省公路管理局2018年上半年工作总结和下半年工作打算
2018年是贯彻党的十九大精神的开局之年，是决胜全面建成小康社会、实施“十三五”规划承上启下的关键一年。半年来，在省委省政府、省交通运输厅的正确
领导和关心支持下，省公路管理局紧紧围绕2018年全省普通公路工作目标任务，认真谋划，扎实推进，各项工作按计划有步骤的进行。
在国省道方面，截至月30日，2018年全省普通国省道建设与养护工作完成投资117.7亿元（建设工程完成投资x亿元，养护工程完成投资x亿元），占全年投资总
目标290亿元的x%。
建设项目完成投资x亿元，占全年目标x亿元的x%。2018年应开工项目11个，新开工项目23个，完成比例x%。完工x公里，占全年目标80公里的9.4%。养护项目
完成投资x亿元，占全年目标70亿元的x%；大中修和预防性养护工程完成x公里，占全年目标x公里的x%；危桥改造完成48座，占全年目标200座的24.0%；“畅安
舒美”示范路建设91公里，占全年目标1000公里的x%。
在农村公路方面，我省已完成农村公路建设x公里，占全年需完成农村公路新改建x公里目标任务的x%，其中：县道升级改造完成x公里，占目标任务800公里的x%
，建制村窄路面拓宽改造完成x公里。完成危桥改造31座，占目标任务800座的x%。生命安全防护工程x公里，占目标任务x公里的18.1%。完成投资8亿元，占目
标任务投资x亿的x%。2户以上自然村通水泥路完成x公里，基本完成“清零”任务。
一、上半年主要工作做法
（一）项目前期工作有新成效
1.扎实开展行业意见审查和项目批复。列入省厅2018年“前期攻坚年”目标任务的项目18个(其中“十三五”内应建成项目17个、“十三五”开工跨“十四五
”续建项目29个)，截至月30日，已出具工可行业审查共计171个，完成比例为91.9%。“十三五”内应建成项目17个，已完成工可报告批复的项目121个，占项
目总数的77.1%；已完成初步设计批复的项目87个，占项目总数的.4%；已完成施工图批复的项目23个，占项目总数的14.%。“十三五”开工跨“十四五”续
建项目29个，已完成工可报告批复的项目1个，占项目总数的1.7%；已完成初步设计批复的项目11个，占项目总数的37.9%；已完成施工图批复的项目0个。
2.积极开展国省道建设项目库中期调整。部明确了规划中期调整后我省部级项目库，库内国省道建设项目197个，建设里程3342.公里，中央车购税补助资金249
亿元。编写完成了省库中期调整的建库原则，积极推进了省级规划建设项目库中期调整工作。
3.加强了计划项目管理系统开发。完善了国省道路网结构改造工程计划数据，实现了“十三五”普通国省道建设项目前期工作推进明细及汇总表的自动生成功能
，表格数据与填报、审核状态同步。大力推进报表研发，已开发21种报表统计模板，实现了计划、养护及建管三大系统项目信息无缝对接，满足统计数据集成的
需求优化了查询功能，实现历史数据不同类型不同年份多条件组合查询，信息管理系统的完善大大提高了效率和数据的准确度。做好了普通国省道桩号传递方案
的编制工作，为公路网命名编号调整工作提供了基础数据。
（二）国省道项目建设有新进展
1.加快普通国省道项目建设进度。狠抓项目开工和进度，加大项目督导力度。与各设区市公路局进行项目进展情况对接，召开了全省普通国省道项目建设推进会
，全力打好普通国省道项目建设攻坚战。对进度滞后项目的建设单位实施约谈，查摆原因，解决困难。重点打造G32九德线星子横塘至共青段公路改建工程、
G20石城官桥至龙岗水庙段公路改建工程等1个“品质工程”示范项目。
2.深入开展质量和安全排查整治活动。对全省在建的普通国省干线一级公路进行安全隐患专项整治，共排查出7个项目共91公里存在安全隐患。深入开展普通国
省干线公路新改建工程质量安全监督检查，对工程质量安全管理进行了排查整治。开展缺陷责任期内交通标线工程质量排查，重点排查了交通标线指标，明确了
整改期限、责任单位和责任人。开展普通国省干线公路隧道建设工程质量安全专项整治行动，重点整治设计文件批复及专项施工方案编制不到位、施工材料及产
品以次充好、未按标准规范或施工方案施工等内容。
3.强化项目规章制度建设。编制上报了《江西省普国省干线公路建设管理办法》（代拟稿），依托省公路科研设计院、赣南公路勘察设计院、江苏省交通科学研
究院三家设计单位完成了《江西省普通国省干线公路勘察设计指南（试行）》（代拟稿）的编制工作。开展普通国省干线公路设计督查工作，制定了《普通国省
干线公路设计督查方案（代拟稿）》。
（三）公路养护服务水平有新提升
1.加快公路养护工程前期进度。把养护工程前期工作作为全年的重要工作来抓,落实具体部门和人员的责任，扎实推进前期工作进度。今年月底前，完成了养护
大中修工程和预防性养护、“畅安舒美”示范路建设、桥梁（隧道）改造加固、综合养护中心及服务区（驿站）等养护工程施工图设计等前期工作。
2.积极开展全省普通国省道安全隐患整治工作。加强一级公路安全隐患整治，上报了《关于全省普通国省道一级公路安全隐患整治情况的报告》和《关于部分普
通国省道一级公路降为二级公路的请示》。按照新颁布实施的《公路交通安全设施设计规范（TGD81-2017）》，统筹平交道口安全隐患治理制定一级公路安全
隐患整治方案。全省共有42.734公里一级公路拟降为二级公路管养。全省拟增设一级公路中央分隔带714.2公里，目前，已完成了17%。积极开展普通国省道
与县道以上公路平交口安全隐患整治，对安全隐患进行了全面的核查，并根据隐患情况与公安交管部门共同研究制定有针对性的整治方案。积极开展了普通国省
道隧道出入段安全隐患整治工作，通过排查，共发现1座隧道存在入口段安全隐患。
3.抓好日常养护工作。注重日常小修保养和预防性养护，委托专业检测机构定期对全省各县（市、区）普通国省干线公路日常养护工作进行检查考核，开展了
2018年全省第一次普通国省干线公路日常养护管理工作检查，并下达了情况的通报。完成国家干线公路网监测及长大桥隧抽检工作，共抽检了2条普通国道，检
测G320沪瑞线江西全段，G10京珠线九江至南昌段共计738公里，保证了检测工作顺利完成。配合做好服务区建设和运营管理督导检查工作，对S221省道上高综
合服务区和S218省道靖安欧源服务区进行了实地督导检查。开展了普通公路网命名编号调整工作。
（四）农村公路建设有新突破
1.加强农村公路建设督导。对农村公路新改建、危桥改造、安全生命防护工程等各类项目前期工作进行通报，并直接抄送市级人民政府。及时进行前期工作督导
，对各设区市及部分县进行“面对面”督促，掌握前期工作进展和困难，消除各类政策文件、前期工作、计划投资、统计工作等方面的信息差，推动各地按时完
成任务。加强行业管理。结合农村公路点多面广的工作实际，建立了江西省农村公路工作微信群，有效推进了全省农村公路工作的顺利开展。
2.大力推进“四好农村路”建设。做好了“四好农村路”督导考评迎检资料的预安排工作。协助省厅在横峰县召开了全省“四好农村路”建设暨路域环境整治工
作推进会。配合省厅做好“四好农村路”建设培训班的组织和授课工作，宣贯了“四好农村路”相关制度、政策和评分标准，对提高全省“四好农村路”建设水
平起到了积极作用。开展了2018年“四好农村路”建设和交通扶贫督导工作，向市县进一步明确了迎检标准和时间节点，督促各地尽早完成相关准备工作。协助
省厅做好交通运输部2018年“四好农村路”建设及交通扶贫督导考评工作的迎检资料准备工作。
3.做好农村公路行业管理。草拟和上报了《江西省万里美丽生态文明农村路建设工程实施方案》《江西省农村公路养护管理办法》。协助省厅开展组组通公路的
摸底核查工作，做好核查数据的收集和审核。完成2018年全省农村公路养护工程计划备案工作，今年各地共上报94个/2481公里养护工程项目计划。
（五）公路路域环境有新面貌
1.普通公路路域环境整治成效显著。集中开展公路路域环境及交通秩序综合整治工作，成立了全省普通公路整治工作领导小组，配合省厅制定了《全省公路路域
环境及交通秩序综合整治工作方案指南》，对全省普通公路基础设施、安保设施、防护设施、排水设施以及各类公路违法涉路设施进行全面排查，建立《全省普
通公路路域环境整治摸排台账》，倒排整改期限，并建立每月一督查、半年一考评、不定期通报的监督考核机制，对发现存在的问题适时予以反馈，对问题严重
的地区、线路及时予以通报。上半年，全省各设区市交通局、公路局共出动执法人员11.98万人次，出动各类车辆（设备）32088台次，拆除各类违法建筑物（构
筑物）7919处，清理各类非公路标志（标牌）2714块，整治各类非法架设（埋设）管线101处，清理沿线违法加水洗车站点1328处，查处占用、挖掘、损坏污
染公路（路肩种值物、打谷晒场、路面堆积物等）2739处/138329立方米，规范处置平面交叉道口设置340处，清理占路为市、摆摊设点870处，消除各类公路
安全隐患1080起。
2.治超常态化管理水平进一步提高。上报了《全省治理车辆超限超载联合执法常态化制度化工作实施方案》。积极推动新增治超站审批，拟在全省增设0个普通
国省干线公路治超站。加强货运源头管控，对货源管控不力的地市和违法超限超载运输现象严重的货源单位进行了通报。积极探索先进管理手段，提高治超科技
化管理水平，大力推进电子警察抓拍系统和预检设施建设。积极推进全省货运车辆违法信息管理系统建设，建设了货运车辆违法信息管理系统，并与省道路运政
管理系统完成了对接，具备了违法超限超载信息实时录入和对符合条件的信息推送给运管进行“一超四罚”的功能。目前已先在南昌、宜春、萍乡等三个市进行
试用，下半年将在全省启用。提高对严重违法失信超限超载运输车辆及相关责任主体信息统计工作效率，加强了治超工作信息化管理。进一步加强对治超站检测
工作实时监督，各固定治超站监控视频与省公路局信息中心完成了对接，可实时查看各固定治超站工作情况，大大节约人力、物力成本。
（六）公路安全隐患治理有新成效
1.开展普通公路安全隐患“扫雷”专项督查行动，建立隐患排查台账。据统计，全省普通公路共排查出各类安全隐患x处，截至月30日，已经整改到位x处，占
比x%，其中国省道安全隐患x处，整改到位x处，占比x%；农村公路安全隐患x处，整改到位x处，占比89%。针对扫雷行动中发现的安全隐患，制定了《江西省普
通公路安全生产“扫雷”专项行动隐患治理实施方案》，将排查出各类问题的隐患分类列出清单，规范建立台账，制定整改方案，对路面破损、坑槽等能及时整
改到位的隐患要立即整改到位，对暂时无法整改到位的隐患要采取有效的临时治理措施，本着“强基础、补短板”的原则,按轻重缓急原则上用2-3年时间进行治
理“清零”行动。
2.加强了安全应急管理工作。制定了《公路安全生产和应急管理工作要点》和《普通国省干线公路突发事件信息报告和处理程序》，明确了信息报送范围、内容
要求、报送时限和处置流程等相关要求。局安全生产委员会下设了普通国省干线公路工程建设管理安全专业委员会、养护管理安全专业委员会、农村公路安全专
业委员会等3个专业委员会。开展了全省公路系统“安全生产月”活动，开展了消防演练，进一步严格落实安全生产责任，推进安全应急体系建设。
（七）人才队伍和工作作风有新变化
1.不断加强人才队伍建设。坚决贯彻执行好干部标准，严把选人用人程序。上半年，共提任局机关科级干部2人、局直属单位班子成员3人，完成了局机关2名正
科级干部试用期满考察并正式任职工作。继续推进上挂下派和轮岗交流工作，从各设区市公路局及局属单位选拔优秀干部到局机关工作，共计2名干部到机关挂
职锻炼。推荐4名干部到厅机关工作锻炼，加强了路局和上下级部门的纵向联系。抓好干部教育培训，重点抓好了全局党员干部学习贯彻党的十九大精神集中轮
训工作，实现培训全覆盖。
2.积极开展政治监督。认真开展专项“扫描”，对局属单位“三重一大”决策、财经纪律、工资福利发放及落实中央八项规定精神等方面内容进行检查，检查出
各类问题19个。对全省普通公路安全隐患排查治理“扫雷”专项督查开展督导。积极推动定点扶贫审计监督，对定点扶贫项目开展审计监督，发现问题8个，明
确整改责任单位和时限。积极开展交通扶贫领域监督，重点检查了鄱阳、余干、都昌县等地农村公路建设情况，督促市、县交通部门加强监管，切实履行主体责
任。
3.深化作风建设。召开全局加强作风建设工作会议，进行动员部署，坚持问题导向、目标导向、效果导向，紧紧围绕勇于担当、推动落实这个重点，不断把作风
建设引向深入，以过硬作风，打造风清气正政治生态。开展了作风建设专题调研，通过约谈，掌握了全局当前作风建设的总体情况，查找出干部职工“怕、慢、
假、庸、散”个方面22个问题，形成了调研报告。积极开展作风督查。紧盯重要时间节点和关键岗位，进一步严明了纪律要求。采取不打招呼、直奔现场的方
式突击检查工作纪律。抓好干部监督，加强干部任前廉政审核，对3名干部作出客观评定，把好用人廉洁关口。
（八）党的建设和行业文明创建有新气象
1.扎实开展党建工作。狠抓全员大学习，在更高层次把学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想引向深入，牢固树立“四个意识”，坚定理念信念，在继续
推进党的十九大精神三个专题集中学习交流的基础上，分三个批次，对180名科级以下党员进行集中轮训，实现全体党员全覆盖。建立健全党建工作责任制，形
成党委统一领导，一把手负总责，分管领导具体负责，党的各级组织抓落实的工作格局，抓牢各级党组织主体责任落实，
抓实党建工作“一岗双责”落实，抓好党务干部选优配强落实。坚持以夯实党建基础为根本，大力推进基层党组织规范化建设，增强基层党组织的战斗堡垒作用
。
2.加强行业文明创建。抓行业合力。召开全省公路系统党建暨行业文明建设工作会，统一思想、协调行动、整合资源、形成合力，把公路党建暨行业文明建设工
作推上新台阶。抓阵地建设。认真维护好《江西公路》网站、杂志、微信，做到内容丰富、主题鲜明，其中《江西公路》杂志受到省新闻出版广电局的通报表扬
。并不定期推出图文并茂的大厅专题宣传栏，运用道德讲堂，有力推动社会主义核心价值观在公路行业落地生根。抓正面引导。注重新闻策划，开展“闪光的铺
路石”“温暖回家路，我们同行”、“改革开放四十周年”等主题宣传，讲好公路好故事，传播公路好声音，传递公路正能量。
除此之外，深入推进了省公路科研设计院、省公路桥梁工程监理咨询中心事改企工作。大力推进安福县山庄乡连村村定点扶贫工作，丰富农村精神文明建设。加
强工会、共青团、老干部工作，开展了多种形式的活动，增强了干部职工凝聚力。
二、存在的主要问题
上半年，各项工作稳步推进，取得了一些成绩，但公路工作仍然面临巨大的压力，任务相当繁重，工作中存在一些亟待解决的问题和困难。
（一）项目前期工作进度慢
“十三五”应建成的普通国省道项目需在月底前完成初步设计批复，目前仅完成.4%，与既定目标相比仍有较大差距。主要原因：一是前期工作启动较晚，部
分设区市政府、公路局重视程度不够，责任未落实。二是部分设区市对项目库内项目的进出、路线走廊带的走向调整幅度大。三是国道项目批复周期较长，目前
省发改委评审中心要求项目至少组织规划选址、用地预审评审会后，才同意行业审查与工可联审，实行并联办理、交叉办理、限时办结较为困难。四是制约项目
实施因素多。绝大部分项目都涉及到基本农田占用、公益林占用、穿越生态保护区、跨越河流及水库、跨越其他设施及构造物（国防军用设施、铁路、高速公路
）等。
（二）地方资金筹集困难大
受国家金融风险、脱贫攻坚、环境污染治理等政策的影响，地方融资是当前普通公路建设面临的重大问题。而我省属于经济欠发达地区，省、市政府财力均较为
紧缺，除争取国家的补助资金外，省、市两级财政用于普通公路建设的资金十分有限。当下国家层面对PPP项目管理进一步收紧，地方融资方式有限，投融资更
是难上加难。县（市、区）建设任务重，在建项目多，配套资金压力大。全省“十三五”国省道建设方面地市需筹集资金约788亿元（如全部下达20亿元奖励资
金，则为地方筹集资金78亿元）。地方筹集资金难，导致项目建设进度严重滞后。
（三）新增普通国省道管养难度大
据各设区市公路局摸底统计，2017年底全省普通公路事权理顺后，由交通部门管理移交给公路管理的普通国省道里程为4公里（其中1817公里为次差路，三级
及以下公路244公里，四、五类危桥208座800延米，安防设施缺失21公里，道班缺失143个）。相比原公路部门管养的普通国省道，新接养的国省道普遍存在
公路技术等级较低，安全防护设施不全，安全隐患大等问题，保通保畅工作紧迫。
（四）普通国省道大中修补助标准低
国省道大中修地方资金缺口大。由于近年来原材料价格上涨迅猛，同等宽度、同等结构层路面“十三五”期间补助标准只有“十二五”期间补助标准的70%，导
致地方普通国省道大中修项目资金缺口较大，项目推进困难。
（五）路域环境整治和治超形势依然严峻
地方政府落实主体责任不够，整治力度有待加强，对公路部门查处侵犯公路产权违法行为进行干涉，致使整治工作进展缓慢。部分县（市、区）认识不到位，职
责责任不清，整治工作没有得到充分落实，仍然存在“谁修的路谁管、谁管的路谁修”思维。农村公路分布广、线路长，路政管理难，路产路权得不到有效保护
。路域环境整治仅靠公路、交通部门单打独斗,难于形成合力。全省治超站点不足，绝大多数地方无固定场所开展联合执法，数万公里公路存在监管盲区。地方
路警联合执法不够规范。货物、货运源头监管不到位，一些违法超限超载车辆依然能够出场（站）上路行驶。
（六）农村公路管养专业技术人员匮乏
随着农村公路通车里程的不断增加，养护压力也越来越大。作为农村公路养护工作的直接执行者，县级交通运输主管部门普遍存在缺乏专业技术人员这一问题。
老技术人员慢慢退休，因待遇较低、编制限制等诸多原因又无法招进新的生力军，造成了基层交通部门公路、桥梁等专业养护工程师严重匮乏。技术力量薄弱，
直接影响着农村公路养护质量。
（七）公路安全隐患治理力度有待进一步提高
当前我省普通公路属于免费的公路体系，交通流量在不断增加，交通安全风险也随之上升，但事故责任划分不明确，责任承担主体不清晰。经过上半年普通公路
安全隐患“扫雷”专项行动排查发现，全省普通公路安全隐患突出，历史欠账多，但公路安全隐患整治经费缺乏。已建成的普通国省道应急保障基地缺乏大型专
业机械和物资，不足以应对重大自然灾害。
三、下一步工作打算
下半年，全省公路系统将紧紧围绕2018工作目标任务要求，迎难而上，锐意进取，力争圆满完成各项目标任务，推动公路工作再上新台阶，努力做好以下几个方
面工作：
（一）进一步加快推进项目前期工作进度
加强前期工作调度，省公路局实行“半月一调度、一月一通报”，对未按时间节点完成前期工作的设区市进行约谈。加强部门联动和协调，要求各地做好与省、
市发改委、市交通运输局及市县有关部门的沟通协调工作。强化行业管理工作，严格工可文本实行公路局内审制度，严格把控项目设计质量。强化考核和奖惩。
将前期工作进展情况纳入省对地方政府考核指标以及省厅、省局对设区市公路局的年度考核重要指标。对未按时完成前期工作的，原则上不支持其库外新增项目
，与安排年度省级补助资金规模挂钩。
（二）狠抓国省道建设项目完工和开工
加快建设项目调度。根据目标任务进展情况倒排工期，卡住时间节点，明确工作职责，把目标任务的完成情况纳入年度工作考核。对全省进度严重落后的27个县
（市、区）的4个项目实行重点调度，以管理促进度，进一步调动地方政府建设积极性，抢抓下半年有利机遇，确保完成目标任务。强化项目建设的质量安全监
管，对质量和安全问题及时进行通报，提高设区市公路局和项目参建单位质量和安全意识。继续建立健全普通国省干线公路建设管理制度体系，制定加强项目建
设管理机构设置及人员配备、项目建设管理机构考核评价、项目建设管理法人专业化管理，工程交竣工验收管理等方面的规章制度。
（三）稳步推进公路养护工程建设
认真组织实施养护工程，对养护工程前期工作和目标任务采取定期检查、不定期抽查等方式进行督促检查。强化公路日常养护管理，着力加强新接养公路日常养
护管理，及时整改排查出的安全隐患、尽快维修路面病害，加大四、五类桥梁检测和处置力度。加大排水综合整治力度，结合路面养护大中修工程和示范路建设
，不断修复完善破损、缺失的排水设施，保证公路排水设施完好，排水畅通。做好安全隐患排查整治工作。继续争取普通国省干线一级公路安全隐患整治和国省
干线县道以上平交道口隐患整治专项养护工程计划和补助资金，采用信息化手段对全省一级公路安全隐患整治工作和平交道口安全隐患整治工作实行实时查询、
全过程追踪管理，确保在年底前完成整治工作。继续推进普通公路网命名编号调整工作，完成普通公路交通标志调整、里程桩号传递，同步完成与其他路网相互
关联的交通标志调整工作。推进公路科学养护，加大新材料、新工艺、新技术、新设备在养护中的运用。
（四）继续加强“四好农村路”建设
加强项目储备，督促各地按照时间节点完成农村公路建设和路网结构改造项目前期工作，时刻做到“项目等资金”，做到“早下达、早开工”。加强建设项目进
度督查，抓紧下半年工程建设黄金期，督促各地将计划项目全面铺开。对前期工作进度滞后以及计划项目迟迟未开工的地市及时进行通报。积极配合省厅开展“
四好农村路”建设督导工作，配合做好省级迎检资料整理汇编，按照“四好农村路”示范县的创建标准，协助省厅做好今年省级“四好农村路”示范县的考核工
作。建立农村公路项目库，完成“十三五”后两年县道升级改造、乡道双车道改造、建制村窄路面拓宽、村道安全生命防护工程项目库建设。开展农村公路危桥
入库和出库项目审核工作，实现项目库动态更新。开展农村公路技术状况评定，做好农村公路养护管理工作。开展省级“万里美丽生态文明农村路”创建活动，
做好建设工程实施的指导和监督，打造品质工程，助力乡村振兴。
（五）继续强化路域环境综合整治保持治超高压态势
继续做好全省普通公路路域环境综合整治工作，努力压实地方政府主体责任，加强对各地市整治工作的指导协调和专项督查，认真开展半年年终考核，打赢全省
整治工作“集中治理阶段”攻坚战。完善路警联合执法，加强路面管控。以检测站点为依托，加大流动治超。推进电子警察抓拍系统安装工作，引导货运车辆主
动进站检测。对不按照交通信号通行的货运车辆进行电子抓拍取证，由公安机关交通管理部门依法处罚。在易发生拥堵的路段设置预检设施。推进科技治超和信
用治超。统筹规划全省不停车检测检测点布局，加快不停车检测设施的建设及标定工作，将不停车检测数据作为非现场执法的依据。建设全省治理超限超载综合
管理平台，把严重违法超限超载运输当事人的有关信息抄报给省公共信用信息平台，联合省3个单位和部门对失信人实施惩戒，逐步建立违法超限超载运输当事
人“一处失信，处处受限”的信用约束机制。严格执行责任倒查与追究办法，对违法超限超载的源头监管环节中存在的失职、渎职行为予以责任倒查与责任追究
。因地制宜抓好农村公路治超工作，推广使用可拆卸的限高限宽设施。组织第三方开展2018年货车超限超载检测工作。
（六）保持公路行业安全生产形势持续稳定
继续按照《江西省普通公路安全生产“扫雷”专项行动隐患治理实施方案》的要求，做好普通公路安全“隐患”清零工作，紧盯“扫雷”行动中排查出的普通公
路安全隐患，区分一般情况和特殊情况，根据轻重缓急分类处理，展开安全隐患整改督查督办工作，每个月至少督查一次，按照整改工作计划最终实现隐患“清
零”。开展公路隧道安全应急演练，提升公路隧道安全运营管理水平和综合防灾救援能力。进一步健全公路应急预警体系建设，加强信息互联互通，切实保障人
民群众出行安全。
（七）推动全面从严治党向纵深发展
更深层次学习宣传贯彻党的十九大精神，特别是在学懂、弄通、做实习近平新时代中国特色社会主义思想上下功夫。按照中央决策部署，扎实开展好“不忘初心
、牢记使命”主题教育活动，确保活动取得实效。加强新时代作风建设，紧紧围绕“怕、慢、假、庸、散”，以刮骨疗毒的决心和勇气，认真解决作风建设方面
存在的突出问题。以过硬作风，确保各项年度目标任务完成。加强基层党组织规范化建设，总结好全省公路系统基层党组织联建联创经验、做法，适时在全系统
进行推广。加强省委第八巡视组反馈意见整改工作，坚持领导带头，坚持立查立改，坚持建章立制，坚持问题销号，推动整改工作不折不扣、按时保质落实到位
，确保巡视成果落地见效。落实意识形态工作责任制，强化新闻舆论引导，发挥群团组织的作用，不断凝聚行业正能量。
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