修主要工作流程，如图1。
图1专用代维修主要工作的流程图
【关键词】铁路线路、大中修计划、施工计划、管理
一、前言
铁路作为我国交通运输的骨干，一直支撑着社会经济的发展，但由于我国的铁路发展速度缓慢，一直落后于社会经济的发展，尤其是最近10年，经济发展迅速，铁路的发展就显得更加迟缓，一直以来铁路对经济发展的“制约”愈发明显。而随着列车密度的增加，以往利用行车间隔进行施工作业的方式已经无法实现，因此拟定科学合理大中修计划以及施工计划就显得十分重要。
二、铁路大中修计划概述
1、铁路大中修内容
铁路线路设备的大中修，主要是为了能够比较彻底地解决铁路线路设备存在的严重安全隐患或者出现的质量问题，能够在较长的时间段内不需要再次进行大中修制定的实施工作。其主要的维修内容为路基的养护加固、信号指挥系统的核查、铁路钢轨的疲劳性检测以及更换、桥梁涵洞的加固、沿线设施、绿化等方面内容，因为维修的时间以及工作量较大，通常需要进行部分路段的封闭管理，以保证施工人员的安全，提高工作效率，促进整段铁路畅通运行。
2、大中修计划制定的重要性分析
（1）铁路安全运行的重要保障
由于我国铁路交通系统承担了经济建设的大部分能源输送需求以及满足近些年来不断增长的客运量运输要求，铁路线路设备长期处于满负荷运行甚至是超负荷运行。铁路线路设备的日常维修不能从根本上改变设备的疲劳程度，安全风险逐渐增加。此时就需要制定中长期维修计划并进行施工，通过封闭路段来加强施工安全的管理，以保障封闭铁路线能够及时得到修复，提高铁路运输的能力，满足经济发展需求。
（2）大中修计划制定实施能够有效弥补日常维修工作的不足
铁路的维修是一项比较复杂的系统工程，由于日常的维护工作存在比较严重的不足，即使发现了存在的问题也不能进行线路的封闭来及时维修，导致了线路设备问题进一步发展，给正常的铁路运输带来了较大程度上的风险。为了满足我国目前的经济发展形势对能源的需求，我国主要的能源输送线均不同程度地存在着线路设备超期服役以及过载运输等问题，单靠日常的维护工作已经不可能有效解决。为了弥补日常维护工作的不足，就需要相应地制定大中修计划，并且根据计划进行实施和管理，保证整条铁路线能够处在正常运转状态中。大中修计划的制定以及施工计划的管理是目前铁路管理部门采取的主要维修方式，在很大程度上保证了铁路运输维修工作的有序运行，具有重要的现实意义。
三、大中修计划施工管理过程中存在的问题
1、维修管理流程没有按照规范执行
大中修在制定实施过程中由于采取了封闭维修的方式，导致了工作人员在维修以及施工过程中未严格按照安全生产标准来执行，出现了违规操作以及不按流程进行的现象，在一定程度上影响了大中修以及施工计划的执行，对维修的效果和质量无法做到有效的保障。同时没有按照规范执行，也为实际的施工计划实施管理工作带来了一定的困难，整体工作进展缓慢，严重影响了铁路的维修和正常运转的需求，需要重点关注。
2、人员维修技能较低，影响了施工进度
由于铁路的大中修需要众多的工作人员来进行维修工作，虽然机械化维修设备在一定程度上弥补了维修人员技能水平低的不足，然而由于工作量巨大，还是不可避免地运用了大量的工作人员来进行人工操作。由于工作人员总体的维修技能参差不齐，导致了维修的质量和水平出现了较大的问题，影响了总体的进度，降低了施工管理所能取得的维修效果，维修工作需要重复进行的现象。
四、维修施工计划的制定管理
1、年度施工计划制定管理
铁路线根据实际运行情况来进行年度维修计划的制定工作，同时对维修计划进行施工的制定以及管理工作。我国大部分地区的主要铁路枢纽采取的年度维修计划制定实施时间为每年的三月份，在上一年就需要针对维修的部分和内容进行制定工作，以保证时间上的科学合理以及施工计划安排能够符合实际铁路运输的需求。
2、月度维修施工计划的制定管理
月度维修施工计划的制定和实施是为了弥补时间跨度过长导致铁路线路设备出现较为明显的安全问题从而影响铁路整体的运输计划。通常在每个月的中旬将维修的部位和内容以及施工计划上报给上级部门审批，得到批准后以铁路局的名义下发到各个铁路部门。
月度计划具有实效性、周期性以及偶然性等特点，因此月度维修施工计划的实施并没有固定的时间，需要根据铁路的实际运输情况以及路线设备的疲劳程度进行科学合理的安排。
五、推动大中修计划以及施工计划管理的具体措施
1、强化现场安全管理
施工维修计划制定后在实施过程中需要注意施工现场工作人员的人身安全以及设备使用的规范，杜绝因为人为原因导致的设备使用风险以及人身安全风险，保证整个施工维修管理能够处在有序安全的环境中进行，对现场的安全施工标准和规范进行严格的审查，防止违规操作的发生，为取得良好的维修效果打下坚实的保障基础。
2、科学安排、周密布置
由于铁路施工作业牵扯面广、涉及单位多，所以在没有固定的经验模式可鉴的情况下需要加强内外部之间的联系，保证工作的有序规范运行。每次施工前一天，由现场指挥所和施工管理人员对次日施工线路进行全面调查后，从人员、进度、安全、质量等角度考虑，科学合理地确定次日的施工计划，利用每天交班会进行安排、布置。当日清筛地段于次日进行捣固作业之前，撤掉轨下全部木垫片，整正扣件和胶垫位置，更换失效扣件，进行站螺丝涂油，并全面拧紧扣件，防止维修部位受到外力因素导致变形的状况发生。
六、结束语
总而言之，为了确保铁路运行安全，就必须制定铁路路线设备的维修施工计划。与此同时在制定实施过程中需要充分参照铁路的实际运行情况进行科学合理安排，在不影响铁路运输的情况下提高维修的质量和效果，推动铁路维修事业向前稳步发展。
参考文献：
[1]阿利木・加帕尔.铁路线路病害治理、维修和养护[J].中国新技术新产品，2011（13）
关键词：高速公路交通安全设施养护与维修
随着我国经济的发展，对交通的需求也日益增加，高速公路作为基础建设项目之一，在我国国民经济与交通系统中发挥的作用也越来越大。与此同时，高速公路交通安全设施的养护与维修，也已经成为我们不得不关注的问题。交通安全设施在营运期内的养护和维修对高速公路安全、舒适、快速以及高效运行有重要的影响。
1高速公路交通安全设施的种类
高速公路交通安全设施主要包括高速公路护栏、隔离设施、交通标志、路面标线以及防眩设施、视线诱导标志等。
2高速公路交通安全设施的养护与维修
高速公路交通安全设施种类和项目多，采取科学而有效的养护与维修，是发挥交通安全设施应有效果的基础和前提。在这里仅说明防撞护栏、隔离栅、标志和标线的养护与维修。
2.1对防撞护栏的养护与维修。波形梁护栏是我国高速公路采用最普遍的一种护栏，这种护栏主要是对土基、立柱以及横梁的变形加以利用来对能量进行吸收，通过这一能量强迫出现失控现象的车辆对方向进行改变，直到该车辆恢复正常的行驶情况。这种防护栏的主要作用是能够对车辆冲出路面或穿越中央分隔带进行一定程度的阻止，尽最大可能地保护车辆和乘客，最大限度地降低事故可能造成的各种损失。波形护栏的损坏是高速公路上常见问题，也是高速公路最常进行的设施维修项目，通常是由于车祸等原因造成的。为了避免在同一地方出现二次事故，波形护栏的及时修复便成了至关重要的事。24小时内抢修完善波形护栏的要求是必然的，故有一支24小时待命进行抢修任务的施工队伍必不可少。当然，常备波形护栏原材料也是不可或缺的。同时，注意对施工质量的控制，包括原材料的厚度、镀锌；立柱基础的大小尺寸及强度要符合要求。
2.2对隔离栅的养护与维修。隔离栅是高速公路上常见的设施，主要目的是为了防止在高速公路上出现与公路无关的人或者动物进入高速公路干道上给车辆行驶的安全带来隐患。隔离栅在保证车辆高速行驶安全的同时，还能对非法占用土地等现象进行阻止。隔离栅被盗，是隔离栅最经常出现的问题。这种问题除了给管理者造成经济上的损失外，最重要的是会给车辆的安全行驶带来不利的影响。
基于以上的各种情况来考虑，及时对隔离栅进行修补是安全的保障前提。根据以往经验，每个星期巡查一次隔离栅缺失情况，并登记后派人及时修补为妥。并需要加强巡查管理，不能让非法分子偷窃隔离栅，另外可根据实际情况，把部分偷窃较严重的地方换成刺铁丝隔离栅，既达到隔离的作用，也能防盗。
2.3对标志的养护与维修。在整个交通安全设施中，交通标志起着十分重要的作用。交通标志不仅能给高速公路的使用者提供明确、及时与最足够的信息，还能对交通流进行组织和引导，对高速公路交通运行状况和道路使用者对道路的认识与理解有直接的影响。所以，做好对交通标志的维修与养护是一件十分重要的工作。首先是需要对螺栓进行养护，包括螺栓的防锈处理，以及老化后的更换工作。其次是标志牌的清洁，建议每年进行标志牌的清洗工作，如果发现污染严重的，需要更换反光膜，以达到清晰显示的效果。标志的清洗应以指路标志为主。
2.4标线的养护与维修。在标线翻新养护工作中，须以虚线翻新养护为主，因为虚线工程量较小，但起到分隔车辆，引导车流的作用，效果比翻新边实线效果要好。另外，标线翻新必须铲除旧标线，因为铲除旧标线后，新标线才能更好地与路面粘结，耐磨损而不轻易脱落。在危险路段适当设置减速标线、出入口设置地面文字信息标线，均能起到引导车流，保证行车安全的作用。
3交通安全设施养护与维修的管理建议
3.1建议建立完善相关的制度，给高速公路交通安全设施养护与维修提供一定的制度保证基础，以便能够更好地保证高速公路交通安全设施在管理工作上的实效性。比如：要建立和完善交通安全设施管理台账和巡查制度，指定巡查频率。高速公路交通安全设施养护与维修单位需要每天都对设施进行至少一次的巡查，特殊天气要加大巡查力度，以及时排除安全隐患。
3.2建议培养高速公路交通安全设施工程专业人才。在交通安全设施这个行业，施工技术含量相对较低，许多从事交通安全设施养护与维修的单位缺少真正的专业人才。培养合格的专业人才，善于管理并提供专业意见，对养护与维修起到事半功倍的作用。
3.3建议设置专门的部门进行该项目的养护与维修工作，以保证养护与维修的及时性和实效性。此外，养护与维修单位还要加强与高速公路收费、路政、交警等部门的沟通和协作，采取多种管理手段同时并举，这样才能确保交通设施的完整性，给高速公路交通提供最安全的行车环境。重点要加大对偷盗交通安全设施行为的打击力度，保证高速公路设施的完整；加强夜间巡查频率，确保高速公路反光交通设施的完好。
合理的交通安全设施在对交通环境进行美化的同时，还能对各种景观进行协调，起到活跃行驶人员视觉的作用，给司乘人员提供最舒适、安全和快捷的服务。所以，交通安全设施的养护与维修工作必须要引起大家的高度重视，并及时地解决存在的问题，全面做好高速公路交通安全设施的养护与维修工作。
参考文献：
[1]周志高.高速公路安全管理对策初探[J].改革与开放，2011（16）.
[关键词]回采巷道维修安全管理
中图分类号：TD353.6文献标识码：A文章编号：1009-914X（2016）14-0389-01
引言
在煤矿回采巷道的推进过程中，受采动压力影响，各巷道变形严重，直接影响后续采煤工作面的正常开采。现就黄陵二号煤矿目前的开采形式，对回采巷道的维修工作进行简要探讨，希望对煤矿井下巷道维修工作有一定的借鉴作用。
1巷道变形、破坏的现状及原因分析
我矿目前全部采用回采的方式进行开采，每个回采工作面都有三条巷道，包括辅运巷、胶带巷、回风巷。在下个相邻工作面开采时，将上个工作面的辅运巷作为回风巷来使用，从而降低开采成本，提高煤矿的开采率。
但在上个工作面开采完之后，由于巷道围岩压力、采空区压力、巷道支护质量等多重因素的影响，回采巷道就会出现底板隆起、两帮鼓出、顶板垮落、支护失效等一系列问题，严重影响下个综采工作面的回采工作，所以在下个工作面开采之前就必须对巷道进行维修，确保回采时巷道的正常通风以及其他各项工作的开展。
2巷道的维修方法探讨
2.1维修方法
根据我矿现有施工设备及现场实际情况，决定采用如下方法进行施工：
（1）先利用掘进机按照3m一个循环对巷道进行起底、扩帮、挑顶，确保巷道达到设计要求的断面。
（2）施工三组单体对巷道顶板进行临时支护。
（3）处理掉原有支护失效锚杆、网片等，对巷道进行锚杆、锚索临时支护或者架设钢棚加强支护。
（4）进入下一循环施工。
通过以上方法，我矿安全、顺利完成了两条破坏严重的回采巷道的维修工作，确保了综采工作面的顺利推进。
2.2支护方式
（1）液压单体临时支护：在掘进机处理巷道底板、顶部、帮部过程中，由于巷道失去平衡，压力需要重新分布，所以在此过程中必须对施工区域采取液压单体对巷道施工正头进行临时支护，确保巷道的稳定，防止施工过程中冒顶、片帮等事故的发生。
（2）锚杆、锚索联合支护：由于巷道原支护锚杆、锚索多处失效，已起不到对巷道的支护作用，所以必须重新施工锚杆、锚索加强巷道的支护。锚杆、锚索联合支护能够有效的控制巷道顶板的离层以及帮部鼓出，确保巷道的安全。
（3）架棚支护：巷道部分顶板离层严重区域，由于施工锚杆、锚索的难度较大，故采用架设钢棚的支护方式来确保巷道的支护强度。
3巷道维修过程中的安全管理
3.1提高职工安全意识
由于职工的素质参差不齐，安全培训工作不能做到每个职工安全操作技能都能达到标准，所以在施工过程中的不安全行为依然存在，就可能引起事故的发生；另外职工的安全意识仍然缺乏，没有从内心深处领会到安全的重要性。施工过程中，违章作业、违章指挥、随意损坏安全设施或者另作他用等都会造成安全问题。所以煤矿企业应通过各种方式不断加强职工的安全培训工作，努力提高职工的安全意识，同时现场管理人员应加强监督，对存在不安全行为的职工进行及时教育，最终确保职工在操作过程中不出安全问题。
3.2加强现场安全管理
（1）在巷道维修过程中，主要的安全隐患来自顶板和帮部，所以对顶板和帮部的隐患排查不容忽视。在每次施工过程中，要求安排专人对现场进行巡视，及时处理掉活矸活煤等安全隐患，同时对其他设备等方面存在的安全隐患也必须及时去排除，确保施工过程中外界环境的安全。
（2）加强现场施工组织，施工时，严格按照三大规程进行施工，及时进行支护工作，严禁超过规定循环进尺进行施工，确保每一循环按照要求支护完之后方可进行下一循环。并要明确安全管理责任制，把维修施工安全的具体管理和责任进行分配到每一管理层，通过强有力的内部管理制度，最终确保煤矿巷道维修的顺利进行。
3.3做好现场质量标准化管理工作
通过培训教育，使职工牢固树立“质量是安全的前提，质量是安全的保证”意识，坚持规范化、程序化作业，将质量标准化工作落实到现场、落实到每个工序，通过做到施工现场物料、工具分类码放，管路、缆线吊挂整齐，材料、设备标志牌齐全、清晰、准确，现场杂物清理干净，工程质量达到标准等，不断推进现场的质量标准化工作，从而提高巷道维修现场安全管理水平。
结束语
在回采巷道的维修工作中，由于现场环境复杂，影响安全生产的因素较多，所以在施工时不仅要考虑巷道的维修方法以及支护方式，确保巷道的维修效果，同时还要考虑现场施工的安全，只有同时抓好这两方面的工作，才能确保回采巷道的维修工作安全、顺利的完成。
1.对工程遗留存在的问题进行检查、跟踪和维修，主要是消防报警联动系统、配电房渗水和屋面漏水；
2.加强设施设备的安检、维护和保养工作，确保设施设备安全运行；
3.规范管理机制，完善管理制度，以提高维修和保养工作效率和质量，减少租户投诉；
4.加强主力店设备监管力度；
5.加强节能降耗的管理工作，从管理上求效益；
为达到上述工作目标工程部做了如下工作：
1．制定全年的保养工作计划和保养工作标准；
工程部在去年的工作基础上，分工种制定详细的设施设备保养计划，将计划分解到每个月，制定了详细的保养工作内容与标准，实施时落实到人，保证了工作的质量和效率。
2．配合行政和财务部，建立库房工程材料最低库存量，保证维修材料的供应；
过去工程部的维修及时率总是较低，其主要原因是维修材料更不上，采购周期较长，工程部根据公司领导的要求配合行政和财务部，制定了《工程部常用维修材料限量表》，并且对××材料市场进行询价，定下工程材料合格供方，保证了常用工程维修材料的及时供应，提高了为工作的及时率。
3．重视设备设施的安全运行和检查工作，以保障设备设施的安全运行。
工程部一贯将设施设备的安全工作放在首位，每到节假日前一个月都会制定节假日设备设施安全检查、保养和维修工作会议，制定工作计划，落实计划内容、完成时间和责任人，以及检查时间，明确各项工作重点，事后进性检查，以确保商场的设施设备安全运行；
在日常工作时，强调维修工作时的安全操作和自我安全防范的意识，杜绝工伤事故的发生；
但是工程部在土建外场维修施工现场的安全围挡防范工作做得不到位，在今后的工作中须加强安全围挡防范工作，防止顾客意外受伤。
4．对三标体系进行修改，完善管理机制，配合品质部加强品质管理；
为提高工作效率和质量，工程部根据公司总经理指示和要求，对三标文件进行了仔细的阅读和领会，结合实际工作的要求，配合品质部完善修订工程三标文件，使之具有可操作性，以提高工程部管理工作。
5．加强主力店设备监管，提高万达资产的有效使用；
去年主力店的设备使用保养不到位，出现设备表面锈蚀，将会造成设备过早损坏提前大修，使公司承受不因有的损失。今年为加强主力店租用的设备监管力度，制定了主力店设备设施监管体系文件，明确了设备设施保养所要达到的标准，检查时间周期，检查责任人和相应的工作要求，工程部按照三标体系文件里的主力店设备监管文件，每月对主力店的设备设施分工种进行检查，对不合格项要求主力店限时整改，事后定时检查落实情况，有效地管理了主力店的设备设施。
6．重视消防设备设施的管理，通过自身的努力，修护消防设备。
消防设备设备的安全有效运行，关系到商场的消防安全，是商场的财产安全的保障。工程部从商场的消防设施设备安装时就非常重视这项工作，招聘了具有消防安装经验的弱电技工，全程跟踪该项工程，具体了解和熟悉整个线路的布置与调试情况，为今后处理消防设施设备的故障打好基础。由于工程安装调试时间紧，不可避免出现各种各样的问题。工程部弱电团队对消防报警联动系统进行全面的检查，一一列出每个报警探头，联动设备的地址码和逻辑关系，逐点进行测试，查出问题。进行维修，消除故障，使消防报警联动系统和消防给水系统完好率保持在95%以上，消防报警探头无故障率保持在98%以上。
7．加强内部管理，提高工作效率；
工程部为了提高工作效力对内部管理作了以下要求：
l班长负责接听保修电话，安排技工日常维修和设备的保养工作，负责处理日常维修出现的各类问题；
l工程部工程师每周两次对所管辖的机房和楼层机房内的设备设施进行巡视检查，对发现的问题通知责任人限时整改；
l工程部经理每天检查日常维修工作的完成情况，并每周对所有的设备设施进行一次检查，对发现的问题要求工程师限时整改，一周内回访限时整改的机房设备设施，检查整改落实情况；
l每月定期对技工的工作进行绩效考核，以提高技工的工作效率和服务质量；
8．严格控制设备的运行，力求节能降耗；
在节能方面，今年的主要工作是加强设备的保养，控制设备的运行时间和参数，以及环境的要求，以达到节能降耗的目的。
9．加强广场内外装饰面的维修工作，以保证广场良好的形象品质；
由于广场人流量大，以及路面设计等因素，地面损坏率较高，如不及时加强维修工作，整个广场内外形象很差，严重损坏万达广场的声誉，为保障维修工作的及时，工程部安排专人每天不间断地检查和维修。
10．配合项目公司完成遗留问题，以及德克德家的工程建设和验收工作；
××万达广场交接时预留三百多项主要遗留工程问题，通过一年的整改，去年底还有11项重要预留问题没有得到有效地解决，今年工程部配合项目公司主要解决了外广场盲道改造，电梯机房加装空调的改造项目，目前正在配合改造的项目有：沿河餐饮路面的改造工程，高低压配电室电缆地沟渗水的维修工作，地下停车场地面维修工作。
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11．配合施工单位对广场设施设备进行维修；
××万达广场是万达开发的第三代店，面积大，距离长，施工材料使用了新型复合材料，在前期施工期间，由于施工时间的急促，施工工艺的控制不到位，在交付使用后出现了许多的工程问题，工程部积极的主动工作，一方面在自己有条件能维修的情况下及时主动维修，减少问题的扩大。另一方面联系施工单位前来维修，督促和配合施工单位，并检查其维修情况和质量。
12．配合营运部搞好多种经营；
每到周末和节假日是工程部最忙的时候，工程部除了要及时解决完成客服的报修工作，还要积极配合营运部搞好多种经营户的接电接水，以及其他工作，只要电话打过来，有求必应；
13．加强培训工作，组织员工参加团队活动，增加团队精神和凝聚力；
a)组织员工参加文艺活动和各项活动文体活动；
b)组织技工学习公司月刊，了解万达企业文化；
c)不定期给员工进行技术培训，提高员工的技术水平；
2009年工作亮点
通过弱电班组的团队努力修复了消防报警联动系统中存在的大量问题，使消防报警联动系统工作正常，并在总部的消防检查中未发现重要问题，被总部领导评为万达广场消防报警联动系统性能维护地最好的单位之一。
2009年工作计划
1、加强工程部内部管理，落实各岗位工作责任制，提高工作效率；
2、根据实际情况修改业务流程及体系，强化管理控制，规范作业程序和标准，固化管理机制；
3、每月对技工进行工作考评，提高技工的服务质量；
4、配合空调节能改造工作，做好运行管理，力求达到预期的节能效果。
5、通过对广场的硬件设施的优化改造，提升广场硬件设施的品质；
6、定期对技工进行企业文化和技术培训。